We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Ariete Main Battle Tank (Italië)
In 1982 het die Italiaanse weermag 'n breë spesifikasie uitgereik vir 'n nuwe hoofgevegtenk ter vervanging van die verouderde vloot Leopard 1 en M60 MBT wat uit Duitsland en die Verenigde State gekoop is. Die tenk sou in Italië ontwerp en gebou word, en teen 1984 was die algehele spesifikasie met die industrie ooreengekom, en baie werk aan die komponente en subsisteme was goed op die been met die ontwerp. In 1984 het die Otobreda -afdeling van Alenia Difesa en die verdedigingsvoertuie -afdeling van IVECO 'n konsortium gevorm, met sy hoofkwartier in Rome, om 'n nuwe generasie wiel- en bandvoertuie vir die Italiaanse leër te ontwikkel. Otobreda het die algemene verantwoordelikheid vir die projek, terwyl IVECO verantwoordelik is vir die kragpak en die ophangingstelsel. Die eerste prototipe van die Ariete is in 1986 voltooi, met die res in 1988. Proewe met die Italiaanse weermag en die vervaardiger het ernstig begin. Die prototipes het meer as 3 000 rondtes 120 mm -ammunisie afgevuur en meer as 450 dae se gevegstoetse ondergaan. As gevolg hiervan het die Italiaanse leër 'n aanvanklike bestelling van 200 tenks geplaas en die produksie het in 1995 begin by die Otobreda -fasiliteit in La Spezia en die IVECO -aanleg in Bolzano. Die eerste produksie Ariete is aan die einde van daardie jaar voltooi. Die produksie sal na verwagting teen die einde van 2001 / begin 2002 voltooi wees met 'n totale programkoste van ongeveer $ 970 miljoen. Studies het begin met 'n Ariete Mk. 2, wat 'n 1,500 -pk -enjin, hidropneumatiese veringstelsel, 'n meer gevorderde brandbeheerstelsel, 'n groter beskerming en 'n motorlaaier vir die 120 mm gladde geweer het.Die Ariete is vervaardig uit 'n volledig gelaste konstruksie van staal, met 'n saamgestelde pantser aan die voorkant van die romp en voorkant en kante van die rewolwer, met sy-rompe wat die bokant van die spore beskerm. Die tenk het ook 'n laserwaarskuwingsensor wat net voor die laaier se luik gemonteer is. Die uitleg is konvensioneel, met die bestuurder wat regs voor in die romp sit in 'n hidroulies verstelbare sitplek, met 'n enkele luik met drie periskope, waarvan die sentrale vervang kan word deur 'n MES VG/DIL 100 passiewe periskoop. Die rewolwer is in die middel van die romp met die bevelvoerder en kanonnier aan die regterkant en die laaier aan die linkerkant. Die bevelvoerder het agt periskope vir alle waarnemings. Die laaier het 'n enkele stuk luik met twee periskope wat vorentoe kyk en na links. Daar is uitblaaspanele in die dak van die rewolwer om sekondêre ontploffings van die bemanning af te lug. Die bevelvoerder het 'n primêre dag / nag (beeldversterking) gestabiliseerde panoramiese sig (vergroting van x 2,5 en x 10), terwyl die skutter 'n gestabiliseerde panoramiese dag / nag (termiese) gesig het met laserafstandsmeter (x 5 vergroting), wat gekoppel aan 'n ballistiese rekenaar, sensors en snuitverwysingsisteem. Die kanonnier het ook 'n rugsteun, die Officine Galileo C-102 koaksiale teleskoop met x 8 vergroting en drie met die hand gekies rigtings. Die hoofbewapening is 'n Otobreda 120mm 44-kaliber outomatiese freted geweer met 'n geweerkamer van dieselfde grootte as die wat by die Leopard 2 en M1A1 / M1A2 Abrams aangebring is, sodat die ammunisie van die firma SIMMEL DIFESA interoperabel is. 'N Totaal van twee-en-veertig rondes word vir die hoofgeweer uitgevoer, vyftien in die rewolwer en sewe-en-twintig langs die bestuurder. 'N Masjiengeweer van 7,62 mm word koaksiaal gemonteer, met nog 'n masjiengeweer van 7,62 mm op die dak van die rewolwer. Toring dwarsdeur en wapenhoogte is elektrohidroulies met handmatige rugsteun. Die enjin is 'n IVECO V-12 MCTA-diesel (1 300 pk) gekoppel aan 'n Renk LSG 3000 ten volle outomatiese ratkas (vervaardig onder lisensie deur IVECO). Die vering is van 'n torsiestang-tipe, met sewe rubberbande-padwiele, 'n luier en die voor- en dryfwiel agter, sowel as vier spoorretourrollers. Die eerste, tweede derde, sesde en sewende padwiel het hidrouliese skokbrekers en al sewe veringarms aan weerskante het hidrouliese buffers om oormatige reis te beperk. Die NBC-stelsel is 'n SP-180-pak vervaardig deur Sekur.
Romplengte: 7,59 m. Rompwydte: 3,42 m. Hoogte: 2,5 m. (rewolwer dak) Bemanning: 4. Grondvryhoogte: 0,44 m. Gewig: 54 000 kg (geveg). Gronddruk: 0,9 kg/vierkante cm. maksimum spoed: 65km/h. Maksimum bereik (interne brandstof): 550km (op die pad). Bewapening: 120 mm gladde geweer, 1 x 7,62 mm masjiengeweer koaksiaal, 1 x 7,62 mm masjiengeweer wat op die rewolwer se dak gemonteer is.
Ariete MBT in Jane's Armor and Artillery 2000 - 2001 geleë op Cranfield
Ariete in The Website for Defense Industries - Army (Current Projects) geleë op www.army-technology.com
:Antill, P. (1 Junie 2001), Ariete Main Battle Tank (Italië)
CIO Ariete
Geskryf deur: Staff Writer | Laaste wysiging: 07/03/2019 | Inhoud en kopie www.MilitaryFactory.com | Die volgende teks is eksklusief vir hierdie webwerf.
In 1984 het die Italiaanse bekommernisse van OTO Melara en Iveco -FIAT saamgevoeg om CIO te vorm - "Consorzio Iveco Oto Melara". Die doel van die partye was om drie verskillende slagveldstelsels te ontwikkel wat die maksimum hoeveelheid motoronderdele deel om koste en logistieke ondersteuning vir die Italiaanse weermag op lang termyn te verminder. Die resultaat was die Dardo Infantry Fighting Vehicle, die Centauro 8x8 tenkvernietiger en die Ariete ("Battering Ram") Main Battle Tank. OTO Melara was die hoofkontrakteur en was verantwoordelik vir die ontwerp en ingenieurswese terwyl hy verskillende komponente verskaf het, en Iveco-FIAT was verantwoordelik vir die ontwikkeling en vervaardiging van die nodige kragpakket en verwante stelsels.
Die Ariete het 'n voertuig van 60 ton geword wat toegerus is met 'n 1,275 pk V12 MTCA-turbo-aangedrewe dieselmotor (gekoppel aan 'n outomatiese ratkas) bo-op 'n torsiestang-ophangstelsel. Die algehele konfigurasie van die MBT was standaard met 'n vierman-bemanning, die 120 mm L44-tenkgeweer in 'n 360-grade-rewolwer en die enjin/ratkas agter. Die spoorstelsel was gedeeltelik bedek met 'n syrokpantser en het sewe dubbelmatte padwiele, 'n agterwielaangedrewe tandwiel en 'n voorste gemonteerde spoorwiel. Die bestuurder sit regs voor in die romp met die bevelvoerder, kanonnier en laaier in die goed skuins rewolwer. Selfverdediging was deur middel van 2 x 7,62 mm masjiengewere-een koaksiaal en die ander langs die dak van die rewolwer vir lugafweer. Prestasie dui op 'n padspoed van 40 myl per uur met 'n operasionele reikafstand van 342 myl. 40 x 120 mm projektiele is aan boord vir die hoofgeweer gedra, net soos 2 400 x 7,62 mm ammunisie vir die masjiengewere.
Die Ariete is voltooi met 'n gelaste staal/saamgestelde beskermingskema wat dit moontlik maak om die bedreiging van HEAT -koppe en dies meer teë te werk. Add-on pantser word verder ondersteun volgens CIO. NBC -beskerming was standaard vir die bemanning, net soos nagvisuitrusting. 2 x 4 rookgranaatafvoerders laat die bemanning toe om hul eie rookskerm te voorsien, en 'n laserwaarskuwingsensor is naby die laaier van die laaier gemonteer om inkomende geleide bedreigings op te spoor. Fording is tot 2,1 meter met vooraf voorbereiding en 1,2 meter sonder.
Die produksie van Ariete -tenks was buite die OTO Melara -fasiliteit in La Spezia, en die bevele van die Italiaanse weermag het 'n totaal van 200 voorbeelde gehad. Dit is verdeel in vier tenkbataljons met die res wat in reserwe gehou is. Geen buitelandse bevele het na vore gekom nie en geen opvolgbevel is deur die Italiaanse weermag geplaas nie. Aflewerings het in 1995 begin waarna die tenk dieselfde jaar in diens geneem is.
Na alle rekeninge is die Ariete 'n moderne, bekwame tenkstelsel met 'n dag/nag operasionele vermoëns. Iveco het 'n vroeë probleem met enjinkrag reggestel deur 'n opbrengs van 1 275 perk na 1 600 perdekrag. Die wapenbeskermingskema stel dit gelyk aan die basiese vorms van die Amerikaanse M1 Abrams of Britse Challenger 2 -reeks MBT's. Skiet onderweg word toegelaat deur 'n gevorderde digitale vuurbeheerstelsel wat werk met die dubbelas-gestabiliseerde hoofgeweer. Die padverrigting is uitstekend en die landloopvermoëns word goed opgemerk. Die 120 mm-hoofgeweer is van OTO Melara se eie ontwerp, en dit word skoongemaak om alle NAVO-gesteunde vuurwapens af te vuur met uitstekende penetrasie-resultate.
Die laaste Ariete-tenk van die 200-bevel is in Augustus 2002 by die Italiaanse weermag afgelewer. CIO-bemarking verwys na die Ariete as 'n 'tweede generasie' MBT.
CIO Ariete
In 1984 het die Italiaanse bekommernisse van OTO Melara en Iveco -FIAT saamgevoeg om CIO te vorm - "Consorzio Iveco Oto Melara". Die doel van die partye was om drie verskillende moderne slagveldstelsels te ontwikkel wat die maksimum hoeveelheid motoronderdele deel om koste en logistieke ondersteuning vir die Italiaanse weermag op lang termyn te verminder. Die resultaat was die Dardo Infantry Fighting Vehicle, die Centauro 8x8 tenkvernietiger en die Ariete ("Battering Ram") Main Battle Tank. OTO Melara was die hoofkontrakteur en was verantwoordelik vir die ontwerp en ingenieurswese terwyl hy verskillende komponente verskaf het, en Iveco-FIAT was verantwoordelik vir die ontwikkeling en vervaardiging van die nodige kragpakket en verwante stelsels.
Die Ariete het 'n voertuig van 60 ton geword wat toegerus is met 'n 1,275 pk V12 MTCA-turbo-aangedrewe dieselmotor (gekoppel aan 'n outomatiese ratkas) bo-op 'n torsiestang-ophangstelsel. Die algehele konfigurasie van die MBT was standaard met 'n vierman-bemanning, die 120 mm L44-tenkgeweer in 'n 360-grade-rewolwer en die enjin/ratkas agter. Die spoorstelsel was gedeeltelik bedek met 'n syrokpantser en het sewe dubbelmatte padwiele, 'n agterwielaangedrewe tandwiel en 'n voorste gemonteerde spoorwiel. Die bestuurder sit regs voor in die romp met die bevelvoerder, kanonnier en laaier in die goed skuins rewolwer. Selfverdediging was deur middel van 2 x 7,62 mm masjiengewere-die een koaksiaal geplaas en die ander langs die rewolwer se dak vir lugafweer. Prestasie dui op 'n padspoed van 40 myl per uur met 'n operasionele reikafstand van 342 myl. 40 x 120 mm projektiele is aan boord vir die hoofgeweer gedra, net soos 2 400 x 7,62 mm ammunisie vir die masjiengewere.
Die Ariete is voltooi met 'n gelaste staal/saamgestelde beskermingskema wat dit moontlik maak om die bedreiging deur HEAT -koppe en dies meer teë te werk. Add-on pantser word verder ondersteun volgens CIO. NBC -beskerming was standaard vir die bemanning, net soos nagvisuitrusting. 2 x 4 rookgranaatafvoerders laat die bemanning toe om hul eie rookskerm te voorsien, en 'n laserwaarskuwingsensor is naby die laaier se luik gemonteer om inkomende geleide bedreigings op te spoor. Fording is tot 2,1 meter met vooraf voorbereiding en 1,2 meter sonder.
Die produksie van Ariete -tenks was buite die OTO Melara -fasiliteit in La Spezia, en die bevele van die Italiaanse weermag het 'n totaal van 200 voorbeelde gehad. Dit is verdeel in vier tenkbataljons met die res wat in reserwe gehou is. Geen buitelandse bevele het na vore gekom nie en geen opvolgbevel is deur die Italiaanse weermag geplaas nie. Aflewerings het in 1995 begin waarna die tenk dieselfde jaar in diens geneem is.
Na alle rekeninge is die Ariete 'n moderne, bekwame tenkstelsel met 'n dag/nag operasionele vermoëns. Iveco het 'n vroeë probleem met enjinkrag reggestel deur 'n opbrengs van 1 275 perk na 1 600 perdekrag. Die wapenbeskermingskema stel dit gelyk aan die basiese vorms van die Amerikaanse M1 Abrams of Britse Challenger 2 -reeks MBT's. Skiet onderweg word toegelaat deur 'n gevorderde digitale vuurbeheerstelsel wat werk met die dubbelas-gestabiliseerde hoofgeweer. Die padverrigting is uitstekend en die landloopvermoëns word goed opgemerk. Die 120 mm-hoofgeweer is van OTO Melara se eie ontwerp, en dit word skoongemaak om alle NAVO-gesteunde vuurwapens af te vuur met uitstekende penetrasie-resultate.
Die laaste Ariete-tenk van die 200-bevel is in Augustus 2002 by die Italiaanse weermag afgelewer. CIO-bemarking verwys na die Ariete as 'n 'tweede generasie' MBT.
Geskiedenis [wysig | wysig bron]
Op 10 Januarie 1991 ontbind die brigade die 10de tenkbataljon en die 20ste artilleriegroep. Die 13de tenkbataljon was reeds in 'n reserwe -eenheid gereduseer en in Desember 1989 na die gemeganiseerde brigade "Mantova" oorgeplaas. van die ontbinde pantserbrigade "Mameli" kom die 3de tenkbataljon "MO Galas", die vyfde tenkbataljon "MO Chiamenti" en die 23ste Bersaglieri -bataljon "Castel di Borgo" en van die gemeganiseerde brigade "Garibaldi", wat na Caserta verhuis het in die suide van Italië kom die 19de selfaangedrewe veldartilleriegroep "Rialto" en die 26ste Bersaglieri-bataljon "Castelfidardo", wat die brigade reeds na 'n halfjaar verlaat het. ΐ ]
In 1992 ontvang die brigade die 2de (Recruits Training) Bataljon "Pordenone", terwyl die 23ste Bersaglieri Bataljon na Trapani in Sicilië verhuis om by die Gemeganiseerde Brigade "Aosta" aan te sluit. In dieselfde jaar het die brigade se bataljons teruggekeer om regimente te noem, hoewel grootte en samestelling nie verander het nie. Op 31 Julie 1995 het die 63ste tenkregiment in Cordenons oorgeplaas van die gemeganiseerde brigade "Mantova" na die Ariete. Op 30 November van dieselfde jaar is die 63ste Tank Regiment herdoop tot 132ste Tank Regiment en die tenk eenheid in Aviano is ontbind.
In 1997 arriveer die 33ste tenkregiment van die gemeganiseerde brigade "Friuli" en toe die gemeganiseerde brigade "Mantova" op 30 Augustus dieselfde jaar ontbind word, ontvang die Ariete die 82ste gemeganiseerde infanterieregiment "Torino" in Cormons, maar reeds op 5 November 2001 verhuis die 82ste regiment na Barletta in Suid -Italië om by die Pantserbrigade "Pinerolo" aan te sluit. Op 1 Desember 2000 ontvang die Ariete die 10de Ingenieurregiment. Toe die Pantserbrigade "Centauro" op 5 Oktober 2002 ontbind, ontvang die Ariete die 3de Bersaglieri -regiment en die 4de tenkregiment. Op 25 November 2009 het die 3de Bersaglieri -regiment na Sardinië verhuis en by die Gemeganiseerde Brigade "Sassari" aangesluit. ΐ ]
Italië kan by die Franse Duitse hoofveldbestrydingstelsel (MGCS) -projek aansluit
Volgens edrmagazine.eu kan Italië by die Main Ground Combat System (MGCS) -program aansluit. Main Ground Combat System (MGCS) is 'n projek van Frankryk en Duitsland sedert 2012 om hul tans ontplooide Leclerc -tenk en Leopard 2 -hoofgevegtenks (MBT's) te vervang. In 2016 was die program in die konsepfase, wat na verwagting teen 2017 voltooi sou wees. Tydens onlangse bilaterale gesprekke met die Duitse eweknie was die moontlikheid om Italië toe te laat om deel te neem aan die sogenaamde Main Ground Combat System-program, wat daarop gemik is om die ontwikkeling van 'n nuwe hoofgevegtenk ontstaan, 'het die Italiaanse minister van verdediging, Giulio Calvisi, gesê.
Die Italiaanse ministerie van verdediging is daartoe verbind om verdere moontlike oplossings te identifiseer as die projek wat tans deur die CIO (Consorzio Iveco DV-Oto Melara) aan die gang is, nie aan die verwagtinge sou voldoen nie. Die CIO het 'n ontwikkelingskontrak ter waarde van 35 miljoen euro ontvang vir die Mid-Life Update van die Ariete MBT, wat drie prototipes sal aflewer. Die Ariete MBT is tans in diens van drie tenkregimente in die Italiaanse weermag, en hierdie eenhede het altesaam 123 tenks. Die C1 Ariete is die belangrikste gevegtenk van die Italiaanse leër, ontwikkel deur Consorzio Iveco Oto Melara (CIO). Die onderstel en enjin is deur Iveco vervaardig, terwyl die rewolwer en die vuurbeheerstelsel deur OTO Melara verskaf is.
'N Voorwaarde vir die nuwe tenk is die ontwikkeling van 'n nuwe hoofkanon met beter prestasie. Die Duitse verdedigingsmaatskappy Rheinmetall het by die program aangesluit en 'n nuwe kanon Rheinmetall Rh-130 L / 51 ontwikkel met beter prestasie as die Rheinmetall L / 55-kanon wat op die Leopard 2A6 bekendgestel is. Die eerste stap in die MGCS-program was 'n Frans-Duitse tegnologiedemonstrator om aan te toon dat die twee lande gesamentlik 'n tenk van die volgende generasie kan ontwikkel. Op die Eurosatory-beurs in Junie 2018 in Parys, Frankryk, het KNDS die "European Main Battle Tank" (EMBT) onthul, 'n tegnologie-demonstrator se hoofgevegtenk wat die romp van 'n Leopard 2A7 kombineer met die ligter tweemans-rewolwer van 'n Leclerc.
Die KMW+Nexter Defense Systems (KNDS) is 'n Europese houermaatskappy in die verdedigingsbedryf, wat die gevolg is van samesmelting tussen Krauss-Maffei Wegmann en Nexter Systems. Krauss-Maffei Wegmann vervaardig tenks, Nexter maak artillerie. Op 29 Julie 2015 is die samesmelting tussen die twee maatskappye amptelik in Parys afgehandel. In Junie 2018 onderteken Duitsland en Frankryk 'n voornemeverklaring vir KNDS om die Main Combat Ground System, 'n gemeenskaplike hoofstrydtenk, en die Common Indirect Fire System, 'n gewone 155 mm selfaangedrewe artilleriegeweer, te ontwikkel. KNDS se eerste projekte is die opgradering van die Leopard 2, met die fokus op toenemende doeltreffendheid teenoor hedendaagse bedreigings soos die ATGM en die Russiese T-14 Armata. European Main Battle Tank (EMBT) onthul deur KNDS Nexter KMW
Brandbeheerstelsel
Die brandbeheerstelsel OG14L3 TURMS tenks wat deur Galileo Avionica vervaardig is, insluitend die bevelvoerder se SP-T-694 dag- en nagwaarnemingstoestel, die skieter se infrarooi soeker en laserafstandsmeter om vinnig teikens op te spoor.
Die digitale vuurbeheerrekenaar kan windspoed, humiditeit en eksterne weersomstandighede meet, wat die akkuraatheid van die skoot verder verhoog. Die rekenaar is ook 'n komponent van die navigasiestelsel, wat taktiese inligting tussen tenks moontlik maak.
Op die C1 Ariete-tenk is daar 'n stelsel genaamd “Hunter – Killer ” wat die bevelvoerder help om die 360-grade panoramiese uitsig van die slagveld te sien sonder om van posisie te verander om te verhoed dat hy blootgestel word. In die geveg deel die bevelvoerder en die skutter 'n termiese soeker, in hierdie skietmodus kan die tenk teikens van 'n afstand van 1500 m hanteer.
Tans is die Italiaanse weermag die enigste mag ter wêreld wat hierdie tenk besit met die aantal 200 eenhede. In die vroeë 2000's is 'n opgegradeerde weergawe beplan vir ontwikkeling, genaamd die C2 Ariete.
Weens begrotingsbeperkings is die program later gekanselleer. Die beplande verbeterings is egter toegepas op C1 Ariete soos hierbo genoem. In die nabye toekoms sal C1 Ariete die ruggraat van die Italiaanse weermag bly.
Dankie dat u Military-wiki.com besoek het. Ek is Dung Tran, die persoon agter al hierdie inhoud. Ek weet dat sommige webwerwe my artikels kopieer. Stop dit, of respekteer my ten minste deur die bron te noem Military-wiki.com. Dankie.
Sal Pole 'n Main Battle Tank bou met Italië en Spanje? "Politieke besluite is die sleutel"
Die Italiaanse owerhede het 'n voorstel vir Pole en ander state, waaronder Spanje, gemaak om gesamentlik 'n nuwe generasie MBT -program voort te sit. PGZ beklemtoon sy belangstelling in die skep van 'n nuwe hoofgevegtenk, sonder om 'n gesamentlike projek met 'n paar internasionale vennote uit te sluit. Om die projek te laat plaasvind, is politieke besluite nodig.
Italië oorweeg die bekendstelling van 'n nuwe hoofgevegontwikkelingsprojek in samewerking met die NAVO -bondgenote. Die nuwe platform sou die C1 Ariete MBT's vervang. Pole is een van die lande wat die voorstel ontvang het. Die Italiaanse ministerie van verdediging het 'n paar van die EU -lande, waaronder Pole, bereik en voorgestel samewerking in 'n projek met betrekking tot landplatforms. Die voorstel word tans by die Poolse ministerie van verdediging ontleed, het die persafdeling van die operasionele sentrum van die Poolse ministerie van verdediging ingelig.
Die voorstel om 'n poging te begin om die ontwikkeling van 'n nuwe generasie Italiaans-Poolse MBT te begin, is verlede jaar genoem deur Marco Lupo, president van Leonardo Poland, tydens 'n onderhoud met Leonardo Poland. Hy het ons vertel dat Leonardo se voorstel veronderstel dat 'n nuwe MBT gesamentlik ontwikkel sal word, gebaseer op gevorderde tegnologie wat deur Leonardo en die PGZ -groep verskaf word. Lupo het ook opgemerk dat die Italiaanse weermag reeds sy behoefte uitgespreek het om 'n plaasvervanger van die C-1 Ariete MBT in te voer. Die nuwe platform word beskou as 'n reaksie op die vereiste.
Italiaanse C1 Ariete hoofgevegtenks. Beeldkrediet: Spc. Nathanael Mercado/Amerikaanse weermag.
Tans weet ons reeds dat die voorstel as sodanig op regeringsvlak ingedien is. Spanje is 'n ander staat wat in die konteks van die Italiaanse MBT-verwante samewerking oorweeg word. Defence24.pl het uitgevind dat die Spaanse militêre attaché Pole gekontak het om 'n voorlopige hersiening van die Italiaanse voorstel te doen.
In reaksie op ons vrae oor die moontlike bekendstelling van 'n nuwe generasie MBT -projek waarby Italië betrokke is, beklemtoon die PGZ -groep steeds dat hy gereed is om betrokke te raak by 'n program wat daarop gemik is om 'n nuwe MBT te ontwikkel deur middel van internasionale samewerking. Om die rigting en die verdeling van werk te bepaal, moet die vennootkeuse op regeringsvlak plaasvind. PGZ is in gesprek met 'n aantal verskillende potensiële vennote op hierdie gebied, maar die rigtingkeuse word egter nie in die hande van die bedryf geplaas nie - het die PGZ -groep gesê.
PGZ Group het verlede jaar sy eie voorstel by die OD voorgelê, binne die bestek van die oprigting van 'n Poolse MBT, met die grootste moontlike betrokkenheid, van die Poolse nywerheid, publiek en privaat. Ons het 'n ontleding gedoen van die Poolse potensiaal en van die gebiede waar ons outonoom kan wees en gebiede waar R & ampD -aanvang van werk aanbeveel word, of die waar dit wenslik sou wees om 'n samewerking met 'n buitelandse vennoot te begin, het die Groep beklemtoon. PGZ het ook bygevoeg dat die projek self nog steeds slegs 'n onderwerp van ontleding by die MOD is. Geen besonderhede, byvoorbeeld oor werksverdeling, kan dus bekend gemaak word nie.
PGZ merk ook op, met verwysing na die moontlike internasionale samewerking, dat skaal “die sleutel is in projekte van daardie vlak van konvolusie. As die resultate van die werk nie net aan die operasionele vereistes voldoen nie, maar dat dit ook ekonomies lewensvatbaar en winsgewend is, dan is dit geregverdig om die betrokkenheid van ten minste twee-drie state aan te neem en te aanvaar. Hierdie neiging kan opgemerk word in 'n aantal soortgelyke projekte wat tans oor die hele wêreld uitgevoer word. ”
Die program wat deur die Poolse Ministerie van Verdediging deur PGZ genoem word, is die Wilk MBT -projek. Dit word gelys as een van die prioriteite van die MoD se plan vir tegniese modernisering. Die nuwe MBT's moet die verouderde T-72- en PT-91-platforms vervang. Die aanpassings hiervan was slegs 'n leemte-oplossing, aangesien voormelde platforms sedertdien verouderd geraak het en nie aan die vereistes van die hedendaagse gevegsruimte voldoen nie.
Die Wilk -program wat nog in die analitiese fase is, kan as 'n groot industriële geleentheid beskou word, aangesien Pole 500 of selfs meer MBT's benodig. Hierdie hoeveelheid sal nodig wees om die platforms te vervang wat gebruik maak van Sowjet -tegnologie. Die betrokkenheid van die Poolse verdedigingsbedryf, publiek en privaat, is na ons mening van kardinale belang, byvoorbeeld vanweë die potensiële skaal wat die bestelling kan hê, en as gevolg van die moontlike tegnologiese en kundige vooruitgang, Beklemtoon PGZ.
Daar moet onthou word dat sowel Pole as Italië deel wou word van die nuwe generasie MBT -program van Main Ground Combat System (MGCS) wat deur Duitsland (leier) en Frankryk gevolg is. Tot dusver het hierdie pogings nie 'n tasbare resultaat gehad nie. Dit was in Augustus verlede jaar, tydens die gesprekke tussen Mariusz Błaszczak (hoof van die Poolse ministerie van verdediging) en Annegret Kramp-Karrenbauer (Błaszczak se Duitse eweknie) toe Błaszczak voorgestel het dat hierdie program versnel moet word en dat dit ook deel moet word van PESCO.
Die versnelling is veral relevant, aangesien die skedule wat deur die Franse en die Duitsers aanvaar is, dui daarop dat die nuwe MBT vanaf 2035 afgelewer moet word. wat nog opgradeer). Vir Pole wat bereid is om sy verouderde T-72 en PT-91 te vervang, sou dit egter nie optimaal wees nie. Om by die MGCS -program aan te sluit, met die aannames wat in meer besonderhede omskryf word (wat nie deur die Franse en die Duitsers uitgesluit is nie), kan ook minder optimale omstandighede vir deelname skep.
Om hierdie redes soek Pole alternatiewe weë in die Wilk -program. Die Italiaanse voorstel is nog 'n Wilk -programaanbod wat 'n internasionale samewerkingspoging beoog. Hyundai Rotem het 'n voorstel ingedien om gesamentlik die K2PL MBT te ontwikkel, 'n nuwe variant van die K2 -platform wat deur die Suid -Koreaanse weermag bedryf word om te voldoen aan die Poolse vereistes en die gebruik van huishoudelike of gepoloniseerde komponente. Die aanbod word ondersteun deur die Koreaanse regering, ook binne die bestek van finansiering. Die Koreaanse voorstel behels breë samewerking, wat ook verder gaan as die verdedigingsektor.
Die besluit oor die implementering van die Wilk -program sou 'n politieke en strategiese profiel hê. Dit is dus 'n geldige aanbeveling dat die Poolse bedryf so diep as moontlik by hierdie projek betrokke is. Die mededinging tussen die bieërs sal die weg baan om die beste voorstel te kies en om 'n generasie sprong te skep vir die Poolse gepantserde eenhede en ook vir die bedryf, nie net as dit kom by fasiliteite wat handel oor die ontwikkeling van gepantserde platforms nie.
Ontwikkeling
Gedurende die eerste jare van aanneming het die Ariete MBT 'n paar tekortkominge met betrekking tot die kragbron getoon. Terwyl die oorspronklike V12 1,250 pk FIAT-Iveco MTCA (Modular Turbo-Charged Aftercooler) 'n koppeling was van twee van die V6-enjins wat deur verskeie Italiaanse weermagvoertuie gebruik is, soos die Centauro tenkvernietiger en die Dardo IFV, het dit minder krag gelewer as die meeste gevorderde kontemporêre westerse ontwerpe. Die Ariete se enjin moes teen 'n hoë toeren loop om goed te presteer, wat die werktyd tussen die mislukkings verminder het.
Boonop moes die totale gewig van die tenk onder 60 ton gehou word om 'n goeie verhouding tussen krag en gewig te behou. Die relatief ligte gewig van die Ariete het die verbruik verlaag en die vervoer en mobiliteit van die MBT vergemaklik (veral oor brûe). Dit is gedeeltelik verkry ten koste van die dikte van die pantser, wat slegs gedeeltelik vergoed is deur die goeie ballistiese vorm van die voertuig, twyfel oor die vermoë om te oorleef in die moeilikste omgewings.
Die Italiaanse C1 Ariete Protection
Dit maak ook gebruik van saamgestelde pantsers (nie Chobham nie), wat 'n uitstekende pantserstelsel is. Aan die voorkant van die tenk is die BAE Systems Italia vervaardigde RALM laserwaarskuwingsontvanger. Die stelsel gee die tenk 'n 360 ° -opsporing van lasergeleide OTM en waarskuwing. Dit dra die standaard rookgranaatontladers (x4 weerskante) op die rewolwer. Dit het ook 'n standaard NBC -stelsel vervaardig deur Sekur SpA.
Ariete
Die Ariete (ram) Die hoofgevegtenk (ook C-1 genoem) is ontwikkel deur OTO Melara en FIAT. Dit is vernoem ter ere van die Italiaanse pantserdivisie van Ariete, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog geveg het. Hierdie hoofgeestenk was bedoel om die verouderde vloot van M60A1 in diens van die Italiaanse weermag te vervang. Die eerste prototipe van die C-1 Ariete is in 1986 onthul en ses voorproduksie-voertuie is in 1989 gebou. Dit het in 1995 by die Italiaanse weermag diens gedoen. Italië bedryf 200 MBT's van hierdie tipe.
Hierdie hoofgevegtenk is beskerm met saamgestelde wapens, soortgelyk aan Britse Chobham. As dit nodig is, kan bykomstige pantserkits aangebring word.
Ariete is gewapen met 'n 120 mm gladde geweer, ontwikkel deur Oto Melara. Dit vuur 'n volledige reeks standaard NAVO -ammunisie af. Hierdie geweer word met die hand gelaai. Slegs 15 rondtes word in die gewoel van die rewolwer gedra en is gereed om te gebruik, terwyl die res van ammunisie aan die voorkant van die romp gestoor word.
Voertuig se Galileo -brandbeheerstelsel deel baie komponente met die brandbeheerstelsel, geïnstalleer op Centauro 105 mm tenkvernietiger met wiele.
Sekondêre bewapening bestaan uit twee masjiengewere van 7,62 mm. Een daarvan word koaksiaal met die hoofgeweer gemonteer, terwyl die ander bo -op die dak geplaas word.
Die Ariete word aangedryf deur IVECO V-12 MTCA-turbo-dieselmotor met 'n veelvuldige brandstof, wat 1 300 perdekrag ontwikkel. Die IVECO -onderneming verskaf ook ander motoronderdele vir hierdie tenk. Spore en sommige onderstelkomponente van die Ariete is soortgelyk aan die Duitse Leopard 2 MBT.
Die Ariete Mk.2 is in 2005 onthul. Dit het 'n modulêre wapenrusting, 'n 120 mm gladde geweer met 'n motorlaaier, hidropneumatiese vering, 1 500 pk -enjin en 'n meer gevorderde brandbeheerstelsel.
