William Ward Burrows AP -6 - Geskiedenis

William Ward Burrows AP -6 - Geskiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

William Ward Burrows AP-6

William Ward Burrows

(AP-6: dp. 8,450 1. 386'21/4 ", b. 53'0", dr. 9'6 "s. 12,5 k., Kpl. 118, a. 4 3", 5,50 motor . mg., 4 .30-car mg .; cl. William Ward Burrows)

Santa Rita-'n dubbelskroef-, staalskut-, passasiers- en vragmotorskip wat in Mei 1929 in Kopenhagen, Denemarke, deur Burmeister en Wain gelanseer is-is gebou vir die Grace Steamship Co., Inc., en is tussen New York en hawens in Suid -Amerika en aan die weskus van die Verenigde State, wat passasiers en vrag vervoer. Sy is op 6 Februarie 1940 deur die vloot aangeskaf en het op 9 Februarie "gewoon" as William Ward Burrows (AP-6) in gebruik geneem by Pier 5 van die Norfolk Navy Yard, Portsmouth, VA. Omskep in 'n troepevervoer by die Norfolk Navy Yard, is William Ward Burrows op 15 Mei 1940 in volle opdrag geplaas, het dr. Ross A. Dierdorff in bevel.

Na die uitrusting vaar William Ward Burrows op 6 Julie uit Norfolk op haar eerste reis en gaan na Weehawken, N.J., om 'n vrag konstruksiestaal op te neem. Op die 15de vertrek uit die hawe, het die vervoer 'n onderneming mariniers sowel as 'n groep vroue en kinders - vlootafhanklikes - aangepak vir vervoer na Guantanamobaai, Kuba. Nadat sy haar passasiers afgelewer het, raak sy aan by San Juan, Puerto Rico; Cristobal, Canal Zone; die Panamakanaal oorgedra het; Balboa, Canal Zone en die hawens van Kalifornië in San Diego, San Pedro, Vailejo (die Mare Island Navy Yard) besoek; en die Naval Air Station in Alameda, voordat sy na haar uiteindelike bestemming, Midway Island, gegaan het, waar sy op 2 Oktober anker gelaat het.

William Ward Burrows het gevolglik begin met 'n reeks reise wat deel uitgemaak het van die laat Amerikaanse poging om haar buiteposte in die Stille Oseaan te versterk - eilande soos Wake, Midway en Johnston. William Ward Burrows het die pionier -konstruksie -eenheid - 80 man en 2 000 ton toerusting - in Januarie 1941 na Wake Island vervoer, die dag voor Kersfees 1940 vertrek uit Honolulu en laatmiddag 9 Januarie 1941 by sy bestemming aangekom.

William Ward Burrows sou nog agt reise voor die uitbreek van die oorlog in die Stille Oseaan onderneem, met konstruksiemedewerkers, matrose en mariniers, en die verskillende vrag wat nodig was om die buiteposte van die Amerikaanse verdedigingstelsel in die Stille Oseaan te onderhou. Op haar laaste vooroorlogse reis na Wake was die vervoer weswaarts 'n vrag dinamiet, sowel as werknemers van burgerlike kontrakteurs en 'n besprenkeling van personeel van die vloot en die marinekorps. Boonop sleep sy Pan American Airways Barge (PAB) nr. 4, vol vrag. Sy het op 11 November by Wake aangekom, haar passasiers afgelaai, haar vrag afgelaai en haar sleepwa afgelewer voordat sy op die 13de teruggekeer het na Hawaii.

Kort nadat sy aangekom het, het sy na Honolulu verskuif en op die 28ste 33 mariniers, 60 matrose en 55 burgerlike kontrakteurs aangepak. Sy het op 29 November om 0825 aan die gang gekom met die sleep van PAB-7. Die skip het self 1,819 ton vrag vervoer - algemene voorrade, hout, "koelbakke" (yskaste), 'n boot, 10 sleepwaens en 20 ton petrol in blikke.

Swaar see en stormsterk winde het vir die hele gang geheers. William Ward Burrows het egter op vyf knope saamgeploeg met PAB-7 agterna, sy het op 5 Desember 'n afspraak met Sonoma (AT-12) geneem en 'n pasiënt met blindedermontsteking van die Hawaiibound-sleepboot aangeneem vir mediese hulp. Terwyl die vervoer verder na Wake Island gegaan het, was die weer - soos bevelvoerder Dierdorff opgemerk het - 'uniform afskuwelik', maar alle hande het die rowwe weer goed gevat.

Die skip het op 6 Desember die internasionale datumlyn oorgesteek en dienooreenkomstig haar kalenders voorgelê om te vergoed. Onbewus van die alleenvervoer, het 'n Japanse taakmagspan na Pearl Harbor gegaan. Die oggend van 7 Desember 1941 (8 Desember aan die kant van die vervoerlyn van die datumlyn) het die taakspan Pearl Harbor 'n verwoestende slag geslaan en die Verenigde State in 'n oorlog in beide oseane gedompel.

By 8705 op 8 Desember het William Ward Burrows die nuus ontvang van die aanval. Die bemanning is na die algemene kwartaal geroep, die kaptein het lug en duikhorlosies ingestel; uitkykpunte is ingelig, net soos die wapenspanne. Burgerlike werkers wat aan boord gegaan het, het onmiddellik hul dienste "in enige hoedanigheid" aangebied.

Die volgende dag, 9 Desember, het William Ward Burrows bevele ontvang om met haar gelaaide vrag en PAB-7 na Honolulu terug te keer. Die oorlogsnuus wat sy gekry het, was grimmig. Pearl Harbor is aangeval en Midway beskiet (deur die Japannese vernietigers Ushio en Akebono). Valse waarnemings van Japannese taakgroepe het hier en daar toegeneem. Comdr. Dierdorff onthou later: "Namate berigte binnekom, was die algemene indruk dat ons die meeste Nipponese vloot tussen ons en Hawaii gevind het." Hy was nie ver van die waarheid nie

Op 13 Desember het die vervoer die boodskap ontvang om PAB-7 na Johnston Island te neem. Gevolglik het die skip koers verander en op 15 Desember die skuit afgelewer - met haar vragvrag "algemene vrag" en hout - en passasiers gelaai vir vervoer na Hawaii. Daardie dag, om 1340, het die roer van William Ward Burrows aan 'n drie-vaal koraalkop geraak-in 'n gebied wat vermoedelik tot 'n veilige diepte van 30 voet is gebuit. Gelukkig het die vervoer die navigasiegevaar verwyder met slegs geringe skade aan die punt van die roer.

Daardie aand het William Ward Burrows anker in die suide van Johnston Island gebly in 'n ankerplek wat as veilig geag word teen duikbootaanval. Dierdorff het volledige onderzeeër -uitkykpunte geplaas, die brug volledig beman en die enjinkamer op vyf minute kennis gegee om aan die gang te kom. Swaar weer het hom verhinder om 'n motorvoertuig van 40 voet as 'n motorvoertuig te gebruik.

Om 1810 het Ens. J. A. Peterson, USNR - die offisier van die dek - het die algemene alarm laat klink; toe komdr. Dierdorff by die brug gekom het, het hy gesien dat vyandelike skepe Johnston -eiland vanuit die noorde afskiet en olieopgaartenks naby die middel van die eiland aan die brand steek. Een groot dop het 30 meter oorkant William Ward Burrows getref, en nog een het oor die voorspoel gegaan. Ander spatsels het uit die waters tussen die skip en die eiland uitgebars.

Gelukkig vir William Ward Burrows en haar 227 passasiers - 132 van hulle burgerlikes - het die vyand haar nie gesien nie. Omdat hy geweet het dat sy 3-duim-gewere onvoldoende was vir 'n geveg met twee skepe van onbekende grootte, komd. Dierdorff het wys besluit om nie los te skiet nie. Begunstig deur donkerte en reënbuie, het William Ward Burrows om 1830 aan die gang gekom en na die suide ontsnap. Teen daardie tyd het die bombardement opgehou. Omstreeks 2330 het Johnston Island geen ongevalle aangemeld nie en het William Ward Burrows aangeraai om nie terug te keer nie; dus, vroeg die volgende oggend, stel die vervoer koers na Honolulu en huis toe.

William Ward Burrows het op Nuwejaarsdag 1942 die droogdok binnegekom vir herstelwerk aan haar roer en nege dae later verskyn en begin vrag laai wat vir Midway bestem was. Nadat 'n ontwerp van marines vir die vervoer na die sleutelatol begin is, het die vervoer op 18 Januarie begin. Sy het vyf dae later aangekom en haar vrag begin werk. Twee dae later het 'n Japannese duikboot dapper net 'n kilometer ver opgeduik en die eiland begin beskiet. Ongeveer drie minute later het die vuur van die Marine Corps se gewere aan wal egter die duikboot verdryf.

Die skip is gou terug na Pearl Harbor en arriveer daar op 3 Februarie. Tussen die begin van Februarie en die middel van Maart het sy nog twee reise heen en weer na Midway onderneem voordat sy 'n reis tussen die eilande onder die eilande van die Hawaiiaanse groep onderneem het, wat algemene vrag vervoer het en troepe na Hilo en Maui vervoer het. Sy reis daarna na Midway, met algemene vrag, hout, proviand, "kattebakke", kabelrolle en 'n vragmotor van twee ton terwyl sy personeel van die vloot en die Marine Corps vervoer. Medio Mei keer sy terug na die weskus van die Verenigde State.

Na 'n opknapping by die Mare Island Navy Yard, Vallejo, Kalifornië, het William Ward Burrows gelaai

tot 90 persent van haar kapasiteit, met 1,437 ton vrag - wat ammunisie en hout ingesluit het - aan boord geneem en op 23 Julie 1053 uit San Francisco vertrek. Die vervoer het die 31ste by Pearl Harbor aangekom en afgelaai. Nadat hy 'n ander vrag aangeneem het, vaar die skip op 4 Augustus om 1849 na die New Hebrides.

Nadat sy haar begeleier, Flusser (DD-368), opgehaal het, later die dag, het William Ward Burrows op 17 Augustus Fila Harbour, Efate-eiland, gemaak. Op 26 Augustus weer van Efate af, hierdie keer begelei deur McFarland (AVD-14), het William Ward Burrows na die Solomons gegaan. Tracy (DM-19), Colhoun (APD-2), Little (APD-), Gregory (APD 3), Gam7'le (DM-15) en SS Kapara het die volgende dag by hulle aangesluit.

Terwyl hulle op die 29ste deur die Onmisbare Straat gegaan het, het die skepe in 1105 van "Cactus" - die kodenaam vir Henderson Field, Guadalcanal - 'n boodskap ontvang dat 'n vyandelike lugaanval op hande is. Terwyl die APD's en DM's ontplooi is om 'n lugweerskerm rondom William Ward Burrows en Kapara te bied, was die vervoer gereed vir aksie. Om 1205 - presies 'n uur nadat die waarskuwing van 'Cactus' uitgesaai is - het 'n vorming van Japannese vliegtuie bo -oor 25 000 voet gedronge. Twee minute later het William Ward Burrows met haar 3-duim-battery losgebrand en 50 rondtes bestee. Sewe minute later het die uitkykpunte gesien hoe twee vyandelike bomwerpers in vlamme val weens die brand van die taakgroep. Die oorlewende vyandelike vliegtuie het vinnig gevlug sonder om skade te berokken.

Kort daarna het William Ward Burrows na Lunga Roads, van Kukum Point, Guadalcanal, gegaan en anker laat val. Sy het die middag na die Tulagi -hawe begin, maar het om 1750 hard gestrand aan die suidoostelike punt van Sylvia Reef, slegs vyf minute nadat sy die hawe -kanaal binnegekom het. In 'n poging om uit die penarie te kom, lui William Ward Burrows teen 1752 agteruit en probeer om haar agterste anker as 'n hak te gebruik; maar die skip het geweier om te buig. Little het in 1904 'n sleeplyn na die vervoer gehaal, maar die duisternis het ingegryp en William Ward Burrows vir die nag aan die strand gehou.

Die volgende dag het die vervoer 'n lyn na Tracy verbygegaan. Die minecraft begin trek, terwyl die enjins van William Ward Burrowe agteruit loop, maar die sleeplyn skei. Intussen het die vervoerpersoneel begin om toerusting in aanstekers af te laai in 'n poging om die skip ligter te maak. Teen 1458 het uitkykpunte 18 Japannese bomwerpers - Mitsubishi G4M "Betties" - op 22 000 voet gesien. Hulpeloos op die grond was William Ward Burrows 'n slegte situasie; maar, gelukkig vir haar, het die Japannese elders sake gehad. Hulle val Colhoun in 1512 aan - nadat sy 17 ton winkels afgelaai het wat na die garnisoen van die Marine Corps op Guadalcanal gestuur is - en binne twee minute daarin geslaag om vier direkte treffers te behaal. Die ongelukkige vinnige vervoer sak omstreeks 1515 aan die agterstewe.

Teen 2035 is 20 gewonde mans van Colhoun aan boord gebring vir mediese aandag. Nadat sy nadink oor die voorval, het William Ward Burrows se bevelvoerder, luitenant E. I. McQuiston, tot die gevolgtrekking gekom dat sy skip ook by Kukum Point sou gewees het en waarskynlik die voorwerp van die Japannese aanval sou gewees het. In hierdie lig was die grondslag miskien 'n seën vir die vervoer.

Op die oggend van die 31ste hardloop William Ward Burrows weer teen 'n hoë snelheid teen haar enjins in 'n ander poging om die skip te bevry. Teen 1100 het sy na die algemene kwartaal gegaan toe sy die boodskap ontvang het dat sy Japanse vliegtuie nader - die skip was nog steeds in 'n kwesbare posisie en kon nie beweeg nie. Maar weereens was daar geluk met die skip, want die lugaanval het nooit gerealiseer nie.

Uiteindelik, op 2 September, met die hulp van YP-S46 (op die hawekwartier), YP-2S9 (aan stuurboord) en Gamble, het William Ward Burrows uiteindelik vry gesweef. Sy het anker by Sylvia Reef gebly om die skade op te spoor en dit lig gevind. Gamble het egter gou 'n duikboot in die onmiddellike omgewing aangemeld, en die vervoer het begin om veiligheid in die binneste hawe by Tulagi te soek. Ongelukkig het die skip te veel manier ontwikkel om 'n lappie stene skoon te maak, en sy het weer gegrond - hierdie keer op Southern Cross Reef.

Weereens het William Ward Burrows enjins ondersteun, maar tevergeefs. Higgins -bote wat aan die bakboord trek en aan die stuurboord druk, kon haar nie ontwyk nie. Gelukkig was die tydperk korter as die eerste. Op die middag van 3 September, gehelp deur die betroubare Gamble en YP-289, het William Ward Burrows losgekom.

Nadat sy van die Southern Cross Reef verplaas is, het die vervoer weer begin sodat Kukum Point 'n deel van haar vrag kon aflaai. Sy het daarna teruggegaan na Tulagi om die res af te laai. Nadat sy die taak voltooi het, het sy weer op 0645 op 545 na Kukum Point gegaan, en sy het na 0756 gesoek na alle beskikbare bote wat besig was om die oorlewendes by Little en Gregory, APD's, wat verstrengel geraak het met die verwydering van die "Tokyo Express" op te haal. en is gesink deur die geweervuur ​​van die Japannese vernietigers Yudachi, Hatsuguki en Murakamo in die nag van 4 en 5 September. Terwyl die bote by sy skip verbystap, het komm. McQuiston het hulle genooi om saam te kom en die gewondes na die vervoer te vervoer. William Ward Burrows het die oggend 27 en 214 later opgetel, alles vir deurgang na Espiritu Santo. Haar taak voltooi by Guadalcanal William Ward Burrows, begelei deur Gamble, het om 1868 begin.

Om 08:15 op 8 September het die vervoer anker by Segond Channel, Espiritu Santo, neergegooi en later van Sabine (AO-25) aangevul. Nadat sy die oorlewendes van die APD aan boord gelaat het en meer van haar vrag ontslaan het, het William Ward Burrows passasiers en ligte vrag aangevat en op die 12de onafhanklik aangestuur na Nieu -Caledonië. Toe sy op die 14de in Noumea kom, vervolg sy haar reis deur die Stille Oseaan-oorlogsgebied na Suva, op die Fidji-eilande, in samewerking met USAT Ernest R. Hinds en begelei deur Buchanan (DD-484). Daar bring sy meer vrag en pos aan boord vir aflewering na Pearl Harbor.

William Ward Burrows het op 28 September weer in geselskap saam met Ernest R. Hinds en begelei deur Raleigh (CW7) die hawe by Pearl Harbor gemaak. Sy het op daardie stadium tot 4 Oktober gebly om vrag by die Hickam Field -dok en by die Navy Yard te laai. Sy vaar daardie dag om 1400 na die Fidji-eilande, saam met Tangier (AV-8) en begelei deur Woodworth (DD-460). By aankoms op Suva op die 15de, het die vervoer haar vrag verwerk en op die 18de het sy verder gestap na Espiritu Santo waar sy drie dae later aangekom het.

Op 27 na New Caledona het William Ward Burrows die volgende dag in Noumea aangekom en haar passasiers en pos afgelaai. Sy het daar gebly tot 14 November, toe sy verder gegaan het na Samoa. By aankoms het sy passasiers en pos afgelaai en ander passasiers opgelaai; en het daarna teruggegaan na die Hawaiiaanse eilande en op 27 November by Pearl Harbor aangekom.

Die vervoer het een reis heen en weer na Midway en terug gemaak voordat sy na die weskus van die Verenigde State verskuif het vir haar tweede besoek aan die "state" sedert die oorlog begin het. By die aankoms in San Francisco, Kalifornië, op 2 Februarie 1943, het sy die volgende paar weke vragte uitgeruil en passasiers aangepak. Sy vaar op 21 Februarie na die Hawaiiaanse eilande, saam met Henderson (AP-1) en begelei deur Bulmer (DD222) en Papegaaie (DD-218).

Die konvooi, aangewys as Taakgroep 15.6, het op 25 Februarie swaar weer teëgekom en vier dae lank deur bergagtige seë geveg. William Ward Burrows het af en toe water oor boog en agterkant gestuur en baie swaar gerol in die rowwe see en swaar deinings, maar het op 2 Maart veilig by Pearl Harbor aangekom.

Die skip het die grootste deel van 1943 gewy aan die maak van vervoer oor die binneland, wat tussen die eilande van die Sentraal -Stille Oseaan reis, veral dié van die Hawaiiaanse ketting. Die mees dramatiese voorval gedurende hierdie tydperk van haar diens het op 6 November plaasgevind toe sy Midway nader aan die einde van 'n lopie van Pearl Harbor. Die stuurstuur van die skip het misluk, en sy moes noodgedwonge voor die ingang van die kanaal lê totdat dit herstel kon word. Intussen het PC-598 uit Midway gestaan ​​om die vervoer te beskerm en by 1418 aangesluit by PC-586. Teen 2034 het PC-598 'n duikbootkontak opgetel. 'N Minuut later het die vervoer na die algemene kwartaal gegaan. Teen 2040 het PC-598 'n drywende fakkel afgevuur om die gebied te verlig, en sy het 'n minuut later begin om dieptekoste te laat val. William Ward Burrows-aan die kus aan die gang, met PC-586 wat vorentoe patrolleer-verloor later kontak met PC-598 toe die vaartuig op die jag gaan.

Die volgende oggend, met die gevaar verby en die stuurongeluk herstel, het die vervoer die strandmeer binnegegaan en haar vrag begin aflaai. Die skip het van 8 tot 10 November by Midwav gebly en het gou na Pearl Harbor gevaar, met PC 586 weer as seebegeleier. Sy het nog 'n reis na die binneland gemaak, voordat sy met haar derde rit na die Stille Oseaan begin het.

Drie dae voor Kersfees 1943 vertrek William Ward Burrows, begelei deur PC-549 en PC-596, met 'n vrag ammunisie uit Pearl Harbor. Sy het via Palmyra en Amerikaans Samoa gereis-op 30 Desember pos gestuur na PC-596 om dit by die hawe van Tutuila te besorg. Die vervoer het uiteindelik op 5 Januarie 1944 om 0847 by die Havannah-hawe, Efate, aangekom en langs die slagskip Alabama (BB- 60) vasgemeer. Nadat sy tussen 6 en 11 Januarie aan boord van die slagskip gewerk het, het sy na Espiritu Santo gegaan, waar sy tussen die 13de en 15de vrag afgelaai het.

Daarvandaan na Funafuti, in die Ellice -eilande, het die skip twee dae by die hawe gebly voordat sy koers in die rigting van Pearl Harbor geneem het en op 28 Januarie daar aangekom het. Na herstelwerk het die vervoer nog twee reise na Midway Island gemaak - die tweede op 29 April voltooi - voordat sy die vlagskip van Service Squadron (ServRon) 12 geword het.

ServRon 12-'die hawe-rek' genoem-was 'n hawe-ontwikkelings- en bergingseenheid wie se taak was om hawens in die voorste gebiede skoon te maak, wat dit moontlik gemaak het om skene aan te lê en voorrade op die vroegste moontlike tydstip te bring. Onder bevel van kapt. (Later kommodoor) Leon S. Fiske, sou ServRon 12 'n rol speel in die stap-op-stap wat uiteindelik Amerikaanse magte self na die Japanse tuiseilande gedra het.

Op 16 Mei aan die gang — saam met Boreas (AF-8), Fortune (IX-46), Triumph (AM-323) en Vigilance (AM-324) het William Ward Burrows anker neergesit by die Majuro-strandmeer in die Marshalls, aan die 25ste. Twee dae later het sy na Kwajalein verhuis, waar sy middel Julie diens gedoen het.

Die vlagskip van ServRon 12 vertrek op 15 Julie uit Kwajalein, op pad na Eniwetok. Sy seil in geselskap met haar voormalige hardloopmaat en susterskip Bow. sloot (die voormalige Grace Liner Santa Inez) (AG ~ 4), en begelei deur Bancroft (DD-598), het hulle koers na die Marianas gegaan.

Op die 21ste het uitkykpunte in die skip sterre gesien en die geluid van swaar geweerskote van Saipan gehoor-waarskynlik die opruimingsoperasies deur die Amerikaanse magte aan wal, aangesien die georganiseerde Japanse verset op Saipan op die 9de opgehou het. William Ward Burrows het op 22d naby Tinian verbygegaan en van naby gesien hoe die voorbereidende bombardemente die weg baan vir die landing van generaal -majoor Harry Schmidt se mariniers wat twee dae later sou volg. Laat op die 23ste dag het William Ward Burrows anker neergegooi in Tanapag -hawe, Saipan, waar sy 'n basis geword het vir die hawe -ontwikkelingseenheid en onmiddellik begin om bergings- en hawe -ontwikkelingsbedrywighede te begin.

water en bergings vir die verskillende skepe wat aan ServRon 12 toegewys is, asook klein vaartuie van ander eenhede.

Haar verblyf in Saipan was nie sonder voorval nie. Op 30 Julie, kort na middernag, het 'n geweldige ontploffing die gebied getref; die harsingskudding van die ontploffing blaas in die laaghout ligskerms by die William Ward Burrowe se luike wat na die eiland kyk. Japannese infiltreerders het 'n kas van 84 ton dinamiet laat ontplof. Bote van die skip het gaan ondersoek instel, maar kon net vasstel dat skade aan die stortingsterrein aangerig is en dat die wagte verdwyn het, vermoedelik tydens die ontploffing.

Die volgende oggend het William Ward Burrows 'n afdeling van vier offisiere en 180 aangewese manne van Naval Construction Battalion (NCB) ("Seabees") 301 van stapel gestuur om by die hawe -ontwikkelingswerk in Saipan voort te gaan en uit die Tanapag -hawe gestaan, op pad na die nuut verowerde Guam in maatskappy met Vega (AK17), Agenor (ARL-3), LST-431, en begelei deur die vernietigers Stockham (DD-683) en Tisdale (DE-33). Na 'n deurgang van een dag het William Ward Burrows anker by die hawe van Apra neergegooi en begin om bergingstoerusting af te laai. Binnekort het verskillende skuitbote en ander bergingsvaartuie saam met die vervoer wat water en voorraad voorsien het, gewerk terwyl hulle aan plaaslike hawe -ontwikkelingstake werk.

Commodore William M. Quigley, die nuwe adjunk -bevelvoerder, Forward Area, en sy personeel het op 18 Augustus aan boord gerapporteer. Die skeepsmag het onmiddellik begin met die bou van 'n houtaanleg by die kommunikasiekantoor aan die promenade, aan die hawekant. Daarbenewens is 'n stemradio- en operasionele kantoor aan die hawekant van die geweerdek gebou. Hierdie veranderinge is aangebring om die skip te help om haar nuwe rol te vervul as die skip waarin die Senior Officer Present, Afloat, (SOPA) begin is.

William Ward Burrows hervat gou haar werk as basiskip vir hawebedrywighede by die Apra -hawe. Sy het weer voorraad skepe en water aan verskillende skepe en klein vaartuie voorsien totdat sy 'n lek in een van haar varswatertenks bespeur het. Nadat die pasiënt gesoek het, het die skip die aangetaste gebied gevind en dit gou herstel. Kort daarna het Commodore Qulgley en sy personeel aan boord gegaan en 'n winkel in die herstelskip Luzon (ARG-2) opgerig.

William Ward Burrows het die volgende bye en hul toerusting aangepak en 'n vrag dinamiet aan boord geneem wat een van haar ruimtes gedeeltelik gevul het. Sy het die laai-evolusie voortgesit tot 2 Oktober toe sy saam met haar begeleier, Caravan (AM-157), aan die gang was. Kort nadat hulle die hawe skoongemaak het, het die barometer geleidelik begin daal - 'n teken van 'n dreigende tifoon.

Die storm het deur die nag ontwikkel en die volgende oggend met volle krag toegeslaan. William Ward Burrows het deur die storm gedompel, "soos 'n seilboot tussen twee berge water", soos die skeepsgeskiedskrywer later vertel het. Gedurende die oggend het hande in die vervoer beraam dat die windsnelheid minstens 85 knope was. Gelukkig het William Ward Burrows geringe skade opgedoen - 'n reddingsvlot wat oor die sy verloor het - en sy en Caravan het hul reis voortgesit. Op 4 Oktober het hulle by Hydrographer (AGS-2), ARD-16 en Pakana (ATF-108) aangesluit.

Deur die koers na Ulithi -atol te verander, het William Ward Burrows die nodige geringe herstelwerk aan die stormskade in die tifoon aangebring voordat sy weer op 9 Oktober aan die gang was, op pad na haar oorspronklike bestemming, die Palaus. Sy het van Peleliu afgeklim en haar vrag in amfibiese vragmotors (DUKW's) en haar dinamietvrag in 'n LCT afgelaai.

Vyf dae na haar aankoms verskuif William Ward Burrows na 'n posisie tussen die eilande Bairakaseru en Garakayo, waar sy lê, terwyl 'n opmetingsboot van die NCB-301 die opnames van 'n nabygeleë inham neem ter voorbereiding op die verankering van ARD-16. Die vervoer het uiteindelik na 'n plek tussen Angaur en Peleliu verskuif en na die nag gebring. Tydens haar verblyf in die Palaus het verskeie lugwaarskuwings plaasgevind, wat alle hande angstig ure gegee het; maar die vervoer het nooit vyandelike vliegtuie gesien nie en het haar ondersteuningspligte voortgesit deur navigasie-uitrusting en boeie na Papaw (WLB-308) oor te dra.

By vertrek uit Peleliu op 23 Oktober het William Ward Burrows teruggekeer na die Marianas om haar vlagskippligte vir ServRon 12 te hervat. Onderweg het Caravan - weer haar seebegeleider - kontak gemaak met wat sy glo 'n vyandelike duikboot was en een aanval gemaak. Sy het egter die kontak verloor en uiteindelik weer by haar aangesluit en die vervoer veilig terug na Guam geneem.

William Ward Burrows het in die lente van 1945 in Guam geopereer. Op 30 Mei aan die gang vir die Ryukyus, na die inval in Okinawa, het William Ward Burrows-begelei deur Sustain (AM-119)-op 3 Junie daardie eiland bereik en Bucknerbaai binnegekom. Terwyl sy na haar aangewese ankerplek stoom, word die vervoer aangeval deur 'n eensame "Jill" wat uit die wolke neergebrul het. Onmiddellik bedek die skepe in die ankerplek die lug met lugvuurvuur ​​en stuur die 'Jill' ongeveer 1000 meter van die ankerplek van Burrows af. Dit was slegs die eerste van byna deurlopende "flits" waarskuwings wat die skip se verblyf in die Okinawaanse waters sou kenmerk. Vyf dae later sien sy 'n kamikaze-neerstorting van die vinnige mynacht J. Willuam Ditter (DM-31), vier myl daarvandaan.

Op 11 Junie 1908 het die vervoer-in die algemeen en "op die uitkyk vir laagvlieënde draaistelle"-'n "Jill" of "Sonia" van haar hawekant af op 1,500 voet gesien. Die vervoer en al die ander skepe in die omgewing het onmiddellik losgebrand en 'die vliegtuig en omgewing verswelg met spoorvuur ​​en dopuitbarstings'. Die vliegtuig brul verby William Ward Burrows, Bowditch, 'n LSD en 'n 'Liberty' skip, wat 'n bank draai maak oor die nabygeleë Katsuren Hanto -skiereiland en val om 1911 neer, ongeveer 700 meter oos van Burrows.

Die volgende dag het die vervoer na die Yonabaru -ankerplek verhuis en toerusting begin aflaai vir die Seabee -eenheid wat kampe op die strand begin vestig het. Lugwaarskuwings het dag en nag byna onophoudelik voortgegaan, maar die aflaai van die aflaai het plaasgevind, ongeag.

Na die tydperk van die buitelandse werk, het William Ward Burrows aan die gang gegaan en na Chimu Wan, 'n ankerplek aan die noordelike kant van Bucknerbaai, gegaan en op 2 Julie daar gaan anker gooi. Twee keer nadat die skip daardie watermassa bereik het, het tifone in die omgewing haar gedwing om aan die gang te kom om maneuverkamer in die oop see te soek. Op 19 Julie het sy byvoorbeeld met LST -groep 35-16 LST's en twee LCM's gesorteer - en tot die oggend van die 21ste op see gebly. Ook lugwaarskuwings het die lewe amper tot aan die einde gejaagd gemaak, maar Japan - uitgeput deur onophoudelike druk van die Geallieerdes, veral van die Amerikaanse magte - dui op 'n bereidwilligheid om oor te gee en aanvaar die voorwaardes van die Potsdam -verklaring op 15 Augustus.

Maar vir William Ward Burrows het die staking van vyandelikhede egter nie 'n einde aan die skip se werk beteken nie. Die veteraan vervoer het deelgeneem aan die besetting van die voormalige vyand se geboorteland, en het haar belangrike ondersteuningsrol tussen 2 September 1945 en 26 Januarie 1946 voortgesit.

Haar taak wat in die Verre Ooste voltooi is, het William Ward Burrows in die lente van 1946 na die Verenigde State geseil. Sy het op 17 Maart 1946 by Kommandant, die 13de vlootdistrik, aangemeld vir beskikking en is op 16 Mei van dieselfde jaar uit diens gestel. William Ward Burrows, wat op 15 Augustus 1946 van die vlootlys afgehaal is, is by die War Shipping Administration, Maritime Commission, afgelewer en terselfdertyd afgelewer by die reserve -vloot van die kommissie. Sy het in reserwe gebly totdat sy in 1957 verkoop en geskrap is.



William Ward Burrows I

Infobox Militêre Persoon
naam = William W. Burrows
gebore = geboortedatum | 1758 | 1 | 16
gesterf = sterfdatum en ouderdom | 1805 | 3 | 6 | 1758 | 1 | 16
geboorteplek = Charleston, Suid -Carolina
placeofdeath = Washington, DC

onderskrif = 2e kommandant van die Marine Corps (1798-1804)
bynaam =
trou = Verenigde State van Amerika
tak = United States Marine Corps
diensjaar = 1798-1804
rang = luitenant -kolonel
commando's = Kommandant van die Marine Corps
eenheid =
gevegte =
toekennings =
laterwerk =
uitgebeeld deur =
luitenant-kolonel William Ward Burrows I (16 Januarie 1758 en ampndash 6 Maart 1805) was die tweede kommandant van die Marine Corps. Sy seun, William Ward Burrows II, was 'n versierde offisier in die Amerikaanse vloot.

Burrows is gebore in Charleston, Suid -Carolina. Hy dien in die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog saam met die staatstroepe van Suid -Carolina, maar word later 'n burger van Philadelphia, Pennsylvania. Op 12 Julie 1798, die dag na die goedkeuring van 'n kongresdaad wat 'n permanente Amerikaanse marinekorps tot stand bring, het president John Adams hom aangestel as hoofkommandant van die nuutgeskepte organisasie wat bestaan ​​uit 881 offisiere, nie -kommissarisse, privates en musikante. (Samuel Nicholas was in beheer van die Continental Marines en word volgens tradisie beskou as die eerste mariene kommandant.)

Die mariene korps, sowel as die vloot, het 'n kort tydjie voor die werklike magtiging as korps sy nederige begin gehad, en albei is gevorm om 'n dreigende nasionale krisis die hoof te bied. Die eerste mariene eenhede wat deur Major Burrows georganiseer is, was skeepsafdelings vir nuut aangeskafte vaartuie van die Amerikaanse vloot, wat inderhaas in Philadelphia in diens geneem word en na die see gehaas het om kruisers te beveg en handel in die Quasi-oorlog met Frankryk te vernietig. Gedurende die eerste paar maande wat hy kommandant was, was sy belangrikste bekommernis die verskaffing en bystand van die mariene afdelings vir die vaartuie van die vloot.

Die hoofkwartier van die korps was in die kamp naby Philadelphia totdat die nasionale hoofstad in 1800 met sy verhuising na Washington begin het. 'N Klein skepping mariniers is in Maart van daardie jaar na die nuwe hoofstad gestuur om die nuutgestigte vlootwerf te beskerm, terwyl majoor Burrows, met sy personeel en troepe van die hoofkwartier, het hulle einde Julie na Washington verhuis en hulle kamp opgeslaan.

Majoor Burrows is op 1 Mei 1800 bevorder tot luitenant-kolonel. Die kwasi-oorlog met Frankryk duur voort tot September van daardie jaar, toe sake uiteindelik aangepas is. Die aandrang van die kongres dat die koste van die vlootstigting onmiddellik verlaag moet word, veroorsaak dat Burrows groot verleentheid in sy poging om die Marine Corps op vredestyd te stig. Die Barbary -oorloë het kort daarna uitgebreek en die grootste besorgdheid van die korps was om afdelings aan vlootvaartuie in diens van die Middellandse See te verskaf.

Luitenant -kolonel Burrows word toegeskryf aan die begin van baie van die korps se instellings, waaronder veral die U.S. Marine Band, wat hy deels gefinansier het deur bydraes van sy offisiere te hef. Hy eis hoë standaarde vir professionele prestasie en persoonlike gedrag van sy offisiere, en dit het kenmerke van die korps geword. Swak gesondheid het op 6 Maart 1804 bedank.

Luitenant -kolonel Burrows sterf in Washington, DC. Hy is begrawe in die Presbyterian Cemetery, Georgetown, in die District of Columbia. Sy oorskot is op 12 Mei 1892 in die Arlington National Cemetery begrawe.

: "Hierdie artikel bevat teks uit die publieke domein [http://hqinet001.hqmc.usmc.mil/HD/Home_Page.htm Marine Corps webwerf en webwerf] ."

Wikimedia Foundation. 2010.

Kyk na ander woordeboeke:

William Ward Burrows - kan verwys na: *William Ward Burrows I (Marine Lieutenant Colonel) (1768 - 1805), tweede kommandant van die Marine Corps *William Ward Burrows II (Navy Lieutenant) (1785 - 1813), die seun van die kolonel ... Wikipedia

William Ward Burrows II - Luitenant William Ward Burrows II (6 Oktober 1785 en 5 September 1813) was 'n offisier in die Amerikaanse vloot tydens die Eerste Barbary -oorlog en die oorlog van 1812. sy vader, ook genoem William Ward Burrows, was die tweede kommandant van die &# 8230… Wikipedia

USS William Ward Burrows (AP-6) - was 'n vervoerskip wat diens gedoen het by die Amerikaanse vloot in die Tweede Wêreldoorlog. Santa Rita 'n dubbele skroef, staalskroef, passasiers- en vragmotorskip wat in Mei 1929 in Kopenhagen, Denemarke, deur Burmeister en Wain gelanseer is, is gebou vir die Grace Steamship … ... Wikipedia

Burrows (van) - Burrows is 'n van, en kan verwys na: * Abe Burrows * Alexandre Burrows, 'n Kanadese hokkiespeler op die Vancouver Canucks * Andy Burrows * Arthur Burrows * Craig Burrows * David Burrows: ** David Burrows (filmmaker) ** David Burrows (sokkerspeler) …… Wikipedia

William M. Tweed - Lid van die Amerikaanse Huis van Verteenwoordigers uit die 5de distrik van New York Op kantoor 4 Maart 1853  – 3 Maart 1855 ... Wikipedia

William Cecil Ross - (11 Mei 1911 4 Junie 1998) was 'n politikus in Manitoba, Kanada, en die leier van die Kommunistiese Party van die provinsie vanaf 1948 tot sy uittrede in 1981. Ross is grootgemaak in 'n sekulêre Joodse gesin wat van die Oekraïne na Winnipeg, en#8230… Wikipedia

USS Burrows (DE-105) - Vir ander skepe met dieselfde naam, sien USS Burrows. Loopbaan (VS) ... Wikipedia

USS Burrows (DD-29) - Die tweede USS Burrows (DD 29) was 'n gewysigde vernietiger van die Paulding -klas in die Amerikaanse vloot tydens die Eerste Wêreldoorlog en later in die Amerikaanse kuswag, aangedui (CG 10). Sy is vernoem na William Ward Burrows II. Burrows (DD 29) was …… Wikipedia

USS Burrows - Drie skepe van die Amerikaanse vloot is Burrows genoem ter ere van William Ward Burrows II.* The USS | Burrows | 1814, was 'n kombuis wat in 1814 gelanseer is en gedien het in die Slag van Lake Champlain.* The USS | Burrows | DD 29, was 'n aangepaste Paulding …… Wikipedia


Burrows is gebore in Charleston, Suid -Carolina. Hy dien in die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog saam met die staatstroepe van Suid -Carolina, maar word later 'n burger van Philadelphia, Pennsylvania. Op 12 Julie 1798, die dag na die goedkeuring van 'n kongresdaad wat 'n permanente Amerikaanse marinekorps tot stand bring, het president John Adams hom aangestel as hoofkommandant van die nuutgeskepte organisasie wat bestaan ​​uit 881 offisiere, nie -kommissarisse, privates en musikante. (Samuel Nicholas was in beheer van die Continental Marines en word tradisioneel beskou as die eerste mariene kommandant.)

Die mariene korps, sowel as die vloot, het 'n kort tydjie voor die werklike magtiging as korps sy nederige begin gehad, en albei is gevorm om 'n dreigende nasionale krisis te hanteer wat 'n moontlike oorlog met Frankryk behels. Marines is deur die Oorlogsdepartement ongeveer ses maande voor Julie 1798 ingeroep as bemanning vir die fregatte wat deur die Kongres goedgekeur is. Hierdie eerste mariene eenhede wat georganiseer is, was skeepsafdelings vir nuutverworwe vaartuie van die Amerikaanse vloot, wat inderhaas in Philadelphia in diens geneem word en na die see gehaas het om kruisers te beveg en die handel in die kwasi-oorlog met Frankryk te vernietig. Gedurende die eerste paar maande wat hy kommandant was, was sy belangrikste bekommernis die verskaffing en bystand van die mariene afdelings vir die vaartuie van die vloot.

Die hoofkwartier van die korps was in die kamp naby Philadelphia totdat die nasionale hoofstad in 1800 met sy verhuising na Washington begin het. 'N Klein skepping mariniers is in Maart van daardie jaar na die nuwe hoofstad gestuur om die nuutgestigte vlootwerf te beskerm, terwyl majoor Burrows, met sy personeel en hoofkwartiere, het einde Julie na Washington verhuis en hulle kamp opgeslaan.

Majoor Burrows is op 1 Mei 1800 bevorder tot luitenant-kolonel. Die kwasi-oorlog met Frankryk duur voort tot September van daardie jaar, toe sake uiteindelik aangepas is. Die aandrang van die kongres dat die koste van die vlootstigting onmiddellik verlaag moet word, veroorsaak dat Burrows groot verleentheid in sy poging om die Marine Corps op vredestyd te stig. Die Barbary -oorloë het kort daarna uitgebreek en die grootste besorgdheid van die korps was om afdelings aan vlootvaartuie in diens van die Middellandse See te verskaf.


Aan William Ward Burrows1

Die angstigheid van kolonel Smith se borgtog teen u pak, wou hom gister in ons tronk toegesluit het. Die goeie aard van kolonel Troup het tussenbeide gekom om hom van die skande te red. U sou jammer gewees het as dit gebeur het - omdat u nie wraakgierig is nie en omdat dit hom heeltemal sou verwoes het sonder om u die minste goed te doen. Baie oorwegings laat my toe om die advies wat u van kolonel Troup sal ontvang, naamlik om John Doe en Richard Roe, ou karakters in die wet, vir u borgtog te aanvaar en op grond daarvan te oordeel. As Smith 'n vaste eiendom het, wat dit en vir sy liggaam kan beveilig, is dit beter om vet en vrolik te bly, om 'n goeie front aan die vyande van sy land te bied, as om na die denne gestuur te word en skraal te word in 'n nare gevangenis. Adieu.

Timothy Pickering, 'n Oorsig van die korrespondensie tussen eerw. John Adams, laat -president van die Verenigde State, en wyle Wm. Cunningham, Esq. Begin in 1803 en eindig in 1812 (Salem, Massachusetts, 1824), 153.

1. Burrows, 'n inwoner van Kinderton, Pennsylvania, is in Januarie 1798 oorweeg vir 'n aanstelling as kommissaris van die inkomste (Jacob Read to H, 18 Januarie 1798). Op 17 Julie 1798 is hy aangestel as majoor in die Marine Corps (Executive Journal, I description begins Journal of the Executive Proceedings of the Senate (Washington, 1828), I. description ends, 286, 290). Op 1 Mei 1800 word hy bevorder tot die rang van luitenant -kolonel en word hy die eerste kommandant van die Marine Corps (Executive Journal, I description begins Journal of the Executive Proceedings of the Senate (Washington, 1828), I. beskrywing eindig, 350, 351).

Die brief hierbo gedruk het betrekking op 'n skuld wat luitenant-kolonel William S. Smith, die bevelvoerder van die Twaalfde Regiment van Infanterie en die skoonseun van John Adams, aan Burrows verskuldig was. As sekuriteit vir geld wat hy aan Burrows verskuldig was, het Smith in 1796 eiendom verpand wat hy voorheen aan William Constable oorgedra het. Smith het Burrows nie van hierdie vorige oordrag in kennis gestel nie, en Burrows het deur sy prokureur, Robert Troup, 'n saak teen Smith vir $ 194 000 ingestel. Vir Smith se skuld aan Burrows, sien H aan Oliver Wolcott, Jr., 22 April 1797, noot 10. Sien ook Burrows aan Smith, 29 September, 2, 11, 12, 1796, Troup to Smith, 27 October, 1796 Burrows to Troup, 26 Oktober 1796 (tikskrifte, James McHenry Papers, Library of Congress). Sien die Southern History Association, Publications (1907), II, 38–43 vir Smith se verdediging van sy gedrag. Vir die effek van Smith se skuld aan Burrows op Smith se militêre loopbaan, sien H se konsep van George Washington aan James McHenry, tweede brief van 13 Desember 1798. Vir meer inligting oor Smith se finansiële probleme, sien Benjamin Walker tot H, 4 Oktober 1796. Sien ook Robert Morris tot H, 10 Mei 1796 H na Charles Williamson, 17–30 Mei, 1796 Walker tot H, 6 Julie 1797 Timothy Pickering na H, 18 Julie 1798.


William Ward Burrows

Ближайшие родственники

Oor William W. Burrows, kommandant USMC

In die Burrows-Thompson-bybel word opgeteken dat Mary Bond, dogter van dr. Thomas Bond van Philadelphia, kleindogter van dr. Thomas Bond van dieselfde plek, met William Ward Burrows getroud is. Die Bybel is aan die United States Marines Corps voorgelê. deur Mary Virginia (Neill) Neville in 1971. (Sy was my ouma)

Luitenant -kolonel William Ward Burrows I (16 Januarie 1758 – 13 Maart 1804 ) was die tweede kommandant van die Marine Corps. Sy seun, William Ward Burrows II, was 'n versierde offisier in die Amerikaanse vloot.

BiografieBurrows is gebore in Charleston, Suid -Carolina. Hy dien in die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog saam met die staatstroepe van Suid -Carolina, maar word later 'n burger van Philadelphia, Pennsylvania. Op 12 Julie 1798, die dag na die goedkeuring van 'n kongresdaad wat 'n permanente Amerikaanse marinekorps tot stand bring, het president John Adams hom aangestel as hoofkommandant van die nuutgeskepte organisasie wat bestaan ​​uit 881 offisiere, nie -kommissarisse, privates en musikante. (Samuel Nicholas was in beheer van die Continental Marines en word tradisioneel beskou as die eerste mariene kommandant.)

Die mariene korps, sowel as die vloot, het 'n kort tydjie voor die werklike magtiging as korps sy nederige begin gehad, en albei is gevorm om 'n dreigende nasionale krisis die hoof te bied. Die eerste mariene eenhede wat deur Major Burrows georganiseer is, was skeepsafdelings vir nuutverworwe vaartuie van die Amerikaanse vloot, wat inderhaas in Philadelphia in diens geneem word en na die see gehaas het om kruisers te beveg en handel in die Quasi-oorlog met Frankryk te vernietig. Gedurende die eerste paar maande wat hy kommandant was, was sy belangrikste bekommernis die verskaffing en bystand van die mariene afdelings vir die vaartuie van die vloot.

Die hoofkwartier van die korps was in die kamp naby Philadelphia totdat die nasionale hoofstad in 1800 met sy verhuising na Washington begin het. 'N Klein skepping mariniers is in Maart van daardie jaar na die nuwe hoofstad gestuur om die nuutgestigte vlootwerf te beskerm, terwyl majoor Burrows, met sy personeel en troepe van die hoofkwartier, het hulle einde Julie na Washington verhuis en hulle kamp opgeslaan.

Majoor Burrows is op 1 Mei 1800 bevorder tot luitenant-kolonel. Die kwasi-oorlog met Frankryk duur voort tot September van daardie jaar, toe sake uiteindelik aangepas is. Die aandrang van die kongres dat die koste van die vlootstigting onmiddellik verlaag moet word, veroorsaak dat Burrows groot verleentheid in sy poging om die Marine Corps op vredestyd te stig. Die Barbary -oorloë het kort daarna uitgebreek en die grootste besorgdheid van die korps was om afdelings aan vlootvaartuie in diens van die Middellandse See te verskaf.

Luitenant -kolonel Burrows word toegeskryf aan die begin van baie van die korps se instellings, waaronder veral die U.S. Marine Band, wat hy deels gefinansier het deur bydraes van sy offisiere te hef. Hy eis hoë standaarde vir professionele prestasie en persoonlike gedrag van sy offisiere, en dit het kenmerke van die korps geword. Swak gesondheid het op 6 Maart 1804 bedank.

Luitenant -kolonel Burrows is dood in Washington, DC. Hy is begrawe in die Presbyterian Cemetery, Georgetown, in die District of Columbia. Sy oorskot is op 12 Mei 1892 in die Arlington National Cemetery begrawe

Hierdie artikel bevat materiaal van die publieke domein van webwerwe of dokumente van die United States Marine Corps.

"Luitenant -kolonel William Ward Burrows, USMC" Wie is wie in die geskiedenis van die Marine Corps. History Division, United States Marine Corps. Ontvang 2010-12-29.


SEWENDE GESLAG

102. Luitenant -kolonel William Ward Burrows (44) (45) is gebore op 16 Januarie 1758 in South Carolina. Hy sterf op 5 April 1805 in Washington, DC. Die enigste oorlewende seun van 'n baie prominente en suksesvolle prokureur en handelaar, William Ward Burrows, het 'n eersteklas opleiding ontvang en is opgeneem in die Inner Temple in die Inns of Court, Londen, op 25 Mei 1772.

Hy het tydens die rewolusie as 'n offisier in die mariniers van South Carolina gedien, en toe die United States Marine Corps deur die wet ingestel is, het president John Adams hom op 11 Julie 1798 aangestel as sy eerste kommandant met die rang van majoor. Hy word gou bevorder tot luitenant -kolonel, die rang van die kommandant van die Korps vir die volgende paar dekades.

Die gemagtigde sterkte van die korps was aanvanklik een majoor, vier kapteins, agt-en-twintig luitenante en 848 aangewese mans. In 1800 verhuis die hoofstad na Washington, DC, van Philadelphia en toe Thomas Jefferson, 'n vriend van Burrows, president word, ry die twee te perd saam op soek na 'n geskikte plek om die Marine Corps se kaserne en kommandantkwartiere te vestig en kies een naby die plek waar die Washington Navy Yard sou wees. Die Marine Barracks is nou die oudste, voortdurend verydelde militêre pos in die Verenigde State, met die uitsondering van West Point (sien nr. 476). Alhoewel die oorspronklike kaserne lankal vervang is, bly die kommandant se huis wat deur Burrows gebou is, vandag die amptelike woning van die kommandant van die mariene korps. Dit was die enigste amptelike gebou wat die Britte nie aan die brand gesteek het toe hulle Washington in die oorlog van 1812 aangeval het nie.

Kol. Burrows het ook die Marine Corps Band ingestel. Omdat Burrows geen geld daarvoor gehad het nie, het Burrows elke offisier in die korps geskryf en voorgestel dat hulle 'n persentasie van hul salaris bydra tot die aankoop van instrumente. Sy berisping van een offisier wat óf huiwerig was óf misdadig was in hierdie gedwonge bydrae, is in Marine Corps -lêers. Baie van sy korrespondensie terwyl kommandant van die Marine Corps in die National Archives is, is 'n fassinerende venster na die wêreld waarin hy geleef het.

Op Oujaarsdag, 1801, die eerste dag van die 19de eeu, het Burrows sy orkes na die Withuis opgeruk en 'n konsert gehou vir president John Adams, wat verheug was. Marine Corps Band White House -konserte het 'n gereelde geleentheid in die nuwe hoofstad geword, en die Marine Corps Band het tot vandag 'n sentrale en amptelike plek in seremonies van die Withuis en vermaaklik.

Swak gesondheid het kolonel Burrows se uittrede uit die korps op 7 November 1804 meegebring. Hy is vroeg die volgende jaar oorlede. "Die mees welwillende mense," volgens 'n doodsberig in die Charleston City Gazette van 28 Maart 1805, en hy het homself toegewy tot die voordeel van sy mede -wesens, maar die kwaadaardige vriend, ondankbaarheid, was ooit sy beloning. Nadat hy met ernstige siektes gesukkel het, bedank hy sy bestaan ​​met die hemelse kalmte van 'n goeie man. & Quot Waarom die koerant moet sê dat ondankbaarheid die beloning van sy diens was, wat blykbaar 'n uitsonderlike sukses was, is onbekend.

Hy is begrawe in Washington, DC, en is in 1892, toe Arlington gestig is, met volle eer in die Arlington National Cemetery oorkant die Potomac begrawe.

In 1940 is 'n Grace Line -skip wat by die Amerikaanse vloot ingeneem is as troepevervoer, hernoem na die V.S. William Ward Burrows ter ere van hom. Hy is op 13 September 1783 met Mary Bond getroud.

103. Mary Bond is gebore in 1766 in Philadelphia, Pennsylvania. Sy sterf in Februarie 1803 in Washington, DC. Kinders was:

ek. William Burrows (42) (46) is op 6 Oktober 1785 in Kinderton, Pennsylvania, gebore. Hy sterf op 6 September 1813 in die see, buite Portland, Maine. William Burrows was die bevelvoerder van die sloep-of-war Enterprise in sy stryd met die Royal Navy brig Boxer, een van die beroemdste seepisodes in die oorlog van 1812.

Burrows, opgelei in die klassieke tale en vlot Frans en Duits praat, was in 1799 'n adjudant geregistreer en het by die fregat U.S.S. Portsmouth in Januarie 1800. Tydens sy vaart op die Portsmouth het hy deelgeneem aan die vang van twee Franse kapers. In 1803 word hy aan boord van die U.S.S. Grondwet as waarnemende luitenant en het tydens die Tripolitaanse oorlog op haar gedien. Hy het ook aan boord van die president en die Hornet gedien, en op laasgenoemde as eerste luitenant gedien.

In 1811 neem hy vir 'n jaar verlof en vaar aan boord van die handelsskip Thomas Penrose na Indië en China. By sy terugkeer is die vaartuig gevange geneem deur 'n Britse skip, die oorlog van 1812 het uitgebreek, en hy is as krygsgevangene na Barbadoes geneem. Hy is spoedig vrygelaat en by sy terugkeer na die Verenigde State kry hy die bevel oor die 16-geweer Enterprise.

Op 'n seil van Portsmouth, New Hampshire, op 5 September 1813, val hy die volgende dag in by die Boxer van Portland, Maine, en 'n hewige verbintenis van vyf en veertig minute volg. Die Britse kaptein is deur 'n kettingskoot in twee gesny en Burrows is self dodelik gewond, maar het lank genoeg geleef om die Britse oorgawe te aanvaar.

Die Enterprise en sy gevangenes het Portland binnegedring, en daar is die twee kapteins langs mekaar begrawe, waar hulle tot vandag toe bly, 'n aangrypende monument vir 'n lang vergete familietwis.

Henry Wadsworth Longfellow, 'n boorling van Portland, skryf oor die geveg in sy beroemde gedig "My Lost Youth":

Ek onthou die seestryd ver weg
Hoe donder dit oor die gety!
En die dooie kapteins, terwyl hulle lê
In hul grafte en kyk na die rustige baai,
Waar hulle in die geveg gesterf het.
En die geluid van die treurende lied
Gaan deur my met 'n opwinding:
'N Seun se wil is die wind se wil,
En die gedagtes van die jeug is lang, lang gedagtes.

Die kongres het 'n goue medalje toegeken aan sy naaste oorlewende manlike familielid en twee skepe in die Amerikaanse vloot, DD-29 in die Eerste Wêreldoorlog en DE-105 in die Tweede is na hom vernoem. Die naam van sy skip, Enterprise, word sedertdien deur 'n aantal vlootvaartuie van die Verenigde State gedra, veral die vliegdekskip wat gedurende die Tweede Wêreldoorlog in die Stille Oseaan dapper geveg het. Sy was een van die drie Amerikaanse vragmotors tydens die Slag van Midway, met 'n baie beter Japannese vloot. En dit was van haar dek af dat die duikbomaanval wat vier Japannese draers gesink en die dag gedra het, geloods is. Dit het die Amerikaanse vloot die grootste oorwinning in sy geskiedenis gegee, een wat gevolglik saam met Salamis en Trafalgar was. Die huidige U.S.S. Enterprise, die eerste vliegdekskip wat met kernkrag aangedryf word, is in die 1960's gebou.

Daar is 'n artikel oor Captain Burrows in die Dictionary of American Biography.
51 ii. Frances Harriet Burrows.


Slag van Soissons

Op 18 Julie 1918 het die 4de Mariene Brigade 'n aanval naby Soissons, Frankryk, begin. Die aanval was deel van 'n drie-afdeling teenaanval teen die Duitse magte van die Eerste Wêreldoorlog. Die Marines het in die eerste twee dae van die geveg 1 972 slagoffers opgedoen.


*Beeldinligting: Mariniers wat op Tinian aan wal loop.
(Foto van die Amerikaanse regering/vrygestel).

Burrows is gebore in Charleston, Suid -Carolina. Hy dien in die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog saam met die staatstroepe van Suid -Carolina, maar word later 'n burger van Philadelphia, Pennsylvania. Op 12 Julie 1798, die dag na die goedkeuring van 'n kongresdaad wat 'n permanente Amerikaanse marinekorps tot stand bring, het president John Adams hom aangestel as hoofkommandant van die nuutgeskepte organisasie wat bestaan ​​uit 881 offisiere, nie -kommissarisse, privates en musikante. (Samuel Nicholas was in beheer van die Continental Marines en word tradisioneel beskou as die eerste mariene kommandant.)

Die mariene korps, sowel as die vloot, het 'n kort tydjie voor die werklike magtiging as korps sy nederige begin gehad, en albei is gevorm om 'n dreigende nasionale krisis die hoof te bied. Die eerste mariene eenhede wat deur Major Burrows georganiseer is, was skeepsafdelings vir nuutverworwe vaartuie van die Amerikaanse vloot, wat inderhaas in Philadelphia in diens geneem word en na die see gehaas het om kruisers te beveg en handel in die Quasi-oorlog met Frankryk te vernietig. Gedurende die eerste paar maande wat hy kommandant was, was sy belangrikste bekommernis die verskaffing en bystand van die mariene afdelings vir die vaartuie van die vloot.

Die hoofkwartier van die korps was in die kamp naby Philadelphia totdat die nasionale hoofstad in 1800 met sy verhuising na Washington begin het. 'N Klein skepping mariniers is in Maart van daardie jaar na die nuwe hoofstad gestuur om die nuutgestigte vlootwerf te beskerm, terwyl majoor Burrows, met sy personeel en troepe van die hoofkwartier, het hulle einde Julie na Washington verhuis en hulle kamp opgeslaan.

Majoor Burrows is op 1 Mei 1800 bevorder tot luitenant-kolonel. Die kwasi-oorlog met Frankryk duur voort tot September van daardie jaar, toe sake uiteindelik aangepas is. Die aandrang van die kongres dat die koste van die vlootstigting onmiddellik verlaag moet word, veroorsaak dat Burrows groot verleentheid in sy poging om die Marine Corps op vredestyd te stig. Die Barbary -oorloë het kort daarna uitgebreek en die grootste besorgdheid van die korps was om afdelings aan vlootvaartuie in diens van die Middellandse See te verskaf.


William Ward Burrows AP -6 - Geskiedenis

Tydens 'n lugaanval op die Britse mag van Malta, vervoerder HMS Glimmend word gebombardeer en beskadig deur Luftwaffe Luitenant -bevelvoerder van JU 87s, Frederick P. Hartman, Amerikaanse vlootwaarnemer aan boord, word gevolglik geprys vir dapperheid in aksie.

Slag van Koh Chang: Vichy -Franse weerwraak teen Thaise bewegings teen Kambodja. Franse eskader (agter -admiraal Jules Terraux) bestaande uit 'n ligte kruiser Lamotte-Picquet, koloniale sloepe Amiral Charner en Dumont D'Urville en sloepe Tahure en Marne, verslaan beslissend 'n Thaise vlootmag in 'n oppervlakte -kanonne en torpedo -aksie wat in die Golf van Siam geveg is en 'n sinkende kusverdedigingsskip Dhonburi en torpedobote Cholbury en Songkhla en beskadiging van die kusverdedigingsskip Sri Ayuthia en torpedoboot Trat in ongeveer twee uur.

Viseadmiraal Walter S. Anderson word Commander Battleships Battle Force.

West Base, Amerikaanse Antarktiese Diens, is gesluit.

Februarie

  • 1 Februarie, za.
    Die vlootdepartement kondig die herorganisasie van die Amerikaanse vloot aan, en herleef ou name Atlantic Fleet en Pacific Fleet Asiatic Fleet onveranderd.

Marine Corps se uitbreiding vind plaas namate die 1ste en 2d Marine Brigades tot sterkte van die afdeling gebring word.

Admiraal H. Fairfax Leary verlig admiraalman E. Kimmel as Commander Cruisers Battle Force.

Admiraal Man E. Kimmel verlig Admiraal J.O. Richardson as bevelvoerder in die Amerikaanse hoofvloot in 'n slagskip Pennsylvania (BB-38) by Pearl Harbor, T.H.

Viseadmiraal Wilson Brown jr. Verlig vise -admiraal Adolphus Andrews as bevelvoerder vir verkenning.

Admiraal John H. Newton verlig agter admiraal Gilbert J. Rowcliff as bevelvoerder Cruisers Scouting Force.

Hulp Beer (AG-29) en motorafdeling van die departement van binnelandse sake Noord Ster vertrek hulle uit die Walvisbaai, hulle gaan deur verskillende roetes na 'n ontmoetingsplek langs die eiland Adelaide om die Oos -basis van die Antarktiese Diens te ontruim (sien 24 Februarie).

Tydens roetine -oefeninge in die Hawaïese bedryfsgebied buite Oahu, vernietigers Dale (DD-353) en Romp (DD-350) kontak met wat hulle glo 'n duikboot is. Met alle Amerikaanse bote verantwoordelik, beveel Commander Destroyers Battle Force Lamson (DD-367) om aan te sluit Dale en Romp. Die skepe moet kontak behou en slegs aanvallende stappe neem as hulle aangeval word. Mahan (DD-364) sluit ook aan op soek. Met bespiegeling dat die enigste moontlike rede waarom 'n duikboot in die waters sou wees, is om voorraad of landagente te bekom, Lamson soek daarom die kuslyn oos van Diamond Head (sien 4 Februarie).

Die soektog na duikboot by Oahu, wat die vorige dag begin is, duur voort. Na vernietigers Dale (DD-353) en Romp (DD-350) keer terug na Pearl Harbor, vernietigers Flusser (DD-368) en Drayton (DD-366) aansluit Lamson (DD-367) in die jag. Uiteindelik word die soektog egter gestaak.

Coast Guard Reserve word gestig.

Maart

  • 1 Mrt, Sat.
    Support Force Atlantic Fleet (Admiraal Arthur L. Bristol) wat bestaan ​​uit vernietigers en eskaders vir patrollievliegtuie en ondersteunende hulpdienste word opgerig ter beskerming van konvooie in die Noord -Atlantiese Oseaan.

Europa
Bulgarye sluit by die as aan toe Duitse troepe die land beset.

Stille Oseaan
Vervoer William P. Biddle (AP-15), begelei deur 'n ligte kruiser Concord (CL-10), arriveer in Pago Pago, Samoa, en vertrek uit die Sewende Verdedigingsbataljon, die eerste eenheid van die Fleet Marine Force wat in die Tweede Wêreldoorlog na die Suidelike Halfrond ontplooi is.

Admiraal Edward J. Marquart word losgemaak as kommandeur Minecraft Battle Force.

Ligte kruisers Brooklyn (CL-40) en Savannah (CL-42) en vernietigers Saak (DD-370), Shaw (DD-373), Cummings Auckland, Nieu -Seeland (sien 17 Maart).

Oiler Sangamon (AO-28), wat die bogenoemde kruisers en vernietigers van Pearl Harbor vergesel het, vaar om terug te keer na die Hawaïese waters.

Verenigde State
Naval Air Station, Corpus Christi, Texas, gestig.

Atlanties
Swaar kruiser Vincennes (CA-44) arriveer in Pernambuco, Brasilië, op pad na haar eindbestemming Simonstad, Suid-Afrika (sien 20 Maart).

Kuswag snyer Cayuga vertrek uit Boston, Massachusetts, met die South Greenland Survey Expedition, bestaande uit verteenwoordigers van die staats-, tesourie-, oorlogs- en vlootafdeling. Die missie van die ekspedisie is om plekke van vliegvelde, watervliegtuigbasisse, radio- en meteorologiese stasies en navigasiehulpmiddels op Groenland se grond op te spoor (sien 31 Maart).

TG 9.2 (kaptein Ellis S. Stone), bestaande uit 'n ligte kruiser Brooklyn (CL-40) en Savannah (CL-42) en vernietigers Saak (DD-370) en Shaw (DD-373), en Tucker (DD-374), sluit sy hawe-besoek aan Auckland, Nieu-Seeland af en vaar na Tahiti (sien 25 Maart).

Atlanties
Swaar kruiser Vincennes (CA-44) vertrek uit Pernambuco, Brasilië, na Simonstad, Suid-Afrika (sien 20 Maart).

TG 9.2 (kaptein Ellis S. Stone), bestaande uit ligte kruisers Brooklyn (CL-40) en Savannah (CL-42) en vernietigers Saak (DD-370), Shaw (DD-373) en Tucker (DD-374), kom by Tahiti aan.

Stille Oseaan
TG 9.2 (kaptein Ellis S. Stone), bestaande uit ligte kruisers Brooklyn (CL-40) en Savannah (CL-42) en vernietigers Saak (DD-370), Shaw (DD-373) en Tucker (DD-374), vertrek uit Tahiti na Pearl Harbor.

Stille Oseaan
Swaar kruisers Chicago (CA-29) (Admiraal John H. Newton, Commander Cruisers Scouting Force) en Portland (CA-33) en vernietigers Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) en Downes (DD-375), vertrek uit Brisbane, Australië, na Suva, Fidji-eilande (sien 1 April).

Kuswag ontvang verslag van die bemanning van die Italiaanse handelaar Villarperosa, geïnterneer in Wilmington, Noord -Carolina, saboteer die skip. Die Kuswag ondersoek berigte dat die bemanning van Italiaanse en Duitse vaartuie in Amerikaanse hawens bevele ontvang het om dit te "saboteer en uit te skakel" (sien 30 Maart).

As gevolg van die ondersoek van die kuswag, meld die bemanning van die Italiaanse handelaar Villarperosa was besig om hul skip te saboteer, neem die Verenigde State beskerming van twee Duitse, 26 Italiaanse en 35 Deense skepe in Amerikaanse hawens Kuswagters neem die vaartuie oor. Uitvoerende bevel bevat gevolglik 850 Italiaanse en 63 Duitse offisiere en mans.

Stille Oseaan
Element van die Eerste Verdedigingsbataljon (5-duim artillerie, Afdeling "A") arriveer op Palmyra-eiland in winkels wat skip uitreik Antares (AKS-3) om die bou van verdediging te begin.

Elemente van die Eerste Verdedigingsbataljon (5-duim artillerie, Afdeling "B" en Masjiengeweerbattery, Afdeling "A") arriveer op Johnston-eiland in 'n hoëspoedmynveër Boggs (DMS-3) om die bou van verdediging te begin.

April

Swaar kruisers Chicago (CA-29) (Admiraal John H. Newton, Commander Cruisers Scouting Force) en Portland (CA-33) en vernietigers Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) en Downes (DD-375) arriveer by Suva, Fidji-eilande (sien 3 April 1941).

Antarktika
Binnelandse Departement motorboot Noord ster en hulp Beer (AG-29) van die Amerikaanse Antarktiese Diens, vertrek uit Punta Arenas, Chili, eersgenoemde gaan terug na die Verenigde State via die weskus van Suid-Amerika, laasgenoemde via die ooskus (sien onderskeidelik 5 en 18 Mei).

Staatssekretaris Cordell Hull en Deense minister van Verenigde State, Henrik de Kauffman, onderteken 'n ooreenkoms met betrekking tot die verdediging van Groenland.

Stille Oseaan
Swaar kruisers Chicago (CA-29) en Portland (CA-33) en vernietigers Clark (DD-361), Conyngham (DD-371), Reid (DD-369), Cassin (DD-372) en Downes (DD-375) arriveer by Pearl Harbor, en sodoende die welvaart van Australië en Nieu-Seeland af.

Atlanties
Vernietiger Niblack (DD-424), terwyl die oorlewendes van die Nederlandse vragskip gered is Saleier (getorpedeer en gesink deur Duitse duikboot U-52 die vorige dag op 58 & deg04'N, 30 & deg48'W, na die verspreiding van konvooi OB 306) diepte laai wat vermoedelik 'n Duitse U-boot van Ysland is. 'N Deeglike ondersoek deur die Duitse vloot sal egter tot die gevolgtrekking kom dat nie een van hul duikbote in die omgewing was ten tyde van Die van Niblack aanval. Die gevolgtrekking van die Amerikaanse vloot is dit Niblack het diepte 'n valse kontak aangekla.

Atlanties
Egiptiese stoomskip Zamzam word deur die Duitse hulpkruiser afgedank en gesink Atlantis (Schiffe 16, ook bekend as "Raider C") in die Suid-Atlantiese Oseaan is 138 Amerikaners (insluitend 24 bestuurders van die Brits-Amerikaanse ambulanskorps) onder passasiers wat gered is. Selfs Amerikaanse burgers wat in oënskynlik neutrale skepe reis, loop gevaar. [Zamzam was onderweg van New York na Mombasa, Kenia. Na die ontploffing sou die ambulanseenheid per spoor reis na Kisumu, Uganda en dan oor land na die Tsjadmeer, Anglo-Egiptiese Soedan, en skakel met Vrye Franse elemente in die Oos-Afrikaanse veldtog. Hulle het genoeg voorraad en onderdele (insluitend 600 000 Lucky Strike -sigarette) saamgebring om 'n jaar lank in die veld te bly.)

Na bewering het die sluipende foto's afgekom Atlantis deur Lewe tydskriffotograaf Carl Mydans, wat ernstig onder die passasiers is, sal nuttig wees om die Royal Navy 'n rekord van die hulpkruiser se voorkoms te gee. [Nota: Die Life Magazine -fotograaf aan boord van die Zamzam was nie Carl Mydans nie. Aan die gang Zamzam in Recife, Brasilië, was Life Magazine -fotograaf David E. Scherman en Charles J.V. Murphy, 'n verslaggewer van Fortune Magazine. Murphy was saam met die Admiral Byrd-ekspedisie na Antarktika in 1932-33 as mediaverslaggewer. Zamzam sou op 1 April 41 via Port au Spain in Recife aankom, maar is vertraag weens swaar weer tydens die verloop van die Karibiese See tot 08 April. Murphy en Scherman het via San Juan en Para (Belem) vanuit New York na Recife gevlieg in die hoop om in te haal Zamzam wat op 20 Maart uit New York vertrek het.]

  • 1 Mei, Do.
    Verenigde State
    Office of Public Relations word opgerig as 'n onafhanklike kantoor, direk onder die sekretaris van die vloot, "om as skakeling tussen die mense en hul vloot te dien en om binne die grense van militêre veiligheid die publiek op hoogte te hou van die aktiwiteite van die vloot. "

Vyfde "Meer''n Kuswag-snyer, wat op 10 April onder Lend-Lease gemagtig is om oorgedra te word, word aan die Royal Navy oorgedra. Chelan word HMS Lulworth (sien 12, 20 en 30 Mei).

Duitse duikboot U-110 is beskadig in aksie met die Britse verwoesters HMS Bulldog en HMS Broadway [ex- Amerikaanse vernietiger Jag (DD-191)] en korvette HMS Aubretia. Losiespartytjie van Bulldog herstel 'n ware val van kriptoanalise, insluitend 'n ongeskonde raaisel masjien en belangrike huidige kodes. Broadway word beskadig in die ontmoeting deur botsing met U-110, wat die volgende dag sink. U-110's bevelvoerder, Kapitanleutnant Fritz-Julius Lemp (wat in bevel was van U-30 toe sy die Britse voering laat sak het Athenia op 3 September 1939) is nie een van die oorlewendes wat gered is nie.

Drie "Meer"Kuswagters van die klas, wat op 10 April onder Lend-Lease gemagtig is om oorgedra te word, word aan die Royal Navy oorhandig. Champlain word HMS Sennen Sebago word HMS Walney, en Cayuga word HMS Totland (sien 20 en 30 Mei).

Atlanties
TG 2 (agteradmiraal Robert C. Giffen), bestaande uit draer Wesp (CV-7) (VF 71, VS 72, VMB 2), swaar kruiser Quincy (CA-39) en vernietigers Livermore (DD-429) en Kearny (DD-432), vertrek uit Bermuda om 'n neutraliteitspatrollie van 4,170 myl te hou wat op 3 Junie op Bermuda sal eindig.

Negende "Meer''n Kuswag-snyer van die klas, gemagtig vir oordrag op 10 April onder Lend-Lease, word aan die Royal Navy oorhandig: Shoshone word HMS Languard (sien 30 Mei).

Atlanties
Slag van Denemarke Straat: Britse slagkruiser HMS Kap is gesink, en die slagskip HMS Prins van Wallis beskadig deur die Duitse slagskip Bismarck (wat beskadig is deur 'n dop van laasgenoemde hoofskip) en 'n swaar kruiser Prinz Eugen. British Home Fleet -elemente agtervolg die Duitse slagskipskip HMS Oorwinnaar loods FAA Swordfish wat in die heersende swak sigbaarheidstoestande byna die Coast Guard -snyer aanval Modoc, wat in die omgewing soek na oorlewendes van skepe wat in konvooi gesink is HX Duitse duikboot -torpedo's het groot vernietiging veroorsaak teen die skepe in HX 126: U-94 het Britse stoomwaaiers gesink Harpagus en Norman Monarch en die Noorse motor tenkskip John P. Pederson U-556 het die Britse motor tenkskip beskadig San Felix en gesink Britse motor tenkwa Britse Veiligheid en motorskip Darlington Court U-111 Britse stoomboot gesink het Cockaponset U-98 Britse stoomboot gesink het Rothermere U-109 Britse stoomboot gesink het Marconi en U-93 het 'n Nederlandse motor tenkwa gesink Elusa. BismarckAlhoewel dit deur 'n lugtorpedo beskadig is, ontwyk dit haar skaduwees en verdwyn, terwyl sy haar vrou losmaak, Prinz Eugen, om onafhanklike bedrywighede uit te voer. Een van die agtervolgende skepe is die Britse slagskip HMS Rodney, op pad na die Verenigde State vir 'n herstel in Boston wanneer sy herlei word om deel te neem aan die jag Bismarck aan boord is die Amerikaanse vlootwaarnemer luitenant -bevelvoerder Joseph H. Wellings, wat die daaropvolgende geveg vanuit daardie unieke uitkykpunt aanskou.

PBY's (VP ​​52) wat vanaf die watervliegtuig -tender werk Albemarle (AV-5) in Argentia, Newfoundland, en soek na slegte weer en gevaarlike vliegomstandighede Bismarck in die westelike Atlantiese Oseaan.

Duitse slagskip Bismarck word oorweldig en gesink deur die Britse vlootmag, 300 seemyl wes van Ushant, Frankryk, 48 & deg10'N, 16 & deg12'W.

TG 3, bestaande uit draer Ranger (CV-4) (VB 5, VF 5 en VS 5), swaar vaartuig Tuscaloosa (CA-37) en vernietigers McDougal (DD-358) en Eberle (DD-430), vertrek uit Bermuda vir 'n patrollie van 4,355 myl wat op 8 Junie daar sal eindig.

  • 1 Junie, Sondag.
    Atlanties
    South Greenland Patrol (bevelvoerder Harold G. Belford, USCG), word gestig om van Cape Brewster na Cape Farewell tot by Upernivik Coast Guard -snyers te werk. Modoc,

Comanche en Raritaan, saam met ongeklassifiseerde hulpvaartuig Bowdoin (IX-50) maak die krag op.

Kreta gee kapitulasie aan die Duitsers.

Atlanties
Begeleide vliegtuig Long Island (AVG 1) word in gebruik geneem by Newport News, Virginia. Omskep van Maritime Commission C-3 tipe vragskip Mormacmail binne net 67 werksdae, Long Island is die eerste in 'n soort wat as 'begeleiersvervoerders' geklassifiseer word, wat van onskatbare waarde sal wees tydens die vervolging van die oorlog in sowel die Atlantiese as die Stille Oseaan.

Naval Air Station, Balboa, Canal Zone, is gestig.

Naval Air Station, Kodiak, Alaska, is gestig.

Atlanties
TF 3 (Admiraal Jonas H. Ingram) begin met patrollie -operasies uit die Brasiliaanse hawens van Recife en Bahia, die mag bestaan ​​uit vier Omaha (CL-4)-ligte kruisers en vyf verwoesters.

Admiraal Joseph K. Taussig word losgemaak as kommandant van die vyfde vlootdistrik en bevelvoerder se vlootbasis, Norfolk, Virginia.

Staatssekretaris Sumner Welles stuur hierdie boodskap aan die Duitse ambassade vir inligting van die Duitse regering (sien 24 Junie, 19 en 26 September en 3 November).

Slagskip Texas (BB-35) en vernietigers Mayrant (DD-402), Ryn (DD-404), en Trippe (DD-403) word deur die Duitse duikboot waargeneem U-203 binne wat die Duitse vloot beskou as die oorlog, of 'blokkade' sone in die Atlantiese Oseaan. Die Amerikaanse mag, wat egter nie bewus was van die U-boot nie, het die duikboot ver verwyder en sy poging tot aanval frustreer. In die nasleep van hierdie voorval het die opperbevelhebber van die Duitse vloot (Grossadmiraal Erich Raeder) beveel dat Amerikaanse oorlogskepe slegs aangeval kan word as hulle die westelike grens van die blokkade meer as 20 myl, of binne die strook van 20 myl langs die westelike rand van die blokkadesone, oorsteek.

TG 2.6, bestaande uit draer Wesp (CV-7) (VF 71, VS 72 en VMB 1), swaar vaartuig Tuscaloosa (CA-37) en vernietigers Anderson (DD-411) en Rowan (DD-405), vertrek uit Hampton Roads vir 'n 4,320 myl neutraliteitspatrollie wat op 4 Julie op Bermuda sal eindig.

Duikbote O 6 (SS-167), O 9 (SS-170) en O 10 (SS-171) doen diep onderdompelingproewe uit Portsmouth, N.H O 6 en O 10 doen hul toetsduik sonder voorval, O 9, die laaste boot wat die toets laat duik het, sak per ongeluk (onbekende oorsaak) van die Isles of Shoals, suidoos van Portsmouth, 42 & deg59'48 "N,

Atlanties
Na alle hoop om oorlewendes uit die gesinkte duikboot te vind O 9 (SS-170) gaan verlore en voortgesette duikbedrywighede in die omgewing word as gevaarlik beskou, en die Knox-sekretaris hou persoonlik 'n gedenkplegtigheid aan boord van die duikboot Triton (SS-201), oor die laaste bekende plek van die verlore boot.

Atlanties
TG 2.7, bestaande uit ligte kruisers Philadelphia (CL-41) en Savannah (CL-42) en vernietigers Lang (DD-399) en Wilson (DD-408), vertrek uit Hampton Roads vir 'n neutrale patrollie van 4,762 myl wat op 8 Julie op Bermuda sal eindig.

Tydens Duitse duikbootaanvalle op konvooi HX 133, Nederlandse stoomskip Maasdam word getorpeer en gesink U-564 ongeveer 300 myl suid van Ysland onder die oorlewendes is mariniers onder majoor Walter L. Jordan, USMC, die voorafbesonderhede van die Marine Detachment by die Amerikaanse ambassade in Londen.

President gee 'n uitvoerende bevel om die Kantoor vir Wetenskaplike Navorsing en Ontwikkeling (Dr. Vannevar Bush, voorsitter) in te stel wat die Nasionale Navorsingskomitee vir Verdediging sal vervang. Die nuwe kantoor sal wetenskaplike navorsing oor die verdedigingspoging koördineer en aanvul.

Atlanties
Vernietiger Madison (DD-425) word beskadig wanneer sy aan die suidoostelike punt van Moratties Shoal, Placentia Harbour, Argentia, Newfoundland, aan die grond loop.

Vichy Frankryk verbreek betrekkinge met die Sowjetunie.

  • 1 Julie, Di.
    Naval Coastal Frontiers word gevestig: Noord -Atlantiese Oseaan, Suidelike, Karibiese Eilande, Panama, Stille Oseaan, Suidelike Stille Oseaan, Noordelike Stille Oseaan, Hawaiiaanse en Filippynse. Hulle bevelvoerders is verantwoordelik vir die leiding van plaaslike patrollie, konvooi begeleiding en oorlogsvoering teen die duikboot. Die mobilisering van alle georganiseerde, vloot- en plaaslike verdedigingsafdelings van die vlootreservaat word op hierdie datum voltooi.

Atlanties
Taakmagte word georganiseer deur die opperbevelhebber van die Atlantiese vloot (admiraal Ernest J. King) om die verdediging van Ysland te ondersteun en om konvooie tussen die VSA en Ysland te begelei. TF 1 (Admiraal David M. LeBreton) gebaseer in Narragansettbaai en Boston TF 2 (Admiraal Arthur B. Cook) gebaseer op Bermuda en Hampton Roads TF 3 (Admiraal Jonas H. Ingram) in San Juan, Puerto Rico, en Guantanamo TF 4 (Admiraal Arthur L. Bristol) gebaseer te Narragansettbaai TF 5 (Admiraal Richard S. Edwards), TF 6 en TF 8 (Admiraal Edward D. McWhorter), TF 7 (Admiraal Ferdinand L. Reichmuth) ) gebaseer op Bermuda TF 9 (agteradmiraal Randall Jacobs) en TF 10 (generaal -majoor Holland M. Smith, USMC).

Patrol Wing 7 (die herontwerpte Patrol Wing, Support Force) (kaptein Harold M. Mullinix) (TG 4.2) is gevestig in Argentia, Newfoundland, vir operasies in Noord -Atlantiese Oseaan.

Northeast Greenland Patrol (bevelvoerder Edward H. "Iceberg" Smith, USCG) (TG 6.5) word georganiseer in Boston, Massachusetts, en bestaan ​​uit snyers Noordland en Noord ster, en hulp Beer (AG-29).

Die Amerikaanse ambassadeur in die Verenigde Koninkryk John Winant berig op 11 Julie 1941 dat van die 27 Amerikaanse Rooi Kruis -verpleegsters wat op pad was om in Engeland te dien, 9 veilig aangekom het, 10 gered is (4 in 'n ernstige toestand) en 8 vermis was.

1st Marine Aircraft Wing (luitenant -kolonel Louis E. Woods, USMC) is gevestig in Quantico, Virginia.

Naval Air Station, Quonset Point, Rhode Island, is gevestig.

TG 2.7, bestaande uit ligte kruisers Philadelphia (CL-41) en Savannah (CL-42) en vernietigers Meredith (DD-434) en Gwin (DD-433), vertrek uit Bermuda vir 'n neutrale patrollie van 3,415 myl wat op 25 Julie daar sal eindig.

24, Do.
Atlanties
Vervoer West Point (AP-23) ontslaan Duitse en Italiaanse konsulêre amptenare en hul gesinne in Lissabon, Portugal (sien 26 Julie en 1 Augustus).

Stille Oseaan
Japanse magte beset Noord -Franse Indochina (sien 26 Julie).

Amerikaanse weermagte, Verre Ooste (luitenant -generaal Douglas MacArthur) is georganiseer Filippynse militêre magte word in diens van die Amerikaanse weermag ingeroep.

Atlanties
Vervoer West Point (AP-23), in Lissabon, Portugal, begin Amerikaanse en Chinese konsulêre personeel uit Duitsland, Duits-besette lande en Italië, en vaar na die Verenigde State. Daarbenewens het West Point die 21 Amerikaanse ambulansbestuurders wat passasiers aan boord van die Egiptiese stoomskip was, vertrek Zamzam toe sy deur die Duitse hulpkruiser gesink is Atlantis op 17 April (sien 1 Augustus). [Die ander drie lede van die afdeling is soos volg verantwoord: (1) Bevelvoerder van die BAAC -veldeenheid, Francis J. 'Frank' Vicovari van New York het aan boord gebly Atlantis weens die omvang van sy granaatbeserings tydens die aanval op 17 April (daar was 9 passasiers gewond in die aanval - 3, ernstig, waaronder Frank aan boord Atlantis, die ander passasiers en bemanning aan boord van die NDL -vragskip Dresden. Die ander gewonde Amerikaner het etlike dae later aan sy beserings beswyk en is ter see begrawe. 'N Britse dokter is ook gewond en na die Nederlandse vlagprys oorgeplaas Silva Plana in September, aankom na Bordeaux in November). Frank sou nie na die Verenigde State terugkeer voordat hy in die 2de van 3 sulke operasies vrygelaat is onder die RAMP (Returned Allied Military Personnel) -skema nie. Frank is verruil vir (2) Duitse argeoloë, aangehou in die Verenigde State. Hierdie tweede uitruil het plaasgevind in Lissabon, Portugal gedurende Maart 1944 (1ste Goteburg, Swede, 42 Oktober, 3de Sevilla, Spanje, 44 Mei). Frank was sedert sy aankoms en verplasing uit die Franse hawe van St. Nazaire op Oukersaand 1941 in die interlageringskamp Marlag und Milag du Nord naby Bremen, Duitsland gehou. (2) Die ander 2 lede van die BAAC -span, David Stewart en Tom Greenough het uit 'n Duitse vervoertrein ontsnap terwyl die wagte wat oor die 21 bestuurders waak, geslaap het. Na 'n paar dae stap hulle veilig oor die grens na die onbesette Frankryk. Nadat hulle met Vry-Franse amptenare vergader het, het hulle toegang tot Lissabon gekry en net vyf dae voor die ander 21 lede van die BAAC in die VSA aangekom.]

Stille Oseaan
Tydens Japannese bomaanval op Chungking, China, val een bom agt meter agter die riviergeweerboot Tutuila (PR-4). Terwyl die bom geen skade aan die skip veroorsaak nie, Tutuila's motorbote is erg beskadig en die motorpaneel losgekap van sy vasmeerplekke. Daar is geen ongevalle nie (sien 31 Julie).

Stille Oseaan
Die Japannese regering verseker die Amerikaanse regering dat die bombardement van 'n rivierboot die vorige dag geblameer is Tutuila (PR-4) in Chungking, China, is '' 'n ongeluk 'suiwer en eenvoudig'. "

Augustus

  • 1 Aug., Vry.
    Stille Oseaan
    Naval Air Station, Midway Island is gestig, bevelvoerder Cyril T. Simard in bevel.

Atlanties
Naval Operating Base, Trinidad, is gevestig.

Vervoer West Point (AP-23) arriveer met Amerikaanse en Chinese passasiers in New York.

Presidensiële seiljag Potomac (AG-25), vergesel van Calypso (AG-35), gaan na South Dartmouth, Massachusetts, waar sy haar kroonprinses Martha van Noorweë en haar party verlaat. Na 'n dag visvang ("met 'n bietjie geluk") neem die uitvoerende hoof persoonlik die stuur van 'n Chris-Craft motorboot en vervoer hy sy gaste terug na die plek waar hulle vandaan kom. Daardie nag, Potomac, weer vergesel deur Calypso, verskuif na Menemsha Bight, Vineyard Sound, Massachusetts, waar hulle by swaar kruisers aansluit Augusta (CA-31) en Tuscaloosa (CA-37) en vyf vernietigers.

Stille Oseaan
Swaar kruisers Northampton (CA-26) en Salt Lake City (CA-25) arriveer in Brisbane, Australië, vir 'n welwillendheidsbesoek.

Stille Oseaan
Uitvoerende bevel dra die Kuswag se Honolulu -distrik oor van die tesourie -afdeling na die vloot in die eerste stap om die kuswag na vlootbeheer te skuif (sien 11 September en 1 November).

Maneuvers in New River, Noord -Carolina, word afgesluit.

Duikbootjagter PC 457 word per ongeluk in botsing met die Amerikaanse vragskip gesink Norluna langs Puerto Rico.

Stille Oseaan
Tydens die Japannese bomaanval op Chungking, China, nader Japanse vliegtuie die stad vanuit die ooste, wat direk oor die Amerikaanse ambassade se kanselary en die riviergeweerboot ry Tutuila (PR-4). Die voorval van 30 Julie word nie herhaal nie.

Atlanties
TG 2.5, bestaande uit draer Yorktown (CV-5) (VF 42, VS 41 en VT 5), ligte kruiser Brooklyn (CL-40) en vernietigers Roe (DD-418), Grayson (DD-435), en Eberle (DD-430), vertrek uit Bermuda om 'n 4,064 myl neutraliteitspatrollie te begin wat op 27 Augustus op Bermuda sal eindig.

President Roosevelt hengel met '' onverskillige geluk '' vanaf Deer Island vanaf 'n presidensiële seiljag Potomac (AG-25) die skip anker die nag in die preekstoelhawe, Penobscotbaai.

Stille Oseaan
Swaar kruisers Northampton (CA-26) en Salt Lake City (CA-25) arriveer in Rabaul, New Britain, British New Guinea, vir 'n welwillendheidsbesoek.

Atlanties
Panamese (voormalige Deense) vragskip Sessa word getorpedeer en ongeveer 300 myl suidwes van Ysland gesink, 61 & deg26'N, 30 & deg50'W (sien 6 September). Die aanvaller van die vragskip is onbekend.

Atlanties
TG 2.6 (agteradmiraal H. Kent Hewitt), bestaande uit Wesp (CV-7), ligte kruiser Savannah (CL-42) en vernietigers Meredith (DD-434) en Gwin (DD-433), vertrek uit Hampton Roads, Virginia, op 'n neutraliteitspatrollie wat op 10 September op Bermuda sal eindig.

Atlanties
Duitse duikboot U-570, aangeval deur 'n RAF Hudson (No. 269 Squadron), word ongeskonde deur die Britse oppervlakmag in die Noord -Atlantiese Oseaan gevang. Die Royal Navy het die duikboot deeglik geëvalueer, die eerste wat ongeskonde vasgelê is vir intensiewe studie, die U-boot het as HMS gedien Grafiek totdat dit in 1944 verwoes is. Onder die skepe wat die duikboot gevang het, was die Kanadese vernietiger HMCS Niagara, voorheen USS Thatcher (DD-162), een van die vyftig vernietigers wat oorgedra is in die vernietiger-vir-basis-ooreenkoms van Augustus 1940.

Vyandelikhede in Iran hou op.

Atlanties
TG 2.7, bestaande uit begeleide vaartuie vir vliegtuie Long Island (AVG 1) (VGS 1), ligte kruiser Nashville (CL-43) en vernietigers Livermore (DD-429) en Kearny (DD-432) vertrek vanaf Bermuda. Dit sluit die patrollie af-die eerste wat die prototipe "escort carrier" betref-op Bermuda op 9 September.

September

  • 1 Sep, Ma.
    Atlanties
    Navy neem verantwoordelikheid vir trans-Atlantiese konvooie van punt van Argentia tot by die meridiaan van Ysland.

Bevelvoerder in hoof Atlantiese vloot (admiraal Ernest J. King) wys 'n taakgroep aan as 'n Denemarke Straatpatrollie om in waters tussen Ysland en Groenland te werk.

Stille Oseaan
Amerikaanse konsul -generaal in Sjanghai, China (Clarence Gauss), bevelvoerder Yangtze Patrol (agteradmiraal William A. Glassford) en kommandant van die vierde mariene regiment (kolonel Samuel L. Howard, USMC) beveel aan dat alle vlootmagte in China (riviergeweerbote en mariniers) ) teruggetrek word.

Uitvoerende bevel bepaal dat sulke addisionele kuswagvaartuie, eenhede of mense na die vloot oorgeplaas moet word, soos ooreengekom tussen die kommandant van die kuswag en die hoof van vlootoperasies (sien 6 Augustus en 1 November).

Duitse duikbote val op konvooi SC 42 ongewapende Panamese vragskip Montana word getorpeer en gesink U-105 by 63 & deg40'N, 35 & deg50'W.

Golf van Suez
Onbewapende Amerikaanse vragskip Arkansan word beskadig deur lugfragment-skulpfragmente tydens swaar lugaanvalle op Port Suez, daar is geen ongevalle onder die 38-man bemanning nie.

Atlanties
Terwyl TF 15 na Ysland gaan, vernietiger Truxtun (DD-229) berig duikboot wat 300 meter verder uit die mis kom, maar 'n lae sigbaarheid en onsekerheid oor die posisie van MacLeish (DD-220), ook op die skerm van TF 15, voorkom Truxtun van die opening van vuur. Nadat die duikboot ondergedompel is, Truxtun, MacLeish en Sampson (DD-394) maak aanvalle met dieptelading sonder 'n verifieerbare resultaat.

Duitse duikbote val konvooi SC 44 aan onder die skepe wat tydens die aanslag verlore geraak het, is Panamese vragskip Pink Star (oud-Deens Landby) en tenkwa T.J. Williams, getorpedeer en verby gesink U-552 by onderskeidelik 61 & deg36'N, 35 & deg07'W en 61 & deg34'N, 35 & deg11'W.

Die Duitse Charg & eacute d'Affaires Hans Thomsen antwoord op die nota van die minister van buitelandse sake van 19 September oor herstel vir die verlies van Robin Moor: met verwysing na die aantekeninge van 20 Junie en 19 September 1941, antwoord Thomsen dat "die twee mededelings wat gemaak is, nie tot 'n gepaste antwoord van my regering kan lei nie" (sien 3 November).

TU 4.1.3 (bevelvoerder Dennis L. Ryan) aanvaar escort diens vir konvooi ON 20 by die MOMP (sien 2 Oktober).

Admiraal Harold M. Bemis, ongeskik deur siekte, word onthef as kommandant, Sestiende Naval District en Navy Yard, Cavite, P.I., deur kaptein Herbert J. Ray (sien 5 November). "

Oktober

  • 1 Okt, Wo.
    Amerikaanse, Britse en Sowjet-verteenwoordigers sluit 'n driedaagse konferensie in Moskou oor hulp aan die Sowjetunie af.

Sekretaris van die vloot Knox keur 'gewilde' name vir vlootgevegsvliegtuie goed: 'Avenger' (Grumman TBF), 'Buccaneer' (Brewster SB2A), 'Buffalo' (Brewster F2A), 'Catalina' (Consolidated PBY), 'Coronado' (Consolidated PB2Y), "Corsair" (Vought F4U), "Dauntless" (Douglas SBD), "Devastator" (Douglas TBD), "Helldiver" (Curtiss SB2C), "Kingfisher" (Vought OS2U/Naval Aircraft Factory OS2N), "Mariner" (Martin PBM), "Sea Ranger" (Boeing PBB patrollie -bomwerper), "Seagull" (Curtiss SO3C) en "Vindicator" (Vought SB2U). Name vul die vloot se letternommers aan, wat onveranderd bly en steeds in korrespondensie gebruik word. Soos u kan sien, word die naam "Avenger" goed toegeken voor óf Pearl Harbor (7 Desember 1941) óf die slag van torpedovliegtuie tydens die Slag van Midway (4-6 Junie 1942). Daar word algemeen geglo dat hierdie twee gebeurtenisse die toewysing van hierdie spesifieke bynaam aan die TBF/TBM -reeks gemotiveer het. Die naam "Seagull" word ook nie-amptelik toegepas op die Curtiss SOC-reeks, wat gebruik word in waarnemings-eskaders op kruise. Ironies genoeg bewys die SO3C 'n mislukking in diens, en die SOC wat dit ontwerp het om diens te vervang.

Die verkoop van oorlogspaarobligasies aan vlootpersoneel word op hierdie datum ingehuldig onder leiding van 'n koördineerder vir oorlogspaarobligasies. Beamptes van die verskaffingskorps word aangewys as uitreikagente en word toegewys aan 28 groot kusaktiwiteite. Die werklike verkope van die effekte beloop $ 61,000,000-meer as 50 bo die voorspelde verkope.

Atlanties
Vernietiger Winslow (DD-359), in die skerm van die konvooi ON 20, word losgemaak van TU 4.1.3 om hulp van die Nederlandse motorvaartuig Tuva, getorpedeer deur Duitse duikboot U-575 by 54 & deg16'N, 26 & deg36'W. Alhoewel Winslow As die vragskip nog steeds dryf, lê die vernietiger se diepte 'n "twyfelagtige" duikbootkontak in die omgewing aan en kon by die terugkeer geen oorlewendes opspoor nie. Winslow sluit die volgende oggend weer aan by 20. Die bemanning van die Nederlandse vragskip word egter blykbaar deur 'n ander skip gered vir die Lloyd's List of Shipping Loses: Tweede Wêreldoorlog lys slegs een man wat uit die komplement van 35 vermis word.

Kuswag snyer Campbell scuttles het die Britse tenkskip onherstelbaar beskadig San Florentino (getorpedeer deur Duitse duikboot U-575 by 52 & deg50'N, 34 & deg40'W en 52 & deg42'N, 34 & deg51'W).

Oiler Salinas (AO-19), met konvooi [. >, word beskadig deur swaar see en word deur die vernietiger na Ysland konvooi Broome (DD-210).

Stille Oseaan
Kaptein Lester J. Hudson verlig kaptein Richard E. Cassidy as bevelvoerder, South China Patrol, aan boord van 'n rivierboot Mindanao (PR-8) in Hong Kong, v.C.

Vernietiger Charles F. Hughes (DD-428), terwyl die konvooi HX 154 begelei word, red die enigste sewe oorlewendes van die Britse vragskip Hatasu (getorpedeer en gesink deur Duitse duikboot U-431 op 2 Oktober, 600 myl oos van Cape Race), by 51 & deg56'N, 35 & deg58'W.

Stille Oseaan
Vernietigers Peary (DD-225) en Pillsbury (DD-227) word beseer tydens botsing tydens nagoefeninge in Manilabaai, P.I.

Bevelvoerder in Chief Pacific Fleet (admiraalman E. Kimmel) stuur twee duikbote na Midway en twee na Wake op "gesimuleerde oorlogspatrollies" (sien 26 Oktober).

Vloot beveel dat alle Amerikaanse handelskepe in Asiatiese waters in vriendelike hawens moet vaar.

Atlanties
Die stryd om die konvooi SC 48 te beskerm, gaan voort. SC 48 is die eerste konvooi wat deur die Amerikaanse vloot begelei is om Duitse duikbote in die geveg te betrek, maar ondanks die teenwoordigheid van die drie moderne Amerikaanse vernietigers en twee spoeldekke-Decatur (DD-341) en HMCS Columbia [oud-VSA vernietiger Haraden (DD-183)], en vier Kanadese korvette, die vyand torpedoeer ses skepe en 'n begeleide vaartuig in 'n totale tydsverloop van vier uur en sewe-en-veertig minute. U-432 sink Griekse stoomboot Evros by 57 & deg00'N, 24 & deg30'W, Panamese stoomboot Gewaagde onderneming en die Noorse motor tenkskip Barfonn by 56 & deg58'N, 25 & deg04'W U-558 sink die Britse tenkskip W.C. Teagle op 57 & deg00'N, 25 & deg00'W, en Noorse stoomskip Rym by 57 & deg01'N, 24 & deg20'W. U-553 sink die Noorse stoomboot Erviken by 56 & deg10'N, 24 & deg30'W, en voer 'n onsuksesvolle benadering tot die vernietiger uit Plunkett (DD-431). Vernietiger Kearny (DD-432) word getorpedeer deur U-568 suidwes van Ysland, 57 & deg00'N, 24 & deg00'W 11 van Kearny's bemanning word dood, 22 beseer (sien 18 Oktober). Kort daarna, U-101 torpedo's en wasbakke Britse vernietiger HMS Broadwater [oud-VSA vernietiger Mason (DD-191)], by 57 & deg01'N, 19 & deg08'W. Twee oorlewendes aan boord van die Britse spoeldek is verlore Ervinger en nege van W.C. Teagle. Begelei deur Greer (DD-145), die beskadigde Kearny gaan na Hvalfjordur, Ysland. Daar sal sy langs die herstelskip herstelwerk ondergaan Vulcan (AR-5) en uiteindelik terugkeer na die Verenigde State. Yslandse PBY's (VP ​​73) kom om lugdekking vir SC 48 te verskaf.

Vernietiger Charles F. Hughes (DD-428) en Gleaves (DD-423), terwyl die konvooi HX 154 gesif word, verdagte kontakte op diepte-laai op 54 & deg40'N, 33 & deg59'W en 54 & deg40'N, 33 & deg59'W (sien 19 Oktober).

Onbewapende Amerikaanse vragskip Lehigh word deur die Duitse duikboot getorpedeer en gesink U-126 ongeveer 75 myl van Freetown, Sierre Leone, 08 & deg26'N, 14 & deg37'W. Hoewel daar geen sterftes is nie, is vier mans lig beseer.

TU 4.1.3 (bevelvoerder Richard E. Webb) begelei konvooi HX 156 vernietiger Hilary P. Jones (DD-427) voer aanvalle op verdagte kontak aan, maar nadat hulle 'n skool van die visse gesoek het, word die vuur gestaak.

Suid- en Noordoos -Groenland -patrollies word saamgevoeg en hernoem na Greenland Patrol, dit word aangewys as TG 24.8 van die Atlantiese Vloot.

Vernietiger Hilary P. Jones (DD-427) word beskadig deur swaar see tydens die vertoning van konvooi HX 156.

TU 4.1.6 (bevelvoerder George W. Johnson) skerms konvooi OP 28. Gedurende die dag, vernietigers Lea (DD-118), DuPont (DD-152), MacLeish (DD-220), en Sampson (DD-394) vermoedelike U-boot-kontakte met diepte-lading.

TU 4.1.1 (kaptein Marion Y. Cohen) kontak die MOMP-gebonde konvooi HX 157 by 45 & deg43'N, 55 & deg37'W. Die konvooi sal nie deur U-bote aangeval word nie (sien 1 November).

TU 4.1.6 (bevelvoerder George W. Johnson), ondersoek ON 28, voer kragtige aanvalle op goeie kontakte: vernietiger Babbitt (DD-128) voer twee uit, terwyl Bok (DD-420), DuPont (DD-152) (wat deur 'n U-boot aangeval word, maar gemis word), Leary (DD-158) en Sampson (DD-394) een aanval elk.

November

  • 1 Nov., Sater.
    Uitvoerende bevel plaas Coast Guard onder jurisdiksie van die Departement van die Vloot vir die duur van die nasionale noodgeval.

Stille Oseaan
Pacific Escort Force word in Pearl Harbor gestig om vervoer en sekere handelskepe wat troepe en waardevolle militêre vragte tussen Hawaii en die Verre Ooste vervoer, te beskerm.

Atlanties
PBY's (VP ​​73) bied lugdekking vir konvooi ON 30.

Vernietigers Dallas (DD-199), Ellis (DD-154), en Eberle (DD-430), skermkonvooi HX 157, voer dieptelaadaanvalle op goeie kontakte uit St. John's, Newfoundland uit.

PBM's (VP ​​74) bied lugdekking vir konvooi ON 30.

Atlanties
PBY's (VP ​​73) bied lugdekking vir konvooi ON 31.

Vernietiger Upshur (DD-144), begeleide konvooi HX 157, diepte laai goeie kontak (later vasgestel dat dit waarskynlik 'n walvis of swartvis is) by 56 & deg56'N, 49 & deg21'W.

Britse RFA -oliehouer Olwen berig die Duitse oppervlakaanval op 03 & deg04'N, 22 & deg42'W. Hoof-bevelvoerder, Suid-Atlantiese Oseaan, vise-admiraal Algernon U. Willis, RN, beveel die swaarvaartuig HMS Dorsetshire (vergesel van die gewapende handelskruiser HMS Kanton) om ondersoek in te stel. Ligte kruiser HMS Dunedin en spesiale diensvaartuie HMS Koningin Emma en Prinses Beatrix word beveel om uit Freetown, Sierra Leone, te vertrek om aan die soektog deel te neem. Dorsetshire en Kanton deelonderneming, met eersgenoemde op pad suidoos en laasgenoemde stoom na 'n posisie in die noordweste, om ondersteun te word deur TG 3.6, ligte kruiser Omaha (CL-4) en vernietiger Somers (DD-381), wat op daardie tydstip ver noordwes van die gerapporteerde vyandelike posisie was. Ligte kruiser Memphis (CL-4) en vernietigers Davis (DD-395) en Jouett (DD-396), naby Die van Olwen posisie, soek die gebied sonder resultaat Omaha en Somers soek tevergeefs na oorlewendes (sien 5-6 November).

Soek na die Duitse raider wat deur die Britse RFA -oliehouer gerapporteer is Olwen die vorige dag gaan voort Hoofkommandant van die Suid-Atlantiese Oseaan (vise-admiraal Algernon U. Willis, RN) stel Britse skepe in kennis van die onsuksesvolle pogings van die vyf Amerikaanse skepe (twee ligte kruisers en drie vernietigers) wat die vorige dag by die soektog betrokke was (sien 6 November).

Stille Oseaan
Admiraal Francis W. Rockwell verlig kaptein Herbert J. Ray as kommandant, sestiende vlootdistrik en bevelvoerder, Philippine Naval Coastal Frontier. Ray het in daardie hoedanigheid opgetree weens die siekte van admiraal Harold M. Bemis.

Vernietiger Madison (DD-425), op die flank van konvooi ON 39, voer 'n dieptelaadaanval by 45 & deg50'N, 40 & deg40'W ondersoek later uit dat hul steengroef 'n walvis was.

Naval Operating Base, Ysland, is gevestig Admiraal James L. Kauffman is die eerste kommandant.

Vernietiger Ericsson (DD-440), skermkonvooi HX 157, diepteladings gesonde kontak wat later as 'n "twyfelagtige" duikboot geëvalueer is.

Stille Oseaan
Hoof -Asiatiese Vloot (admiraal Thomas C. Hart) kry toestemming om riviergeweerbote van die Yangtze en USMC -magte uit China te onttrek.

Vernietiger Decatur (DD-341), skerms konvooi HX 159, diepte laai goeie kontak van die Grand Banks af. Dit word later as 'n "twyfelagtige" duikboot beskou.

Vernietiger Decatur (DD-341), skermkonvooi HX 159, laai twee keer diepte klankkontakte wat later as "nie-duikboot" geëvalueer word. Vernietiger Das (DD-126), diepte laai goeie kontak wat later as moontlik geëvalueer word Die van Decatur wakker word. Kuswag snyer Campbell rapporteer goeie kontak en ondersoek die verwoester Livermore (DD-429).

Vernietiger Decatur (DD-341), skermkonvooi HX 159, diepte laai goeie kontak, hoewel dit as 'n goeie kontak beskou word, maar die daaropvolgende soektog lewer geen bewys van 'n duikboot nie.

Atlanties
Vernietiger Benson (DD-421) en Niblack (DD-424), skermkonvooi ON 34, klankkontakte met diepte-lading.

Vernietiger Edison (DD-439), onderweg na MOMP in TU 4.1.1 om die konvooi ON 35 te skerm, val 'n goeie kontak suidwes van Ysland aan op 62 & deg53'N, 24 & deg30'W.

Atlanties
TU 4.1.1 (kaptein Marion Y. Cohen) aanvaar begeleiding vir konvooi ON 35 by die MOMP. Daar sal geen U-boot-aanvalle op die konvooi wees nie, maar byna aanhoudende swaar weer tussen 16 en 25 November lei tot 16 van die 26 skepe wat saamtrek.

Bureau of Navigation gee 'n opdrag dat personeel van die vlootdistrik wat opleiding van die gewapende wag ontvang het, na Little Creek, Virginia of San Diego, Kalifornië, gestuur word vir verdere onderrig. Hulle sal na Armed Guard -sentrums in New York, New York en Treasure Island, Kalifornië, oorgeplaas word vir toewysing aan handelskepe.

Die spesiale Japannese gesant Kurusu Saburo arriveer in Washington en vergader met die minister van buitelandse sake, Cordell Hull.

Atlanties
Vernietigers Benson (DD-421) en Edison (DD-439), skermkonvooi ON 34, duikbootkontakte met diepte-lading.

TU 4.1.5 (bevelvoerder William K. Phillips) onderskep en sluit by konvooi HX 160 aan, alhoewel nie een van die vernietigers in die taakseenheid deur vyandelike optrede beskadig sal word nie-Mayo (DD-422), Babbitt (DD-128), Leary (DD-158), Schenck (DD-159), en Nicholson (DD-442)-sal tussen hierdie datum en 28 November in verskillende mate stormskade opdoen.

Duitse blokkade hardloper Odenwald, gevang deur 'n ligte kruiser Omaha (CL-4) en vernietiger Somers (DD-381) op 6 November, word begelei na San Juan, Puerto Rico, deur Somers en aan die Amerikaanse owerhede oorgegee.

Atlanties
Vernietiger Nicholson (DD-424), met TU 4.1.5, begeleide konvooi HX 160, laai diepte 'n goeie kontak by 50 & deg30'N, 50 & deg40'W.

Atlanties
Lend-Lease word uitgebrei na Ysland.

Stille Oseaan
Vernietiger Shaw (DD-373) en olieverf Sabine (AO-25) word beskadig tydens 'n botsing in die Hawaïese bedryf.

Atlanties
TU 4.1.6 (bevelvoerder Gilbert C. Hoover) aanvaar escortplig vir konvooi HX 161, die konvooi sal nie tydens u deurtrek deur U-bote aangeval word nie (sien 24 November).

Britse ligkruiser Dunedin word deur die Duitse duikboot getorpedeer en gesink U-124 noord van Pernambuco, Brasilië, omstreeks 03 & deg00'S, 26 & deg00'W (sien 27 November).

Duikbote Triton (SS-201) en Tambor (SS-198) kom uit Wake Island aan met gesimuleerde oorlogspatrollies.

Stille Oseaan
Die taakmag van die Japannese vervoerder (vise -admiraal Nagumo Œ ', Chuichi), het rondom ses vliegdekskepe gevorm en vaar vanaf die afgeleë Hittokappubaai in die Kuriles, en sy vertrek was in geheimhouding gehul. Sy missie, as gesprekke tussen die Verenigde State en Japan nie die diplomatieke impasse oor die Verre Ooste en die Stille Oseaan kan oplos nie, is om die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot aan te val, waar dit ook al in Hawaii -waters voorkom.

Trek Sonoma (AT-12) vaar vanaf Wake Island met Pan American Airways-vaarte PAB nr. 2 en PAB nr. 4 sleep, op pad na Honolulu.

Stille Oseaan
Amerikaanse passasierskip President Madison, vir die doel geoktrooieer, vaar uit Sjanghai, China, met die 2de Bataljon, 4de Mariene Regiment (luitenant -kolonel Donald Curtis, USMC) aan boord, op pad na die Filippyne (sien 28 November).

Atlanties
Vernietiger Babbitt (DD-128), met TU 4.1.5, begeleide konvooi HX 160, laai diepte 'n goeie kontak.

Amerikaanse vragskip Nishmaha red 72 oorlewendes (van wie vyf aan hul wonde beswyk het) van die Britse ligkruiser HMS Dunedin, gesink deur Duitse duikboot U-124 op 24 November. Nishmaha vervoer die oorlewendes na Trinidad.

Watervliegtuig tender Wright (AV-1), arriveer op Wake Island, met 21 mense van die Marine Aircraft Group om 'n vooraf lugvaartbasis te vestig.

Amerikaanse passasierskip President Harrison, vir die doel geoktrooieer, vaar uit Sjanghai, China, met die 1ste Bataljon, 4de Mariene Regiment (luitenant -kolonel Curtis T. Beecher, USMC) en regimentpersoneel (kolonel Samuel L. Howard, USMC) aan boord, op pad na die Filippyne. "Roerende afskeidstonele", rapporteer die Amerikaanse konsul Edwin F. Stanton aan die minister van buitelandse sake, Hull, vergesel die vertrek van die mariniers.

Tydens hul stormryke deurgang na 'n afspraak met die riviergeweerbote wat van Sjanghai na Manila, duikboot-reddingsvaartuig, gaan Duif (ASR-6) ondervind die bestuur van ongevalle Vink (AM-9), wat albei ankers in die storm verloor, staan ​​gereed om hulp te verleen en slaag uiteindelik daarin om die verlamde skip die volgende dag na drie probeerslae te sleep.

Atlanties
TU 4.1.2 (bevelvoerder Fred D. Kirtland), vergesel van 'n bergingsvat Rooivlerk (ARS-4) en olieverf Sapelo (AO-11), vergesel begeleiding vir konvooi HX 162 (sien 1 Desember).

TU 4.1.4 (kaptein Alan G. Kirk) aanvaar escort diens vir konvooi ONS 39 die konvooi sal nie deur U-bote aangeval word tydens sy verloop nie. ONS 39 sal egter aansienlike stormweer teëkom wat verskillende tipes skade aan die buitekant van die vernietigers veroorsaak Plunkett (DD-431), Livermore (DD-429), Decatur (DD-341) en Cole (DD-155).

Vernietiger Woolsey (DD-437), skermkonvooi HX 161, ondanks die feit dat dit die afgelope dae deur probleme met die aandrywing belemmer is, het diepte verdagte kontak sonder resultaat veroorsaak.

Klein verkenningsvliegtuig van Japannese duikboot Ek 10 verken Suvabaai, Fidji.

Amerikaanse passasierskip President Madison arriveer in Olongapo, P.I., en klim uit die 2de bataljon, 4de mariene regiment (luitenant -kolonel Donald Curtis, USMC). President Madison gaan dan na Singapoer.

Riviergeweerbote Luzon (PR-7) en Oahu (PR-6) (Admiraal William A. Glassford, bevelvoerder Yangtze Patrol, in Luzon) Rendezvous met duikboot -reddingsvaartuig Duif (ASR-6) en mynveër Vink (AM-9) hulle bly tot 3 Desember in geselskap.

Atlanties
Vernietiger Decatur (DD-341), in TU 4.1.4 (kaptein Alan G. Kirk), begeleide konvooi ONS 39, voer diepte-aanval op verdagte kontak, 59 & deg24'N, 27 & deg03'W.

Army GHQ Maneuvers in Noord- en Suid -Carolina sluit af.

Desember

  • 1 Des., Ma.
    Atlanties
    Patrol Wing 9 (luitenant -bevelvoerder Thomas U. Sisson) is gevestig te Quonset Point, Rhode Island.

Duitse duikboot U-575 ontmoet en volg 'n ongewapende Amerikaanse tenkskip Astraal, laasgenoemde onderweg van Aruba, N.W.I., na Lissabon, Portugal, met 'n vrag van 78.200 vate petrol en petroleum. Nadat ek dit gesien het Astraal is ongewapen en dra 'n prominente neutraliteitsmerk, maar die bevelvoerder van die U-boot, Kapitanleutnant Gunther Heydemann, laat die Amerikaanse skip ongestoord verbyry. Daarna het nog 'n duikboot in die omgewing, U-43, ontmoetings Astraal en val haar aan, maar haar torpedo's mis hul merk (sien 2 Desember).

TU 4.1.2 (bevelvoerder Fred D. Kirtland), vergesel van 'n bergingsvat Rooivlerk (ARS-4) en olieverf Sapelo (AO-11), terwyl hy die konvooi HX 162 begelei, kry swaar weer wat 35 handelaars versprei. Vernietigers Charles F. Hughes (DD-428), Madison (DD-425), Lansdale (DD-426), Wilkes (DD-441) en Sturtevant (DD-240) ly almal in verskillende mate stormskade (sien 7 Desember).

Vernietiger Livermore (DD-429), begeleide konvooi ONS 39, word gestuur om ondersoek in te stel na donker handelaar wat op die teenoorgestelde koers stoom. Livermore loop haar agterna en nadat hy haar as Panamese vragskip bepaal het RamapoOp pad om by konvooi SC 56 aan te sluit, kan sy haar reis voortsit nadat sy gewaarsku is om nie 'n berig van kontak met 'n konvooi te stuur nie.

Stille Oseaan
President beveel 'n "verdedigende inligtingspatrollie" van "drie klein skepe" aan die kus van Frans -Indochina, wat hy spesifiek seiljag aanwys Isabel (PY-10) (reserwe vlagskip vir bevelvoerder in die Asiatiese Vloot) as een van die drie vaartuie (sien 3 en 6 Desember). Schooner Lanikai word verkry en in gebruik geneem, maar die begin van die oorlog lei daartoe dat haar beplande missie gekanselleer word. Die derde vaartuig, skoener Molly Moore, word gekies vir die missie, maar word nooit oorgeneem nie. Lanikai's Die burgerlike loopbaan het haar as 'n 'rekwisiet' gesien tydens die verfilming van die rolprent 'Hurricane' met Dorothy Lamour en Jon Hall.

Amerikaanse passasierskip President Harrison arriveer in Olongapo, P.I., met die oorblywende elemente van die 4de mariene regiment (kolonel Samuel L. Howard, USMC) teruggetrek uit Sjanghai. President Harrison vaar binnekort om die laaste mariniers uit China te haal (sien 8 Desember).

Soos riviergeweerbote Luzon (PR-7) en Oahu (PR-6) (Admiraal William A. Glassford, bevelvoerder Yangtze Patrol, in Luzon), duikboot -reddingsvaartuig Duif (ASR-6) en mynveër Vink (AM-9) gaan na Manila, hulle word die voorwerp van nuuskierigheid deur Japannese magte in die omgewing, eers 'n vlotvliegtuig om die formasie, dan sewe Japannese oorlogskepe van verskillende soorte.

Atlanties
Duitse duikboot U-43 val weer die ongewapende Amerikaanse tenkwa aan Astral en hierdie keer torpedo en sink haar op 35 & deg40'N, 24 & deg00'W. Daar is geen oorlewendes van die 37-man-bemanning nie.

Weer wat konvooi ONS 39 teëkom, begelei deur TU 4.1.4 (kaptein Alan G. Kirk) vererger in die mate dat die horlosie aan boord van die vernietiger Plunkett (DD-431) kan nie verlig word nie, want beamptes en mans kan nie veilig die weerdekke deurkruis nie.

TU 4.1.5 (bevelvoerder William K. Phillips) verlaat Reykjavik, Ysland, om 'n afspraak te maak met konvooi ON 41, wat weens swak weer 48 uur laat is na die MOMP. Gedurende die daaropvolgende tydperk op see, veg TU 4.1.5 "konsekwent ernstige" weerstoestande wat verskillende grade van skade aan al die skepe in die taakeenheid sal veroorsaak. Alhoewel skepe van die eenheid aanvalle uitvoer (sien 5, 9 en 11 Desember), sal daar geen U-boot-aanvalle op die handelaars onder hul beskerming wees nie.

TU 4.1.6 (bevelvoerder Gilbert C. Hoover), begeleide konvooi HX 161, kom teë op die vernietiger van swaar weer Bernadou (DD-153) ly vernietigers deur stormskade Roe (DD-418) en Lea (DD-118) verloor elkeen 'n man oorboord. Nie een van die matrose word herstel nie (sien 4 Desember).

Stille Oseaan
Onderzeeër Forel (SS-202) arriveer van Midway Island op gesimuleerde oorlogspatrollie.

Vernietiger Mayo (DD-422), in TU 4.1.5 onderweg na MOMP en konvooi ON 41, ontmoet twee Britse skepe, HMS Volharding en handelaar Meademerebrandende navigasie ligte suid van Ysland as hulle nie die uitdaging beantwoord nie, Mayo verlig hulle met sterrekolle, op watter punt hulle ligte afskakel en die uitdaging onmiddellik beantwoord.

Stille Oseaan
Seiljag Isabel (PY-10) vaar na die kus van die Franse Indochina, ontplooi in ooreenstemming met president Roosevelt se "defensiewe inligtingspatrollie" -bevel.

Onderzeeër Argonaut (SS-166) kom op gesimuleerde oorlogspatrollie van Midway Island af.

Rivierboot Mindanao (PR-8) (kaptein Lester J. Hudson, bevelvoerder van die Suid-Chinese patrollie) vaar uit Hong Kong, British Crown Colony, na Manila. Sy is die laaste Amerikaanse vlootskip wat voor die oorlog uit die Chinese waters vertrek het. Luzon Stevedoring Company sleepboot Ranger volg daarna met onderdele en 800 3-duim skulpe vir Mindanao's hoofbattery (voorheen aan wal gestoor in Hong Kong). Slegs twee Amerikaanse vlootvaartuie bly in Chinese waters oor: 'n kanonboot Word wakker (eks-Guam) (PR-3) in Sjanghai om kommunikasie te handhaaf totdat 'n radiostasie by die konsulaat-generaal met vlootoerusting en riviergeweerboot gevestig is Tutuila (PR-4) by Chungking, waar sy noodsaaklike dienste aan die Amerikaanse ambassade lewer. Word wakker het haar nuwe naam op 23 Januarie 1941 ontvang om die naam skoon te maak Guam vir 'n nuwe groot kruiser (CB 2).

Draer Onderneming (CV-6) vaar USMC F4F's (VMF 211) na Wake Island TF 8 (vise-admiraal William F. Halsey, jr.) Dan vorm 'n koers om na Pearl Harbor terug te keer. TF 8 word verwag om Pearl op 6 Desember te bereik. Swaar weer op 5-6 Desember sal egter lei tot 'n vertraging in die aanvulling van die vernietigers van die mag en die tyd van aankoms in Pearl terugdruk van die middag van die 6de tot die oggend van die 7de. Dieselfde dag, 'n roetine-verkenningsvlug vanaf die vervoerder, het 'n sleepboot in Honolulu Sonoma (AT-12) met Pan American Airways-vaarte PAB nr. 2 en PAB nr. 4 in sleep. Sonoma, gewapen met slegs twee .30-kaliber masjiengewere, sal uiteindelik op 15 Desember 1941 Honolulu met haar slepe bereik.

Japanse vlootaanvalvliegtuig (Chitose Kokutai) herkenaars Wake Island ongemerk.

Atlanties
TU 4.1.5 (bevelvoerder William K. Phillips) bereik MOMP om die konvooi ON 41 te begelei wat deur slegte weer vertraag is.

TU 4.1.6 (bevelvoerder Gilbert C. Hoover), ontmoet 'bergagtige' seë terwyl dit voortgaan om die konvooi HX 161 -verwoester te begelei Roe (DD-418) kry twee matrose seergekry toe torpedo bo-op haar loskom ná dekhuis.

Draer Lexington (CV-2) in TF 12 (Admiraal John H. Newton) vaar na Midway om USMC SB2U's (VMSB 231) na die atol te vervoer. Soos Onderneming (CV-6) se ontplooiing na Wake, Lexington's na Midway is in reaksie op die 'Warning Warning' van 27 November.

Atlanties
TU 4.1.3 (bevelvoerder George W. Johnson) aanvaar escort diens vir konvooi HX 163 in Noord -Atlantiese Oseaan.

Vernietiger Babbitt (DD-128), in TU 4.1.5 begeleide konvooi ON 41, dieptekoste vermoed onderzeeërkontak sonder resultaat.

Atlanties
Vernietiger Decatur (DD-341), in TU 4.1.4 (kaptein Alan G. Kirk), begeleide konvooi ONS 39, voer 'n diepteaanklag op verdagte kontak uit, 51 & deg54'N, 41 & deg53'W.

Stille Oseaan
Onbewapende stoomschoener van die Amerikaanse weermag Cynthia Olson word deur die Japannese duikboot afgedop en gesink Ek 26 ongeveer 1000 myl noordwes van Diamond Head, Honolulu, T.H., 33 & deg42'N, 145 & deg29'W. Sy is die eerste Amerikaanse handelaar wat in die Tweede Wêreldoorlog deur 'n Japannese duikboot gesink is. Daar is geen oorlewendes van die bemanning van 33 man of die twee weermagpassasiers nie.

Japannese tipe A -duikboot probeer om algemene winkels uit te reik Antares (AKS-3) na die ingangskanaal na Pearl Harbor wat deur die hulpvaartuig, die verwoester, na die toneel ontbied is Wyk (DD-139), op die kanaal-ingangspatrollie, met die hulp van 'n PBY (VP 14), laat die indringer met geweervuur ​​en dieptelading sak. Die woord van die voorval werk egter met byna ysige traagheid in die bevel.

Weermagradarstasie by Opana Point, Oahu, ontdek kort daarna 'n buitengewoon groot "blip" wat uit die noorde kom, maar die operateur wat die kontak meld, word aangesê om hom nie daaroor te steur nie, aangesien 'n vorming van USAAF B-17's verwag word van die weskus van die Verenigde State. Die weermagoffisier verwerp die verslag as 'niks ongewoons nie'. Die 'blip' is die eerste golf van die inkomende vyandelike aanval.

Gevolglik val "soos 'n donderklap uit 'n helder lug" Japannese draeraanvalvliegtuie (in beide torpedo- en hoëvlakbomaanvalle) en bomwerpers, ondersteun deur vegters, in totaal 353 vliegtuie van vlootmag (vise-admiraal Nagumo Chuichi) in twee golwe , gerig op skepe van die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot by Pearl Harbor, en nabygeleë militêre vliegvelde en installasies. Japannese vliegtuie torpedo en sink gevegskepe Oklahoma (BB-37) en Wes -Virginia (BB-48), en hulp (kanoniersopleiding/doelskip) Utah (AG-16). Aan boord Oklahoma, Vaandrig Francis G. Flaherty, USNR, en Seaman First Class James R. Ward, terwyl die skip verlate is, hou flitse vas om hul skipmaats aan boord te laat ontsnap Wes -Virginia, beveel haar bevelvoerder, kaptein Mervyn Bennion, die skip se verdediging totdat dit neergeslaan en dodelik gewond is deur 'n fragment van 'n bom wat die slagskip tref Tennessee (BB-43) aan boord vasgemeer aan boord Utah, Bly die Oostenrykse hoof watertender Peter Tomich op sy pos terwyl die skip omslaan, die ketels beveilig en seker maak dat sy skipmaats uit die vuurkamer ontsnap het. Flaherty, Ward, Bennion, Tomich en Bennion se optrede bring 'n reeks gebeurtenisse aan die gang, wat daartoe sal lei dat Mess Attendant First Class Doris Miller die eerste Afro-Amerikaner word wat met die Navy Cross toegeken word. Miller, 'n sterk, breë skouer voormalige hoërskoolvoetbalspeler, word gewerf om die dodelik gewonde kaptein van die brug af te dra. Hul uitgang word tydelik deur brande geblokkeer, maar die mans is verplig om op die brug te bly. Miller beman 'n masjiengeweer van 0,50 kaliber en sê later beskeie aan onderhoudvoerders dat hy glo twee laagvliegende Japannese vliegtuie beskadig het. Ongelukkig sal Miller nie die oorlog wat hy met die begeleier sal omkom, oorleef nie Liscome Bay (CVE-56) op 24 November 1943 langs die Gilberts.

Japannese bomme sink ook slagskip Arizona (BB-39) die rampspoedige ontploffing van haar voorwaartse tydskrif veroorsaak groot slagoffers, onder wie admiraal Isaac C. Kidd, bevelvoerder Slagskipafdeling 1, wat sodoende die eerste Amerikaanse vlagoffisier van die Amerikaanse vloot word wat in die Tweede Wêreldoorlog sterf. Beide hy en Arizona's bevelvoerder, kaptein Franklin van Valkenburgh, word postuum met ere vereer. Boonop rig die senior oorlewende offisier aan boord, luitenantkommandant Samuel G. Fuqua, pogings om die verwoestende brande te bestry en sorg dat die ongevalle uit die skip ontruim word. . Hy word bekroon met die Medal of Honor.

Wanneer Arizona ontplof, word sy vasgemaak aan die binnekant van die herstelskip Vestal (AR-4) die ontploffing veroorsaak skade aan die herstelskip, wat reeds deur 'n bom getref is. Vestal's kaptein, bevelvoerder Cassin Young verdien die Medal of Honor deur terug te swem na sy skip nadat hy oorboord geblaas is deur die ontploffing van Arizona's tydskrifte, en rig haar op die strand van Aiea om verdere skade aan die brande te voorkom Arizona.

Slagskip Kalifornië (BB-44) word deur bomme en torpedo's getref en sink by haar kooi langs Ford Island tydens die geveg, vaandel Herbert C. Jones, USNR, organiseer en lei 'n partytjie om ammunisie aan die skip se 5-duim-vliegtuigbattery te verskaf. dodelik gewond deur 'n bomontploffing. Gunner Jackson C. Pharris, wat 'n munisipale herstelpartytjie lei, is verstom deur harsingskudding van 'n torpedo -ontploffing vroeg in die aksie, maar herstel om 'n ammunisietoestel op te rig. Hoofradio Thomas J.Reeves help met die instandhouding van 'n ammunisie -toevoerpartytjie totdat dit oorwin word deur rookinaseming, en die vuurman van Machinist Robert R. Scott, hoewel sy stasie by 'n lugkompressor oorstroom, bly op sy pos en verklaar: "Dit is my stasie en ek sal bly en dit vir hulle gee [die vliegtuie se bemanning] lug so lank as wat die gewere gaan. " Jones, Pharris, Reeves en Scott ontvang almal die Medal of Honor (Jones, Reeves en Scott postuum).

Japannese bomme beskadig vernietigers Cassin (DD-372) en Downes (DD-375), wat onbeweeglik in Drydock nr. 1 lê.

Minelaag Oglala (CM-4) word beskadig deur harsingskudding van torpedo wat in 'n ligte kruiser ontplof het Helena (CL-50) vasgemeer langs en omslaan by haar hawe-sleepboot Sotoyomo (YT-9) is in 'n drywende dok opgesink YFD-2. In teenstelling met sommige sekondêre rekeninge, Utah ('n bekeerde slagskip) word nie aangeval omdat sy soos 'n vliegdekskip gelyk het nie; sy word aangeval omdat sy in die opwinding van die oomblik voldoende gelyk het na die hoofskip wat sy eens was. Van die ander gesinkte skepe, Kalifornië, Wes -Virginia, Oglala, en Sotoyomo word grootgemaak en herstel Cassin en Downes word herbou rondom hul oorlewende masjinerie, almal word weer in diens geneem. OklahomaAlhoewel dit na monumentale inspanning grootgemaak is, word dit nooit herstel nie, en dit sink uiteindelik terwyl dit na die weskus gesleep word om afval te word. Die hulpe van Arizona en Utah bly by Pearl as gedenktekens.

Slagskip Nevada (BB-36), die enigste hoofskip wat tydens die aanval aan die gang was, word beskadig deur bomme en 'n torpedo voordat sy gestrand word. Twee van haar mans word later met die erepenning bekroon: Masjinis Donald K. Ross vir sy diens in die voor- en na dinamokamers en hoofbootman Edwin J. Hill (postuum) vir sy werk om die skip aan die gang te kry en later , in 'n poging om die ankers los te maak tydens die poging om die skip te strand.

Slagskepe Pennsylvania (BB-38), Tennessee (BB-43), en Maryland (BB-46), ligte kruiser Honolulu (CL-48), en drywende droogdok YFD-2 word beskadig deur bomme ligte kruisers Raleigh (CL-7) en Helena (CL-50) word beskadig deur 'n torpedo vernietiger Shaw (DD-373), deur bomme, in drywende droogdok YFD-2 swaar kruiser New Orleans (CA-32), vernietigers Roer (DD-388) en Romp (DD-350), vernietiger tender Dobbin (AD-3), herstelskip Rigel (AR-11), en watervliegtuig tender Tanger (AV-8), word beskadig deur byna-mis van die watervliegtuig se bomme Curtiss (AV-4) word beskadig deur die neerstortende bomwerper YG-17 (langsaan Nevada aan die begin) beskadig word deur bande en/of harsingskudding.

Vernietiger Monaghan (DD-354) ramme, dieptelade en wasbakke Tipe A-duikboot in Pearl Harbor, tydens die aanval. Hierdie spesifieke tipe A was moontlik die een wie se periskop 'n sleepboot bevat YT-153 probeer om vroeg in die aanval te ram.

Ligte mynlaag Waagstuk (DM-15) vuur per ongeluk op duikboot Dorser (SS-200) langs Oahu, 21 & deg15'N, 159 & deg01'W.

Dorser foute Waagstuk vir vernietiger Litchfield (DD-336) (laasgenoemde skip wat saam met duikbote in die Hawaii-operasionele gebied werk), die skip waarmee sy 'n afspraak maak. Waagstuk, omskep van 'n spoeldek, vierpypvernietiger, lyk soos Litchfield. Ongelukkig blyk die vertraging wat die verkeerde identiteit veroorsaak het, ernstig te wees vir 'n ernstig beseerde matroos aan boord van die duikboot, wat sterf vier uur voordat die boot uiteindelik op die 8ste hawe bereik, weens veelvuldige beserings op 6 Desember 1941 toe swaar see hom teen die seindekrail.

Draer Onderneming (CV-6) Air Group (CEAG, VB 6 en VS 6) soekvlug (bevelvoerder Howard L. Young, CEAG), in twee-vliegtuiggedeeltes van SBD's, begin by Oahu aankom terwyl die Japannese aanval ontvou dat sommige SBD's hul ondergang ontmoet deur die hande van Japannese vliegtuie word een (VS 6) deur vriendelike vuur neergeskiet. 'N Ander SBD beland op Kauai, waar sy radioskutter met sy enkele 30-kaliber masjiengeweer by die plaaslike weermag ingedien word. Byna al die oorlewende vliegtuie, tesame met watter waarnemings- en verkenningsvliegtuie van die slagskip (VO) en kruiser (VCS), sowel as vlieënde bote (VP) en nutsvliegtuie (VJ) wat die aanval oorleef, neem deel aan die desperate , het haastig georganiseerde soektogte uit Ford Island gevlieg om na die Japannese draers te soek waar die verrassingsaanval gekom het.

Navy Yard and Naval Station, Pearl Harbor Naval Air Stations op Ford Island en Kaneohe Bay Ewa Mooring Mast Field (Marine Corps se lugfasiliteit) Weermagvliegvelde by Hickam, Wheeler en Bellows en Schofield Barracks ly verskillende grade van bom- en fragmentskade. Japannese bomme en stroping vernietig 188 Navy, Marine Corps en USAAF vliegtuie. By NAS Kaneohe -baai, John W. Finn, ordonnansier van die lugvaart, sit 'n masjiengeweer op 'n instruksiestand en bring die vuur van vliegtuie terug, alhoewel dit baie keer gewond is. Alhoewel hy beveel is om sy pos te verlaat om sy wonde te laat behandel, keer hy terug na die eskadergebiede, waar hy in groot pyn toesig hou oor die herbewapening van terugkerende PBY's. Vir sy heldhaftigheid word Finn met die Medal of Honor bekroon.

Die slagoffers bedra: vermoor of vermis: vloot, 2 008 Marine Corps, 109 weermag, 218 burgerlikes, 68 gewond: vloot, 710 mariene korps, 69 weermag, 364 burgerlikes, 35. 'n Besondere familietragedie veroorsaak kommer by die Bureau of Navigation (later Bureau of Naval Personnel) oor broers wat in dieselfde skip dien, 'n algemene vredestydse praktyk in die Amerikaanse vloot. Brandweermanne Eerste klas Malcolm J. Barber en LeRoy K. Barber, en Brandweerman Tweede klas Randolph H. Barber, is almal verlore as slagskip Oklahoma (BB-37) omslaan. Die Buro ag dit in die "individuele gesinsbelang dat broers nie in oorlogstyd op dieselfde skip gesit word nie, aangesien die verlies van so 'n skip kan lei tot die verlies van twee of meer lede van die gesin, wat vermy kan word as broers geskei is. " Die Buro hou egter op om die praktyk spesifiek te verbied. Op 3 Februarie 1942 gee dit instruksies oor die onpraktykheid om toestemming te gee vir die vervoer van mans direk vanaf werwingsopleiding na skepe waarin familielede diens doen, en dring daarop aan dat broers wat saam dien, in kennis gestel word van die wenslikheid dat hulle sou voortgaan. Die kommissie gee bevelvoerende beamptes toestemming om versoeke vir oordragte om die skeiding te vergemaklik, goed te keur, en beveel in Julie 1942 dat bevelvoerders van skepe nie versoeke moet stuur dat broers in dieselfde skip of stasie moet dien nie. Dit is egter te laat om te keer dat die vyf Sullivan -broers in 'n ligte vaartuig diens doen Juneau (CL-52) (sien 13 November 1942). Heldemisdade deur matrose, mariniers, soldate en burgerlikes (van telefooncentrale tot werfwinkelwerker), benewens die hierbo genoem, is volop. Onder die burgerlikes wat hulself vandag onderskei, is Tai Sing Loo, die werffotograaf, wat 'n afspraak het om 'n foto te neem van die mariene hoofhekwagte. Tydens die aanval help hy die mariniers van die Navy Yard -brandweer om brande in droë dok nommer een te bestry en lewer later, in die nasleep van die oggend se verwoesting, kos aan hongersnoodse nekke.

Japannese verliese beloop minder as 100 man, 29 vliegtuie van verskillende soorte en vier tipe A -duikbote. 'N Vyfde tipe A spoel aan die Bellows -veld aan en word teruggevind dat sy bevelvoerder (vaandrig Sakamaki Kazuo) gevang word en die Amerikaanse krygsgevangene nommer een word.

Japannese Naval Aviation Pilot Eerste klas Nishikaichi Shigenori, van die vervoerder Hiryu, val sy Mitsubishi A6M2 Type 0-draagvliegtuig (ZERO) op die eiland Niihau, T.H. Hy gee hom oor aan die eilandbewoners wat hom ontwapen en sy papiere konfiskeer, maar, geïsoleer soos dit is, weet niks van die aanval op Pearl Harbor nie. 'Vreedsaam en vriendelik', word Nishikaichi nie in aanhouding gehou nie, maar mag onbewaak op die eiland rondbeweeg (sien 9, 12-14 Desember).

Eerste nag herstel van vliegtuie in die Tweede Wêreldoorlog deur die Amerikaanse vloot vind plaas wanneer Onderneming skakel soekligte aan om terugkeer van SBD's (VB 6 en VS 6) en TBD's (VT 6) te help wat skemer begin is in 'n poging om Japannese skepe te vind wat by Oahu aangemeld is. Vriendelike vuur verlaag egter vier van Ondernemings ses F4F's (VF 6) (die stakingsgroepbegeleiding) wat op die Ford Island -land gestuur word. Ander Onderneming SBD's land 'n nag by Kaneohe -baai, en vermy wonderbaarlik motors en konstruksietoerusting wat op die oprit geparkeer is om so 'n gebeurtenis te voorkom.

Skade aan die strydlyn blyk groot, maar draers Onderneming en Lexington (CV-2) is vermoedelik nie in die hawe nie, en dit is op die elfde uur ontplooi om gevorderde basisse by Wake en Midway te versterk. Saratoga (CV-3) is op hierdie dag in San Diego en berei hom voor om terug te keer na Oahu. Die draers sal in die komende maande deurslaggewend wees (sien hoofstuk VI, Februarie-Mei 1942). Vise -admiraal Nagumo is oortuig daarvan dat hy gelukkig was dat hy geringe verliese gely het as wat hy gely het, en besluit dus om per ongeluk brandstoftenkplase, skeepsherstelfasiliteite en die duikbootbasis te bespaar wat van onskatbare waarde sal wees om die Amerikaanse Stille Oseaan te ondersteun Vloot terwyl dit herbou in die nasleep van die Pearl Harbor -ramp.

Midway Island word gebombardeer deur die Japanse Midway Neutralization Unit (kaptein Kaname Konishi) bestaande uit vernietigers Ushio en Sazanami Marine -batterye (6de verdedigingsbataljon) stuur die vuur terug en eis skade aan beide skepe. Een van die duikbote wat op gesimuleerde oorlogspatrollies buite Midway ontplooi is, Forel (SS-202), maak geen kontak met die vyand se skepe nie, Argonaut (SS-166), is nie in staat om 'n suksesvolle benadering te maak nie, en Ushio en Sazanami uittree uit die gebied. Die daaropvolgende slegte weer sal Midway red van 'n stamp deur vliegtuie van die Pearl Harbor Attack Force wanneer dit terugkeer na die Japannese waters.

Skadebeheer hulk DCH 1 (IX-44), voorheen vernietiger Walker (DD-163), met 'n smeersel van San Diego, Kalifornië, na Pearl Harbor gesleep Neches (AO-5), word op dreef gebring en deur geweervuur ​​afgeskiet Neches by 26 & deg35'N, 143 & deg49'W.

Japannese oorlogsverklaring [ N.B .: die sogenaamde "veertien punt boodskap" is nie 'n oorlogsverklaring verklaar dit bloot 'n dooie punt tydens die voortgesette diplomatieke onderhandelinge. Die Imperial Rescript wat 'n oorlogstoestand tussen die Japanse Ryk en die Verenigde State verklaar, word eers die volgende dag in Tokio uitgereik. pwc ] bereik Washington, DC, nadat die nuus van die aanval op Pearl Harbor reeds in die hoofstad van die land ontvang is.

President beveel mobilisering.

Potomac River Naval Command met hoofkwartier in Washington, DC, en Severn River Naval Command met hoofkwartier in Annapolis, Maryland, word gevestig.

Stille Oseaan
Japannese duikboot Ek 123 myne Balabac Strait, P.I. Ek 124 die ingang na Manilabaai.

Striking Force, Asiatic Fleet (Admiraal William A. Glassford) vertrek uit Iloilo, P.I., na Makassar Strait, N.E.I.

Watervliegtuig tender (vernietiger) William B. Preston (AVD-7) word aangeval deur vegters en aanvalvliegtuie van die Japannese draer Ryujo in die Golf van Davao, P.I. William B. Preston ontsnap, maar twee PBY's (VP ​​101) wat sy oppas, word gestamp en op die water vernietig.

Japan studeer Amerikaanse mariniers en onderdane in Sjanghai, Tientsin en Chinwangtao, China. Rivierboot Word wakker (PR-3) wat in Shanghai as stasiebestuurder onderhou word en deur 'n geraamte beman word, word deur die Japanse Naval Landing Force in beslag geneem nadat die poging tot mislukking misluk het.

Word wakker, die enigste Amerikaanse vlootskip wat tydens die Tweede Wêreldoorlog oorgegee het, word hernoem Tatara en dien die res van die oorlog onder die opkomende son. Britse rivierkanonboot HMS Peterelegter vasgemeer naby in die stroom van die Whangpoo -rivier, weier die eis om oor te gee en word deur geweerskote van die Japannese kusverdedigingsskip gesink Idzumo. Amerikaanse vlag handelaar klein vaartuig in beslag geneem deur die Japannese in Sjanghai: sleepboot Meifoo nr. 5, ruk Mei Kang, Mei Nan, Mei Ying en Mei Yun.

Amerikaanse passasierskip President Harrison, onderweg om mariniers uit Noord -China te ontruim, word opsetlik gestrand by Sha Wai Shan, China, en word deur die Japannese gevange geneem. Herstel en hervul, President Harrison word hernoem Kakko Maru en later, Kachidoki Maru (sien 12 September 1944). Onder die bagasie wat uit die besette China saam met die Noord -China -mariniers gewag word, is die bene van Peking Man, wat nooit weer gesien word nie. Hulle lot bly 'n raaisel tot vandag toe.

Japanse magte land op Batan -eiland, noord van Luzon.

Japanse magte land aan die ooskus van die Maleise skiereiland. RAF Hudsons -bominval wat van Kota Bharu, Malaya, gestuur word, het 'n weermagvragskip opgestel Awajisan Maru brandende vernietigers Ayanami en Shikinami en duikbootjagter Ch 9 haal af Awajisan Maru's bemanning.

Japannese vliegtuie bombardeer Hongkong, Singapoer en die Filippynse Eilande. Groot skade word aangerig aan USAAF -vliegtuie in Clark Field, Luzon, P.I. Tydens Japannese bombardement op skeepvaart in Manilabaai, Amerikaanse vragskip Capillo word deur 'n bom beskadig, aan die brand gesteek en laat vaar (sien 11 Desember).

Japannese vlootaanvalvliegtuie (Chitose Kokutai) bom Wake Island, wat groot skade aanrig op vliegveldinstallasies en VMF 211 se F4F's op Wake -eiland. Die viervliegtuig VMF 211-patrollie is buite posisie om die inkomende aanval te hanteer (daar is geen radar op Wake nie). Pan American Airways Martin 130 Filippynse Clipper (voorbereid op 'n verkenningsvlug met 'n begeleiding van twee VMF 211 F4F's wanneer die aanval kom) ontruim in die nadraai van die ramp vinnig slegs die personeel en passasiers van die Kaukasiese lugdiens (werknemers van Pan American se Chamorro word agtergelaat). 'N Ander persoon wat op die een of ander manier nie 'n sitplek op die uitgaande vlieënde boot kry nie, is 'n amptenaar van die Begrotingsburo wat op Wake was om die boukoste te dek.

Die Japannese mag sou die Wake -eiland (agteradmiraal Kajioka Sadamichi) aanval op Kwajalein, op die Marshall -eilande.

Japannese vlotvliegtuie (18 Kokutai) bom Guam, M.I., beskadig myneveër Pikkewyn (AM-33) en diverse hulpmiddels Robert L. Barnes (AG-27). Pikkewyn, verlate, word deur haar bemanning in diep water gestort.

Robert L. Barnes, wat onder verminderde kommissie as 'n drywende oliedepot gehandhaaf word, het haar seewaardigheid verminder deur ouderdom en agteruitgang, sedert 1 Julie 1937 gedien as die opleidingsskip vir Guamese messelui wat op die eiland gewerf is.

Atlanties
Vernietigers Niblack (DD-424), Benson (DD-421) en Tarbell (DD-143), deel van TU 4.1.3 wat die konvooi HX 163 begelei, diepte-lading klankkontakte wat later as nie-duikboot geklassifiseer word.

Japannese duikbote RO 63, RO 64, en RO 68 bombardeer Howland en Baker -eilande in die verkeerde oortuiging dat daar Amerikaanse watervliegtuigbasisse bestaan.

Vervoer William Ward Burrows (AP-6), op pad na Wake Island, word herlei na Johnston.

Japannese duikboot Ek 10 doppe en sink die ongewapende motorskip van die Panamese vlag Donerail 200 myl suidoos van Hawaii, 08 & deg00'N, 152 & deg00'W. Daar is slegs agt oorlewendes van die bemanning van 33 man, al sewe passasiers sterf.

Japannese Naval Aviation Pilot Eerste klas Nishikaichi Shigenori, van die vervoerder Hiryu, wat op 7 Desember sy Mitsubishi A6M2-vegter Type 0-vragvliegtuig op Niihau neergestort het, word vandag onder toesig geplaas deur die eilandbewoners se pogings en die volgende om hom na Kauai te vervoer, word gefrustreerd deur slegte weer (sien 12-14 Desember) .

Japannese vlootaanvalvliegtuie (Chitose Kokutai) bomverdedigingsinstallasies op die eilandjies Wilkes en Wake, Wake Island.

China verklaar oorlog teen Japan, Duitsland en Italië.

Japannese beset Bangkok, Thailand.

Rivierboot Mindanao (PR-8), onderweg van Hong Kong na Manila, kom Japanse vissersvaartuig teë 3 South Advance Maru, stop haar en neem haar 10-man Formosan-bemanning gevange. Mindanao verlaat die vaartuig op 16 & deg42'N, 118 & deg53'E, en stoom voort en bereik die volgende dag haar bestemming.

Onderzeeër Swaardvis (SS-193), tydens die aanvanklike Amerikaanse duikbootaanval van die oorlog, stuur torpedo's Japannees 150 myl wes van Manila om 14 & deg30'N, 119 & deg00'E. Haar bewering van 'n sinking word egter nie in vyandelike rekords bevestig nie.

Atlanties
TU 4.1.5 (bevelvoerder William K. Phillips) sit sy begeleiding voort met die konvooi ON 41 verwoesters Babbitt (DD-128) en Mayo (DD-422) klankkontakte met diepte-laai Babbitt s'n by 57 & deg19'N, 33 & deg09'W. Vernietiger Schenck (DD-159), onafhanklik van TU 4.1.5, terwyl die Amerikaanse vragskip begelei word Ozark, voer 'goed geleide' diepte -aanslagaanval op klank kontak uit by 52 & deg19'N, 39 & deg37'W.

Slagskip New Mexico (BB-40), op pad na Hampton Roads, Virginia, ram per ongeluk die Amerikaanse vragskip Oregon, op pad na Boston, Massachusetts, suid van Nantucket Lightship, 35 & deg55'N, 69 & deg45'W.

TU 4.1.1 (kaptein Marion Y. Cohen) aanvaar begeleiding vir konvooi HX 164, die skepe sal nie deur vyandelike duikbote aangeval word nie. Terwyl hy oliehandelaar begelei Mattole (AO-17) om by die belangrikste konvooi, vernietiger aan te sluit Gleaves (DD-423) voer 'n dieptelaadaanval uit op klank kontak by 45 & deg50'N, 53 & deg35'W. Die kontak word later as 'twyfelagtige' duikboot geklassifiseer.

Stille Oseaan
Cavite Navy Yard, P.I., word feitlik uitgewis deur Japannese landaanvalvliegtuie (Takao Kokutai en 1ste Kokutai). Vernietigers Peary (DD-226) en Pillsbury (DD-227), duikbote Seadragon (SS-194) en Seeleeu (SS-195), mynveër Bitter (AM-36), en duikboot tender Otus (AS-20), ly in verskillende mate aan skade as gevolg van bomme of bomfragmente met die veerbootlansering Kersvader Rita (YFB-681) word vernietig deur 'n direkte treffer. Duikboot -reddingsvaartuig Duif (ASR-6) sleep Seadragon uit die brandende werfgebied mynveër Whippoorwill (AM-35) herstel Peary, sodat beide oorlogskepe herstel en in diens geneem kan word. Bitter word deur brande gestook. Vliegtuigvuur van Amerikaanse gewere is ondoeltreffend. Tydens die bombardement van die Manila Bay -gebied, 'n ongewapende Amerikaanse vragskip Sagoland is beskadig.

Terwyl hy na veiligheid vlieg tydens die aanval op Cavite, het luitenant Harmon T.Utter's PBY (VP 101) word aangeval deur drie Japannese Mitsubishi A6M2 Type 0 -draersvegters (ZERO) (3de Kokutai) Chief Boatswain Earl D. Payne, die boogskutter van Utter, skiet een af ​​en kry sodoende die eerste geverifieerbare lug-tot-lug-doodmaak van 'n Japanse vliegtuig in die Stille Oseaanoorlog. Utter sal as bevelvoerder later die lugaanvalle van die lugdiens koördineer wat lei tot die vernietiging van die Japannese slagskip Yamato (sien 7 April 1945).

Japanse magte land op Camiguin -eiland en by Gonzaga en Aparri, Luzon. Van Vigan af, mynveër W.10 word gebombardeer en gesink deur USAAF P-35 by 17 & deg32'N, 120 & deg22'E destroyer Murasame en vervoer Oigawa Maru word laasgenoemde, aan die brand gesteek, gestrand om berging te vergemaklik. USAAF B-17s bom en beskadig ligte kruiser Naka en vervoer Takao Maru laasgenoemde word gestrand op 17 & deg29'N, 120 & deg26'E (sien 5 Maart 1942). Van Aparri af, mynveër W.19 word gebombardeer deur 'n B-17 en gegrond (totale verlies) by 18 & deg22'N, 121 & deg38'E light cruiser Natori word ook beskadig deur 'n B-17. Die B-17 is waarskynlik die een wat gevlieg word deur kaptein Colin P. Kelly, jr., Wat postuum met die Distinguished Service Cross toegeken word vir heldhaftigheid wanneer Japannese vegters sy bomwerper oor Clark Field aanval terwyl hy terugkeer van sy sending oor Aparri.

Britse slagskip HMS Prins van Wallis en strydkruiser HMS Afstoot (Admiraal sir Tom S.V. Phillips, RN) word deur Japannese grondaanvalvliegtuie van Kuantan, Malaya, gesink. Vier Amerikaanse vernietigers wat gestuur is om Phillips se skepe te help skerm, nadat hulle te laat in Singapoer aangekom het om met die Britse mag te gaan, soek sonder sukses na oorlewendes voordat hulle na Singapoer terugkeer.

Goewerneur van Guam, M.I. (Kaptein George J. McMillin) gee die eiland oor aan die Japannese invalsmag (agteradmiraal Goto Aritomo). Distrikspatrolliebote YP-16 en YP-17 oop aanstekers YC-664, YC-665, YC-666, YC-667, YC-6687, YC-670, YC-671, YC-672, YC-673, YC-674, YC-685, YC-717, YC-718 bagger YM-13 waterbote YW-50, YW-55, YW-58 en diverse hulpmiddels Robert L. Barnes (AG-27) is almal verlore vir die Japannese besetting van die besit van die Amerikaanse Stille Oseaan.

SBD (CEAG) van vervoerder Onderneming (CV-6) sink Japannese duikboot Ek 70 in die hawaiiaanse eilande, 23 & deg45'N, 155 & deg35'W. Die vliegtuig word deur 'n VS 6 -vlieënier gevlieg.

Japannese vlootaanvalvliegtuie (Chitose Kokutai) bominstallasies op die Wilkes- en Wake -eilandjies, Wake Island, bombardeer. Tydens die onderskep van die bomwerpers, skiet kaptein Henry T. Elrod, USMC, uitvoerende beampte van VMF 211, 'n Mitsubishi G3M2 Type 96 landaanvalvliegtuig (NELL) neer, dit is die eerste USMC-lug-tot-lug "doodmaak" van die Stille Oseaan Oorlog. Japannese duikbote RO 65, RO 66, en RO 67 by Wake aankom. Kort voor middernag, duikboot Triton (SS-201), wat suid van die atol patrolleer, ontmoet 'n Japannese oorlogskip, waarskynlik 'n paaltjie vir die aankomende aanvalsmag (sien 11 Desember).

Onbewapende Amerikaanse vragskip Mauna Ala, herlei na Portland, Oregon, as gevolg van die Japannese duikbote wat langs die Amerikaanse weskus skuil, loop vas aan die ingang van die Columbia-rivier en breek daarna op die strand, 'n totale verlies.

Die Verenigde State verklaar oorlog teen Duitsland en Italië.

Stille Oseaan
Sekretaris van die vloot Knox arriveer op Oahu om die skade wat die Japanners op 7 Desember aangerig het persoonlik te beoordeel.

Onderzeeër Triton (SS-201), wat suid van Wake Island patrolleer, val die Japannese skip aan wat sy kort voor middernag teëgekom het, maar sy slaag nie.

Wake Island -garnisoen (bevelvoerder Winfield S. Cunningham) stoot die Japannese invalsmag af (agteradmiraal Kajioka Sadamichi) Marine -batterybomgeweer (1ste verdedigingsbataljon) sink vernietiger Hayate en beskadig vernietigers Oite, Mochizuki, en Yayoi, en Patrollieboot nr. 33 (hoëspoedvervoer) USMC F4Fs (VMF 211) bom- en sinkvernietiger Kisaragi en ligte cruiser beskadig en beskadig Tenryu en gewapende handelskruiser Kongo Maru. Later dieselfde dag bombardeer USMC F4F (VMF 211) duikboot RO 66 suid van Wake. Amerikaanse duikbote ontplooi buite Wake, Triton na die suide en Tambor (SS-198) in die noorde, neem nie aktief deel aan die geveg nie. Na die aborsiewe aanranding val Japannese vlootvliegtuie (Chitose Kokutai) bomweerbatterye op die eiland Peale bombardeer.

Japannese duikboot Ek 9 skiet ongewapende Amerikaanse vragskip Lahaina ongeveer 800 myl noordoos van Honolulu, T.H., 27 & deg42'N, 147 & deg38'W (sien 12 en 20 Desember).

Japannese land in Legaspi, Luzon.

Onbewapende Amerikaanse vragskip Capillo, wat op 8 Desember 1941 deur 'n bom beskadig is, word gedeeltelik deur die Amerikaanse weermagafbraakparty, van Corregidor, P.I. (sien 29 Desember). Vragskip Sagoland, wat die vorige dag deur bomme beskadig is, sak in Manilabaai.

Atlanties
TU 4.1.5 (bevelvoerder William K. Phillips) maak vernietigers los Babbitt (DD-128) en Leary (DD-158), min brandstof as gevolg van die vertraagde aankoms van konvooi ON 41 by die MOMP, om na Argentia te gaan. Op pad na daardie plek, Babbitt diepte laai goeie kontak sonder resultaat by 51 & deg37'N, 43 & deg08'W.

TU 4.1.6 (bevelvoerder John S. Roberts) aanvaar escort diens by MOMP vir konvooi ON 43, wat erg versprei is deur swaar weerstoestande (sien 13 en 15 Desember). Konvooi HX 163, wat deur TU 4.1.3 (bevelvoerder George W. Johnson) begelei word, ontmoet dieselfde gruwelike weer.

12, Vry.
Naval Air Transport Service (NATS) is gestig.

Amerikaanse regering neem Franse skepe in Amerikaanse hawens in beslag.

Stille Oseaan
Sekretaris van die vloot Knox vertrek uit Oahu nadat hy die skade ondersoek het wat die Japannese aanval op 7 Desember aangerig het.

Japannese verkenningsvliegbote (Yokohama Kokutai) bom Wake Island in aanval voor die dagbreek. Later die dag val landaanvalvliegtuie (Chitose Kokutai) bom Wake.

Onbewapende Amerikaanse vragskip Vincent word deur Japanse gewapende handelskruisers beskiet en laat sink Aikoku Maru en Hokoku Maru ongeveer 600 myl noordwes van Paaseiland, 22 & deg41'S, 118 & deg19'E, en haar hele bemanning gevang.

Onbewapende Amerikaanse vragskip Lahaina, deur die Japannese duikboot afgegooi en getorpedeer Ek 9 die vorige dag, sink (sien 21 Desember).

Die Japannese Naval Aviation Pilot First Class Nishikaichi Shigenori begin, met die hulp van Harada Yoshio, 'n Japannese inwoner van Niihau, om die inwoners van die eiland te terroriseer om papiere wat op 7 Desember gekonfiskeer is, terug te stuur. In reaksie op hierdie veldtog van intimidasie vlug die eilandbewoners na die heuwels (sien 13 Desember).

Onderzeeër S 38 (SS-143) torpedo's per ongeluk en sink die Noorse handelaar Hydra II wes van Kaap Calaviet, Mindoro, P.I., en glo dat sy 'n Japannese hulpverlener is. Hydra II was op pad van Bangkok, Thailand, na Hong Kong, toe sy na die uitbreek van die oorlog na Manila herlei word.

Tydens die Japannese bombardement op die skeepvaart van Cebu, in die Visayaanse See, die Filippynse passasierskip Goewerneur Wright is gesink, 12 & deg55'N, 123 & deg55'E.

USAAF B-17 (19th Bombardment Group) bombardeer Japannese seevaart vanaf Vigan, PI, wat vervoer beskadig Hawaii Maru.

Nederlandse duikbote werk langs Malaya teen die invasie van Japan. K XII torpedo's en sink laer vragskip Toro Maru langs Kota Bharu, 06 & deg08'N, 102 & deg16'E O 16 torpedo's en beskadig weermagvragskepe Tozan Maru, Kinka Maru, en Asosan Maru van Patani/Singora af.

Japannese mynlaag/netlaag Naryu word beskadig deur mariene ongevalle, Tomogashima Channel.

13, Sater.
Die kongres, om te voldoen aan die vraag na opgeleide manne, gee toestemming vir die behoud van aangewese mans in die vloot na die verstryking van hul werwings wanneer dit nie vrywillig verleng word nie.

Stille Oseaan
Japannese vliegtuie val die Subicbaai -gebied en vliegvelde in die Filippyne aan. Tydens die bombardement van skeepvaart in Manilabaai deur vlootaanvalvliegtuie (Takao Kokutai), ongewapende Amerikaanse tenkskip Manatawny beskadig is (sien 11 Januarie 1942).

Besetting van Niihau deur die Japannese Naval Aviation Pilot Eerste klas Nishikaichi Shigenori eindig: 'n partytjie Hawaiiane gaan na Kauai om die buitewêreld intussen op Niihau in kennis te stel, Nishikaichi brand sy vliegtuig (dit sal eers in Julie 1942 wees dat die VSA Navy sal 'n ongeskonde NUL om te studeer kry) en die huis waarin hy glo dat sy gekonfiskeerde papiere versteek is. Later, in konfrontasie met 'n plaaslike Hawaiian, Benny Kanahele, het 'n geskarrel ontstaan ​​om die vlieënier se pistool te gryp. Hoewel Kanahele drie keer geskiet word, tel hy Nishikaichi liggaamlik op en stoot die vlieënier se kop in 'n klipmuur, en vermoor hom Harada Yoshio, die Japannese inwoner van Niihau wat hom met die vlieënier verbind het, pleeg selfmoord. Kanahele oorleef sy beserings. Op grond van die verslag van die eilandbewoners wat na 'n reis van 15 uur op Kauai aangekom het, stuur kommandant, Kauai Militêre Distrik (kolonel Edward W. FitzGerald, VSA) ekspedisie (groep soldate van Kompanie M, 299ste Infanterie) in Kuswag se ligtehuis tender Kukui om van Kauai na Niihau te gaan (sien 14 Desember).

Japannese vragskip Nikkoku Maru is gestrand en verwoes van Hainan -eiland, 18 & deg00'N, 110 & deg00'E.

Kanonboot Erie (PG-50) ontvang 50 Japannese krygsgevangenes in Puntarenas, Costa Rica, van die Costa Ricaanse regering en stuur die prysbemanning om die motorvaartuig aan te neem Albert.

Atlanties
Vernietiger Woolsey (DD-437), vee agterkant van konvooi OP 43, diepte laai goeie kontak by 57 & deg55'N, 32 & deg05'W.

Japannese verkenningsvliegbote (Yokohama Kokutai) bom Wake Island. Later die dag val vlootvliegtuie (Chitose Kokutai) raid Wake, bombardering van vliegveldinstallasies.

Vernietiger Craven (DD-382) bots met 'n swaar vaartuig Northampton (CA-26) tydens die brandstofaanvulling en is beskadig. Die skepe is deel van TF 8 wat noord van Oahu werk.

Noorse motorskip Hoegh -handelaar word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek 4 ongeveer 20 kilometer oos-noordoos van Oahu. Alle hande (35 man bemanning, 5 passasiers) oorleef die verlies van die skip.

Kuswag vuurtoring tender Kukui bereik Niihau met 'n groep soldate van Kompanie M, 299ste Infanterie (luitenant Jack Mizuha), die afdeling leer van die ontknoping van die gebeure wat sedert 7 Desember op Niihau plaasgevind het.

Japannese geweerboot Zuiko Maru, verwoes en deur 'n storm gestrand, sak af van Matsuwa Jima, Kuriles, 48 ​​& deg05'N, 153 & deg43'E.

Kanonboot Erie (PG-50), aan die kus van Costa Rica, gaan aan boord en neem die bestuur van die motorvaartuig Seeseun, en neem 'n Japannese krygsgevangene af wat sy bestel Seeseun die volgende dag na Balboa.

USAAF B-17's bombardeer en beskadig Japannese vragskip Ikushima Maru en olieverf Hayatomo langs Legaspi, Luzon.

Met sy bedryfsarea onhoudbaar deur die Japannese beheer van die lug, vertrek Patrol Wing 10 (kaptein Frank D. Wagner) uit die Filippyne na Nederlands -Indië. Watervliegtuig tender (vernietiger) Kinders (AVD-1), met die aanvang van kaptein Wagner, vaar uit Manila.

Onderzeeër Seewolf (SS-197) torpedo's Japanse watervliegtuigdraer San'yo Maru van Aparri, P.I. een torpedo tref die skip, maar ontplof nie.

Onderzeeër Swaardvis (SS-193), wat die Japannese skeepvaart van Hainan-eiland, torpedo-weermagvervoer, aanval Kashii Maru, 18 & deg08'N, 109 & deg22'E.

Vloot -instapgeselskap (luitenant Edward N. Little) vervoer in 'n seiljag wat onder kommando is Gem, beslag lê op die Franse motorposvaartuig Marechal Joffre, Manilabaai. Die meerderheid van die bemanningslede, pro-Vichy of nie bereid om onder die Amerikaanse vlag te dien nie, word aan wal vervoer (sien 17-18 Desember).

Japannese verkenningsvliegbote (Yokohama Kokutai) bom Wake Island.

Johnston -eiland word deur die Japannese duikboot beskiet Ek 22 alhoewel een dop agteruit land en 'n ander een oor haar voorspeler loop, vervoer William Ward Burrows (AP-6) is blykbaar ongesiens deur die vyandelike duikbote. Sy word nie getref nie en ontsnap.

Kahului, Maui, T.H., word deur die Japannese duikboot van die Tweede Duikboot -eskader afgeskiet. Moontlike kandidate vir die uitvoering van die beskieting is I 2, I 3, I 4, I 5, I 6, of Ek 7.

Filippynse stoomskip Vizcaya word in Manilabaai gestamp.

Atlanties
TU 4.1.2 (bevelvoerder Fred D. Kirtland) maak Reykjavik skoon vir die MOMP, begelei konvooi ON 45 vernietiger Sturtevant (DD-240), begeleide vragskip Alchiba (AK-23), diepte-ladings klank kontak by 62 & deg05'N, 24 & deg15'W (sien 16 Desember).

Vernietiger Benson (DD-421), losgemaak van TU 4.1.3 en konvooi HX 163 by die MOMP, soek na oorlewendes van stoomboot Nidardal, gerapporteer dat dit sink by 56 & deg07'N, 21 & deg00'W (later gewysig tot 56 & deg07'N, 23 & deg00'W) (sien 16 Desember).

Konvooi ON 43, wat deur rowwe see en sterk winde worstel, wat deur TU 4.1.6 (kommandant John S. Roberts) begelei word, word versprei.

Verenigde State
Admiraal Ernest J. King word die pos van kommandant in die Amerikaanse hoofvloot aangebied. Hy aanvaar (sien 18, 20 en 30 Desember).

Konvooi ON 45, begelei deur TU 4.1.2 (bevelvoerder Fred D. Kirtland), word versprei as gevolg van slegte weer.

Vernietiger Benson (DD-421) besigtig die wit noodraket by 0241 en verander koers in die hoop om oorlewendes van die handelaar op te spoor Nidardal die intense duisternis waarin die soektog uitgevoer word, maak dit skaars moontlik om die oppervlak van die see vanaf die brug te sien, en die harde wind maak dit onwaarskynlik dat 'n hael nie meer as 50 tot 100 voet van die skip af gehoor kan word nie . Benson soek deur die daglig, maar vind geen spoor van die vermiste skip of haar bemanning nie. Sy laat vaar die soektog in die nag en gaan na Reykjavik.

Stille Oseaan
TF 14 (agteradmiraal Frank Jack Fletcher), bestaande uit draer Saratoga (CV-3) (met VMF 221 aan boord), vier vernietigers swaar kruisers Astoria (CA-34) (vlagskip), Minneapolis (CA-36), en San Francisco (CA-38) en vyf verwoesters, vaar vanaf Pearl Harbor. Hierdie skepe sal die krag wat rondom gevorm word, inhaal Tanger (AV-8) en Neches (AO-5) en hul medemens wat Wake Island wil verlig.

Die Japanese Pearl Harbor Attack Force (vise -admiraal Nagumo Chuichi) maak draers los Hiryu en Soryu, swaar kruisers Toon en Chikuma, en twee vernietigers (agteradmiraal Abe Hiroaki) om die tweede beplande aanval op Wake Island te versterk.

Japannese vlootaanvalvliegtuie (Chitose Kokutai) bom Wake.

Onderzeeër Tambor (SS-198), wat deur operasionele ongevalle beskadig is, tree uit die waters van Wake af.

Onderzeeër Swaardvis (SS-193), wat die Japannese konvooi suid van die eiland Hainan aangeval het, torpedo's se weermagvervoer Atsutasan Maru, 18 & deg06'N, 109 & deg44'E.

Kanonboot Erie (PG-50) aan boord van Panamese motorvaartuie Kersvader Margarita en beveel haar om na Puntarenas, Costa Rica, te gaan. Op dieselfde dag sleep die geweerboot 'n motorboot vir gestremdes Orion na Puntarenas.

Klein verkenningsvliegtuig van Japannese duikboot Ek 7 herkenners Pearl Harbor.

Onbewapende Amerikaanse vragskip Manini word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek 175 180 myl suid van Hawaii, 17 & deg45'N, 157 & deg03'E (sien 27 en 28 Desember).

USMC SB2Us (VMSB 231), onder leiding van 'n vliegtuigbewaardende PBY (VP 21) (daar is geen skepe beskikbaar om die vlug te bewaak nie), arriveer by Midway en voltooi die langste oorvleugelvlug (1,137 myl) per enkel- enjin vliegtuie. Die eskader is ingevaar Lexington (CV-2) toe die uitbreek van die oorlog die geprojekteerde veerbootmissie op 7 Desember 1941 kanselleer.

Japannese duikboot RO 66 is in 'n botsing met 'n susterskap vasgesink RO 62 van Wake Island af.

Filippynse stoomskip Corregidor, vol met ongeveer 1,200 passasiers wat uit Manila na Mindanao gevlug het, raak 'n weermyn van Corregidor af en sak met groot lewensverlies. Motortorpedobote PT-32, PT-34, en PT-35 haal 282 oorlewendes (196 by PT-32 alleen) om dit tussen Corregidor en die gevorderde Franse stoomskip te versprei Si-Kiang sewe van die wat gered is, sterf aan die beserings wat in die tragedie opgedoen is. Dr Jurgen Rohwer skryf in sy bundel oor Axis -duikboot -suksesse die insinking toe aan 'n myn wat deur die Japannese duikboot gelê is Ek 124 op 8 Desember 1941 van Corregidor, P.I. Interessant genoeg, Corregidor was voorheen die Britse watervliegtuigskip HMS Engadine, wat in 1916 aan die Slag van Jutland deelgeneem het.

Navy neem die Franse motorposvaartuig oor Marechal Joffre, Manilabaai (kyk 18 Desember).

Japannese land in Miri, Sarawak, Borneo.

In 'n ander uitvoerende bevel gee president Roosevelt 'n opdrag aan 'n kommissie, onder leiding van die afgetrede hoofregter van die Hooggeregshof, Owen J. Roberts (Roberts -kommissie), om "die feite vas te stel en te rapporteer oor die aanval deur die Japannese weermag op die gebied van Hawaii op 7 Desember 1941. om grondslag te bied vir gesonde besluite, of pligsversuim of oordeelsfoute van die Amerikaanse weermag- of vlootpersoneel bygedra het tot die suksesse wat die vyand by die genoemde geleentheid behaal het, en indien wel, wat hierdie afwykings of foute was, en wie daarvoor verantwoordelik was. " Benewens justisie Roberts, bevat die lidmaatskap van die kommissie ook afgetrede admiraal William H. Standley en agteradmiraal Joseph W. Reeves -generaal -majoor Frank R. McCoy, VSA (afgetree) en brigadier -generaal Joseph T. McNarney, VSA (sien 23 Januarie 1942).

Die Kongres aanvaar die Eerste Oorlogsmagte.

Karibiese Eilande
Staatsdepartement kondig aan dat admiraal Frederick J. Horne en admiraal Georges Robert, Franse hoë kommissaris in Martinique, Frans -Wes -Indië, 'n ooreenkoms bereik het wat die besittings van die Franse Karibiese Eilande neutraliseer.

Stille Oseaan
Franse motorposvaartuig Marechal Joffre, beman deur 'n krasbemanning wat lugvaartpersoneel van Patrol Wing Ten insluit, vertrek uit Manilabaai na Borneo. Marechal Joffre sal op 20 April 1942 formeel deur die vloot aangeskaf word en sal dien as vervoer Rochambeau (AP-63).

Nederlandse Dornier 24 bom en sink Japanse vernietiger Shinonome van Miri, Borneo af.

Japannese vlootaanvalvliegtuie (Chitose Kokutai) bom Wake Island, wat gerig is op installasies op Wake en Peale -eilandjies.

Onbewapende Amerikaanse vragskip Prusa word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek 172 ongeveer 150 myl suid van Hawaii, 16 & deg45'N, 156 & deg00'W (sien 27 Desember).

Verenigde State
Die US Naval Academy -klas van 1942 word vroeg gegradueer weens die nasionale noodgeval.

Stille Oseaan
SBD's (VB 6 en VS 6) van die draer Onderneming per ongeluk duikboot bom Pompano (SS-181) twee keer, by 20 & deg10'N, 165 & deg28'W, en 20 & deg15'N, 165 & deg40'W.

PBY (VP 23) arriveer op Wake Island om inligting aan die garnisoen te verskaf oor die hulpverleningspogings wat dan aan die gang is (sien 21 Desember).

Oorlewendes van Amerikaanse vragskip Lahaina (op 11 Desember deur die Japannese duikboot gesink Ek 9), bygestaan ​​deur die kuswagter Tiger, bereik land by Sprecklesville -strand, naby Kahului, Maui, nadat hulle vier van hul aantal tydens hul beproewing in hul enigste reddingsboot verloor het.

Japannese troepe land in Davao, Mindanao, P.I.

Onbewapende Amerikaanse tenkskip Emidio word deur die Japannese duikboot afgedop, getorpedeer en gesink Ek 17 ongeveer 25 myl wes van Cape Mendocino, Kalifornië, 40 & deg33'N, 125 & deg00'W (sien 21 Desember).

Onbewapende Amerikaanse tenkskip Agwiworld word deur die Japannese duikboot beskiet Ek 23 aan die kus van Kalifornië, 37 & deg00'N, 122 & deg00'W.

Vlootelike plaaslike weermagte in die Filippynse Eilande (Admiraal Francis W. Rockwell) skuif die hoofkwartier na Corregidor.

Vernietiger Paul Jones (DD-230) word beskadig as haar stuurboord-skroef 'n versonke voorwerp van Makassar, N.E.I.

Kuswag snyer Shawnee red 31 oorlewendes van die Amerikaanse tenkskip Emidio, die vorige dag gesink deur Ek 17 van Cape Mendocino, Kalifornië, van Blunt's Reef Lightship af.

Atlanties
Ligte kruiser Omaha (CL-4) en vernietiger Somers (DD-381), wat uit Recife, Brasilië, werk, het 'n donker skip teëgekom wat verdag en ontwykend optree as dit uitgedaag word. Omaha vuur sterrekus af en verlig die vreemdeling Somers stuur 'n gewapende instapgeselskap wat verneem dat die koopman amper op 'n Sowjet -vragmotor is Nevastroi.

Vernietiger Edison (DD-439), in TU 4.1.3 op pad na die MOMP om die konvooi OP 47 op te laai, diepte laai goeie kontak sonder resultaat.

Stille Oseaan
Japannese bomwerpers en aanvalvliegtuie, gedek deur vegters, van draers Soryu en Hiryu, bom Wake Island vir die tweede keer die laaste twee vliegbare USMC F4F's (VMF 211) onderskep die aanval. Een F4F word afgeskiet, die ander is erg beskadig.

Amerikaanse troepe (Task Force South Pacific) (brigadier -generaal Julian F. Barnes, VSA) arriveer in Brisbane in konvooi begelei deur 'n swaar kruiser Pensacola (CA-24). Dit is die eerste troepelement van die Amerikaanse weermag wat in Australië aangekom het.

Japannese duikboot Ek 19 skulp ongewapende Amerikaanse tenkskip H.M. Verdieping suidwes van Kaap Mendocino, Kalifornië, 34 & deg35'N, 120 & deg45'W, maar slaag nie daarin om treffers te behaal nie en die Amerikaanse skip ontsnap.

Japannese begin inval in Luzon, land troepe by Lingayen, P.I. duikboot S 38 (SS-143) torpedo's en sink Japanse weermagvervoer Hayo Maru in Lingayen Golf, 16 & deg00'N, 120 & deg00'E.

USAAF B-17's bombardeer en beskadig die Japannese weermagolier Nr 3 Tonan Maru van Davao af, P.I.

Atlanties
TU 4.1.3 (bevelvoerder George W. Johnson) aanvaar escort diens by MOMP vir konvooi OP 47 die konvooi word die volgende dag versprei.

Stille Oseaan
Wake Island (bevelvoerder Winfield S. Cunningham) word gevange geneem deur vlootlandingsmag (agteradmiraal Kajioka Sadamichi) wat die dapper weerstand wat die garnisoen bied, wat bestaan ​​uit mariniers, matrose, vrywillige burgers (Contractors Pacific Naval Air Bases) en 'n USAAF -radioafdeling, oorkom. . Japannees Patrollieboot nr. 32 en Patrollieboot nr. 33 (ou vernietigers wat omgeskakel is na hoëspoedtransport) hardloop doelbewus aan wal om troepe te land, word vernietig deur mariene kusbatterye (1ste verdedigingsbataljon). Vliegtuie van draers Hiryu en Soryu, sowel as watervliegtuigdraer Kiyokawa Maru bied ondersteuning in die lug vir die inval. Oop vragaansteker YCK 1 is verlore vir die Japannese besetting van die atol, net soos burgerlike sleepbote Pionier en Justine Foss, en bagger Columbia.

Onsekerheid oor die posisies en aantal Japannese draers en verslae wat daarop dui dat Japannese troepe op die atol beland het, dwing vise -admiraal William S. Pye, waarnemende bevelvoerder in die Stille Oseaan -vloot, om TF 14 (admiraal Frank Jack Fletcher) te herroep terwyl dit 425 myl van sy doel af.

Die eiland Palmyra word deur Japannese duikbote beskiet Ek 71 en Ek 72.

Onbewapende Amerikaanse tenkskip Montebello word deur die Japannese duikboot getorpedeer en gesink Ek 21 ongeveer vier kilometer suid van Piedras Blancas light, Kalifornië, 35 & deg30'N, 121 & deg51'W. Ek 21 die reddingsbote met masjiengeweer, maar veroorsaak wonderbaarlik geen slagoffers nie. Ek 21 later beskiet ook ongewapende Amerikaanse tenkwa Idaho naby dieselfde plek.

Japannese duikboot Ek 17 doppies ongewapende Amerikaanse tenkwa Larry Doheny suidwes van Kaap Mendocino, Kalifornië, 40 & deg00'N, 125 & deg00'W, maar die Amerikaanse skip ontsnap.

USAAF B-17's bombardeer Japannese skepe in die Lingayengolf en langs Davao, wat myneveër beskadig W.17 en vernietiger Kuroshio van laasgenoemde plek af. USAAF P-40s en P-35s straallandingsmagte in San Miguelbaai, Luzon, beskadig vernietiger Nagatsuki.

Onderzeeër Seël (SS-183) sink die Japannese vragskip Soryu Maru van Vigan, Luzon, 17 & deg35'N, 120 & deg12'E.

Japannese troepe land in Kuching, Sarawak, Borneo. Van die invalstrande af, Nederlandse duikboot K XIV vervoer van torpedo's en wasbakke Hokkai Maru, weermagvervoer Hiyoshi Maru, en beskadig weermagvragskip Nichiran Maru en vervoer Katori Maru.

Atlanties
TU 4.1.4 (bevelvoerder Richard E. Webb) aanvaar escort diens vir konvooi HX 166 die skepe bereik hul bestemming sonder om aangeval te word deur U-bote.

Onbewapende Amerikaanse stoomskip Dorothy Philips word deur die Japannese duikboot beskiet Ek 23 langs Montereybaai, Kalifornië.

Watervliegtuig tender Wright (AV-1) ontspring Mariene versterkings (batterye "A" en "C," 4de verdedigingsbataljon) by Midway.

Tweede Mariene Brigade (kolonel Henry L. Larsen, USMC) word gestig in Camp Elliott, Kalifornië, om Amerikaans Samoa te verdedig (sien 6 en 20 Januarie 1942).

Japannese land in Lamonbaai, Luzon.

Motor torpedoboot PT-33 word beskadig deur grond op rif 5 myl noordwes van Kaap Santiago, Luzon, 13 & deg46'N, 120 & deg40'E.

Tydens Japannese bombardemente op skeepvaart in Manilabaai deur vlootaanvalvliegtuie (Takao Kokutai en 1ste Kokutai), beslag gelê op die Franse stoomskip Si-Kiang is aan die brand gesteek by Mariveles van die 8-man USMC-wagafdeling aan boord (van 1ste aparte mariene bataljon), twee mariniers word dood en drie gewond. Trek Napa (AT-32) help met brandbestryding.

Nederlandse duikboot K XVI torpedo's en sink Japanse vernietiger Sagiri van Kuching, Sarawak, 01 & deg34'N, 110 & deg21'E.

Britse oorgawe Hong Kong. Amerikaanse vragskip Admiraal Y.S. Williams, onder herstelwerk in die hawe weens skade opgedoen in 'n grond wat op 24 September plaasgevind het, word opsetlik beskadig om die Japannese te voorkom. Die handelaar word egter gered en word hernoem Tatsutama Maru. Amerikaanse stoomskip (ex-seiljag) Hirondelle (ook onder herstelwerk in die kroonkolonie toe dit daar gevang is deur die uitbreek van vyandelikhede) en Filippynse stoomskip Argus gevang word. Hirondelle word hernoem Gyonan Maru en sal die oorlog oorleef. Argus word in die Japannese vloot as geweerboot opgeknap en in gebruik geneem Hong Kong Maru vir haar lot onder haar nuwe eienaars, sien 19-21 Junie 1943. Filippynse stoomskip Churruca word afgekap.

Japannese land by Jolo, P.I. Onderzeeër Seeleeu (SS-195), wat op 10 Desember deur bomme beskadig is by Cavite, P.I., word deur die slopingspan beman.

Draer Saratoga (CV-3) herlei van die poging om Wake Island te verlig, vlieg USMC F2A's (VMF 221) na Midway. Dit sal die eerste vegvliegtuie wees wat daar gebaseer is.

Motor torpedoboot PT-33, beskadig deur die grondslag op 24 Desember vyf myl noordwes van Kaap Santiago, word Luzon, 13 & deg46'N, 120 & deg40'E, verbrand om gevangenskap te voorkom.

Nederlandse weermagvliegtuie bombardeer en sink Japannese mynveër W.6 en collier Nr 2 Unyo Maru van Kuching, Sarawak, 01 & deg34'N, 110 & deg21'E.

Japannese vernietiger Murasame en mynveër W.20 word beskadig deur mariene ongevalle by Takao, Formosa.

Watervliegtuig tender Tanger (AV-8), afgelei van die poging om Wake Island te verlig, laai Battery "B", 4de verdedigingsbataljon en grondvlak van VMF 221 by Midway af om die verdediging van die garnisoen te versterk.

Atlanties
Duikbootjagter PC 451 ram per ongeluk en sink die Amerikaanse sleepboot Nancy Moran aan die ooskus van Florida.

Kuswag snyer Tiger red 14 oorlewendes van die Amerikaanse vragskip Prusa, gesink deur Japannese duikboot Ek 172 op 19 Desember. 'N Tweede groep van 11 oorlewendes bereik veiligheid na 'n seevaart van 2,700 myl, gered deur 'n Fidjiaanse regeringsvaartuig en na Boruin, Gilberts, gebring.

Onbewapende Amerikaanse tenkskip Connecticut word deur die Japannese duikboot beskiet Ek 25 ongeveer 10 myl wes van die monding van die Columbia -rivier.

Onderzeeër Baars (SS-176) torpedo's Japannese voorraadskep Noshima in die Suid -Chinese See, 22 & deg14'N, 115 & deg13'E.

Ses PBY's (VP ​​101) bomaan Japannese skeepsvaart by Jolo, P.I. teen swaar vegterstand is vier Catalinas verlore.

Japanse bomversending in Manilabaai en Pasigrivier (Takao Kokutai en 1ste Kokutai). Filippynse doeane -snyers Arayat en Mindoro en motorvaartuig Ethel Edwards is aan die brand, terwyl die vuurtoring tender Canlaon word vernietig deur 'n direkte treffer. Stoomskip Stier word in die Pasigrivier gestort (sien 29 Desember).

Vernietiger Peary (DD-226) word beskadig as dit verkeerdelik deur RAAF Hudsons uit Kina, Celebes, N.E.I.

Japannese vernietiger Akikaze en weermagvragskepe Kamogawa Maru en Komaki Maru word beskadig deur ongevalle in die ooste van Luzon.

Japannese duikboot RO 60, wat terugkeer van die Wake Island -operasie, word onherstelbaar beskadig deur die grond, Kwajalein Atoll, 09 & deg00'N, 167 & deg30'E.

Atlanties
TU 4.1.5 (bevelvoerder William K. Phillips) neem wag vir oostelike konvooi HX 167. Amerikaanse vragskip Stonestreet word beskadig deur 'n verdamperontploffing, een man word dood en drie beseer. Vernietiger Simpson (DD-221) plaas mediese beampte en korpsman onmiddellik aan boord om die beseerdes te behandel Stonestreet word aangesê om terug te keer na St. John's U.S. PBY bied dekking. Tydens die reis na Ysland sal HX 167 geen vyandelike duikbote teëkom nie, maar swak navigasie deur die konvooi sal 'n kritieke brandstoftoestand tot gevolg hê vir die "korterige" spoeldekvernietigers (sien 3 Januarie 1942).

Stille Oseaan
Japannese duikboot Ek 1 skulpe Hilo, Hawaii se watervliegtuig tender (vernietiger) Hulbert (AVD-6), vasgemeer aan 'n pier langs die een wat deur die bombardement beskadig is, word nie beskadig nie.

Sleepboot onder vloot Ranger land vrywillige raiding party op Sangley Point. Die matrose bring dieselopwekkers en dieselolie na vore wat op Corregidor benodig word om hulpkrag te verskaf.

Japannese duikbote versamel Kauai, Maui en Hawaii.

Terwyl hy terugkeer van die poging om die vernietiger te help Peary (DD-226) (sien 28 Desember), klein watervliegtuig tender Reier (AVP-2) is beskadig, maar veg oor 'n tydperk van sewe uur 'n reeks aanvalle deur Japannese verkenningsvliegtuie (Toko Kokutai) en landaanvalvliegtuie by Ambon, N.E.I. Reier skiet een watervliegtuig neer waarvan die bemanning redding weier.

Duikboot -reddingsvaartuig Duif (ASR-6) vervoer gewapende party [luitenant (j.g.) Malcolm M. Champlin, USNR] na Sangley Point, wat die aansteker van Luzon Stevedoring Company na vore bring met 97 myne en agt vragmotors lugdieptelade Duif sleep dan die skip na 'n punt vier en 'n half myl van Sangley Point af en omslaan dit in 11 vate water. Die matrose vernietig ook die vliegtuigherstelwinkel by Cavite en een onherstelbare PBY.

Amerikaanse vrag-/passasierskip Ruth Alexander, onderweg van Manila na Balikpapan, Borneo, word gebombardeer en onherstelbaar beskadig deur die Japannese vlieënde boot in Makassarstraat, N.E.I., 01 & deg00'N, 119 & deg10'W, een man word dood tydens die bombardement. Sy sink op 2 Januarie 1942. Die Nederlandse Dornier 24 red later al 48 oorlewendes.

Japannese vernietiger Yamagumo word beskadig deur myne by Lingayen.

Filippynse stoomskepe Magellanes en Montanes word vermink, waarskynlik in Manila.


AP -troepeskepe

Vanaf die Spaans-Amerikaanse oorlog was passasierskepe toegerus as troepeskepe om soldate oor die hele wêreld te vervoer. Konvooie troepeskepe het militêre mense en voorraad van Noord -Amerika na Europa en Asië vervoer. Soldate wat regoor die land bymekaargekom het, staan ​​tou vir die vervelige taak om troepedraers by hawens te laai. Vir die oorgrote meerderheid troepe is dit hul eerste keer op 'n skip. Voor hulle is die onbekende faktore van rowwe weer, seesiekte en [deur die Eerste Wêreldoorlog] Duitse duikbote.

Die Hooggeregshof van die Verenigde State het afwykings van standaard konstitusionele regte gehandhaaf waar daar 'n dreigende bedreiging van skade is. Byvoorbeeld, in die merkwaardige geval van Near v. Minnesota, 283 U.S. 697, het die kwessie ter sprake gekom oor voorafbeperking om die publikasie van 'n koerant te stop. En hoewel die dictum gesê het, het die Hooggeregshof van die Verenigde State gesê dat hierdie soort fundamentele grondwetlike reg ingekort kan word as die publikasie van die seildatum van 'n troepeskip die skip in die gedrang sou bring.

Terwyl hulle onder begeleiding van die Kuswag was, is geen Amerikaanse troepeskip wat tydens die Eerste Wêreldoorlog onderweg was na Frankryk suksesvol deur Duitse duikbote aangeval nie. In Junie 1917 het die eerste Amerikaanse troepeskip wat na Frankryk gestuur is, meer as 400 swart stewedore en langboere ingesluit. In September 1918 het die all-black 809th Pioneer Infanterie in Frankryk aangekom. Tydens die seevaart van 14 dae aan boord van die troepeskip, president Grant, het ongeveer die helfte van die 5000 mense aan boord siek geword van 'Spaanse griep'. Soveel mans sterf onderweg dat hul liggame op see begrawe moes word. Die grieppandemie van 1918 was een van die ergste siekte -uitbrake in die geskiedenis van die mens. Die beste bewyse dui aan dat hierdie ramp op Camp Funston, 'n weermagbasis in Kansas, op 8 Maart 1918 begin het. 'N Griepvirus het tot 'n dodelike stam gemuteer. Dit het vroeg in April 1918 op Amerikaanse troepeskepe in Europa aangekom en miskien weer gemuteer. Die epidemie het vinnig in drie infeksiegolwe gereis en teen die lente van 1919 byna elke uithoek van die wêreld bereik, toe die virus hom afspeel. Griep het meer as 20 miljoen mense binne 'n jaar doodgemaak. Dit was meer as twee keer die aantal mense wat gesterf het in die verskriklike gevegte van die Eerste Wêreldoorlog.

USS Leviathan, 'n troepevervoer van 58 000 ton (verplasing), is in 1914 in Hamburg, Duitsland, voltooi as die Duitse vlagpassasiersvaartuig Vaterland. Toe die Eerste Wêreldoorlog begin in Hoboken, New Jersey, is sy in hegtenis geneem toe die Verenigde State by die konflik in April 1917 aangesluit het. Die vloot het kort daarna die skip in besit geneem en haar laat in Julie 1917 as USS Vaterland in diens geneem, terwyl sy vir diens as troepe vervoer word. Begin September het die skip die naam Leviathan gekry, en 'n gepaste naam, aangesien sy toe die grootste skip in die Amerikaanse vloot en ter wêreld was. Die vloot sou eers in 1945 'n groter skip bedryf, toe die effens langer en swaarder vliegdekskip Midway in diens getree het.

Leviathan se seevaart -loopbaan het in November 1917 begin toe sy 'n proefreis van Hoboken na Kuba en terug gemaak het. In Desember het sy troepe na Liverpool, Engeland, geneem, maar herstelwerk het haar terugkeer na die VSA vertraag tot middel Februarie 1918. 'n Tweede reis na Liverpool in Maart is gevolg deur nog herstelwerk. Op daardie stadium is sy geverf met die Britse "verblindende" kamoefleringskema wat sy vir die res van die oorlog gedra het. Met die voltooiing van die werk het Leviathan gereelde gange tussen die VSA en Brest, Frankryk, begin en tot 14 000 mense per reis afgelewer. In totaal het sy byna 120 000 soldate na die gevegsgebied vervoer voordat die wapenstilstand in November 1918 die geveg tot 'n einde gebring het.

Kort daarna het Leviathan, wat teen Desember 1918 oor die algemeen grys geverf is, begin om Amerikaanse oorlogsveterane huis toe te bring. Sy het nege heen-en-weer reise gemaak vir die doel en die laaste in September 1919 voltooi. Laat in Oktober is die USS Leviathan uit diens geneem en aan die U.S. Shipping Board oorgegee. Sy word later die Amerikaanse vlag seevaart Leviathan. Die groot skip is in 1938 geskrap.

In die vroeë veertigerjare, toe die vloot uitgebrei het in reaksie op die bedreiging van betrokkenheid by die Tweede Wêreldoorlog, is 'n groot aantal burgerlike passasierskepe en groter vragmotors aangeskaf, omgeskakel na vervoer en rompgetalle in die AP -reeks gegee. Sommige hiervan was toegerus met swaar boot -davits en ander reëlings om hulle landingsvaartuie vir amfibiese aanvalle te hanteer. In 1942, toe die AP -getalreeks reeds tot meer as 100 gestrek het, is besluit dat hierdie amfibiese oorlogskepe werklik 'n aparte kategorie oorlogskip uit konvensionele vervoer is. Daarom is die nuwe klassifikasie van Attack Transport (APA) geskep en getalle toegewys aan agt-en-vyftig AP's (AP #s 2, 8-12, 14-18, 25-27, 30, 34-35, 37-40, 48 -52, 55-60, 64-65 en 78-101) dan in opdrag of in aanbou.

In die Tweede Wêreldoorlog is luukse passasierskepe, insluitend die beroemde Cunard "vierstapelaars", omgeskakel om troepe na Europese hawens te vervoer. In die Tweede Wêreldoorlog word die omskakeling van die koningin Mary na 'n troepeskip bekend as die 'grys spook', wat tot 15 000 troepe tegelyk vervoer het. Sy het later meer as 22 000 oorlogsbruide en kinders na die Verenigde State en Kanada gebring. Die koningin Elizabeth is na San Francisco gebring om dit te beskerm teen beskadiging deur die Duitsers terwyl dit nog in aanbou was. Dit is omskep in 'n troepeskip wat meer as 10 000 troepe kon vervoer, en vier hoog gestapel in uitgebreide kajuite met veertig mense. Dit het ongeveer veertig dae geneem om oor die Stille Oseaan te zigzag.

Soms is bedoelings glashelder, en die merk van 'n voorwerp (doelgerig) as 'n militêre teiken word redelik maklik. 'N Goeie illustrasie kan die van 'n burgerlike luukse vaartuig wees, wat 'n strydlustige openlik beplan (reeds in vredestyd) om op die oomblik van algemene mobilisasie in 'n troepeskip te verander. Alhoewel dit van nature 'n burgerlike voorwerp is en nog nie as 'n troepeskip gebruik word nie, kan dit aangeval word as 'n militêre doelwit by die uitbreek van vyandelikhede (met die veronderstelling dat dit nie meer as 'n passasierskip dien nie).

Die troepeskepe van die P-2-admiraaltipe is in die Tweede Wêreldoorlog gebou en deur die weermagvervoerdiens gebruik om troepe te ontplooi en terug te stuur. Sommige van hierdie vaartuie het na die oorlog oorgeskakel vir vervoer in vredestyd. Sommige is in die reserwe-vloot van die maritieme administrasie in gereed-reserwestatus geplaas.Ander is deur die vloot gekies vir die omskakeling en opgradering in kaserne.

Duitse U-bote het geallieerde voorraad bekruip en troepeskepe was op pad na die oorloë in Europa en het baie laat sink. Diens aan boord van die troepeskepe was gevaarlike pligte - selfs gevaarliker as die ander takke, sê die veterane. Tydens die lang oseaanoorgange het die skepe 'n konstante bedreiging ondervind van duikbote en lugaanvalle op die as. Om te verhoed dat vyandelike torpedo's na die skepe trek, is die ligte van stede gedemp. In die Tweede Wêreldoorlog het New York alleen 50% van die vrag wat aan die ooskus gebonde was, gestuur en miljoene GI's op troepeskepe gestuur. Neonborde op Times Square, insluitend markies vir Broadway -vertonings en die New York Times bewegende kaartjies, is verlaag. Geen ligte verlig kantoorgeboue bo die tiende verdieping nie. Troepskepe vertrek dikwels snags om spioene en duikbote te stuit. Die troepeskepe was baie keer deel van 'n groot konvooi, insluitend handelskepe, beskerm deur vlootvaartuie.

Die Amerikaanse weermagvervoerdiens USAT Dorchester is omskep met die doel om 'n troepeskip te wees, wat in die twintigerjare as 'n luukse vaartuig gebou is, en uit die motballe gekom het om die oorlog te help. Op 22 Januarie 1943 verlaat die Dorchester Staten Island vir 'n Amerikaanse basis in Groenland. Die waters was koud en ysig. Duitse U-bote het voortdurend na die lewensbelangrike seebaan geloop. Op 3 Februarie 1943, om 12:55 uur, het een van die Duitse U-bote met sy periskop besig om die koue Atlantiese waters te breek, die Dorchester in sy visier. Torpedo's is afgevuur, en die treffer was verwoestend en dodelik. Die Dorcester sak binne 27 minute. Deur die hele pandemonium het vier weermagkapelane hoop en lewe vir baie van die troepe gebring in 'n tyd van wanhoop en dood. Daardie weermagkapelane was luitenant George L. Fox, metodis: luitenant Alexander D. Goode, Joods: luitenant John P. Washington, Rooms -Katoliek: en luitenant Clark J. Poling, Nederduits Gereformeerd. Toe al die reddingsbaadjies uit die opbergkaste verwyder is, het die kapelane, toe hulle die behoefte gesien het, hulle s'n verwyder en aan vier bang soldate gegee. In geselskap met die 672 mans wat gesterf het, het die vier kapelane die uiteindelike toets van die lewe geslaag. 'N Nadoodse spesiale medalje vir heldhaftigheid, ter ere van die vier kapelane, wat nog nooit gegee is nie en nooit weer gegee sal word nie, is deur die kongres goedgekeur en toegeken deur die president op 18 Januarie 1961. Die medalje het dieselfde gewig en belang as die medalje gehad van eer.

Gedurende die 1950's en 'n groot deel van die 1960's, voor die wydverspreide gebruik van trans-oseaniese lugvervoer, is die meeste Amerikaanse dienspersoneel wat na oorsese stasies gestuur is, aan boord daarheen vervoer, insluitend troepevervoer wat deur die Military Sea Transportation Service (MSTS) bedryf is. Tydens hierdie reise het die lewe aan boord gelyk aan 'n gemilitariseerde weergawe daarvan aan boord van hedendaagse burgerlike seevaartuie, met akkommodasieklasse wat wissel volgens die rang van die passasiers. Aan boorddienste is gelewer deur vloot- en militêre personeel en deur burgerlike lede van die staatsdienspersoneel wat die meeste MSTS -vervoer vervoer het.

Die skepe van die Navy Sea Transport Ship (NSTS) kon in oorlogstyd vinnig in troepeskepe omgeskakel word, maar die skip in vredestyd was soos 'n vaartuig van 'n arm man. Geen emmersitplekke, 'n goeie sitkamer, privaat hutte, oop sitkamer, kinderspeelkamer, kleuterskool, groepsaktiwiteite nie, maar geen glans nie.

Teen 1962 kon die sekretaris van verdediging, MacNamara, nie 'n militêre gebeurlikheid identifiseer waarvoor die strategiese seël van troepe nodig of wenslik sou wees nie. In 'n noodgeval kan kommersiële lugvloot alleen meer troepe oplaai as wat Amerikaanse magte bereid was om te ontplooi. Ontplooiing per lug bied ook 'n vinniger aanvanklike reaksie en korter transittyd. By gereelde operasies in vredestyd kan die beweging van byna al die personeel oorsee per vliegtuig direkte finansiële besparings tot gevolg hê. Boonop word die doeltreffendheid van Amerikaanse troepe verhoog deur die ekwivalent van 10-15 000 meer manjare te voorsien deur verminderde transito- en insamelingstyd. Daarom het hy besluit om af te tree van al 16 troepeskepe wat toe in die aktiewe vloot was.

In die 1900's het Doughboys weke saam met hul eenhede op 'n troepeskip deurgebring om die gruwels van oorlog te bespreek en oor die algemeen die ervarings agter hulle te plaas. "Magic Carpet" -reise tussen Desember 1945 en Julie 1946 het dienspligtiges van Okinawa, Guam, Peleliu, Manus, Truk en Kwajalein na die Weskus teruggestuur. Namate vervoer die opbrengskoers verbeter, vind soldate hulself herenig met hul gesinne met die stres van gevegte vars in hul gedagtes. Vietnam het die probleem in die gedrang gebring toe individue in die loop van 'n paar dae na en uit die geveg vervoer is.

Operation Restore Hope in Mogadishu, Somalië, was 'n humanitêre hulpverleningspoging. Gesamentlike diens/multinasionale operasie om die orde in Somalië te herstel en wêreldwye noodlenigingsorganisasies in staat te stel om voedsel en mediese sorg te verskaf aan meer as 4,5 miljoen mense wat ontwrig is as gevolg van stamoorlogvoering. Terwyl die operasie in 1993 begin het, het MSC-geoktrooieerde en RRF-skepe troepeskepe Amerikaanse troepe van Somalië na Keyna gestuur om deur die MTMC te vlieg. Dit is vermoedelik die eerste gebruik van troepeskepe om Amerikaanse magte sedert 1968 te vervoer.

Reis per see hou verband met die ou beknopte troepeskepe, seesiekte en stadige bote. Die nuwer vaartuie is natuurlik niks hiervan nie, maar die persepsies bly. Die groot luukse vaartuie sou jare later verskyn om die seevaartuie van die vyftigerjare te vervang. Terwyl die vaartuie voortdurend vermaak bied met dobbelary, skemerkelkies, lewendige orkes en sangers, swembad, gimnasiums en uitstappies aan die kus, was die hoofdoel van seevaartuie om die passasiers van die een plek na die ander te vervoer. 'Klasse', soos eersteklas tot stuurklas, bied verskillende luukse grade.

Die twee oorblywende troepeskepe word tydens vredestyd as opleidingskepe vir die maritieme kadet van Academy gebruik. Hulle dien ook as 'n Ready Reserve Force -troepeskip vir gebruik tydens nasionale noodgevalle. Tussen 2005 en 2006 is hierdie skepe blykbaar van die Ready Reserve Fleet na die National Defense Reserve Fleet verskuif, maar daar is geen papierspoor vir hierdie skuif nie.


Kyk die video: Pass and Review