USS Talbot (DD-114), c. 1919-21

jt al xG Fm jX iS mP jV XR GS nL su ju Ap sI

USS Talbot (DD-114), c. 1919-21

Hierdie vroeë prentjie van die Wickes -klasvernietiger USS Talbot (DD-114) dateer uit 1919-21, voordat die agterste geweer bo-op die agterste dekhuis beweeg is.

U.S. Destroyers: An Illustrated Design History, Norman Friedmann. Die standaardgeskiedenis van die ontwikkeling van Amerikaanse vernietigers, van die vroegste torpedobootvernietigers tot die naoorlogse vloot, en dek die massiewe klasse vernietigers wat vir beide Wêreldoorloë gebou is. Gee die leser 'n goeie begrip van die debatte wat elke klas vernietigers omring het en tot hul individuele kenmerke gelei het.

FRANKLIN VAN VALKENBURGH, CAPT, USN

Sy naam en geboortestad dui daarop dat Van hom toegee aan die drank wat Milwaukee ten spyte hiervan beroemd gemaak het, dat hy 'n afgevaardigde was in Northfield.

Groet u altyd op die aangename manier wat sy gemaklike, optimistiese lewensbeskouing toon. Sy warm, liefdevolle geaardheid kan manifesteer in óf 'n handdruk, 'n uitklophou op die rug, óf 'n stewige drukkie. Gemaklik, maar baie sensitief, die groot ore sal rooi word by die geringste provokasie. Hy kry dit reg sonder om baie bekommerd te wees. Die dag toe hy ingaan, was sy hoop om 'n offisier te word, soos dit aan hom verskyn het, baie gering, 'n paar minute nadat hy sy vryheid vir agt jaar afgeteken en gesweer het om te eer, te verdedig en sy land te beskerm, is hy geneem na kamer 343 en daar begin met al sy unieke stunts. Hoeveel kan die gelukkige oomblikke daar onthou?

Van vind volkome geluk deur sy lui energie te wy aan Bybelstudie, kodaking en 'n 2.51.

Buizerd. Voorsitter Y.M.C.A. Bybelstudie.

Franklin Van Valkenburgh

Sy naam en geboortestad dui daarop dat Van hom toegee aan die drank wat Milwaukee ten spyte hiervan beroemd gemaak het, dat hy 'n afgevaardigde was in Northfield.

Van vind volkome geluk deur sy lui kragte te wy aan Bybelstudie, kodaking en 'n 2.51.

Buizerd. Voorsitter Y.M.C.A. Bybelstudie.

Wat is 'n DD214?

Die departement van verdediging gee aan elke veteraan 'n DD -214, waarin die toestand van die ontslag van die veteraan geïdentifiseer word - eerbaar, algemeen, anders as eerbaar, oneerlik of slegte gedrag. U kan 'n voorbeeld DD-214 vind wat u kan help om vas te stel of 'n veteraan in gewapende geveg gedien het HIER. Voor 1 Januarie 1950 is verskeie soortgelyke vorms deur die militêre dienste gebruik, waaronder die WD AGO 53, WD AGO 55, WD AGO 53-55, NAVPERS 553, NAVMC 78PD en die NAVCG 553.

Wil u weet wat die wetlike nitty gritty is? Ons het die volledige DoD Instruksienommer NUMBER 1336.1 oor die sertifikaat van vrylating of ontslag uit Active Duty (DD -vorm 214/5 -reeks) verskaf HIER (4,5 mb). Ons het ook voorsien:

Lugmagregulasie 36-3202 Begeleidingsnota vir die voorbereiding van skeidingsdokumente HIER (494 k)
Weermagregulasie 635-8 aangaande die voorbereiding en verspreiding van skeidingsdokumente HIER (449 k)
die Marine Corps Separation and Retirement Manual, MARCORSEPMANHIER (1,54 mb)
die Naval Military Personnel Manual NAVPERS 15560DHIER (19,79 mb)
en u het toegang tot die proses van die National Guard vir die uitreiking van hul ontslagsertifikate (NGB -vorm 22) HIER (874 k).

Moffett verlaat Newport, haar basis vir operasies in die Atlantiese Vloot tussen 1936 en 1941, 24 April 1941 om by die Suid -Atlantiese Neutraliteitspatrollie by Brasilië aan te sluit. Na die val van Frankryk, het sy uit Puerto Rico opereer met 'n mag wat teen die vyandige optrede van die Franse Wes -Indiese vloot onder Martinique en Guadeloupe onder 'n Vichy -neiging -admiraal gewaak het. Sy verlaat haar Suid -Atlantiese plig in Augustus 1941 om Augusta met president Franklin D. Roosevelt te beskerm na die Atlantic Charter Conference met premier Winston Churchill in Argentia, Newfoundland.

Vir die eerste twee jaar van die Tweede Wêreldoorlog, Moffett bedryf met 'n tipiese vernietiger veelsydigheid op patrollie- en konvooi -pligte in die Suid -Atlantiese Oseaan en die Karibiese Eilande, en begeleide missies bring haar van tyd tot tyd na Amerikaanse hawens. Sy het verskeie reise na Wes -Afrikaanse hawens gemaak in 1943. Op 17 Mei 1943, soos sy en Jouett Sy was in die Karibiese Eilande begelei, het sy verneem dat patrollievliegtuie op 'n Duitse duikboot gewaar en geskiet het. Teen 1246 Moffett sien die U-boot. Die twee verwoesters het die duikboot en mdash gesinkU-128& mdash met 'n 5-duim-geweervuur, en red toe 50 oorlewendes, insluitend die bevelvoerder.

Drie maande later, terwyl hy begelei is Memphis en 'n handelsskip na Hemelvaart, Moffett kontak gemaak met U-604 en weer aangesluit by vlootvliegtuie om aan te val. 'N Lopende geveg het deur die nag plaasgevind, en toe die duikboot die volgende oggend 95 myl noord van Trinidad opdaag, Moffett jaag haar weer af met vyf treffers. Drie dae later, met behulp van vliegtuie, is kontak herwin en die duikboot erg beskadig Moffett's dieptekoste. In die donker en verwarring van aksie, het 'n vriendelike vliegtuig 'n fout gemaak Moffett want die vyand het twee lopies gemaak wat geringe skade aangerig het. Die geteisterde duikboot is uiteindelik op 11 Augustus deur haar bemanning gestamp Moffett word erken vir die moord.

Op 26 Maart 1944 het Moffett seil as begeleier van die konvooi YN-78, 'n groep sleepbote, en patrollievaartuie onderweg Engeland vir die inval in Normandië. Na 'n besoek aan Wallis en Noord -Ierland, Moffett teruggekeer na New York 11 Mei.

Moffett& rsquos se laaste gevegservaring kom op 1 Augustus, toe vyandelike vliegtuie Convoy UGS-48 aanval terwyl sy dit op pad Bizerte ondergaan. Om rook te lê om die konvooi te beskerm, Moffett Hy het 'n reeks briljante stywe draaie en maneuvers ondergaan om die torpedoruimte wat deur die nag aangeval het, te ontduik, en met ander begeleiers hulle met lugweervuur weggejaag het. Sy keer terug na New York van hierdie sending 27 Augustus. Na 'n laaste begeleide reis na Oran in April 1945, Moffett het uitgebreide herstelwerk in Boston begin.

Vuurwapens

ATF erken die rol wat vuurwapens speel in geweldsmisdaad en volg 'n geïntegreerde regulerings- en handhawingstrategie. Ondersoekprioriteite fokus op gewapende gewelddadige oortreders en loopbaanmisdadigers, dwelmhandelaars, narkoterroriste, gewelddadige bendes en binnelandse en internasionale wapenhandelaars. Artikels 924 (c) en (e) van titel 18 van die Amerikaanse kode bevat verpligte en uitgebreide vonnisriglyne vir gewapende loopbaanmisdadigers en dwelmhandelaars sowel as ander gevaarlike gewapende misdadigers.

ATF gebruik hierdie statute om hierdie oortreders te rig, te ondersoek en aan te beveel om die vlak van geweldsmisdaad te verminder en om openbare veiligheid te verbeter. ATF streef daarna om ook die staats- en plaaslike bewustheid van beskikbare federale vervolging onder hierdie statute te verhoog. Om die onwettige gebruik van vuurwapens te bekamp en die federale wapenwette af te dwing, reik ATF vuurwapenlisensies uit en voer kwalifikasie- en nakomingsinspeksies uit vir vuurwapenlisensiehouers. Benewens die handhawing van die federale vereistes vir die aankoop van wapens, fokus die nakoming van bestaande lisensiehouers daarop om wetstoepassers te help om misdadigers wat onwettig vuurwapens koop, te identifiseer en vas te trek.

Die inspeksies help ook om die waarskynlikheid dat spore van misdaadwapens suksesvol sal wees, te verbeter, aangesien inspekteurs die lisensiehouers opvoed in behoorlike rekordhouding en sakepraktyke.

Federale vuurwapenlisensiehouers

2021 FFL Nuusbrief

Die artikels in hierdie uitgawe handel oor onderwerpe soos 'n strooi -aankoop, merk- en registrasievereistes vir knaldempers, veranderinge aan ATF -vorm 4473, woonplek en identifikasie en nog baie meer.

ATF publiseer hierdie nuusbriewe halfjaarliks tot jaarliks om federale vuurwapenlisensiehouers (FFL's) op te dateer oor die ontwikkelinge rakende die federale wette en regulasies oor vuurwapens. U kan vorige uitgawes van FFL -nuusbriewe bekyk of deur artikels op onderwerp blaai deur ons FFL -nuusbriefindeks te gebruik.

As u hulp nodig het t.o.v. vuurwapenhandhawing-verwante kwessies, kontak u plaaslike ATF -kantoor.

USS Talbot (DD-114), c. 1919-21 - Geskiedenis

PENNSYLVANIA (BB -38) - Vlagskip van die vloot
Flag Air Unit - 1 VOS

BATTLESHIP AFDELING EEN
Admiraal Russell Willson

ARIZONA (BB-39) (V)
Kaptein Isaac Kidd
NEVADA (BB-36)
Kaptein Francis Rockwell
PENNSYLVANIA (BB-38)
Kaptein Elwin F. Cutts

Lugeenhede - VO -1
Lt. -kmdt. Sherman E .. Burroughs
3 VOS per skip

BATTLESHIP AFDELING TWEE
Admiraal Walter N. Vernou

TENNESSEE (BB-43) (V)
Kaptein Damon E. Cummings
OKLAHOMA (BB-37)
Kaptein Emanuel A. Lofquist
CALIFORNIA (BB-44)
Kaptein Harold M. Bemis

Lugeenhede - VO -2
Lt. -kmdt. Rufus C. Young
3 VOS per skip

BATTLESHIP AFDELING DRIE
Admiraal Arthur P. Fairfield

IDAHO (BB-42) (V)
Kaptein Stephen B. McKinney
MISSISSIPPI (BB-41)
Kaptein Raymond Spruance
NUWE MEXICO (BB-40)
Kaptein Cortland C. Baughman

Lugeenhede - VO -3
Lt. -kmdt. Henry C. Doan
3 VOS per skip

GEvegsafdeling VIER
Viseadmiraal Charles P. Snyder

WEST VIRGINIA (BB-48) (V)
Kaptein Henry M. Jensen
COLORADO (BB-45)
Kaptein Clyde R. Robinson
MARYLAND (BB-46)
Kaptein George C. Logan

Lugeenhede - VO -4
Lt. -kmdt. Joseph F. Bolger
3 VOS per skip

KRUISER AFDELING DRIE
Kaptein Frank Fletcher **

CONCORD (CL-10) (F)
Kaptein Earle C. Metz
CINCINNATI (CL-6)
Kaptein Spencer S. Lewis
MILWAUKEE (CL-5)
Kaptein Archibald McGlasson
OMAHA (CL-4)
Kaptein Lyal A. Davidson
TRENTON (CL-11) **
Kaptein James R. Barry

Lugeenhede - VCS -3
Lt. -kmdt. Halstead L. Hopping
2 VSO per skip

CRUISER AFDELING AGT
Admiraal Forde A. Todd

PHILADELPHIA (CL-41) (F)
Kaptein Vance D. Chapline
BROOKLYN (CL-40)
Kaptein William Ward Smith
SAVANNAH (CL-42)
Kaptein Robert C. Giffen
NASHVILLE (CL-43)
Kaptein William W. Wilson

Lugeenhede - VCS -8
Lt. -kmdt. Robert Goldthwaite
4 VSO per skip

CRUISER AFDELING NEGE
Admiraal man Kimmell

HONOLULU (CL-48) (F)
Kaptein Oscar Smith
BOISE (CL-47)
Kaptein Byron V. McCandlish
PHOENIX (CL-46)
Kaptein John W. Rankin
ST. LOUIS (CL-49) **
Kaptein Charles H. Morrison
HELENA (CL-50) **
Lt. -kmdt. D. H. Johnston **

Lugeenhede - VCS -9
Lt. -kmdt. Clarence E. Ekstrom
4 VSO per skip

RALEIGH (CL-7) (F)
Kaptein M. L. Hersey
Lugeenheid - 2 VSO
Lt. T. K. Wright

VERNIETIGERS AFDELING EEN
Kmdt. C. C. Todd

DEWEY (DD-349) (F)
Lt. -kmdt. S. W. DuBois
HULL (DD-350)
Lt. -kmdt. H. D. Baker
MACDONOUGH (DD-351)
Lt. -kmdt. R. D. Tarbuck
WORDEN (DD-352)
Lt. -kmdt. R. K. Davis

VERNIETIGER AFDELING TWEE
Kaptein George H. Fort

AYLWIN (DD-355) (F)
Lt. -kmdt. C. V. Lee
DALE (DD-353)
Lt. -kmdt. John P. Womble, Jr.
FARRAGUT (DD-348)
Lt. -kmdt. J. W. Welker
MONAGHAN (DD-354)
Lt. -kmdt. K. M. McManes

VERNIETIGER AFDELING DRIE
Kaptein Ernest G. Small

DRAYTON (DD-366) (F)
Lt. -kmdt. J. H. Carter
FLUSSER (DD-368)
Lt. -kmdt. John F. Rees
LAMSON (DD-367)
Lt. -kmdt. N. K. Dietrich
MAHAN (DD-364)
Lt. -kmdt. J. H. Leppert

VERNIETIGER AFDELING VIER
Kaptein Thomas L. Gatch

CUSHING (DD-376) (F)
Lt. -kmdt. J. R. Wallace
PERKINS (DD-377)
Lt. -kmdt. J. P. Vetter
PRESTON (DD-379)
Lt. -kmdt. C. S. Isgrig
SMITH (DD-378)
Lt. -kmdt. G. M. O'Rear

VERNIETIGER AFDELING VYF
Kmdt. G. W. Dugger, Jr.

KASSIE (DD-372) (F)
Lt. -kmdt. W. F. Fitzgerald, Jr.
CONYNGHAM (DD-371)
Lt. -kmdt. J. E. Craig
DOWNES (DD-375)
Lt. -kmdt. K. H. Edele
REID (DD-369)
Lt. -kmdt. James B. Carter

VERNIETIGERS AFDELING SES
Kmdt. Theodore D. Ruddock

GEVAL (DD-370) (F)
Lt. -kmdt. H. D. Smith
SHAW (DD-373)
Lt. -kmdt. Thomas B. Brittanje
CUMMINGS (DD-365)
Lt. -kmdt. C. R. Todd
TUCKER (DD-374)
Lt. -kmdt. H. F. Gearing

VERNIETIGER AFDELING SEWENTIEN
Kaptein A. Stanton Merrill

SOMERS (DD-381) (F)
Kmdt. J. E. Maher
WINSLOW (DD-359) **
Kmdt. Randal E. Dees
WARRINGTON (DD-383)
Kmdt. L. Hout

VERNIETIGER AFDELING Agtien
Kaptein Lewis. E. Denfeld

SAMPSON (DD-394) (F)
Kmdt. W. Granat
DAVIS (DD-395) **
Kmdt. T. DeW. Carr
JOUETT (DD-396) **
Kmdt. G. W. Clark

DETROIT (CL-8) (F)
Kaptein George L. Weyler
Lugeenheid - 2 VSO
Lt. Michael P. Bagdanovich

VERNIETIGER AFDELING SEWE
Kmdt. Robert L. Conolly

HENLEY (DD-391) (F)
Lt. -kmdt. Rutledge B. Tomkins
HELM (DD-388)
Lt. -kmdt. Percival E. McDowell
BLOU (DD-387)
Lt. -kmdt. Charles O. Comp
BAGLEY (DD-386)
Lt. -kmdt. W. L. Freeman

VERNIETIGERS AFDELING AGT
Kaptein Francis E. M. Whiting

MUGFORD (DD-389) (F)
Lt. -kmdt. Arleigh A. Burke
RALPH TALBOT (DD-390)
Lt. -kmdt. Roy W. M. Graham
JARVIS (DD-393)
Lt. -kmdt. Corydon H. Kimball
PATTERSON (DD-392)
Lt. -kmdt. Jack E. Hurff

VERNIETIGER AFDELING ELF
Kmdt. Paul Hendren

GRIDLEY (DD-380) (F)
Lt. -kmdt. John T. Bottom
CRAVEN (DD-382)
Lt. -kmdt. Mead S. Pearson
MAURY (DD-401)
Lt. -kmdt. Edward M. Thompson
MCCALL (DD-400)
Lt. -kmdt. John E. Whelchel

VERNIETIGER AFDELING TWAALF
Kmdt. John M. Creighton

DUNLAP (DD-384) (F)
Lt. -kmdt. Rockwell J. Townsend
BENHAM (DD-397) **
Lt. -kmdt. Thomas F. Darden, Jr.
FANNING (DD-385)
Lt. -kmdt. Norman O. Schwein
ELLET (DD-398) **
Lt. -kmdt. Francis J. Mee

VERNIETIGER AFDELING VIER EN TWINTIG
Kmdt. George F. Hussey, Jr.

PERRY (DD-340) (F)
Lt. -kmdt. Richard E. Elliott
WASMUTH (DD-338)
Lt. -kmdt. Kerk A. Chappell
ZANE (DD-337)
Lt. -kmdt. Frederick J. Eckhoff
TREVER (DD-339)
Lt. -kmdt. James S. Smith, Jr.

VERNIETIGER AFDELING Agt-en-twintig
Kmdt. Warner P. Portz

SOUTHARD (DD-207) (F)
Lt. -kmdt. Alvin D. Chandler
CHANDLER (DD-206)
Lt. Stirling P. Smith
HOVEY (DD-208)
Lt. -kmdt. Rufus E. Rose
LANG (DD-209)
Lt. -kmdt. John G. Jones

VERNIETIGER AFDELING NEGE
Geen bevelvoerder toegewys nie

LANG (DD-399) (F) **
Kmdt. Felix L. Johnson
STERETT (DD-407) **
Lt. -kmdt. Atherton Macondray, Jr.
WILSON (DD-408) **
Lt. -kmdt. Russell G. Sturges

VERNIETIGER AFDELING TIEN
Geen bevelvoerder toegewys nie

MAYRANT (DD-402) (F) **
Lt. -kmdt. Edwin A. Taylor
ROWAN (DD-405) **
Lt. -kmdt. Beverly. Harrison, Jr.

VERNIETIGER AFDELING VYFTIG EN TWINTIG
Geen bevelvoerder toegewys nie

ANDERSON (DD-411) (F) **
Lt. -kmdt. William M. Stokperdjie
HAMMANN (DD-412) **
Lt. -kmdt. Arnold E. True
HUGHES (DD-410) **
Lt. -kmdt. Donald J. Ramsey
SIMS (DD-409) **
Lt. -kmdt. William A. Griswold

VERNIETIGER AFDELING SES-EN-TWINTIG
Geen bevelvoerder toegewys nie

MUSTIN (DD-413) (F) **
Lt. -kmdt. James S. Freeman

VERNIETIGERS AFDELING SES-EN-TWEE
Kmdt. Thomas V. Cooper

MCCORMICK (DD-223) (F)
Kmdt. Thomas V. Cooper
OVERTON (DD-239)
Lt. -kmdt. Daniel N. Cone, Jr.
STURTEVANT (DD-240)
Lt. Albert E. Jarrell
BAINBRIDGE (DD-246)
Lt. -kmdt. Edward P. Creehan

VERNIETIGER AFDELING DRIE EN Tagtig
Kmdt. Horace D. Clarke

LAWRENCE (DD-250) (F)
Kmdt. Horace D. Clarke
SANDS (DD-243)
Lt. -kmdt. Frank W. MacDonald
KONING (DD-242)
Lt. -kmdt. Elmer E. Berthold
HUMPHREYS (DD-236)
Lt. -kmdt. Harrison B. Southworth

VERNIETIGER AFDELING SES-EN-VIER
Kmdt. Lyman K. Swenson

TWIGGS (DD-127) (F)
Kmdt. Lyman K. Swenson
WICKES (DD-75)
Lt. -kmdt. Charles J. Stuart
PHILIP (DD-76)
Lt. -kmdt. Edward F. Crowe
EVANS (DD-78)
Lt. -kmdt. Chauncey Moore

VERNIETIGER AFDELING SES-EN-VYF
Kmdt. Henry B. Broadfoot

AARON WARD (DD-132 (F)
Kmdt. Henry B. Broadfoot
BUCHANAN (DD-131)
Lt.Jeane R. Clark
HALE (DD-133)
Lt. William C. Latrobe
CROWNINSHIELD (DD-134)
Lt. Harry H. Henderson

DRAGDELING EEN
Admiraal William F. Halsey

SARATOGA (CV-3) (F)
Kaptein Albert C. Read

Saratoga Air Group
Lt. -kmdt. Austin K. Doyle

VB -3 - 18 VSB
Lt. -kmdt. Robert E. Blick
VF -3 - 18 VF, 1 VSB, 2 VM
Lt. -kmdt. H. F. Cooper
VS -3 - 18 VSB
Lt. -kmdt. Charles F. Greber
VT -3 - 18 VTB
Lt. -kmdt. Frank C. Sutton
Diverse vliegtuie - 2 VM, 3 VSO, 2 VJ, 1 VSB

LEXINGTON (CV-2)
Kaptein Alva D. Bernhard

Lexington Air Group
Lt. -kmdt. James H. McKay

VB -2 - 18 VSB
Lt. -kmdt. Harry D. Felt
VF -2 - 18 VF, 1 VSB, 2 VM
Lt. -kmdt. Lucien A. Moebus
VS -2 - 18 VSB
Lt. -kmdt. John W. King, III
VT -2 - 18 VTB
Lt. -kmdt. George A. Dussault
Diverse vliegtuie - 3 VSO, 2 VJ, 1 VSB

DRAGDELING TWEE
Viseadmiraal Charles A. Blakely

YORKTOWN (CV-5) (F)
Kaptein Ernest L. Gunther

Yorktown Air Group
Lt. -kmdt. J. R. Tate

VB -5 - 18 VB
Lt. -kmdt. Daniel W. Harrigan
VF -5 - 18 VF, 1 VSB, 2 VM
Lt. -kmdt. William L. Rees
VS -5 - 18 VSB
Lt. -kmdt. Robert N. Hunter
VT -5 - 18 VTB
Lt. -kmdt. John P. W. Vest
Diverse vliegtuie - 4 VM, 3 VSO, 2 VJ, 1 VSB

ONDERNEMING (CV-6)
Kaptein Charles A. Pownall

Enterprise Air Group
Lt. -kmdt. Richard F. Whitehead

VB -6 - 18 VB
Lt. -kmdt. Roland P. Kauffman
VF -6 - 18 VF, 1 VSB, 2 VM
Lt. -kmdt. Harold L. Young
VS -6 - 18 VSB
Lt. -kmdt. William V. Saunders
VT -6 - 18 VTB
Lt. -kmdt. George H. De Baun
Diverse vliegtuie - 3 VSO, 2 VJ, 1 VSB

MYNE AFDELING EEN
Kmdt. A. D. Mayer

PRUITT (DM-22) (F)
Lt. -kmdt. J. L. Melgaard
PREBLE (DM-20)
Lt. -kmdt. L. A. Reinken
SICARD (DM-21)
Lt. -kmdt. A. M. Townsend
TRACY (DM-19)
Lt. -kmdt. J. B. kante

MYN AFDELING TWEE
Bevelvoerder onbekend

TANAGER (AM-5) (F)
Lt. -kmdt. E. R. J. Griffin
KWAIL (AM-15)
Lt. -kmdt. J. H. Morrill
LERK (AM-21)
Lt. J. O. Jenkins
WHIPOORWILL (AM-35)
Lt. L. F. Blodgett

Kontak

Oor ons
Ons geskiedenis
Waarom Amerika voed
Ons leierskap
Jaarlikse verslag
Ons vennote
Werks geleenthede
Persvrystellings

Navorsing
Kaart die maaltydgaping
Studie van honger in Amerika
Coronavirus en voedselonsekerheid
Interaktiewe data
Senior hongernavorsing
College Hunger Research
Teen Hunger Research
Latino -hongernavorsing
Honger en gesondheid
Armoede en werkloosheid
Beleid en voordele
Programevaluering
Tegniese adviesgroep

Maniere om te gee
Gee maandeliks
Persoonlike fondsinsameling
Eer en gedenkgeskenke
Skenker geadviseerde fondse
Beplande gee
Gee aandele en fondse
Gee per pos of telefoon
Werkplek gee
Korporatiewe vennote
Food Drives
FAQ

Honger feite
Kinders
Seniors
Afro -Amerikaners
Latino's
Inheemse Amerikaners
Landelike gemeenskappe
Honger en voeding
Impak van honger

Kopiereg © 2021 Feeding America. Alle regte voorbehou. Feeding America is 'n 501 (c) (3) nie-winsgewende organisasie wat deur die IRS erken word.
Belasting-ID-nommer: 36-3673599

Foto's wat verband hou met kliëntverhale, bevat die werklike persoon waarna verwys word. Ander beelde is slegs ter illustrasie.

Wie is onderworpe aan die UCMJ?

Artikels 2 en 3 van die Uniform Code of Military Justice (UCMJ) gee 'n uiteensetting van wie onderworpe is aan die kode en al sy regulasies, insluitend die strafartikels (artikels 77–134):

Lede van 'n gereelde komponent van die gewapende magte
Kadette en middelskepe
Reserwe -komponent en lede van die National Guard wanneer hulle op diens of opeenvolgende dae na diens reis of tussen opleidingsperiodes.

Elkeen van die UCMJ se strafartikels word hieronder gelys, met 'n kort beskrywing van die oortreding wat die artikel dek.

Top 10 torrentwebwerwe van 2021

1. Die Pirate Bay

Na meer as 17 jaar gaan The Pirate Bay steeds sterk. Ondanks meer as 'n maand se stilstand vroeg in 2020, het die webwerf die grootste deel van die gehoor behou.

Die Pirate Bay werk steeds vanuit sy .org -domein. Die webwerf se registrasies bly egter gesluit, en kommentaar is nog steeds gedeaktiveer.

2. YTS.mx

YTS.mx is die nie -amptelike opvolger van die afgedankte YTS- of YIFY -groep, wat 'n paar jaar gelede gesluit het.

YTS was die teiken van verskeie regsgedinge in die VSA die afgelope jaar, wat tot heelwat omstredenheid gelei het. Die operateur het 'n toestemmingsoordeel onderteken en ingestem om gebruikersdata te oorhandig. As gevolg hiervan het verskeie YTS -gebruikers skikkingsversoeke ontvang of is hulle gedagvaar.

3. 1337x

1337x behou sy plek in die top drie. In teenstelling met sommige ander webwerwe, het dit 'n lojale groep oplaaiers wat daagliks vars inhoud bied.

1337x bied 'n wye verskeidenheid torrents en het ook 'n amptelike forum wat verlede jaar van stapel gestuur is. Die webwerf verbied amptelike YTS-vrystellings na die bogenoemde omstredenheid.

4. NYAA.si

NYAA.si is 'n gewilde opstanding van die anime -torrentwebwerf NYAA. Alhoewel daar hewige mededinging is van alternatiewe seerome -streaming -webwerwe, presteer die torrentportaal steeds goed en klim dit een posisie in vergelyking met verlede jaar.

5. RARBG

RARBG het die afgelope jaar bestendig gebly. Die webwerf werk uit verskeie gewilde domeinname, maar slegs die een met die meeste verkeer word in ag geneem vir hierdie lys. RARBG is in 2008 gestig en spesialiseer in video-vrystellings van hoë gehalte.

6. FitGirl Repacks

FitGirl Repacks is geensins 'n tradisionele torrent -webwerf nie. Dit is die tuiste van 'n gewilde ‘girl ’ wat verslankte gekraakte weergawes van gewilde speletjies vrystel, wat die aflaaityd tot die minimum beperk.

FitGirl, met wie ons 'n paar maande gelede 'n onderhoud gevoer het, publiseer ook torrents op ander webwerwe, maar bied ook hul eie magneetskakels aan, daarom het ons die webwerf hier opgeneem.

7. KalkTorrents

LimeTorrents bestaan al meer as 'n dekade. Net soos baie ander inskrywings in hierdie lys, word dit geblokkeer deur ISP's in lande regoor die wêreld, wat die algemene verkeer effens benadeel.

Die webwerf het verlede jaar ook verdwyn van die top -posisie van verskeie soekenjins, 'n lot wat deur baie ander torrentwebwerwe in hierdie lys gedeel is.

8. EZTV.re

EZTV.re is 'n omstrede TV-torrent-verspreidingsgroep wat die EZTV-handelsmerk gekaap het van die oorspronklike groep, wat kort daarna moes sluit.

Die groep kopieer gereeld vrystellings van ander TV-torrent-groepe, wat soms tot verleentheid lei. Die webwerf het 'n paar maande gelede oorgeskakel na 'n nuwe domein en werk tans vanaf EZTV.re.

9. TorrentGalaxy

TorrentGalaxy is 'n relatief nuwe torrent -webwerf wat min of meer twee jaar gelede bekendgestel is. Die webwerf het 'n toegewyde groep oplaaiers en 'n aktiewe gemeenskap. Benewens torrents, bied TorrentGalaxy ook 'n paar vrystellings beskikbaar vir streaming.

10. Zooqle

Zooqle, wat spog met meer as vyf miljoen geverifieerde torrents, keer terug na die top 10 na 'n jaar van afwesigheid. Die webwerf se verkeer het nog nie na die ou vlak teruggekeer nie, maar dit lyk asof dit 'n toegewyde gebruikersbasis het.

Disclaimer: volmag en duidelike kopieë word uitgesluit. Ons weet dat Alexa nie perfek is nie, maar dit help om webwerwe wat in 'n soortgelyke nis werk, te vergelyk. Ons gebruik ook ander verkeersstatistieke om die top tien saam te stel. Hou in gedagte dat baie webwerwe spieëls of alternatiewe domeine bevat, wat hier dikwels nie in ag geneem word nie. Die jaarlikse lys word gepubliseer as 'n inligtings- / nuusbron.

USS Utah, Verslag van Pearl Harbor Attack

U.S.S. Utah

AG16/
(Reeks 3)

Pearl Harbor, T.H.,
15 Desember 1941.

Die U.S.S. Utah is omstreeks 0813, 7 Desember 1941 deur Japannese torpedovliegtuie en bomvliegtuie aangeval en het omstreeks 0813 daardie datum verlore geraak.
Die Utah was besig met operasies as 'n bomdoelwit en al haar 5 & quot en 1 & quot.1 gewere was bedek met staalhuise. Alles .50 kal. en .30 kal. masjiengewere is afgehaal en onder stoepe in stoorkamers gebêre. Die skip was bedek met twee lae 6 "x 12" hout vir beskerming teen oefenbomme. Alle ammunisie was in die tydskrifte en beveilig. As gevolg hiervan was dit onmoontlik om enige poging aan te wend om die aanval af te weer.
Die bevelvoerder was tydens bemagtiging op die strand met gemagtigde verlof. Die uitvoerende beampte, bevelvoerder John F. Warris, Amerikaanse vloot was tydens die aksie op die strand met gemagtigde verlof.
Die senior oorlewende lynoffisier wat tydens die aanval aan boord was, is luitenant -bevelvoerder SS Isquith, Amerikaanse vloot, en sy verslag word hiermee as omhulsel (A) gestuur.
Verklarings is verkry van alle beamptes aan boord ten tyde van die aksie, en volgens 'n hersiening van hierdie verklarings is die kommandant se mening dat die verslag van luitenant -kommandant Isquith akkuraat is.
Verslae van dooies, vermiste en oorlewendes is aan die opperbevelhebber, Pacific Fleet, gestuur.
Die bevelvoerder stem in paragraaf 11 van die omhulsel saam en maak die volgende aanbevelings:
1. Dat VAESSEN, John B., 413 35 79, F2, V-6 U.S.N.R. 'n Vlootkruis ontvang.
2. Dat die volgende offisiere en mans lofpryse ontvang:
Lt.kom. SS Isquith, Amerikaanse vloot.
Lt. (jg) P.F. Hauck, Amerikaanse vloot.
Vaandel B.C. Moyer, Amerikaanse vlootreservaat.
Masjinis S.A. Szymanski, Amerikaanse vloot.
MACSELWINEY, Terrance, 320 90 45, CMM (PA), USNR.

Lt.kom. Rudoph P. Bielka, Amerikaanse vloot.
Lt.kom. Charles O. Michael, Amerikaanse vlootreservaat
Lt. (jg) John C. Little, III, Amerikaanse vloot.
Lt. (jg) Harold A. Harveson, Amerikaanse vloot.
Lt. (jg) John E. Black, Amerikaanse vloot.
Vaandrig David W. Jackson, Amerikaanse vlootreservaat.
TOMICH, Peter, CWT (PA), Amerikaanse vloot.

[Omhulsel (A)]

U.S.S. UTAH

AG16/ Pearl Harbor, T.H.,
14 Desember 1941.
1. Op Sondag 7 Desember 1941, terwyl dit vasgemeer was by Berth FOX-11 Pearl Harbor, TH, is drie vliegtuie waarvan die identifikasie nie bevraagteken is nie, maar geneem vir Amerikaanse vliegtuie wat beweeg, net soos die kleure om 0800 gehys is, noordwaarts van die hawe af op pad ingang. Hulle het 'n lae duik gemaak op die suidelike punt van Ford Island en elkeen het 'n bom neergegooi.
2. Onmiddellik daarna is die lug gevul met vliegtuie wat duidelik onderskei word as geelkleurige vliegtuie met briljante rooi opkomende sontekens op die romp en rooivlerkpunte, wat laag vlieg teen ongeveer 100 knope spoed en lugtorpedo's en bomme laat val. Dit lyk asof hulle Henkle 113 of soortgelyke tipe was met baie stil enjins. Die algemene alarm is onmiddellik gelui en die woord is aangegee "Alle hande na bombardemente" Omstreeks hierdie tyd, 0801, is 'n ernstige onderwater -treffer, by ongeveer raam 84, aan die kant van die hawe, gevoel, en die skip begin onmiddellik na die hawe. 'N Ander onderwater -treffer is byna onmiddellik daarna op ongeveer dieselfde algemene plek gevoel, en die notering van die skip het onmiddellik tot ongeveer 15 grade toegeneem. Op hierdie tydstip het ek besef dat die skip sou omslaan en die woord word oorgedra & quotAlle hande op die dek en alle motor- en vuurkamer-, radio- en dinamo -horlosies om op die dek te gaan lê en alle gevangenes vry te laat. [& Quot]
3. Alle hande is aan die stuurboordkant, wat aan die hoë kant was, beveel om die gevaar te vermy dat loshout mans vasdruk. Daar is 'n woord dat alle hande hulself met reddingsbaadjies toegerus het, maar omdat die reddingsbaadjies in seilsakke in die lugkasteel gebêre is, was dit vir baie mans onmoontlik om reddingsbaadjies aan te skaf weens allerhande uitrustings in stuurboord lugkasteel beweeg en bomontploffing in die hawe lugkasteel wat destyds plaasgevind het. Omtrent daardie tyd het die enjinkamer gerapporteer dat stoom gedaal het en dat hulle nie in die afvoerpompe kon sny nie, dat die motorboot van die bakboord oorstroom is en dat die stuurboord -enjinkamer vinnig water opneem, terwyl die water op daardie tydstip bo die hoë druk turbine en reduksie rat. Die ligte was nog aan in die motorkamer. Die motor se horlosie maak die stuurboord -enjinkamer skoon. Vuurkamer nr. 2, stoomketel nr. 4, berig stoom het vinnig gedaal en bykomende branders het ingeskakel om stoom te hou. Die tweede hou het alle brande geblus. Die vuurkamerhorlosie het toe die vuurkamer laat vaar, die brandstofolieklep wat vinnig kan sluit, toegelaat, en die hulpvoerpompe laat werk, maar vertraag weens 'n gebrek aan stoom.
4. Teen ongeveer 0805 het die skip ongeveer 40 grade na die hawe gelys. Ligte was nog aan., Geen verslag is ontvang van die dinamokamer nie, die woord is weer deurgegee en alle hande op die dek en die skip laat vaar, aan die stuurboordkant. Die aanvallende vliegtuie keer nou terug vanuit 'n noordelike rigting en vlieg laag en bestraf die bemanning toe hulle die skip verlaat. Die loshout oor die dekke was besig om na die hawe te beweeg, wat baie inmeng met die pogings van die bemanning om die skip te laat vaar.
5. Met inagneming van die straf en die verskuiwing van die hout en los toerusting in die lugkastele, het ek beveel dat die bemanning in drie groepe moet verdeel, een groep wat op die leer klim van die stuurboord na die kaptein se kajuit, een van die stuur van die stuurboord af land van die saal na die gang aan die binnekant van die kaptein se kajuit, en een wat op die leer klim vanaf die stuurboord se landkamer naby die spens na die voorkamer. 'N Groot aantal van hierdie mans het deur die hawens in die kaptein se kajuit ontsnap.
6. Luitenant (jg) P.F. Hauck, Machinist S.A. Szymanski en ek was die laaste wat die skip deur die hawens in die kaptein se kajuit gelaat het. Teen 0810 was die skip ongeveer 80 grade na die hawe en die vliegtuie het nog steeds die skip bestraf. Liglyne skei en twee motorlanseerings en die motorwalvisboot het mans in die water opgelaai. Baie mans is waargeneem as hulle na die noord- en suidelike sleutels van Pier FOX-11 swem, en terwyl vliegtuie nog besig was om te straf, is die mans beveel om aan die kante van die sleutels te beskerm.
7. Omstreeks 0812 het die laaste vasmeerlyne geskei en die skip het omgeslaan, die kiel toon duidelik. Alle mans wat met skeepsbote opgetel is, is aan land geneem na Ford Island en bote is beveel om terug te gaan en mans op te laai wat nog swem.
8. By die bereiking van die kus op Ford -eiland is alle hande in die loopgrawe gelas wat daar vir 'n projek vir openbare werke gegrawe is, om hulself te beskerm teen die strafvliegtuie. Kommandant G.H. het opgemerk dat baie mans beseer en gewond is. Larson, (MC), Amerikaanse vloot, saam met KERNS, Jean W., HA1c., US Naval Reserve, wat 'n noodhulpkissie saam met hom aan wal gebring het, het 'n noodhulpstasie in die kwartale van Lieutenant Church (CEC) opgerig, Gebou nr. 118 Ford Island. Kommandant Larson, GREY, CPHM., En twee ander aptekersmaats het die eerstehulpbehandeling van alle beseerde mans oorgedra en die nodige gevalle is na die Naval Air Station -apteek gestuur in Naval Air Station -vragmotors wat vir hierdie doel voorsien is.
9. Terwyl hy in die loopgrawe was, het 'n rukkie later 'n klop op die skip se romp gehoor. Op hierdie tydstip het vliegtuie steeds bomme gestamp en laat val. Ek het 'n vrywillige bemanning ontbied om terug te keer na die Utah om die klop wat gehoor is, te ondersoek. Masjinis Szymanski en 'n vrywillige bemanning bestaande uit MacSelwiney, CAM en twee seemanne, onbekende name, keer terug na die skip en vind die tik wat uit die leegte ruimte V-98 kom, onder die dinamokamer. Hulle beantwoord die klop met klop aan die buitekant, wat weer beantwoord word deur binne die skip te klop.
10. As hy besef dat daar personeel in die skip vasgekeer was, het die masjienis Szymanski 'n sny fakkel en toerusting by die VS gekry Raleigh en 'n gat in die bodem van die skip gesny en VAESSEN, JOHN B., F2c, V-6, USNR gered, wat berig het dat hy die laaste man in die deel van die skip was. Hy was op die voorste verspreidingsbord waak en toe die skip raak en die spanning begin daal, het hy die krag vorentoe en agtertoe afgesny in 'n poging om ligte in die skip te hou. Uiteindelik verdof die ligte en gaan uit, en toe hy nie na die dek kon ontsnap nie, het hy na die dinamokamer gegaan. hy het die stuurboord-dinamo-werkswinkel binnegegaan, die mangat in kompartement V-98 oopgemaak en tot by die onderkant van die skip geklim en sy moersleutel en flitslig saamgeneem.
11. Die volgende personeel word veral aanbeveel vir buitengewone optrede onder vuur:
  Lt. (jg) P.F. Hauck, Amerikaanse vloot, vir hulp om mans veilig uit die skip te kry sonder om aan sy eie veiligheid te dink.
  Vaandel B.C. Moyer, Amerikaanse vlootreservaat, vir die spesiale koelte en om mense uit die skip te help sonder om na sy eie veiligheid te dink.
  Masjinis S. A. Szymanski, Amerikaanse vloot, vir die redding van VA [E] SSEN, John B., F2c, V-6, USNR, deur 'n gat in die bodem van die skip te sny terwyl vliegtuie nog gestraf het.
  VAESSEN, John B. F2c, V-6, USNR, omdat hy op sy pos in die voorste verspreidingskamer gebly het en om die ligte so lank as moontlik op die skip te hou terwyl hy besef dat die skip omgeslaan het en sonder om aan sy eie veiligheid te dink.
  MACSELWINEY, Terrance, CMM (PA), USNR, for operating a motor whale boat making trips to and from the ship during the cutting operations without regard to his own safety from straffing planes and for inspecting the engine room. clearing out the watch and securing the engineering plant prior to abandoning ship while well realizing that the ship was capsizing.
  Tomich, Peter, CWT (PA). (MISSING), for insuring that all fireroom personnel had left the ship and the boilers were secured prior to his abandoning the ship which resulted in the probable loss of his own life.
12. All other officers and enlisted personnel are to be commended for the initiative and prompt execution of all orders during the entire period and I am of the opinion that the coolness and lack of excitement as well as the small loss of life was due to a great extent to the training they had received during the previous nine weeks of duty as a bombing target. The boat crews acted in a manner well worthy of commendation, picking up men from the water during the entire straffing period.
Bron: Enclosure (E) to CINCPAC action report Serial 0479 of 15 February 1942, World War II action reports,
the Modern Military Branch, National Archives and Records Administration, 8601 Adelphi Road, College Park, MD 20740. 11 June 2001

Capsizing off Ford Island, during the attack on Pearl Harbor, 7 December 1941, after being torpedoed by Japanese aircraft .
Gefotografeer uit USS Tangier (AV-8), which was moored astern of Utah.
Note colors half-raised over fantail, boats nearby, and sheds covering Utah's after guns.

Official U.S. Navy Photograph, National Archives Collection.

Online Image: 83KB 740 x 605

Reproductions may also be available at National Archives.

Pearl Harbor Attack, 7 December 1941

USS Utah (AG-16) lies with her bottom up at Berth F-11, after she was torpedoed by Japanese planes and capsized on 7 December 1941.
In the right background is USS Raleigh (CL-7), also hit by a Japanese torpedo, which is being assisted in staying afloat by a barge and a tug tied up along her port side.

USS Talbot (DD-114), c. 1919-21 - History

Royal Navy Log Books of the World War 1 Era

HMS CRICKET &ndash November to December 1918, North Russia, January 1920 to December 1923, China Station

Edited by Paul Money, "lover of the sea and ships", Cadiz, Spain

Sister-ship HMS Cicala (scrapbook of Yeoman of Signals

George Smith, click images to enlarge)

River Gunboat, Insect-class

Ordered 2.15 as "China Gunboat" for service on Danube, but served elsewhere, pendant nos. P.82 (1.16), P.85 (1.18). Launched 16.12.15 Barclay Curle. 645 tons, 237(oa), 230(pp)x36x4ft. TE 2000ihp,14kts, twin screws in tunnels. Armament: 2-6in, 2-12pdr.Crew: 53. North Sea 1916-18, then White Sea. Served in WW2, badly damaged by Axis aircraft off Egyptian coast, broken up 1942. (British Warships 1914-1919)

British Isles Bases - Selected Charts

British Naval Bases Worldwide - Selected Charts

1. Latitude/longitude, including for days in port, show representative decimal positions for each day, as calculated by the Old Weather project's analysis program. As such, they differ by varying amounts from the positions recorded, usually at noon, in the log pages. In addition, some latitudes/longitudes have been amended in edited logs for errors in the logs, for errors in identifying locations by the analysis program, or simply for greater accuracy. In all cases, refer to the log-page scans for the positions as originally recorded. Not all log pages contain this information and the ships' positions have therefore often been estimated.

2. Full account of any day is available by clicking on the link above that day. Groups of links refer to log book covers and introductory information some may be blank.

The following websites have been invaluable during the editing of this log. Most of them are maintained by volunteers, often at their own expense, and we would like to acknowledge and thank all of them.

To those who keep these sites going, thank you very much. We are all in your debt.

The entry for each day is a précis of the actual log page, but occasionally a full day&rsquos entry is recorded to convey the flavour of a quiet day in port. The original page can always be examined by clicking on the link above the date. The second line of each day&rsquos entry is the position at noon in decimal format, either taken from the log or the known co-ordinates of a port. When neither of these is available, I have deduced feasible positions from other information, with the help of Journey Plotter and these are marked [approx]. This is particularly true in the Yangtze River, where positions and distances run are never recorded and in any case, the course of the river has changed a lot in the intervening years.

AB: Able Seaman.
Act: Acting.
A/c: Altered course.
APC: Asiatic Petroleum Co.
bg: Bearing.
C: Cape, Cap, Cabo.
C-in-C: Commander in Chief.
C of E: Church of England.
CERA: Chief ERA.
Cpl: Corporal.
CPO: Chief Petty Officer.
DR: Dead Reckoning.
ERA: Engine Room Artificer.
FFO: Furnace fuel oil.
GHQ: General Headquarters.
HA: High Angle (guns).
HE: High Explosive.
HBM: His Britannic Majesty.
HIJMS: His Imperial Japanese Majesty&rsquos Ship.
HMS: His Majesty&rsquos Ship.
i/c: in company with or in charge of.
Lat: Latitude.
Long: Longitude.
LS or Ldg Sn: Leading Seaman.
LSBA: Ldg SBA.
Lt: Lieutenant, also Lighthouse.
Lt/Cdr: Lieutenant Commander.
LV: Light Vessel.
NASO: Naval Armament Supply Office.
NO: Navigating Officer.
NSO: Naval Stores Office.
NUC: Not under control.
OOG: Officer of the Guard.
OS: Officer Steward.
Pay or Paymr: Paymaster.
Pdr: Pounder.
PO: Petty Officer.
RA: Rear Admiral.
RC: Roman Catholic.
RFA: Royal Fleet Auxiliary.
RMLI: Royal Marine Light Infantry.
RN: Royal Navy.
RNB: RN Barracks.
RNR: Royal Naval Reserve.
SBA: Sick Berth Attendant.
SBS: Sick Bay Steward.
S/Lt: Sub Lieutenant.
SNO: Senior Naval Officer (on station or in company).
SPO: Stoker Petty Officer.
Tel: Telegraphist.
USS: United States Ship.
VA: Vice Admiral and also Victualling Assistant.
VPO: Victualling Petty Officer.
VSO: Victualling Stores Office.
WP: Working Party.
WT: Water Tight (doors).
W/T: Wireless Telegraphy.

THE VOYAGES OF HMS CRICKET 1918-1923
(More detailed plots follow in the text)

(Maps prepared using Journey Plotter, developed by Maikel. The Plots can only be approximate. They are made by joining-up positions on successive days, and sometimes positions are not given. There will therefore be occasions when the ship appears to have travelled overland)

Kyk die video: USS Glennon DD-620 hits mine on June 8, 1944 during Invasion of Normandy; German shore battery hits.