Quiros I PG -40 - Geskiedenis

iv Nx gA CL Wk tI kw hY xP WK fE zL ST

Quiros ek

(PG-40: dp. 350,1. 145 ', b. 22'9 "; dr. 7'9"; s. 11 k, cpl. 57;
a. 2 6-stukke, 2 3-stukke.)

Quiros, 'n saamgestelde geweerboot met 'n skoener, is in Junie 1894 deur die Hong Kong en Whampoa Dock Co., Hong Kong, China vir die Spaanse vloot neergelê, wat vroeg in 1895 gelanseer is, in 1898 deur die Amerikaanse weermag in Manila gevang, wat deur die vloot 21 Februarie 1900, en in opdrag by Cavite Navy Yard 14 Maart 1900; Luitenant P. J. Werlich in bevel.

Quiro het opgedra aan die oostelike kus van Luzon, wat troepe gedra het, vuurhulpe versper het om rebelle -dorpe te blokkeer en hidrografie -opnames te doen. Die geweerbote het daarna oorgegaan na die patrollie van die Ugan -stasie, wat langs die kus van Samar in samewerking met die weermag tot op 6 Oktober 1901 aan die gang was. Sy het teruggetrek na Cavite vir herstelwerk van 25 Februarie tot 7 Mei 1902 en het daarna na die Zamboanga -patrolliestasie gegaan waar sy gery het. 'n aantal maande, met troepe en mariniers op verskillende missies. Quiros keer terug na Cavite en staak 29 Januarie 1904.

Die geweerboot is weer op 2 September 1904 in diens geneem, en na diens by die Filippynse eskader het hy na China gevaar en op 3 Augustus 1905 by Sjanghai aangekom. 'n aantal ritte opwaarts na Hankow en een reis tot in Iehang, 900 myl binneland, in Mei 1907. Op 27 Februarie 1908 vaar Quiros na Cavite, arriveer op 8 Maart en staak daar op die 11de.

Die oorlogskip het op 11 Oktober 1910 weer in gebruik geneem en die volgende jaar patrollie in die Filippynse waters uitgevoer. Sy het op 11 November 1911 na Amoy geseil en na Shanghai gegaan waar sy diens op die Yangtze Patrol aangeneem het. Quiros het vir die res van haar loopbaan diens gedoen by die Chinese rivierdiens, winkels gedra, vlootwagte aan vloothandelaars verskaf, provinsies geïnspekteer en Amerikaanse lewens en eiendom in die hele Chma -gebied beskerm. Die oorlogskip is op 5 Mei 1917 in Sjanghai geïnterneer na die toetrede van die VSA tot die Eerste Wêreldoorlog, maar 'n internasionale ooreenkoms oor die beskerming van onderdane in China het haar toegelaat om patrolleblg 18 Augustus te hervat.

Quiros word op 10 Augustus 1923 in Sjanghai ontmantel en is as 'n teiken gebruik totdat dit op 16 Oktober deur 'n verwoestervuur ​​aan die kus van China gesink is.

Wat het jou Quiros voorouers bestaan?

In 1940 was Laborer die bekendste werk vir mense in die VSA met die naam Quiros. 72% van die Quiros -mans het as 'n arbeider gewerk.

*Ons vertoon topberoepe volgens geslag om hul historiese akkuraatheid te behou tydens tye wanneer mans en vroue dikwels verskillende werk verrig het.

Top manlike beroepe in 1940

USS Annapolis (PG-10)

Figuur 1: USS Annapolis (PG-10) vasgemeer by die New York Navy Yard, omstreeks 1897. Die afgedankte USS Atlanta lê op die agtergrond (links). Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.

Figuur 2: USS Annapolis (PG-10) in grys verf in die oorlog, 1898. Foto uit die Bureau of Ships Collection in die Amerikaanse nasionale argief. Klik op foto vir groter prentjie.

Figuur 3: Mare Island Navy Yard, Kalifornië. 'N Vroeë duikboot van die Amerikaanse vloot (waarskynlik Grampus of Snoek) aan die gang van die werf, ongeveer vroeg in 1905. Kanonbote Petrel en Princeton is in die middel agtergrond. Links is die afgeweerde geweerbote Annapolis en Vicksburg. Met vergunning van Ted Stone, 1986. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.

Figuur 4: Breë aansig van USS Annapolis (PG-10) by die steenkoolskure op Mare Island in 1905. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.

Figuur 5: Breë aansig van USS Annapolis in die Mare Island -kanaal in 1912. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.

Figuur 6: Breë aansig van USS Annapolis in 1912 uit San Francisco. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.

Figuur 7: Breë aansig van USS Annapolis omstreeks 1912 in die Mare Island -kanaal. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.

Figuur 8: Aansig van USS Annapolis omstreeks 1934. Amerikaanse vlootfoto. Klik op foto vir groter prentjie.

Vernoem na die hoofstad van Maryland, USS Annapolis (PG-10) was 'n geweerboot van 1 153 ton wat deur barkentyn opgerig is, wat in Elizabethport, New Jersey, gebou is en op 20 Julie 1897 in gebruik geneem is in New York. Die skip was ongeveer 203 voet lank en 36 voet breed, het 'n topsnelheid van 13,17 knope, en het 'n bemanning van 133 offisiere en mans. Annapolis was gewapen met ses 4-duim-gewere en vier 6-pond.

Na haar skud -vaart, Annapolis deelgeneem aan opleidingsoefeninge langs die ooskus van Amerika en in die Karibiese Eilande. In Maart 1898 het sy by die Noord -Atlantiese Vloot aangesluit en op 18 April het sy New York verlaat en op 25 April by Key West, Florida, aangekom. Op daardie dag het president William McKinley 'n gesamentlike resolusie van die kongres onderteken wat formeel oorlog teen Spanje verklaar het. Annapolis het 'n heen- en terugreis van Key West na Tampa en terug gegaan voordat hy op 2 Mei by die Amerikaanse vlootblokkade van Kuba aangesluit het. Nadat ek vir 19 dae aan die blokkade van Havana deelgeneem het, Annapolis het die geweerboot USS gehelp Mayflower in die vang van die Spaanse seilskip Santiago Apostol, wat 'n vrag vis na Havana vervoer het.

Annapolis het die Kubaanse waters op 21 Mei verlaat en agt dae in Key West en daarna twee weke in Tampa deurgebring voordat hy op 22 Junie na die Kubaanse blokkade by Daiquiri teruggekeer het. Op 29 Junie, terwyl dit aan die kus van Guantanamobaai stoom, Annapolis, saam met die USS Ericsson en USS Marblehead, was betrokke by 'n internasionale voorval toe hulle die Britse stoomboot gevang het Adula. Adula, destyds onder charter aan 'n Spaanse onderdaan, is beslag gelê op 'n poging om die blokkade wat by Guantanamobaai gevestig is, te bestuur en is daarna na die hawe van Savannah gestuur vir beregting. Adula, 'n vaartuig van 372 ton, is in 1889 by Belfast gebou vir haar eienaar, die Atlas Steamship Company, Limited, 'n Britse korporasie, en is geregistreer in die naam van sy besturende direkteur, sir William Bowers Forwood. Voor die Spaans-Amerikaanse oorlog was sy besig met algemene handel tussen Kingston en ander hawens aan die kus van Jamaika, en het sy van tyd tot tyd reise gemaak na Kubaanse hawens. Nadat die oorlog begin het, het verskillende persone die stoomboot gehuur vir reise na Kuba. Adula is uiteindelik uit Amerikaanse aanhouding vrygelaat nadat die oorlog geëindig het.

Op 13 Julie, Annapolis 'n vyandelike oewerbattery by Baracoa, aan die noordoostelike kuslyn van Kuba, geleë. Op 18 Julie, Annapolis is beveel om te help met die vang van Bahia de Nipe, ongeveer 90 kilometer van Baracoa af. Sy het by USS aangesluit Wesp, USS Leyden, en USS Topeka op 21 Julie en die skepe vaar suksesvol deur 'n bekende mynveld om in die Bahia de Nipe -baai te kom. Die vier Amerikaanse oorlogskepe het 'n kanonvuur van die wal af teëgekom terwyl hulle die hawe binnegekom het, maar hulle het dit vinnig met hul eie gewere stilgemaak. Hulle het ook die Spaanse geweerboot laat sink Jorge Juan, wat naby die kus voor anker gelê het. Die Amerikaanse skepe het Bahia de Nipe formeel ingeneem en gehelp om myne uit die baai self te verwyder. Annapolis verlaat Bahia de Nipe op 22 Julie en word beveel om na Puerto Rico te vaar, waar sy die Amerikaanse weermag bygestaan ​​het om die stad Ponce op 30 Julie te verower. Annapolis het vir die res van die oorlog op die stasie voor die kus van Puerto Rico gebly, met die uitsondering van 'n kort reis na St. Thomas in die Deense Wes -Indiese Eilande voordat die oorlog geëindig het.

Nadat ek etlike maande langs die kus van New England en die Wes -Indiese Eilande gereis het, Annapolis is op 5 September 1899 ontmantel. Die kanonboot is op 14 November 1900 weer in gebruik geneem en is via die Middellandse See, die Suezkanaal en die Indiese Oseaan na die Verre Ooste gestuur. Annapolis het op 24 April 1901 by Cavite in die Filippyne aangekom en die volgende drie jaar daar gebly. In 1903, Annapolis het by die Amerikaanse vloot se Verre Oosterse vloot aangesluit en hawens in China, Japan en Formosa besoek voordat hulle op 19 November na Cavite teruggekeer het. Nadat ek 'n paar maande in die Filippyne was en nog 'n kort besoek aan China gebring het, Annapolis vertrek op 2 Junie 1904 na die Verenigde State.

Annapolis later die somer by die Mare Island, Kalifornië, Navy Yard aangekom en is uit diens gestel. Sy het 'n groot opknapping ondergaan, maar is eers op 25 Maart 1907 weer in diens geneem. Die geweerboot het op 5 April uit San Francisco vertrek en na Amerikaans Samoa gevaar, en op 22 Mei daar aangekom. Sy word daar die stasiebestuurder en bly tot 9 September 1911, toe sy na die Verenigde State beveel word. Annapolis het op 9 Oktober in San Francisco aangekom en dieselfde dag die Mare Island Navy Yard binnegegaan. Sy is weer op 16 Desember 1911 uit diens gestel.

Annapolis is op 1 Mei 1912 op Mare Island heraangestel en op 21 Mei beveel om langs die kus van Nicaragua te stoom, wat op daardie stadium te midde van ernstige politieke onrus was. Die geweerboot het etlike maande in Sentraal -Amerikaanse waters gebly en patrolleer aan die kus van Honduras, El Salvador en Guatemala. Maar die grootste deel van haar tyd is deurgebring in Corinto, Nicaragua, waar landingspartytjies aan wal gestuur is om die orde te herstel en Amerikaanse lewens en eiendom te beskerm. Annapolis verlaat Nicaragua op 9 Desember en keer terug na San Francisco en kom daar aan op 30 Desember 1912. Soos gewoonlik het sy die Mare Island Navy Yard betree vir herstelwerk.

Nadat sy haar herstelwerk voltooi het, Annapolis verlaat Mare Island op 20 Januarie 1913 en keer op 7 Februarie terug na Sentraal -Amerika. Sy was 'n geruime tyd op 17 Februarie in Amapala, Honduras, en keer op 10 Maart terug na Nicaragua. Na nog 'n kort besoek aan Amapala, Annapolis na Mexiko geseil. Op die oomblik was Mexiko te midde van 'n groot burgeroorlog en gedurende die volgende ses jaar was Annapolis het die Mexikaanse kuslyn gepatrolleer om Amerikaanse lewens en eiendom te beskerm en om Amerikaanse burgers te help wat uit die ontsteld land ontruim moes word. Gedurende hierdie tydperk van ses jaar, Annapolis af en toe na Kalifornië teruggekeer vir opknapping, voorraad en oefenoefeninge.

In Junie 1918, Annapolis het die Panamakanaal oorgesteek en na haar nuwe basis in New Orleans, Louisiana, gestoom. Sy patrolleer die Golf van Mexiko tot 25 April 1919 en keer in Mei terug na die weskus. Op 1 Julie 1919, Annapolis is op Mare Island ontmantel en is in 1920 na Philadelphia gesleep waar sy op 1 April aan die Pennsylvania State Nautical School gegee is. Die ou kanonboot het die volgende 20 jaar as skoolskip gedien. Uiteindelik, op 30 Junie 1940, het USS Annapolis is van die vlootlys geskrap en is na die Maritieme Kommissie oorgeplaas vir beskikking en uiteindelike skrapping. Dit was die einde van 'n indrukwekkende loopbaan vir 'n skip wat 43 jaar lank hierdie land gedien het.

Inhoud

Vroeë geskiedenis Redigeer

San Francisco Gas Edit

In die 1850's is vervaardigde gas aan die Verenigde State bekendgestel vir beligting. Groter Amerikaanse stede in die ooste het gaswerke gebou, maar die weste het geen gasbedryf gehad nie. San Francisco het slegs straatligte in Merchant Street gehad, in die vorm van olielampe. [18]: 11 [19]

Drie broers - Peter, James en Michael Donahue - het die gietery bestuur wat die Union Iron Works geword het, die grootste skeepsboubedryf aan die Weskus, en het belanggestel in die vervaardiging van gas [18]: 11 [20] Joseph G. Eastland, 'n ingenieur en klerk by die gietery, saam met hulle bymekaargemaak as inligting. In Julie 1852 het James 'n franchise aangevra en ontvang van die Common Council of the City of San Francisco om 'n gasfabriek op te rig, pype in die strate te lê en straatlampe te installeer om die stad met 'briljante gas' te verlig. Die raad het bepaal dat gas aan huishoudings verskaf moet word "teen die tariewe wat dit in hul belang stel om dit te gebruik bo alle ander materiaal". [18]: 11–12 Eastland en die broers Donahue het die San Francisco Gas Company op 31 Augustus 1852 opgeneem met $ 150 000 gemagtigde kapitaal. Dit het die eerste gasvoorsiening in die Weste geword. Op sy amptelike seël was die opskrif "Fiat Lux" - laat daar lig wees - dieselfde slagspreuk wat later deur die Universiteit van Kalifornië aangeneem is. Daar was 11 oorspronklike aandeelhouers, en die drie Donahue -broers het 610 van die 1 500 aandele ingeteken. [18]: 12

Die oorspronklike ligging vir die gaswerke is begrens deur First, Fremont, Howard en Natoma strate suid van Market, aan die destydse oewer van die San Francisco Bay. Die werk aan die aanleg het in November 1852 begin en 'n paar maande later voltooi. Die nag van 11 Februarie 1854 is die strate van San Francisco vir die eerste keer deur gas verlig. Ter viering van die geleentheid het die geselskap 'n gala -banket in die Oriental Hotel gehou. [18]: 13 Gasbeligting het vinnig openbare guns gekry. In die eerste bedryfsjaar het die onderneming 237 kliënte gehad. Die getal het die volgende jaar meer as verdubbel tot 563. Teen die einde van 1855 het die maatskappy meer as 6 ½ myl pyp gelê en 154 straatlampe was in werking. [18]: 15

Die groeiende gewildheid van gaslig het gelei tot mededingende gasondernemings, waaronder die Aubin Patent Gas Company en Citizens Gas Company. Die San Francisco Gas Company het vinnig hierdie kleiner mededingers gekry. Een mededinger het egter ernstige mededinging gebied. [18]: 26–30 Die Bank of California het die City Gas Company in April 1870 gestig om mee te ding met die gasmonopolie wat deur die Donahue -broers se operasie gehou word. [21] City Gas het in 1872 begin werk en 'n prysoorlog met die San Francisco Gas Company begin. [18]: 26–30 In 1873 het die twee maatskappye oor 'n konsolidasie as 'n kompromie onderhandel en die Bank of California het 'n gedeeltelike eienaarskap van "die mees winsgewende gasmonopolie in die Weste" verkry. [21] Op 1 April 1873 word die San Francisco Gas Light Company gestig, wat 'n samesmelting verteenwoordig van die San Francisco Gas Company, die City Gas Company en die Metropolitan Gas Company. [18]: 26–30 [22]

San Francisco Gas and Electric Edit

Gasverskaffers, waaronder San Francisco Gas Light, het nuwe kompetisie ondervind met die bekendstelling van elektriese beligting in Kalifornië. [18]: 80–82 Volgens 'n PG & ampE -publikasie uit 2012 en hul geskiedenis van 1952, was San Francisco in 1879 die eerste stad in die VSA met 'n sentrale opwekkingstasie vir elektriese kliënte. [18]: 59 [23] Om mededingend te bly, het die San Francisco Gas Light Company dieselfde jaar die Argand -lamp bekendgestel. Die lamp het die ligvermoë van gasstraatlampe verhoog, maar dit was 'n duur verbetering en is nie algemeen aanvaar nie. [18]: 80–82 Intussen het die vraag na elektriese lig in die winkels en fabrieke van die sentrum van San Francisco steeds toegeneem. Die eerste elektriese straatlig is in 1888 voor die stadsaal opgerig, en die elektriese net wat dit ondersteun, word geleidelik uitgebrei. 'N Tweede opwekkingstasie is in 1888 deur die California Electric Light Company opgerig om die produksievermoë te verhoog. [18]: 57–63

Nuwe kompetisie het ook in die 1880's ontstaan ​​in die vorm van watergas, 'n verbeterde lamp wat deur Thaddeus Lowe gepatenteer is. Die United Gas Improvement Company, 'n watergasvervaardiger wat georganiseer is na die aankoop van die Lowe -gaspatente, het op 1 November 1883 'n huurkontrak verkry en daarna 'n belang in die Central Gas Light Company van San Francisco. [18]: 46–48 [24] United was verkry deur die Pacific Gas Improvement Company in 1884. Onder die bestuur van president Albert Miller het Pacific Gas Improvement tot 'n formidabele mededinger van San Francisco Gas Light ontwikkel. [18]: 46–48 Sy seuns, Horace A. Miller en COG Miller (Christian Otto Gerberding Miller), wat onderskeidelik as sekretaris en president optree, besit en beheer uiteindelik nie net die Pacific Gas Improvement Company nie, maar ook die Pacific Gas Lighting Company (Pacific Lighting Company).

In 1888 het San Francisco Gas Light sy eie watergasaanleg by die Potrero -gaswerke gebou. Die vervaardiging van watergas was suksesvol as gevolg van die groter beskikbaarheid van goedkoop petroleum. Die maatskappy het besluit om 'n moderne gasfabriek te bou met beide bygewerkte watergasvervaardigingstegnologie en 'n moderne steenkoolgasaanleg as 'n afskerming teen 'n tekort aan olie. [25] In 1891 is die North Beach Gas Works voltooi onder leiding van die president en ingenieur Joseph B. Crockett van San Francisco Gas Light. Die fasiliteit was die grootste gashouer in die VSA, wes van Chicago. [18]: 84 [25]

In 1896 het die Edison Light and Power Company saamgesmelt met die San Francisco Gas Light Company om die nuwe San Francisco Gas and Electric Company te vorm. [18]: 71 Konsolidasie van gas- en elektriese ondernemings het probleme vir beide hulself opgelos deur mededinging uit te skakel en ekonomiese besparings deur gesamentlike bedrywighede te behaal. [18]: 80–82 Ander maatskappye wat as aktiewe mededingers begin werk het, maar uiteindelik by die San Francisco Gas and Electric Company aangesluit het, sluit in die Equitable Gas Light Company, die Independent Electric Light and Power Company en die Independent Gas and Power Company. [18]: 90 In 1903 het die onderneming sy belangrikste mededinger vir gasbeligting, die Pacific Gas Improvement Company, gekoop. [18]: 46–48

Pacific Gas and Electric Company Redigeer

Volgens die tydlyn van PG & ampE se geskiedenis op 2012 op hul webblad, het die San Francisco Gas and Electric Company en die California Gas and Electric Corporation op 10 Oktober 1905 saamgesmelt om die Pacific Gas and Electric Company (PG & ampE) te vorm. [23] Die konsolidasie het die Kalifornië Gas en Electric Corporation toegang tot die groot San Francisco -mark en 'n basis vir verdere finansiering. Die San Francisco Gas and Electric Company kon op sy beurt sy elektriese stelsel versterk, wat tot dan toe heeltemal deur stoom-aangedrewe kragopwekkingsaangedrewe was, wat nie met laer koste hidro-elektriese krag kon meeding nie. [18]: 227–233 Na die samesmelting het ingenieurs en bestuur van elke organisasie planne beraam om die twee stelsels te koördineer en te verenig. [18]: 227–233 Die twee firmas het egter aparte korporatiewe identiteite gehandhaaf tot 1911. [18]: 227–233

PG & ampE het in 1930 begin met die lewering van aardgas aan San Francisco en Noord -Kalifornië. Die langste pypleiding ter wêreld het die gasveld van Texas met Noord -Kalifornië verbind, met kompressorstasies wat elke 480 myl afkoeltorings insluit, in Topock, Arizona, op die staatslyn, en naby die stad Hinkley, Kalifornië. Met die bekendstelling van aardgas het die onderneming begin om sy vervaardigingsfasiliteite vir besoedelende gas te beëindig, hoewel sommige aanlegte in stand -by was.Vandag bedien 'n netwerk van agt kompressorstasies wat gekoppel is aan '40 000 myl verspreidingspypleidings en meer as 6 000 myl vervoerpypleidings' 4,2 miljoen kliënte van Bakersfield tot by die grens met Oregon ". [4]

In die 1950's en 1960's, op beide die Topock- en Hinkley -kompressorstasies, is 'n seswaardige chroomadditief gebruik om roes in die koeltorings te voorkom, wat later die oorsaak was van die Hinkley -grondwaterbesmetting. [4] Dit het die water van die koeltorings "langs die kompressorstasies" weggegooi. [4] [26]

Die aardbewing in San Francisco in 1906 Edit

PG & ampE is aansienlik geraak deur die aardbewing in San Francisco in 1906. [23] Die verskillende sentrale kantore van die onderneming is deur die aardbewing beskadig en deur die daaropvolgende brand vernietig. Veral sy filiaal van San Francisco Gas and Electric Company het aansienlike infrastruktuurverlies gely, aangesien die verspreidingstelsels - myl se gasleiding en elektriese drade - geskei is. Slegs twee gas- en twee elektriese aanlegte, almal ver van die stad af, het die verwoesting oorleef. [18]: 235–236 [27] Hierdie funksionerende fasiliteite-insluitend die nuwe gasolie-werke van 4 000 000 voet by Potrero-opwekkingstasie-speel 'n kritieke rol in die heropboupogings van San Francisco. [28] [29] Baie van die mededingers van PG & ampE se nutsbedrywe het opgehou werk ná die Groot Aardbewing. Die groot kapitaal van die onderneming het dit egter toegelaat om te oorleef, te herbou en uit te brei. [30]

Sacramento Electric, Gas and Railway Company Redigeer

In 1906 het PG & ampE die Sacramento Electric, Gas and Railway Company gekoop en die spoorwegbedrywighede in en om Sacramento beheer. [31] Die Sacramento City Street Railway het in 1915 onder die naam Pacific Gas & amp Electric begin werk, en die spoor en dienste het daarna uitgebrei. [31] [32] Teen 1931 het die Sacramento Street Railway Division 75 tramse op 76 myl (76 km) spoor bestuur. [33] PG & ampE se trams is aangedryf deur die maatskappy se hidro -elektriese aanleg in Folsom. [34] In 1943 verkoop PG & ampE die treindiens aan Pacific City Lines, wat later deur National City Lines verkry is. Verskeie tramlyne is gou omgeskakel na busdiens, en die baan is heeltemal in 1947 laat vaar. [31] [32]

Gedurende dieselfde tydperk het Pacific City Lines en sy opvolger, National City Lines, met befondsing van General Motors, Firestone Tire, Standard Oil of California (deur 'n filiaal, Federal Engineering), Phillips Petroleum en Mack Trucks, aandelelyne gekoop en omskakel die meeste van hulle vinnig in busdienste. Hierdie konsortium is in 1949 skuldig bevind aan federale aanklagte wat verband hou met sameswering om tussenstate te monopoliseer in die verkoop van busse en voorrade aan National City Lines en sy filiale. Die aksies het bekend geword as die Great American Streetcar Scandal of die General Motors Streetcar Conspiracy. [35]

Verdere konsolidasie en uitbreiding Redigeer

Binne 'n paar jaar nadat dit gestig is, het PG & ampE beduidende inbrake gemaak in die hidro -elektriese bedryf in Noord -Kalifornië deur die aankoop van bestaande wateropbergings- en vervoergeriewe. Dit sluit baie reservoirs, damme, slote en vloeie in wat deur mynboubelange in die Sierras gebou is, wat nie meer kommersieel lewensvatbaar was nie. [36] Teen 1914 was PG & ampE die grootste geïntegreerde nutsstelsel aan die Stille Oseaan -kus. Die maatskappy het 26 persent van die elektriese en gasbedryf in Kalifornië hanteer. Sy bedrywighede strek oor 37 000 vierkante myl in 30 provinsies. [37]

Die onderneming het in die 1920's uitgebrei deur strategiese konsolidasie. Belangrike verkrygings gedurende hierdie tydperk was die California Telephone and Light Company, die Western States Gas and Electric Company en die Sierra en San Francisco Power Company, wat waterkrag aan die trams van San Francisco verskaf het. [18]: 277–283 [38] Hierdie drie maatskappye het waardevolle eiendomme en krag- en waterbronne bygevoeg. Einde 1927 het PG & ampE byna 'n miljoen kliënte gehad en elektrisiteit aan 300 gemeenskappe in die Noord -Kalifornië verskaf. [18]: 277–283

In 1930 het PG & ampE meerderheidsbelange in twee groot Californiese nutsstelsels - Great Western Power en San Joaquin Light and Power - gekoop van The North American Company, 'n beleggingsonderneming in New York. In ruil daarvoor het Noord -Amerika aandele van die gewone aandele van PG & ampE ter waarde van $ 114 miljoen ontvang. PG & ampE het ook beheer gekry oor twee kleiner nutsdienste, Midland Counties Public Service en die Fresno Water Company, wat later verkoop is. [39] Die verkryging van hierdie hulpmiddels het nie 'n onmiddellike samesmelting van eiendom en personeel tot gevolg gehad nie. Die Great Western Power Company en die San Joaquin Company het nog etlike jare afsonderlike korporatiewe entiteite gebly. Maar deur hierdie laaste groot konsolidasie het PG & ampE spoedig byna die hele Noord- en Sentraal -Kalifornië bedien deur een geïntegreerde stelsel. [18]: 291–298

Aardgas Redigeer

Die markstruktuur van die gasbedryf is dramaties verander deur die ontdekking van massiewe aardgasvelde in die Amerikaanse suidweste vanaf 1918. [40] Die brandstof was skoner as vervaardigde gas en goedkoper om dit te vervaardig. [18]: 299 Alhoewel aardgasbronne volop was in Suid -Kalifornië, was daar geen ekonomiese bronne in Noord -Kalifornië beskikbaar nie. In 1929 het PG & ampE 'n 300 myl pypleiding van die Kettleman-olieveld gebou om aardgas na San Francisco te bring. [18]: 300 [41] Die stad het die eerste groot stedelike gebied geword om van vervaardigde gas na aardgas oor te skakel. [40] Die oorgang het die aanpassing van branders en lugstroomkleppe op 1,75 miljoen toestelle vereis. [40] In 1936 brei PG & ampE die verspreiding uit met 'n ekstra pypleiding van 45 myl van Milpitas. [18]: 306 PG & ampE het geleidelik sy gasvervaardigingsfasiliteite teruggetrek, hoewel sommige aanlegte op bystand was. [18]: 304

Verdedigingsaktiwiteite het die verkoop van aardgas in Kalifornië tydens die Tweede Wêreldoorlog 'n hupstoot gegee, maar het diep in die staat se natuurreservate gesny. [18]: 306–307 [39] In 1947 het PG & ampE 'n kontrak aangegaan met die Southern California Gas Company en die Southern Counties Gas Company om aardgas aan te koop deur 'n nuwe pypleiding van 1000 myl wat van Texas en New Mexico na Los Angeles loop. . [18]: 306–307 'n Ander ooreenkoms is bereik met die El Paso Natural Gas Company van Texas vir gaslewering na die grens tussen Kalifornië en Arizona. In 1951 voltooi PG & ampE 'n hoofleiding van 502 myl wat met die El Paso-netwerk by die staatslyn verbind is. [18]: 306–307

Gedurende hierdie uitbreidingsperiode was PG & ampE betrokke by regsgedinge met die Securities and Exchange Commission oor die status van die onderneming as 'n filiaal van die North American Company. Soos uiteengesit deur die Public Utility Holding Company Act van 1935, is 'n nutsfiliaal gedefinieer as 'n nutsmaatskappy met meer as 10% van hul voorraad in besit van 'n openbare nutshouermaatskappy. Alhoewel 17% van die PG & ampE -aandele tans deur die North American Company in besit was, het PG & ampE by die SEC ingedien om vrygestel te word van filiaalstatus omdat 17% van die eienaarskap nie die North American Company beheer gegee het nie en omdat die North American Company beset was slegs twee raadslede. [18]: 314–316 [42] Die North American Company ondersteun die versoek van PG & ampE deur te verklaar dat hulle in 'n beperkte hoedanigheid by sakebedrywighede betrokke is. [43] Die versoek bly onopgelos tot 1945 toe die North American Company aandele verkoop het wat sy eienaarskap tot onder 10%te staan ​​gebring het. Die SEC het toe beslis dat PG & ampE nie 'n filiaal van die North American Company is nie. [44] In 1948 verkoop die North American Company sy oorblywende voorraad in PG & ampE. [18]: 314–316

Kernaanlegte en gaspypleidings Redigeer

In 1957 het die maatskappy Vallecitos Nuclear Center, die eerste kernreaktor in privaat besit en bedryf in die Verenigde State, in Pleasanton, Kalifornië, aanlyn gebring. Die reaktor het aanvanklik 5 000 kilowatt krag geproduseer, genoeg om 'n stad van 12 000 te dryf. [45] [46]

Benewens kernkrag, het PG & ampE ook voortgegaan met die ontwikkeling van aardgasvoorrade. In 1959 begin die onderneming om goedkeuring te verkry vir die invoer van 'n groot hoeveelheid aardgas vanaf Alberta, Kanada na Kalifornië, via 'n pypleiding wat deur Westcoast Transmission Co. en die Alberta and Southern Gas Company aan die Kanadese kant gebou is, en deur Pacific Gas Transmission Company, 'n filiaal van PG & ampE, aan die Amerikaanse kant. [47] [48] Die bou van die pypleiding het 14 maande geduur. [49] Die toetsing begin in 1961, [50] en die voltooide pypleiding van 1400 myl is vroeg in 1962 toegewy. [49] [51]

PG & ampE het in 1968 met die bou van 'n ander kernfasiliteit, die Diablo Canyon Power Plant, begin. [52] Die aanleg sou oorspronklik in 1979 aanlyn wees, [52] die opening van die aanleg is etlike jare vertraag weens protesoptredes in die omgewing [52] [53] en kommer oor die veiligheid van die konstruksie van die aanleg. [54] [55] [56]

Die toetsing van die aanleg het in 1984 begin [57] [58] en energieproduksie is in 1985 op volle krag gebring. [59]

Tydens die bou van die Diablo Canyon -aanleg het PG & ampE sy pogings voortgesit om aardgasvoorrade uit die noorde na hul bedieningsgebied in Kalifornië te bring. In 1972 het die maatskappy die moontlikhede begin ondersoek vir 'n pypleiding van 3000 myl uit Alaska, wat deur die Mackenzieriviervallei sou reis en verder kon aansluit by die voorheen geboude pypleiding van Alberta. [60]

In 1977 het die Mackenzie Valley Pipeline -projek goedkeuring ontvang van die Amerikaanse Federal Power Commission [61] en ondersteuning van die Carter Administration. [62] Die pypleiding het egter steeds goedkeuring van Kanada vereis. Planne vir die pypleiding is in 1977 deur 'n Kanadese regter opgehou. [63] Regter Thomas R. Berger van British Columbia het die projek vir ten minste 10 jaar opgestel, met verwysing na kommer van First Nations -groepe, wie se grond die pypleiding sou deurkruis het, asook moontlike omgewingsimpak. [63]

In 1984 publiseer die agterkleinseun van PG & ampE se stigter George H. Roe — David Roe sy boek getiteld Dinamos en Maagde gedurende die tyd toe daar 'n groeiende beweging teen die kernkrag was. [64] [6] David Roe, 'n omgewingsbewaarder en die algemene advokaat van die Environmental Defense Fund, het 'n aanval op die jarelange aanname gedoen dat bestendige groei in steenkool- en kernopwekkingsvermoë die enigste oplossing vir die land se energie is behoeftes ". Hy het sy argumente gebaseer op 'n ekonomiese analise "wat daarop gemik was om te wys dat 'n verskuiwing na energiebesparing en alternatiewe energiebronne alleen die dors na elektrisiteit kan veroorsaak". [64] [6]

1990's en deregulering Redigeer

Sedert Desember 1992 het PG & ampE 173 elektriese opwekkingseenhede en 85 opwekkingstasies, 29,690 km se transmissielyne en 163,200 km se verspreidingsstelsel bedryf.

In 1997 herorganiseer PG & ampE as 'n beheermaatskappy, PG & ampE Corporation. Dit het bestaan ​​uit twee filiale-PG & ampE, die gereguleerde nutsbedryf en 'n nie-gereguleerde energie-onderneming.

In die latere negentigerjare, onder deregulering van die elektrisiteitsmark, het hierdie nut die meeste van sy aardgas -kragsentrales verkoop. Die nut het al sy hidro -elektriese aanlegte, die Diablo Canyon -kragstasie en 'n paar aardgasaanlegte behou, maar die groot aardgasaanlegte wat dit verkoop het, het 'n groot deel van die opwekkingskapasiteit uitgemaak. Dit het daartoe gelei dat die elektrisiteitstoestel krag van wisselende pryse van die kragopwekkers moes koop, terwyl hulle gedwing was om die krag teen 'n vaste koste aan verbruikers te verkoop. Die mark vir elektrisiteit is oorheers deur die Enron Corporation, wat met hulp van ander korporasies die pryse vir elektrisiteit kunsmatig verhoog het. Dit het gelei tot die elektrisiteitskrisis in Kalifornië wat in 2000 begin het op Path 15, 'n transmissiekorridor wat PG & ampE gebou het.

As gevolg van 'n kritieke kragtekort, het die kragonderbrekings op 17 Januarie 2001 begin.

1990's brande Edit

In 1994 veroorsaak PG & ampE kriminele nalatigheid die brand in Trauner in Nevada County, Kalifornië. Die brand het baie hektaar grond verbrand en 'n skoolhuis en twaalf huise naby die stad Rough and Ready, Kalifornië, verwoes. PG & ampE is skuldig bevind aan die veroorsaak van die brand en aan 739 aanklagte van kriminele nalatigheid. [65]

In 1996 het een van PG & ampE se substasies in die Mission District van San Francisco aan die brand geslaan. Volgens 'n ondersoek in 2003 is PG & ampE uiteindelik weens strafbare nalatigheid wettiglik skuldig bevind vir die brand. [66]

Die Pendola -brand in 1999 in die Plumas National Forest en Tahoe National Forest het byna 12 000 hektaar bos verbrand, wat veroorsaak is deur swak plantegroei deur PG & ampE. [67]

2001 bankrotskap Wysig

In 1998 begin 'n verandering in die regulering van die openbare nutsdienste in Kalifornië, insluitend PG & ampE. Die California Public Utility Commission (CPUC) het die tariewe vasgestel wat PG & ampE kliënte kan hef en vereis dat hulle soveel krag verskaf as wat die kliënte wou teen die tariewe wat deur die CPUC vasgestel is.

In die somer van 2001 het 'n droogte in die noordwestelike state en in Kalifornië die hoeveelheid hidro -elektriese krag verminder. Gewoonlik kan PG & ampE "goedkoop" hidro-elektriese krag koop onder langtermynkontrakte met die Bonneville-dam en ander bronne. Droogte en vertragings in die goedkeuring van nuwe kragsentrales en markmanipulasie het die beskikbare elektriese kragopwekkingsvermoë verminder wat in die staat opgewek kan word of onder langtermynkontrakte buite die staat gekoop kan word. Warm weer het gelei tot groter gebruik, onderbrekings en ander probleme.

Met min oormaat produksievermoë van sy eie was PG & ampE gedwing om elektrisiteit uit die staat te koop by verskaffers sonder langtermynkontrakte. Omdat PG & ampE ekstra elektrisiteit moes koop om aan die vraag te voldoen, het sommige verskaffers van hierdie vereiste gebruik gemaak en die mark gemanipuleer deur kunsmatige tekorte te skep en baie hoë elektrisiteitstariewe te hef, soos getoon deur die Enron -skandaal. Die CPUC het geweier om die toelaatbare elektriese tariewe aan te pas. Ek kon nie die tariewe verander nie en elektrisiteit aan verbruikers verkoop vir wat dit hulle op die ope mark gekos het.

PG & ampE Company (die hulpprogram, nie die beheermaatskappy nie) het op 6 April 2001 bankrot geraak ingevolge hoofstuk 11. Die staat Kalifornië het probeer om die hulpmiddel te red en krag te verskaf aan PG & ampE se 5,1 miljoen kliënte onder dieselfde reëls wat die staat moes koop elektrisiteit teen markprys hoë koste om in die vraag te voorsien en teen 'n laer vaste prys te verkoop, en gevolglik het die staat ook aansienlike bedrae geld verloor. Die krisis het PG & ampE en die staat iewers tussen $ 40 en $ 45 miljard gekos. [68]

Die onderneming PG & ampE Company, het in April 2004 uit bankrotskap gekom nadat hy $ 10,2 miljard aan sy honderde skuldeisers betaal het. As deel van die herorganisasie sal PG & ampE se 5,1 miljoen elektrisiteitskliënte etlike jare lank bo-markpryse moet betaal om die skuld te kanselleer. [ aanhaling nodig ] [ wanneer? ]

2019 bankrotskap Wysig

Chronologie wysig

Pacific Gas and Electric (PG & ampE) het op 14 Januarie 2019 met die moontlike aanspreeklikhede van $ 30 miljard weens verskeie veldbrande in die jare 2015–2018 begin met die proses om bankrotskap aan te meld met 'n kennisgewing van 15 dae wat voornemens is om bankrotskap te beskerm . [69] [70] [71] Op 29 Januarie 2019 het PG & ampE Corporation, die moederkorporasie van PG & ampE, aansoek gedoen om bankrotskapbeskerming. [72] [73] Omdat brandoorlewendes ongesekureerde skuldeisers is met dieselfde prioriteit as verbandhouers, sal hulle slegs in verhouding tot hul eisgrootte betaal word as daar iets oorgebly het nadat hulle verseker is en prioriteitseise betaal is, wat dit byna verseker het dat hulle nie betaal sal word nie tenvolle. [74] [ wanneer? ] PG & ampE het 'n sperdatum van 30 Junie 2020 om bankrotskap te beëindig om deel te neem aan die Kalifornië -staatsbrandversekeringsfonds wat deur AB 1054 gestig is, wat nutsdienste help betaal vir toekomstige veldbrandseise. [75] [76] [77] [78]

Op 16 Augustus 2019 is aanspreeklikheid vir die Tubbs-brand moontlik bygevoeg toe die Amerikaanse bankrotskapsregter Dennis Montali beslis het dat 'n vinnige staats jurieverhoor kan voortgaan om vas te stel wie die skuld het vir die Tubbs-brand. Cal Fire het vasgestel dat kliëntetoerusting skuldig was, maar prokureurs wat slagoffers van 'n veldbrand verteenwoordig, beweer dat PG & ampE -toerusting skuldig was. [79] [80] [81] Hierdie verhoor sou na verwagting op 7 Januarie 2020 in San Francisco begin. [82] Die hofsaak is vervang deur die herstruktureringsondersteuningsooreenkoms (RSA) van 9 Desember 2019 [83] en deur die goedgekeurde plan vir herstrukturering van bankrotskappe, [17] waarin PG & ampE aanspreeklikheid aanvaar vir die Tubbs Fire.

Aanspreeklikheid vir die Kincade -brand wat op 23 Oktober 2019 begin het, is moontlik bygevoeg, omdat dit aanvanklik onbekend was of PG & ampE die skuld gehad het vir die brand. [84] Op 16 Julie 2020, nadat PG & ampE bankrot was, het Cal Fire berig dat die brand veroorsaak is deur PG & ampE -transmissielyne. [85] Skade sou nie gedek word deur die skikking vir slagoffers van 'n veldbrand wat deel was van die PG & ampE -bankrotskap nie. [86]

PG & ampE het in Junie 2019 met $ 1 miljard by die staat en plaaslike regerings afgereken, [87] [88] en vir $ 11 miljard by versekeringsmaatskappye en verskansingsfondse. [89] [90] Verteenwoordigers van slagoffers van 'n veldbrand sê PG & ampE skuld $ 54 miljard of meer, en PG & ampE bied $ 8,4 miljard aan vir brandskade, Cal Fire en FEMA. [91] As meer as 500 huise egter heeltemal verwoes is deur die Kincade -brand en daar gevind word dat PG & ampE skuldig is, kan die partye wat tot die nedersettings saamstem, die opsie hê om uit die ooreenkomste te kom. [84] [92] Later het PG & ampE 'n fonds van $ 13,5 miljard aangebied om eise van die slagoffers van 'n veldbrand te dek. [93] [94] [95] FEMA het PG & ampE aanvanklik vir $ 3,9 miljard uit die fonds vir slagoffers aangevra en dreig om die geld van individuele slagoffers te neem as PG & ampE nie betaal nie, [96] [97] en Cal OES het 'n oorvleuelende $ 2,3 miljard versoek, [98], maar hulle het later vir $ 1 miljard genader nadat alle slagoffers van 'n veldbrand betaal is. [99] [100] [101] [102]

Eise vir slagoffers van 'n veldbrand bestaan ​​uit onregmatige dood, persoonlike beserings, verlies van eiendom, besigheidsverliese en ander regskade. [103] Die Amerikaanse distriksregter James Donato is toegewys aan die skattingsproses vir die eise van slagoffers van 'n veldbrand, insluitend of persoonlike skade en onregmatige doodseise skade kan insluit as gevolg van emosionele nood. [104] [105] Regter Donato sou op 18 Februarie 2020 met die verhore begin om vas te stel hoe hy die skatting moet doen en hoeveel PG & ampE nodig het om 'n trustfonds vir slagoffers van 'n veldbrand in te sit.[106] [82] Konkursregter Montali het gesê dat die koste vir regeringsagentskappe nie onderhewig is aan die ramingsproses nie, omdat die koste "tot op die sent" bereken kan word. [104] Die hofsaak is vervang deur die herstruktureringsondersteuningsooreenkoms (RSA) van 9 Desember 2019 [83] en deur die goedgekeurde plan vir herorganisasie van bankrotskappe. [17]

Op 9 Oktober 2019 het regter Montali toegelaat dat die voorgestelde herorganisasieplan van die senior verbandhouers saam met die voorgestelde plan van PG & ampE oorweeg word. Die voorstel van die senior verbandhouers het die steun van die komitee van slagoffers van veldbrande, wat gesê het dat hul eise 13,5 miljard dollar werd kan wees. [107] [108] [109] Die voorstel van die senior verbandhouers sou hulle beheer oor die maatskappy gee, met aandeelhouers van PG & ampE, en PG & ampE noem die voorstel 'n "ongeregverdigde meevaller". [107] [110] Later bereik PG & ampE 'n ooreenkoms met die verbandhouers en die komitee van slagoffers van veldbrande, sodat die voorgestelde plan van PG & ampE die enigste plan is wat oorweeg word en die verbandhouers nie die beheer oor die onderneming sal neem nie. [111]

Op 12 November 2019 het PG & ampE in sy voorgestelde herorganisasieplan 'n bykomende $ 6,6 miljard voorsien vir die eise van slagoffers van veldbrande en ander eisers, wat die bedrag verhoog tot $ 13,5 miljard, soortgelyk aan die bedrag in die mededingende herorganisasievoorstel van die senior verbandhouers. [93] [112] [113] [114] [94] [95] In 'n aansoek by die Securities and Exchange Commission (SEC) stel dit die totale bedrag vir vureise op $ 25,5 miljard. [115] Dit bestaan ​​uit $ 11 miljard aan versekeringsmaatskappye en beleggingsfondse, $ 1 miljard aan staats- en plaaslike regerings en $ 13,5 miljard vir ander eise. [89] [88] [94] Die skikking van $ 11 miljard aan versekeringsmaatskappye en beleggingsfondse is teengestaan ​​deur die staat Kalifornië se goewerneur Gavin Newsom en deur die komitee van slagoffers van 'n veldbrand. [116] [117] [118] Later het goewerneur Newsom [119] en die slagoffers van die veldbrand [78] die herorganisasieplan vir bankrotskappe goedgekeur. [17]

Op 6 Desember 2019 stel PG & ampE voor om die eise van die slagoffers vir 'n totaal van $ 13,5 miljard te vereffen, wat aanspreeklikheid dek vir sy verantwoordelikheid uit die Camp Fire, Tubbs Fire, Butte Fire, Ghost Ship pakhuisbrand en ook 'n reeks veldbrande wat op 8 Oktober 2017 begin, wat gesamentlik die Noordbaai -brande van 2017 genoem word. [120] Die aanbod is aangebied as deel van PG & ampE se plan om bankrotskap te beëindig. [121] [122] Wildfire -slagoffers sal die helfte van hul skikking van $ 13,5 miljard kry as aandele in die herorganiseerde maatskappy, [123] [124] en dit dra by tot die onsekerheid oor wanneer en hoeveel hulle betaal sal word. [125] [126] Op 12 Junie 2020 het PG & ampE ingestem om die hoeveelheid voorraad te verhoog, vanweë onsekerhede in die waarde van die gelikwideerde voorraad, deels weens die impak op die finansiële markte van die COVID-19-pandemie. [127] [128] Wildfire -slagoffers word kontant betaal, gedeeltelik befonds uit die kontantgedeelte van die skikking, en deels uit voorraad wat op 'n skedule in kontant gelikwideer sal word en teen 'n prys wat nog nie bepaal is nie. [128] [129]

Op 17 Desember 2019, rakende die Ghost Ship -pakhuisbrand, wat nie 'n veldbrand was nie, het regter Dennis Montali die eisers se saak toegelaat dat die brand veroorsaak is deur 'n elektriese wanfunksie teen PG & ampE. Hierdie saak sou, indien dit suksesvol was, geld ontvang van PG & ampE se $ 900 miljoen versekeringsgeld, maar sou nie deel uitmaak van die $ 13,5 miljard wat toegeken is vir die eise wat uit die veldbrande voortspruit nie. [130] [129] Op 18 Augustus 2020 het PG & ampE die siviele regsgeding vir 32 van die slagoffers besleg, uit die 36 wat in die brand omgekom het. [131] Die bedrag van die skikking was onbekend, maar dit was beperk tot die bedrag wat beskikbaar was onder PG & ampE se versekeringsdekking vir die jaar 2016.

Op 16 Junie 2020 het PG & ampE skuld beken op 84 aanklagte van onwillekeurige manslag vir diegene wat gesterf het in die Camp Fire, waarvoor dit die maksimum boete van $ 3,5 miljoen sal betaal en alle verdere strafregtelike aanklagte teen PG & ampE beëindig. Hierdie aksie verlig nie PG & ampE van toekomstige siviele eise deur slagoffers van die kampbrand wat buite die bankrotskapsverrigtinge sou val nie, asook hoe bestaande litigasie teen PG & ampE hanteer kan word. [132] [133]

Op Saterdag, 20 Junie 2020, het die Amerikaanse bankrotskapsregter Dennis Montali die finale goedkeuring van die plan vir die herorganiseerde PG & ampE uitgereik om bankrotskap te beëindig, [15] [16] [17] wat voldoen aan die sperdatum van 30 Junie 2020 vir PG & ampE om in aanmerking te kom vir die Kalifornië staatsbrandversekeringsfonds vir nutsdienste. [75] [76] [77] Op 1 Julie het PG & ampE die Fire Victim Trust (FVT) befonds met $ 5,4 miljard kontant en 22,19% van die voorraad in die herorganiseerde PG & ampE, wat die meeste verpligtinge van sy skikking vir die slagoffers van die veld dek. [134] [124] [135] PG & ampE het nog twee betalings van altesaam $ 1,35 miljard kontant, wat in Januarie 2021 en Januarie 2022 betaal moet word om sy verpligtinge teenoor die slagoffers van 'n veldbrand na te kom. [128]

Ander inligting Redigeer

Op 14 Januarie 2019, na die vertrek van die uitvoerende hoof, Geisha Williams, wat die maatskappy sedert 2017 gelei het [136], kondig PG & ampE aan dat hy aansoek doen om bankrotskap van hoofstuk 11 in reaksie op die finansiële uitdagings wat verband hou met katastrofiese veldbrande wat in Noord -Kalifornië plaasgevind het. , in 2017 en 2018. [70]

Op 15 Januarie 2019 het PG & ampE verklaar dat hulle nie van voorneme was om die halfjaarlikse rentebetaling van $ 21,6 miljoen op sy uitstaande Senior Notes van 5,40 persent te betaal nie, verskuldig op 15 Januarie 2040, met 'n totale kapitaalwaarde van $ 800 miljoen. Ingevolge die ooreenkoms het die onderneming 'n tydperk van 30 dae (op 14 Februarie 2019 verstryk) om die rente te betaal voordat 'n standaardgebeurtenis ontstaan ​​het. [137]

PG & ampE het op 29 Januarie 2019 om bankrotskap aansoek gedoen. Die openbaarmakingsverklaring van die maatskappy is op 17 Maart 2020 goedgekeur. [138] [139]

Volgens Cbonds het die onderneming 32 verbanduitgifte en is die uitstaande bedrag ongeveer $ 17,5 miljard. [140] PG & ampE verwag dat prosedures twee jaar sal duur. [141] In April, toe die verbandhouers 'n plan opgestel het om die onderneming uit bankrotskap te bring, het goewerneur Gavin Newsom sy kommer uitgespreek dat nuwe raadslede min kennis van Kalifornië sou hê en nie kundigheid sou hê oor hoe om 'n nut veilig te bestuur nie. [142]

In April 2019 kondig PG & ampE 'n nuwe uitvoerende hoof en bestuurspan aan, onder leiding van die voormalige hoof van Progress Energy Inc en die Tennessee Valley Authority Bill Johnson, wat die bestuur van die onderneming sal aanvaar as dit deur bankrotskap gaan. [143]

Op 1 November 2019 het goewerneur Newsom 'n verklaring uitgereik waarin hy 'n beroep op PG & ampE doen om 'n 'konsensuele oplossing' oor die bankrotskapsaak te bereik, met die voorneme om 'n vergadering te belê tussen bestuurders en aandeelhouers van PG & ampE, asook slagoffers van 'n veldbrand. As daar nie 'n ooreenkoms bereik kon word nie, sal die staat Kalifornië "nie huiwer om in te gaan en die program te herstruktureer nie". [144] [145] 'n Week tevore het Newsom PG & ampE se "hebsug en wanbestuur" verklaar, tesame met die gebrek aan fokus van die elektrisiteitsnetwerk op die verharding van sy net en die ondergrondse vervoer van sy transmissielyne in kwesbare gebiede, as redes vir die onvermoë om elektrisiteit te lewer. en die afsluitings. 'Hulle het eenvoudig nie hul werk gedoen nie,' het Newsom gesê. [146] [147]

'N Voorstel om PG & ampE in 'n koöperasie van kliënte te verander, geïnisieer deur die burgemeester van San Jose, Sam Liccardo, het steun gekry van meer as 110 verkose amptenare wat die meerderheid PG & ampE -kliënte verteenwoordig [148] en 21 ander burgemeesters insluit. [149]

As deel van sy bankrotskap, sal hy 13,5 miljard dollar aan slagoffers betaal, waarvan die helfte in maatskappyvoorraad betaal word, wat veroorsaak dat 70 000 brandslagoffers 22% van die onderneming besit. [150]

Hierdie bankrotskap van PG & ampE was die grootste bankrotskap in die Amerikaanse geskiedenis [151] en was een van die mees komplekse bankrotskappe in die Amerikaanse geskiedenis. [152]

In November 2020 is aangekondig dat Patti Poppe op 1 Desember 2020 CMS Energy sou verlaat om op 4 Januarie 2021 uitvoerende hoof van Pacific Gas & amp Electric te word. [153] [154]

Die opwekkingportefeulje van PG & ampE bestaan ​​uit 'n uitgebreide hidro-elektriese stelsel, een bedryfskernkragaanleg, een bedryf van aardgas en 'n ander gasaanleg wat in aanbou is. [155] Twee ander aanlegte wat deur die onderneming besit word, is permanent uit die kommersiële bedryf verwyder: Humboldt Bay Unit 3 (kern) en Hunters Point (aardgas). [156] [157]

Hidro -elektriese wysiging

PG & ampE is die grootste private eienaar van hidro -elektriese fasiliteite in die Verenigde State, waaronder 174 damme. Volgens die registrasie van die maatskappy se vorm 10-K vir 2011, "bestaan ​​die hidro-elektriese stelsel van The Utility uit 110 opwekkingseenhede by 68 kragte, insluitend die Helms gepompte opbergingsfasiliteit, met 'n totale opwekkingsvermoë van 3.896 MW. Die stelsel bevat 99 reservoirs, 56 omleidings , 174 damme, 172 myl kanale, 43 myl vloeie, 130 myl tonnels, 54 myl pyp (penne, sifone en lae kop pype) en 8 myl natuurlike waterweë. " [158]

Die grootste komponent is die Helms Pumped Storage Plant, geleë op 37 ° 02′13.78 ″ N 118 ° 57′53.63 ″ W / 37.0371611 ° N 118.9648972 ° W / 37.0371611 -118.9648972 (Helms Pumped Storage Plant) naby Sawmill Woonstel in Fresno County, Kalifornië. Helms bestaan ​​uit drie eenhede, elk met 'n nommer van 404 MW, met 'n totale opbrengs van 1,212 MW. Die fasiliteit werk tussen Courtright- en Wishon -reservoirs, wat afwisselend water uit Courtright afvoer om elektrisiteit te produseer wanneer die vraag hoog is, en dit terug te pomp in Courtright vanaf Wishon wanneer die vraag laag is. Die Haas Powerhouse is meer as 300 meter binne 'n granietberg geleë. [159]

Kernredigering

Die Diablo Canyon -kragstasie, geleë in Avila Beach, Kalifornië, is die enigste bedryfskernbate wat deur PG & ampE besit word. Die maksimum opbrengs van hierdie kragstasie is 2 240 MWe, verskaf deur twee ewe groot eenhede. Soos ontwerp en gelisensieer, kan dit uitgebrei word tot vier eenhede, ten minste die produksievermoë daarvan verdubbel. [160] Oor 'n tydperk van twee weke in 1981 is 1 900 aktiviste in Diablo Canyon Power Plant in hegtenis geneem. Dit was die grootste arrestasie in die geskiedenis van die Amerikaanse anti-kernbeweging. [161]

In Junie 2016 het PG & ampE planne aangekondig om Diablo Canyon te sluit in 2025. Dit sal Kalifornië vry maak van die bedryf van kommersiële kernkragstasies, maar beteken die verlies van 2256 MW aan opwekking wat meer as 18 000 GWh elektrisiteit per jaar produseer.

Die maatskappy bedryf die Humboldt Bay -kragstasie, eenheid 3, in Eureka, Kalifornië. Dit is die oudste kommersiële kernkragaanleg in Kalifornië en sy maksimum opbrengs was 65 MWe. Die aanleg het 13 jaar lank bedryf, tot 1976 toe dit gesluit is vir seismiese herinrigting. Nuwe regulasies wat na die ongeluk van Three Mile Island uitgevaardig is, het die aanleg egter nie winsgewend gemaak nie en dit is nooit weer begin nie. Eenheid 3 is tans in die ontmantelingsfase. Op grond van PG & ampE se skedule van beplande ontmantelingsaktiwiteite, wat verskillende aannames bevat, insluitend die goedkeuring van die voorgestelde nuwe omvang, sal die ontmanteling van die eenheid 3 -terrein in 2019 afgehandel word. [162]

Pacific Gas & amp Electric beplan om die eerste kommersieel lewensvatbare kernkragaanleg in die Verenigde State te bou by Bodega Bay, 'n vissersdorpie vyftig kilometer noord van San Francisco. Die voorstel was omstrede en konflik met plaaslike burgers het in 1958 begin. [163] In 1963 was daar 'n groot demonstrasie op die terrein van die voorgestelde Bodega Bay -kernkragaanleg. [164] Die konflik eindig in 1964, met die gedwonge aflegging van planne vir die kragsentrale. [163]

Verbranding wysig

Twee geboue wat in 1956 gebou is, het twee aardgas-/brandstof -olie -eenhede by die kragstasie in Humboldtbaai gelewer, wat 105 MWe gesamentlike opbrengs lewer. Hierdie eenhede, saam met twee 15 MWe mobiele noodkragaanlegte (MEPP's), is in die somer van 2010 afgetree en vervang deur die Humboldt Bay -opwekkingstasie, wat op dieselfde perseel gebou is. [165] Dit produseer 163 MWe wat aardgas gebruik vir brandstof en brandstofolie vir rugsteun op Wärtsilä -dieselenjins. Die nuwe fasiliteit is 33% meer doeltreffend en produseer 85% minder osoonvormende verbindings en lewer 34% minder kweekhuisgasvrystellings. Dit het 'n geslote lusverkoelingstelsel, wat die gebruik van water uit Humboldtbaai vir verkoeling uitskakel. [165]

As deel van 'n skikking met Mirant Services LLC vir beweerde markmanipulasies tydens die energiekrisis in Kalifornië in 2001, het PG & ampE eienaarskap van 'n gedeeltelik geboude aardgaseenheid in Antioch, Kalifornië. Die 530 MW -eenheid, bekend as die Gateway -opwekkingstasie, is deur PG & ampE voltooi en in 2009 in gebruik geneem.

Op 15 Mei 2006, na 'n lang en bitter politieke stryd, het PG & ampE sy 48-jarige Hunters Point-kragstasie in San Francisco gesluit. [166]

PG & ampE het in 2008 grond gebreek op 'n 660 MW aardgas kragstasie in Colusa County. Dit het in Desember 2010 begin werk en bedien byna 'n halfmiljoen koshuise met behulp van die nuutste tegnologie en omgewingsontwerp. [ benodig opdatering ] Die aanleg sal droë verkoelingstegnologie gebruik om die waterverbruik dramaties te verminder, en turbines wat skoner brand om CO te verminder₂ uitstoot met 35 persent relatief tot ouer aanlegte. [167]

Solar Edit

Op 1 April 2008 het PG & ampE kontrakte aangekondig om drie nuwe sonkragaanlegte in die Mojave -woestyn te koop. Met 'n opbrengs van 500 MW en opsies vir nog 400 MW, sal die drie installasies aanvanklik genoeg elektrisiteit opwek om meer as 375 000 koshuise aan te dryf. [168]

In April 2009 het PG & ampE's Volgende 100 blog berig dat PG & ampE die California Public Utilities Commission gevra het om 'n projek van die onderneming Solaren goed te keur om 200 megawatt krag aan die ruimte vanuit Kalifornië te lewer. Hierdie metode om elektrisiteit uit die son te verkry, elimineer (meestal) die duisternis van die nag wat op sonoppervlaktes op die aarde voorkom. Volgens Jonathan Marshall, woordvoerder van PG & ampE, sal die aankoopkoste van energie soortgelyk wees aan ander kontrakte vir hernubare energie. [169]

Sedert die middel van die sewentigerjare het regulatoriese en politieke ontwikkelings die nutsdienste in Kalifornië begin wegstoot van 'n tradisionele sakemodel. In 1976 het die California State Legislature die Warren-Alquist Act, [170], wat die California Energy Commission geskep het en wettige magtiging gee, gewysig om die bou van nuwe kernkragsentrales effektief te verbied. Die Environmental Defense Fund (EDF) het ingedien as 'n tussenganger in PG & ampE se 1978 General Rate Case (GRC), waarin beweer word dat die versoeke van die maatskappy om koersverhogings gebaseer is op onrealisties hoë projeksies van vraggroei. Verder het EDF beweer dat PG & ampE industriële mede-opwekking en energie-doeltreffendheid meer effektief kan aanmoedig as om meer kragsentrales te bou. As gevolg van EDF se betrokkenheid by PG & ampE se tariefsake, is die maatskappy uiteindelik deur die California Public Utilities Commission 'n boete van $ 50 miljoen opgelê omdat hy nie voldoende energie -doeltreffendheidsprogramme uitgevoer het nie.

In die vroeë eerste dekade van die 21ste eeu het die uitvoerende hoof van PG & ampE Corporation, Peter Darbee, en destydse uitvoerende hoof van Pacific Gas & amp Electric Company, Tom King, in die openbaar hul steun aangekondig vir die wetsontwerp 32 van Kalifornië, 'n maatreël om kweekhuisgas in die hele land te beperk. emissies en 'n vermindering van 25% in 2020. Die wetsontwerp is op 27 September 2006 deur goewerneur Arnold Schwarzenegger onderteken.

In 2014 het PG & ampE 'n hernubare mengsel van 28%. [171] Teen 2016 was 32,9% van PG & ampE se kragbronne hernubaar. [172]

PG & ampE se Community Pipeline Safety Initiative (CPSI) kap in wese honderdduisende bome in Kalifornië van Eureka na Bakersfield langs hul byna 7 000 myl gas -oordragpypleiding af. PG & ampE het in geen van hierdie stede 'n CEQA -oorsig gedoen nie, en die totale aantal bome wat verwyder is, is slegs aan PG & ampE bekend.

Gedurende 2017 het PG & ampE aangekondig dat 80% van die elektrisiteit wat die onderneming lewer, afkomstig is van kweekhuisvrye bronne, insluitend hernubare energie, kernkrag en waterkrag. Ongeveer 33% kom uit hernubare bronne, en bereik dus Kalifornië se doelwit van 33% van elektrisiteit wat teen 2020 uit hernubare energie kom, byna drie jaar vantevore. [173]

In Junie 2020 kondig PG & ampE 'n 12-maande R & ampD-poging aan saam met Socalgas en Opus 12 om rou biogas om te skakel in koolstofneutrale metaan. Hierdie tegnologie sal energie uit hernubare hulpbronne (soos wind en sonkrag) in staat stel om brandstof uit vullisterreine, riool en melkplase te genereer. [174]

In 1970 begin die Pit River Tribe met 'n boikot van PG & ampE. Die stam het beweer dat die grond wat deur PG & ampE gebruik word, tereg van hulle is en dat hulle die wins daaruit moet kry. Mense het later boikot-tjeks na die stam gestuur, waaronder die Kanadese musikant, Buffy Sainte-Marie, wat 'n tjek van $ 150 gestuur het. [175]

Grondwaterbesmetting in Hinkley, Kalifornië Edit

Van 1952 tot 1966 gooi PG & ampE "ongeveer 370 miljoen liter" chroom 6-besmette afvalwater in ongevoerde afvalwater wat damme versprei rondom die stad Hinkley, Kalifornië. [176]: 228 [177] PG & ampE gebruik chroom 6— "een van die goedkoopste en doeltreffendste korrosie -remmers in die handel beskikbaar " - by hul kompressorstasie -aanlegte in hul koeltorings langs die aardgas -oordragpypleidings. [176]: [178]

PG & ampE het die plaaslike waterraad eers op 7 Desember 1987 in kennis gestel van die besmetting, met die staking van aksie oor 'n reaksie op die besmetting. [179] Die inwoners van Hinkley het 'n suksesvolle regsgeding teen PG & ampE ingedien waarin die onderneming $ 333 miljoen betaal het-[178] die grootste skikking wat ooit in 'n regsgeding in die Amerikaanse geskiedenis betaal is. [180] Die regsaak, gedramatiseer in die film van 2000 Erin Brockovich, 'n internasionale oorsaak geword het. [176] [177]: [178] [181] [182] [183] ​​[184] [185] [186] In reaksie op 2001, op versoek van die CalEPA, is die Chromate Toxicity Review Committee saamgestel om ondersoek in te stel die giftigheid van chroom-6 by inname. In 2003 het 'n senaatverhoor onthul dat die lede van die komitee kundige getuies van PG & ampE ingesluit het, wat die finale verslag van Augustus 2001 beïnvloed het, wat in die guns van PG & ampE bevind het dat die ander verslae alarmisties was met 'vals hoë' statistieke en dat verdere evaluering behartig moes word deur akademici in laboratoriums, nie deur reguleerders nie. [182] [183]: 29 In Julie 2014 het Kalifornië die eerste staat geword wat erken het dat ingeneemde chroom-6 aan kanker gekoppel is en het gevolglik 'n maksimum chroom-6-kontaminantvlak (MCL) van 10 dele per miljard ( ppb). [187] [188] By die opstel van die regulasies is erken dat in "onlangse wetenskaplike studies by laboratoriumdiere, ook Hexavalent Chromium gekoppel is aan kanker by inname".Toe ouer chroom -MCL's voorheen vasgestel is, "op die tydstip waarop Totale Chromium -MCL's gestig is, is dit nie beskou as 'n kankerrisiko, soos nou die geval is nie." [188]

Teen 2013 het PG & ampE 54 hektaar skoongemaak, maar na raming sal die herstelproses nog 40 jaar neem. PG & ampE het 'n betonmuurversperring gebou wat ongeveer 'n half kilometer lank is om die pluim te bevat, etanol in die grond te pomp om chroom-6 in chroom-3 te omskep, en het akker lusern geplant. [189] Hulle het 'n hoenderboerdery geskep om die lusern te gebruik. PG & ampE gebruik besproeiing om hierdie groot groen kringe in die woestyngebied te onderhou, en is gevra om op te hou weens die voortdurende gevaar dat inwoners chroom 6 inasem. [189]

In 2015 het die California Regional Water Quality Control Board, Lahontan Region, PG & ampE 'n nuwe bevel bedien "om die gevolge van die afvoer van chroomafval of bedreigde besoedeling of oorlas op te ruim". [190] Teen die tyd van die verslag het die pluim uitgebrei tot "8 myl lank en ongeveer 2 myl breed, dwarsdeur die Hinkley -vallei en tot in Harper Dry Lake Valley", wat nuwe gebiede besoedel het. [189] [190]: 2 Begin 2016 het die New York Times Hinkley beskryf dat hy stadig in 'n spookdorp verander is weens die besmetting van die gebied met eienaars wat nie hul eiendomme kon verkoop nie. [191]

Die epidemioloog John Morgan [192] het 'n verslag vir die California Cancer Registry in 2010 opgestel waarin hy beweer dat daar geen kankergroep in Hinkley is wat verband hou met chroom 6. [193] In een studie het Morgan beweer dat die kankersyfer in Hinkley "onmerkbaar bly" van 1988 tot 2008 "deur te sê dat" die 196 gevalle van kanker wat tydens die mees onlangse opname van 1996 tot 2008 aangemeld is, minder was as wat hy sou verwag op grond van die demografie en die streeksgraad van kanker. " [194] In 2013 het die Sentrum vir Openbare Integriteit duidelike swakhede in Morgan se ontleding van 2010 gevind wat die geldigheid van sy bevindings uitgedaag het. "In sy eerste studie verwerp hy wat ander as 'n ware kankergroep in Hinkley beskou. In sy jongste ontleding sluit hy mense uit wat aan die ergste besmetting blootgestel is." [177]

Veldbrande Redigeer

PG & ampE -toerusting was dikwels die oorsaak van veldbrande in Kalifornië. PG & ampE is in baie gevalle waar brande betrokke was, skuldig bevind aan kriminele nalatigheid. Dit sluit in die 1994 Trauner Fire, [195] 'n substasiebrand in San Francisco in 1996, die Pendola Fire in 1999, [196] 'n San Francisco -substasie in 2003, die Sims Fire en Fred's Fire in 2004, [197] 'n ontploffing en elektriese brand in San Francisco in 2005, die 2008 Rancho Cordova Gas Explosion, [198] die 2010 San Bruno pypleiding ontploffing, [199] 2014 Carmel Gas Explosion, [200] 2015 Butte Fire, 2018 Camp Fire, onder andere. [201]

Ongeveer veertig van die 315 veldbrande in PG & ampE se bedieningsgebied in 2017 en 2018 is na bewering deur PG & ampE -toerusting veroorsaak. [202]

PG & ampE was op proef nadat hulle in die San Bruno -brand in 2010 strafregtelik aanspreeklik gevind is. [203] Na die brand het 'n federaal aangestelde monitor aanvanklik gefokus op gasbedrywighede, maar sy reikwydte het uitgebrei tot toerusting vir die verspreiding van elektrisiteit na die brande in Oktober 2017. 'n Afsonderlike saak behels bewerings dat die gasvervoerleiding tussen 2012 en 2017 die gaspypleidingrekords vervals het, en vanaf Januarie 2019 is nog steeds oorweeg. [203]

PG & ampE, soos twee groot Suid -Kalifornië -nutsdienste, moet nou 'n jaarlikse plan vir voorkoming van veldbrande indien. Die regters in Kalifornië wat die plan hersien het wat in Februarie 2019 ingedien is, stel meer maatstawwe en onderhoudsvennootskappe met plaaslike regerings voor, maar beveel aan dat die plan goedgekeur word. Hulle het ook aanbeveel om te ondersoek of die uitskakeling van toerusting wat die kragoordrag weer begin, die behoefte aan kragonderbrekings kan verminder. PG & ampE het 'n mosie ingedien wat nog nie in Mei 2019 beslis is nie, om hierdie plan te wysig om sommige van die sperdatums verder uit te skuif. [204]

Aanspreeklikheid Redigeer

Staatsreg volg 'n beginsel van 'omgekeerde veroordeling' vir aanspreeklikheid vir 'n veldbrand, wat beteken dat nutsdienste verantwoordelik gehou word vir skade as gevolg van enige brand wat deur hul toerusting veroorsaak word, selfs al is die instandhouding daarvan aan toerusting en omliggende plantegroei volgens standaarde uitgevoer. ] [205]: 1 [206]: 1 In Julie 2019 is 'n nuwe $ 21 miljard veldbrand-trustfonds gestig om skadevergoeding uit toekomstige veldbrande te betaal, begin met 'n 50-50 nut- en klantebedrag en verminder ook die aanspreeklikheidsdrempel vir nutsdienste waar kliënte nalatigheid moet bewys voordat maatskappye aanspreeklik gehou word. [206]: 1

Undergrounding Wysig

Openbare nutsdienste in die staat Kalifornië het 'n totaal van 26 000 myl hoogspanningslyne en 240 000 myl verspreidingslyne. Verspreidingslyne bring elektrisiteit direk na huise waarvan twee derdes landwyd bo die grond is. ] . [207]: 1

Die grootste nut van die staat, PG & ampE, het 107.000 myl se verspreidingslyne, waarvan 81.000 myl oorhoofs is. Die koste om al die PG & ampE se oorhoofse verspreidingslyne na ondergrondse lyne om te skakel, kos altesaam $ 240 miljard, oftewel $ 15 000 per PG & ampE -kliënt. (Hierdie kosteberaming is slegs vir verspreidingslyne, nie die transmissielyne met hoër spanning nie.) [207]: 1

Sierra Blaze Edit

Op 19 Junie 1997 het 'n jurie in Nevada County in Nevada City PG & ampE skuldig bevind aan ''n patroon van oortredings wat die boom versier wat 'n verwoestende veldbrand in 1994 in die Sierra veroorsaak het'. [209] "PG & ampE is skuldig bevind aan 739 aanklagte van kriminele nalatigheid omdat hy versuim het om bome naby sy kragdrade te snoei - die grootste strafregtelike skuldigbevinding ooit teen die staat se grootste nut." [209]

San Bruno, ontploffing in Kalifornië Redigeer

Die aand van 9 September 2010 is 'n voorstad van San Francisco, San Bruno, Kalifornië, beskadig toe een van PG & ampE se aardgaspypleidings wat "minstens 54 jaar oud was, 76,2 sentimeter in deursnee en onder 'n straatkruising in 'n woongebied ". ontplof en stuur 'n "pypgedeelte van 28 voet wat 3000 pond weeg, deur die lug vlieg, aangevuur deur aardgas te blaas". [210] Die ontploffing het 'n krater in die episentrum geskep en "agt mense doodgemaak en byna vyf dosyn meer beseer terwyl hulle ongeveer 100 huise vernietig het". [211] Die USGS berig dat die skokgolf soortgelyk was aan 'n aardbewing van 1,1. Na die geleentheid is die onderneming hewig gekritiseer omdat dit die waarskuwings van 'n staatsinspekteur in 2009 geïgnoreer het en dat dit nie voldoende veiligheidsmaatreëls verskaf het nie. [212] Die voorval is toe ondersoek deur die National Transportation Safety Board (NTSB). Op 30 Augustus 2011 het die NTSB sy bevindinge bekend gemaak, wat die skuld vir die ontploffing op PG & ampE geplaas het. Die verslag verklaar dat die pypleiding wat ontplof het, wat in 1956 geïnstalleer is, nie eers aan die destydse standaarde voldoen nie. [213]

PG & ampE is aangekla van "twaalf kriminele aanklagte van beweerde oortredings van die Wet op Veiligheid van die Gasleiding. [214] PG & ampE het onskuldig gepleit op die" kriminele aanklagte in beide die aanvanklike en die vervangende aanklagte, en besluit om die aanklaers op hul bewys te stel ". [ 214] [215]: 517 [216] Op 1 April 2014 het 'n Amerikaanse jurie in San Francisco PG & ampE daarvan beskuldig dat hy "wetend en opsetlik" die Wet op die Veiligheid van Aardgas -pypleiding oortree het. [210] [217]

In Augustus 2015 hef die California Public Utilities Commission 'n boete van $ 300 miljoen op PG & ampE wat hulle betaal het. PG & ampE "het ook $ 400 miljoen terugbetaal aan gasklante en het ingestem om $ 850 miljoen te betaal vir verbeterings in die veiligheid van die gasstelsel. Dit het ook meer as $ 500 miljoen se eise betaal wat die slagoffers van die ramp en hul familielede betrek het." [211]

Selfs in die jare wat volg op die ramp, het PG & ampE versuim om wettig verpligte veiligheidsprosedures in te stel wat daarop gemik is om soortgelyke rampe te voorkom. 'N CPUC -verslag is in Desember 2018 uitgereik [218] wat tot die gevolgtrekking gekom het dat PG & ampE tussen 2012 en 2017 nie daarin kon slaag om gaspypleidings betyds op te spoor en te merk nie, en die bestuur het moontlik' tienduisende 'laat kaartjies getel soos betyds voltooi. Kontrakteurs maak staat op hierdie proses om te weet waar hulle veilig kan grawe. [219] PG & ampE is 'n boete van $ 110 miljoen opgelê vir hierdie wettige oortredings. [220]

Butte Fire Edit

In September 2015 ontbrand die dodelike en vernietigende Butte Fire in die provinsies Amador en Calaveras. Dit het twee mense doodgemaak en honderde strukture vernietig. In 'n ondersoek is PG & ampE verantwoordelik vir die brand nadat 'n grys denneboom met een van hul kraglyne in aanraking gekom het. [221]

Oktober 2017 Noord -Kalifornië veldbrande Wysig

In Oktober 2017 was PG & ampE verantwoordelik vir hul eie lyne en pale wat dertien afsonderlike brande begin van die 250 wat Noord -Kalifornië verwoes het. Hierdie brande is veroorsaak deur "elektriese krag- en verspreidingslyne, geleiers en die mislukking van kragpale". [222] In afwagting van verdere ondersoek, is die volgende brande deur CAL FIRE -ondersoekers bevestig deur PG & ampE -toerusting:

• Redwood Fire, Mendocino County in Lake County
• Cherokee Fire, Butte County
• 37 Fire, Sonoma County
• Blue Fire, Humboldt County
• Pocket Fire, Sonoma County,, Napa County
• Norrbom, Adobe, Partrick, Pythian en Nuns brande van Sonoma en Napa County [222]
• Cascade Fire, Yuba County [223]

Ghost Ship Fire Edit

Op 2 Desember 2016, in Fruitvale, Oakland, Kalifornië, het 'n brand ontstaan ​​in 'n voormalige pakhuis wat onwettig omskep is in 'n kunstenaarskollektief met leefruimtes bekend as Ghost Ship. 80-100 mense was by 'n geleentheid in die ruimte en 36 is dood. Die eisers beweer dat die brand veroorsaak is deur 'n elektriese fout. 'N Siviele saak is aanhangig gemaak teen PG & ampE en beweer die skuld. [224]

In Augustus 2020 het PG & ampE 'n siviele regsgeding vir 32 van die slagoffers besleg, uit die 36 wat in die brand omgekom het. [131] Die bedrag van die skikking was onbekend, maar dit was beperk tot die bedrag wat beskikbaar was onder PG & ampE se versekeringsdekking vir die jaar 2016.

Tubbs Fire Edit

Die Tubbs Fire was 'n veldbrand in Noord -Kalifornië gedurende Oktober 2017. Destyds was die Tubbs Fire die mees vernietigende veldbrand in die geskiedenis van Kalifornië, [225] [226] brandende dele van die provinsies Napa, Sonoma en Lake, wat die grootste verliese veroorsaak het. in die stad Santa Rosa. Die vermoede oor die oorsaak van die brand val op PG & ampE, maar dit lyk asof die onderneming van die verantwoordelikheid onthef is in hierdie voorval nadat Cal Fire die resultate van sy ondersoek op 24 Januarie 2019 bekend gemaak het, waarop die nuus van die maatskappy se aandeelprys dramaties gestyg het. [227] [228]

Op 14 Augustus 2019 het die Amerikaanse bankrotskapsregter Dennis Montali, die federale regter van die PG & ampE-bankrotskapsverrigtinge in 2019, 'n verhoor gelei vir slagoffers van die Tubbs Fire, en hulle het hul saak voorgelê vir 'n vinnige staatsverhoor deur die jurie om op te los as PG & ampE die skuld van die Tubbs Fire is, eerder as kliëntetoerusting wat die brand veroorsaak soos bepaal deur Cal Fire. Op 16 Augustus 2019 beslis die regter dat die verhoor 'op 'n parallelle baan' kan voortgaan omdat 'dit die doelwitte van hierdie bankrotskap bevorder'. Na die uitspraak van die regter het die maatskappy se aandeelprys met 25%gedaal. [229]

Op 6 Desember 2019 stel PG & ampE voor om die eise van die slagoffers vir 'n totaal van $ 13,5 miljard te vereffen, wat aanspreeklikheid dek vir sy verantwoordelikheid uit Tubbs Fire, Camp Fire, Butte Fire en ook 'n reeks veldbrande wat op 8 Oktober begin , 2017, gesamentlik die 2017 North Bay Wildfires genoem. [120] Die aanbod is aangebied as deel van PG & ampE se plan om bankrotskap te beëindig. [121] [122] Die hofsaak vir die Tubbs Fire is vervang deur die herstruktureringsondersteuningsooreenkoms (RSA) van 9 Desember 2019 [83] en deur die goedgekeurde plan vir herstrukturering van bankrotskappe, [17] waarin PG & ampE aanspreeklikheid aanvaar vir die Tubbs Fire .

Camp Fire Edit

In November 2018 is PG & ampE en sy moedermaatskappy in die hooggeregshof in San Francisco County gedagvaar deur verskeie slagoffers van die Camp Fire - die dodelikste en mees vernietigende veldbrand in die geskiedenis van Kalifornië. [230] Die kampbrand vernietig meer as 18 000 geboue, waaronder 14 000 huise, wat veral verwoestend was vir armer inwoners. Ongeveer 90% van die bevolking van die stad Paradise, Kalifornië, bly vanaf Junie 2020 versprei in ander dele van die staat en die land. [231] Die regsgeding het PG & ampE beskuldig van die versuim om sy infrastruktuur en toerusting behoorlik te onderhou. [232]

Die oorsaak van die brand, soos aangedui deur PG & ampE se "elektriese voorvalverslag" wat by die California Public Utilities Commission ingedien is, was 'n kragonderbreking op 'n transmissielyn op 8 November, net 15 minute voordat die brand die eerste keer naby dieselfde plek aangemeld is.

Die departement van bosbou en brandbeskerming in Kalifornië en reguleerders van staatsinstansies ondersoek PG & ampE om vas te stel of dit aan staatswette voldoen. [233] [234]

As gevolg hiervan het sowel Pacific Gas and Electric Company as die moedermaatskappy PG & ampE Corporation omstreeks 29 Januarie aansoek gedoen om 'n bankrotskap van hoofstuk 11, nadat Kalifornië 'n wagtydperk van 15 dae vir bankrotskap vereis het. [235] [236] PG & ampE het strafregtelike verrigtinge opgelê met 'n boete, skuld beken op 'n strafbare saak van die onwettige aanvang van 'n brand en 84 aanklagte van onwillekeurige manslag. [231] Siviele regsgedinge het voortgegaan, [132] en is deur skikking opgelos. [120] [121] [122] Op 1 Julie 2020 finansier PG & ampE die Fire Victim Trust (FVT) met $ 5,4 miljard kontant en 22,19% van die voorraad in die herorganiseerde PG & ampE, wat die meeste verpligtinge van sy skikking vir die skikking dek. veldbrande slagoffers. [134] [124] [135] PG & ampE het nog twee betalings van altesaam $ 1,35 miljard kontant, wat in Januarie 2021 en Januarie 2022 betaal moet word om sy verpligtinge teenoor die slagoffers van die veld te voltooi. [128]

Kincade Fire Edit

Die Kincade Fire was 'n veldbrand wat in Sonoma County, Kalifornië, gebrand het. Die brand het om 21:24 noordoos van Geyserville in The Geysers ontstaan. op 23 Oktober 2019 en daarna 77,758 hektaar verbrand (31 468 ha) totdat die brand volledig op 6 November 2019 bestry is. Die brand bedreig meer as 90 000 strukture en veroorsaak wydverspreide ontruimings in die hele Sonoma County, insluitend die gemeenskappe Geyserville, Healdsburg en Windsor . Die meerderheid van Sonoma County en dele van Lake County was onder ontruimingswaarskuwings. [237] Die brand was die grootste van die Kalifornië -veldbrandseisoen in 2019.

Aanvanklik was dit onbekend of PG & ampE die skuld vir die brand gehad het of nie. [84] Op 16 Julie 2020, nadat PG & ampE bankrot was, het Cal Fire berig dat die brand veroorsaak is deur PG & ampE -transmissielyne. [85] Skade sou nie gedek word deur die skikking vir slagoffers van 'n veldbrand wat deel was van die PG & ampE -bankrotskap nie. [86]

Openbare veiligheid Power Shutoff Edit

Met die erkenning dat die 'Kalifornië-veldbrandseisoen 2017 die mees destruktiewe veldbrandseisoen op rekord' was, het die CPUC in Julie 2018 resolusie ESRB-8 uitgereik. , en verslagdoeningsvereistes. [238] Die eerste van die Public Safety Power Shutoffs (PSPS) wat PG & ampE onderneem het, het op 14 Oktober 2018 plaasgevind en duur tot 16 Oktober vir die meerderheid kliënte. Sedertdien was daar PSPS -onderbrekings op 8 en 9 Junie 2019 en gedurende die res van die somer. In Oktober 2019 het PG & ampE begin om die krag na baie streke af te sluit, as 'n voorkomende maatreël om veldbrande wat deur elektriese leidings veroorsaak word, te vermy. [239] Die afskakeling van bykans 40,000 km (40,000 km) elektriese lyne sal na verwagting meer as 2 miljoen mense beïnvloed, van die totaal van 16 miljoen wat PG & ampE bedien. Die verwagting is dat die krag tot 'n paar dae sal uitskakel nadat die sterk wind bedaar het, aangesien al die afsluitingslyne vir windskade geïnspekteer moet word. [240] Teen twee dae na die voorkomende onderbrekings het winde begin afneem, en PG & ampE het die krag herstel na ongeveer 500 000 kliënte, van 'n totaal van ongeveer 800,000 wat krag verloor het. [241]

Community Pipeline Safety Initiative (CPSI) Wysig

In 2014 het PG & ampE die projek "Pipeline Pathways" bekendgestel, later hermerk na "Community Pipeline Safety Initiative", 'n poging van $ 500 miljoen vir vier jaar om bome langs die byna 7000 myl hoë druk gasoordragpypleiding in Kalifornië skoon te maak. PG & ampE het gesê dat die verwydering van bome nodig is om 1) noodtoegang te bied indien 'n voorval onder 'n boom sou plaasvind en 2) pypleidings teen boomwortels te beskerm. Baie gemeenskappe het beswaar aangeteken teen die verwydering van private en openbare bome. [242] Volgens plaaslike opposisiegroepe is die veiligheidseise van PG & ampE vir die verwydering van bome verkeerd en maak boomverwydering die lugmonitering van pypleiding vinniger en goedkoper. [243] In 2017 is verskeie regsgedinge deur die nie-winsgewende organisasie Save Lafayette Trees by die kontra-Costa County-hof aanhangig gemaak waarin verklaar word dat PG & ampE nie die korrekte CEQA-beoordelings gedoen het nie en ook nie voldoende openbare kennisgewing gegee het voordat hulle ooreenkomste vir die verwydering van bome onderteken het nie. [244]

Volgens PG & ampE se boomverwydering in Kalifornië het dit moontlik wydverspreide, toenemende streskorrosie veroorsaak (SCC), volgens PG & ampE se eie dooie boomwortelstudies: "Aangesien die boomwortels aangetoon is dat dit beskadiging van die laag kan veroorsaak, moet ons tot die gevolgtrekking kom dat dit Dit sal ook die waarskynlikheid van SCC verhoog. (Bron: uit "Effects of Tree Roots on External Corrosion Control", 3/25/15, Det Norske Veritas, afdeling 3.3 Stres Corrosion Cracking, p. 165 van die finale TRIA -verslag) [245]

Slim meters Bewerk

In die middel van 2010 het PG & ampE nuwe elektroniese meters bekendgestel wat tradisionele meganiese elektriese meters vervang het. Kliënte wie se meters deur slim meters vervang is, het gerapporteer dat hul energierekeninge styg en het die onderneming daarvan beskuldig dat hulle hul rekeninge doelbewus opgeblaas het en die akkuraatheid van die meters bevraagteken. Daarna het die California Public Utilities Commission 'n ondersoek laat doen. Op grond van die aanname dat "die ontvangde inligting akkurate en volledige inligting en dokumentasie was", het die navorsingsonderneming gerapporteer dat van die 613 Smart Meter -veldtoetse 611 meter suksesvol getoets is en 100% die gemiddelde registrasie -akkuraatheid geslaag het.Daar is gevind dat een meter ernstige foute bevat en by aankoms werk dit nie, terwyl 'n ander met ernstige installasie foute ondervind het. Hierdie meters is dus uitgesluit van toetsing. [246] Daar was ook klagtes dat die onderneming nie die versoek van kliënte gehoorsaam om nie hul meganiese meters te laat vervang nie. Alhoewel die kontrakteur wat die meters geïnstalleer het aan hierdie versoeke sou voldoen, sou PG & ampE dit uiteindelik in elk geval vervang.

Voorstel 16 Wysig

In 2010 is PG & ampE daarvan beskuldig dat hulle probeer het om mededinging te versmoor met proposisie 16, wat goedkeuring van twee derdes van die kiesers vereis het om 'n plaaslike diens te begin of uit te brei. Kritici het aangevoer dat dit die plaaslike regerings moeiliker sal maak om hul eie kragvoorsieners te skep, wat PG & ampE effektief 'n monopolie sal gee. Die maatskappy is ook berispe omdat hy $ 46 miljoen verskaf het om die stembrief te ondersteun toe teenstanders $ 100,000 in die veldtog ingesamel het. Die voorstel is afgestem met 52,5% in opposisie en 47,5% ten gunste. [247]

Belastingontduiking en -onderneming Redigeer

In Desember 2011 het die nie-partydige organisasie Public Campaign PG & ampE gekritiseer omdat hulle $ 79 miljoen bestee het aan lobbying en geen belasting betaal het gedurende 2008–2010 nie, maar in plaas daarvan $ 1 miljard aan belastingkortings gekry, ondanks 'n wins van $ 4.8 miljard en die verhoging van die uitvoerende salaris met 94 % tot $ 8,5 miljoen in 2010 vir sy top vyf bestuurders. [248]

Herstellings wysig

Op 28 Februarie 2002, na die ineenstorting van Enron, wat twyfelagtige rekeningkunde en vennootskappe gebruik het om sy skuld weg te steek, het PG & ampE aangekondig dat hulle die resultate van 1999 heroorweeg, om huurkontrakte met betrekking tot die bou van kragsentrales aan te toon wat voorheen van sy balans gehou is. . [249]

Op 27 Junie 2003 het PG & ampE National Energy Group, 'n eenheid van PG & ampE Corporation, sy 2002-vorm 10-K/A hersien om sekere verrekeningsinkomste en uitgawes, wat tot nul is, te herklassifiseer. PG & ampE het sy 2002-vorm 10-K/A dienooreenkomstig hersien om die verandering te weerspieël.

Samewerking met regulerende agentskappe Redigeer

In 2014 het 'n Kalifornië-staatsondersoek aan die lig gebring dat sommige topbestuurders van PG & ampE jare lank gereeld met hoë amptenare by die staatsregulerende liggaam California Public Utilities Commission gesels het. [250] PG & ampE en is na bewering ook gedurende hierdie tyd 'beoordeel'. Brian Cherry, vise -president van regulerende aangeleenthede van PG & ampE, Tom Bottorff, senior vise -president van regulerende aangeleenthede, en Trina Horner, vise -president van regulerende sake, is almal afgedank nadat die e -posskandaal onthul is. [251]

Tariewe wysig

Die PG & ampE en ander hulpprogramme wat deur beleggers besit word, wat in Kalifornië in wese monopolie -status verleen, word gewaarborg teen 'n billike opbrengskoers op ekwiteit (ROE). PG & ampE se ROE -koers is op 10,4% vasgestel en 'n opbrengs op rentebasis (ROR) is in Desember 2012 op 8,06% vasgestel. [3] [252] PG & ampE -elektrisiteitstariewe is van die hoogste in die Verenigde State. In sy koerant van 2013, Jonathan Cook van die UC Davis Energy Efficiency Center, beskryf die 'unieke faktore' wat verklaar waarom PG & ampE se tariewe hoër is as ander nutsdienste in Kalifornië. [3]: 27–8 Volgens Cook verkry PG & ampE 60% van sy elektrisiteitstoevoer van kragopwekkers van derdepartye en 40% van kern-, fossielbrandstof- en hidro -elektriese kragsentrales. [3]: 27–8 Baie van die damme wat PG & ampE se hidro -elektriese krag produseer, is in die vroeë 1900's gebou en verg baie onderhoud. Die koste van hidro -elektriese kragonderhoud sal na raming styg van $ 28 miljoen in 2012 tot $ 48 miljoen. [3]: 28 PG & ampE "huidige en korttermyn-kapitaaluitgawes word oorheers deur Diablo Canyon en sy hidro-elektriese stelsel". [3]: 28 uitgawes vir bedryf en onderhoud (O & ampM) sal na verwagting styg, veral met nuwe regulasies na die Fukushima -ongeluk. [3]: 28 PG & ampE gebruik minder aardgas as sy mededingers en daar word verwag dat hulle 'stadiger prysgroeikoerse sal ervaar', veral as daar hoë prysvrystellings is. [3]: 29

Vanaf 2021 [opdatering] is PG & ampE-elektrisiteitstariewe 80% hoër as die nasionale gemiddelde, meestal as gevolg van hoë vaste koste, wat tussen 66-77% van die stelselwye uitgawes verbruik en nie verander op grond van hoeveel elektrisiteit verbruik word nie. [253] As gevolg van netmeting betaal baie huishoudings met sonkrag nie hul deel van die vaste koste van die stelsel nie, alhoewel hulle baie van hul elektrisiteit op die stelsel staatmaak. [253]: 1

"Soek en merk" ondersoek wysig

Die California Public Utilities Commission (CPUC) het in Desember 2018 'n ondersoek begin na PG & ampE se "opspoor en merk" -praktyke. [218] CPUC het bevind dat PG & ampE tienduisende "Call Before You Dig" rekords vervals het. [254] Boonop het die maatskappy staatswette oortree, sy eie werknemers in gevaar gestel en inwoners van Kalifornië elke jaar tussen 2012 en 2016 in gevaar gestel deur verskillende onwettige ondernemingspraktyke. Die staat het 'n boete van $ 110 miljoen deur die staat Kalifornië opgelê. [255] Dit alles het plaasgevind na die ontploffing van die San Bruno -pypleiding in 2010 wat PG & ampE veroorsaak het weens soortgelyke wanpraktyke. [256] PG & ampE het gereageer deur 'n 'korrektiewe aksieplan' op te stel, 'n verklaring af te lê oor veiligheid wat belangrik is en verskeie werknemers afgedank. Nick Stavropoulos, sy bedryfshoof en president, het destyds 'n uittrede aangekondig, hoewel die maatskappy nie gesê het of dit direk die gevolg is van CPUC se bevindings nie. [257]

In 2009 het die California Public Utilities Commission (CPUC) eenparig 'n resolusie goedgekeur waarmee die Suid -San Joaquin Besproeiingsdistrik PG & ampE se elektriese fasiliteite in Manteca, Ripon en Escalon kon koop. [258] [259] [260] In Maart 2016 het 'n "regter van die hooggeregshof in San Joaquin County, Carter Holly, die bewerings van PG & ampE verwerp dat die besproeiingsdistrik in Suid -San Joaquin nie voldoende inkomste het om elektriese kleinhandeldienste aan die stede Manteca, Ripon en Escalon te lewer nie. en omliggende plase. " [261] Die Municipal Service Review (MSR) het bevind dat SSJID se klantetariewe 15 persent laer sou wees as PG & ampE -tariewe. [261]

USS Quiros (PG-40)

Figuur 1: USS Quiros (PG-40) afgeneem omstreeks 1900-1923. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.

Figuur 2: USS Quiros (PG-40) te Ichang, China, 8 Desember 1922. Donasie van C. Kauffman, 1977. Foto van die US Naval Historical Center. Klik op foto vir groter prentjie.

Quiros was 'n skutboot van 350 ton wat in Junie 1894 vir die Spaanse vloot by die Whampoa Dock Company, Hong Kong, China, gelê is en vroeg in 1895 gelanseer is. Die skip is in 1898 deur die Amerikaanse weermag in Manila gevang. tydens die Spaans-Amerikaanse oorlog en is op 21 Februarie 1900 deur die Amerikaanse vloot aangeskaf. Die kanonboot is in gebruik geneem as die USS Quiros by die Cavite Navy Yard op 14 Maart 1900. Quiros was ongeveer 145 voet lank en 22 voet breed, het 'n topsnelheid van 11 knope en 'n bemanning van 57 offisiere en mans. Die skip was gewapen met twee 6-pond gewere en twee 3-pond.

QuirosDie primêre missie was om die Amerikaanse weermag te ondersteun om die opstand in die Filippyne te verslaan. Die geweerboot stoom langs die ooskus van Luzon, wat troepe vervoer, wapens ondersteun, rebelle -dorpe blokkeer en hidrografiese opnames doen. Quiros ondersteun toe die leër aan die kus van Samar tot 6 Oktober 1901. Na 'n opknapping by die Cavite Navy Yard wat van 25 Februarie tot 7 Mei 1902 geduur het, Quiros is beveel om die waters van Zamboanga vir 'n paar maande te patrolleer, hoofsaaklik as 'n troepevervoer vir die weermag en die mariniers. Sy keer uiteindelik terug na Cavite en word op 29 Januarie 1904 uit diens gestel.

Quiros is op 2 September 1904 weer in gebruik geneem en na 'n kort toewysing by die Filippynse eskader na China gestuur en op 3 Augustus 1905 by Sjanghai aangekom. verskeie reise na Hankow gemaak en selfs tot by Ichang gegaan, wat ongeveer 900 myl die binneland in was. Op 27 Februarie 1908 het Quiros is beveel om terug te gaan na Cavite, daar aangekom op 8 Maart en daarna drie dae later uit diens gestel.

Die nuttige geweerboot is weer op 11 Oktober 1910 weer in gebruik geneem en het meer as 'n jaar aan die kuslyn van die Filippyne gepatrolleer. Op 11 November 1911 het Quiros eers na Amoy gestoom en daarna na Sjanghai gegaan waar sy by die Yangtze Patrol aangesluit het. Quiros het vir die res van haar loopbaan by die Yangtze -patrollie gebly, voorrade saamgeneem, sekuriteit verskaf vir handelskepe wat op die Yangtze -rivier gestoom het, en Amerikaanse lewens en eiendom langs die rivier beskerm. Die geweerboot is op 5 Mei 1917 in Sjanghai geïnterneer nadat Amerika die Eerste Wêreldoorlog betree het, maar 'n internasionale ooreenkoms oor die beskerming van onderdane in China het toegelaat Quiros in Augustus hervat word. USS Quiros is op 10 Augustus 1923 vir die laaste keer in Sjanghai ontmantel en is op 16 Oktober 1923 as 'n doelskip voor die kus van China gesink.

Alhoewel dit oorspronklik gebou is vir die Spaanse vloot, het USS Quiros het die Amerikaanse vloot meer as 23 jaar nuttige diens gelewer. Goed geboude oorlogskepe sal klaarblyklik altyd lank hou, ongeag in watter vloot hulle is.

Quiros I PG -40 - Geskiedenis

Charles Andrews Lockwood (1890 - 1967)

Bevelvoerder, duikbootmag,

Amerikaanse Stille Oseaan Vloot

Admiraal 1942

Viseadmiraal 1943

Viseadmiraal Charles Andrews Lockwood sal vir altyd in die duikbootgeskiedenis bekend wees as die legendariese COMSUBPAC, Commander Submarine Force Pacific Fleet, wat die stille diens tot oorwinning gelei het tydens die Tweede Wêreldoorlog in die Stille Oseaan. Lockwood, gebore in Midland, Virginia, op 6 Mei 1890, studeer aan die US Naval Academy in 1912. Na 'n kort vaart in die slagskepe MISSISSIPPI (BB-23) en ARKANSAS (BB-33), en 'n kort toer as instrukteur in die Naval Training Station, Great Lakes, in September 1914, meld hy by die tender MOHICAN (SP-117) vir indoktrinasie in duikbote. Teen 1 Desember van daardie jaar het hy in 1914 die bevel gekry oor die duikboot USS A-2 (SS-3), gevolg deur die B-1.

Amerikaanse toetrede tot die Eerste Wêreldoorlog het hom onder bevel van die 1ste duikbootafdeling, Asiatic Fleet, gevind. Vanaf daardie tydstip, met die uitsondering van 'n toer op die Asiatiese stasie waar hy bevelvoer het oor kanonne bote QUIROS (PG-40) en ELCANO (PG-38) op die Yangtze Patrol en die vernietiger SMITH THOMPSON (DD-212), feitlik sy hele see diens was in en verbind met duikbote. Benewens die bogenoemde word G-1, N-5, R-25, S-14 en BONITA (SS-165) bygevoeg.

Hy beveel die voormalige Duitse duikboot UC-97 van Maart 1919 tot Augustus 1919, en die duikboot USS V-3 (SS-163) van Mei 1926 tot Desember 1928. Die ex UC-97 is gebruik om die vermoëns van Duitse duikboot te evalueer toerusting. Teen 1933 begin 'n toer as instrukteur by die Departement Seevaart en Navigasie by die Naval Academy sy loopbaan as opvoeder.

In Junie 1939 word hy stafhoof van bevelvoerder, duikbootmag, Amerikaanse vloot, in die ligte kruiser RICHMOND (CL-9). Hierdie belangrike diens is in Februarie 1941 onderbreek toe hy as 'n vlootvanger en hoofwaarnemer vir duikbote na Londen gestuur is. Na bevordering tot admiraal in Maart 1942, gaan hy na Wes -Australië as bevelvoerder, duikbote, Suidwes -Stille Oseaan en dien onder Douglas MacArthur tot Februarie 1943. Na die dood van admiraal Thomas Engeland in Februarie 1943, verskuif Lockwood sy vlag na Pearl Harbor, in die rigting van die Pacific Fleet -duikbote, wat direk onder die bevel van die vloot -admiraal Nimitz dien. Hy word in Oktober 1943 tot vise -admiraal bevorder.

Tydens sy toer het Lockwood taktieke geïmproviseer om die duikbote doeltreffend te benut en het die vloot se buro's van skepe en wapens gedwing om sy manne van die doeltreffendste duikbote en torpedo's te voorsien. Hy het toesig gehou oor die toetse wat die vroeë onbetroubaarheid van die Amerikaanse torpedo bewys het en het gelei tot die verbeterings wat hulle die hoogs effektiewe wapens gemaak het wat hulle in 1944 en 1945 gekry het. Amerikaanse duikbote het meer as 5,6 miljoen ton vyandelike skeepsvaart ingesink, waaronder meer as 1,100 handelskepe en 200 oorlogskepe. Amerikaanse duikbootaanvalle op vyandelike skeepsvaart was meer as vyftig persent van die vyandelike skepe verantwoordelik tydens die oorlog.

Van die 16 000 Amerikaanse duikbote in die oorlog, het 375 beamptes en 3 131 ingeskrewe mans op twee-en-vyftig duikbote verlore gegaan. Die Amerikaanse duikbootmag se oorlogsukses is behaal met die laagste slagoffersyfer van enige strydende duikbootdiens aan weerskante. Lockwood se sterk leierskap en toewyding aan sy troepe het hom die bynaam & quotOom Charlie & quot gekry.

Sy oorlogstoekennings was die Distinguished Service Medal en twee goue sterre in plaas van tweede en derde toekennings, en die Legion of Merit. Die volgende word direk aangehaal van die Navy Office of Information aangaande Lockwood's Distinguished Service Medal:

"Vir buitengewoon verdienstelike diens as bevelvoerder duikbootmagte, Pacific Fleet, van Februarie 1943 tot September 1945. 'n Kragtige leier, professioneel vaardig in die uitvoering van 'n belangrike taak, was onder admiraal Lockwood verantwoordelik vir die strategiese beplanning en taktiese uitvoering van duikbootoperasies wat 'n hoogtepunt bereik het. in die ondergang deur die magte onder sy bevel van meer as duisend vyandige skepe, waaronder een slagskip, sewe vliegdekskepe en vyf kruisers, en in die skade van meer as vyfhonderd ekstra skepe. Vise -admiraal Lockwood het uitstekende diens gelewer ter ondersteuning van lewensbelangrike amfibiese bedrywighede in die voorste gebiede van die Stille Oseaan, en het ook bygedra tot die ontwikkeling en doeltreffende gebruik van nuwe wapens met uiterste voordeel vir die Geallieerde. & Quot

Gold Star in plaas van Second Distinguished Service Medal: & quot. as bevelvoerder duikbootmag, Pacific Fleet, van Januarie tot September 1945. (Hy) het die moontlikhede en voordele van die inval en verwoesting van die Japanse See in die laaste maande van die oorlog en deur sy gesonde oordeel en professionele vaardigheid in die opstel van die grondslag en die ontwikkeling van die planne vir hierdie uitgebreide operasie, was in groot mate verantwoordelik vir die suksesvolle deurdringing van sy duikbote deur die mynvelde van die Tsushimastraat en in die Japannese tuiswaters waar meer as 50 skepe en baie kleiner vaartuie langs die laaste reddingsboei na die Asiatiese See gesink is Vasteland. hy het sy dapper bevel tot die hoogtepunt van gevegsdoeltreffendheid gebring ter ondersteuning van die geallieerde offensiewe teen Iwo Jima en Okinawa. (en) het wesenlik bygedra tot die sukses van ons volgehoue ​​strewe om die kapitulasie van die Japanse Ryk te dwing. & quot

Op 1 September 1945 (EST) was vise -admiraal Lockwood teenwoordig saam met vloot -admiraal Chester W. Nimitz, USN, aan boord van die USS MISSOURI in Tokiobaai vir die formele ondertekening van die Japannese oorgawe.

Viseadmiraal Charles A. Lockwood, bevelvoerder, duikbootmag, Pacific Fleet (sit, middel) poseer saam met 'n paar van sy offisiere op die nuutgestigte Yokosuka Submarine Base, 2 September 1945, terwyl hy Japan se formele oorgawe vroeër die dag vier. (Foto deur kaptein Joseph F. Enright, USN (afgetree), 1979. U.S. Naval Historical Center -foto).

Op 18 Desember 1945 word hy verlig en beveel om diens te neem as Naval Inspector General, Office of the Chief of Naval Operations, Navy Department, Washington, DC, wat die opdrag in April 1946 verseker het. Op 30 Junie 1947 is hy onthef van alle aktiewe diens in afwagting op aftrede, en is oorgeplaas na die afgetrede lys, met ingang van 1 September 1947. & quot

Onderadmiraal Lockwood het op 'n bronsplaat voor die historiese slagskip USS TEXAS in Houston, Texas, geskryf oor die twee-en-vyftig duikbote wat nog op patrollie is:

& quot Ek kan u verseker dat hulle gaan veg het en dat hul broers wat hulle oorleef het 'n Grim Tol van ons woeste vyand geneem het. & quot

Wat die mans betref wat onder sy bevel gedien het, het Lockwood in sy boek geskryf: SINK 'EM ALL:

& quot Hulle was geen supermense nie, en was ook nie toegerus met bonatuurlike eienskappe van heroïsme nie. Hulle was bloot Amerikaanse jongmanne, goed opgelei, goed behandel, goed gewapen en van uitstekende skepe voorsien. Mag God gee dat daar geen Derde Wêreldoorlog sal wees nie, maar as dit is, of dit nou met die wapens wat ons ken of met die wapens waarvan ons net kan raai, geveg word, sal duikbote en duikbote in die stryd van die geveg wees, vaardigheid, vasberadenheid en ongeëwenaarde waagmoed vir ons almal en vir ons Verenigde State van Amerika. & quot

Met sy aftrede in Los Gatos, Kalifornië, skryf en skryf hy saam met die topverkoperboeke oor vlootgeskiedenis en duikbootbedrywighede tot sy dood op 7 Junie 1967. Hy word begrawe op die Golden Gate National Cemetery, San Bruno, Kalifornië, VSA en laat 'n weduwee agter en dogter.

Inligting en foto's oor Charles A. Lockwood is verkry van die volgende webwerwe:-

Individuele geleerde blad

Ansley L. Quiros is 'n assistent -professor in geskiedenis aan die Universiteit van Noord -Alabama, wat spesialiseer in Amerikaanse geskiedenis, Afro -Amerikaanse geskiedenis, die geskiedenis van immigrasie en die geskiedenis van ras en godsdiens. Ansley, gebore in Atlanta, en gegradueerd aan die Furman -universiteit in Suid -Carolina en die Vanderbilt -universiteit in Tennessee, woon Ansley nou in Alabama en voltooi 'n ware toer deur die diep suide.

God With Us: Lived Theology and the Freedom Struggle in Americus, Georgia, 1942-1976 (komende, University of North Carolina Press, November 2018) https://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_ss_c_1_7?url=search-alias%3Daps&fieldkeywords=quiros+god+with+us&sprefix=quiros+%2Caps%2C165&crid= 2GSZ91V1H675Z

Kniel tydens die volkslied is nie oneerbiedig nie. Dit is 'n protes vol godsdiens. ” Washington Post, Gemaak deur die geskiedenis, 28 Mei 2018 https://www.washingtonpost.com/news/made-by-history/wp/2018/05/29/kneeling-during-the-national-anthem-isnt-disrespectful-its -a-protes-deurdrenk-in-godsdiens/? utm_term = .083ca19b5151

Mediadekking Twitter @ansleyquiros Landfokus Verenigde State Kundigheid volgens aardrykskunde Verenigde State Kundigheid op grond van chronologie 20ste eeu, 21ste eeu Kundigheid volgens onderwerpreg, Plaaslik en ampstreeklik, Migrasie en immigrasie, Politiek, Ras, Rebellie en revolusie, Godsdiens

Die vlag wys

GUNBOOTS VAN DIE ASIATIESE VLOEI

DIE BEGIN
Amerika het lank sy belange in China gehandhaaf. Amerikaanse kommersiële en sendingpogings dateer uit die laat agtiende eeu, en die Verenigde State het 'n vlootaanwesigheid in China gehad wat dateer uit die era voor die burgeroorlog. Teen die vroeë twintigste eeu egter onstabiel
toestande in China het die Amerikaanse marine aangespoor om 'n permanente mag geweerbote aan te wys om die Yangtze -rivier, die Pearl River (wat na Canton lei) en die China Coast te patrolleer, wat die Yangtze Patrol en die South China Patrol vorm.
Geweren onder die roman en film Sand Pebbles, verteenwoordig die kanonne en Chinese matrose 'n belangrike aspek van die Amerikaanse "Old China Hands" -ervaring in China, en diens aan boord van 'n geweerboot in China was die uniekste wat die vloot kon bied. Was die voorstelling van die geweerbote en matrose in Sand Pebbles korrek? Wat het die kanonbote werklik gedoen, en wat was die lewe van
waarvan die Chinese matrose regtig hou? Die Amerikaanse kanonbootpatrollie en hul matrose het noodsaaklike beskerming, vervoer en ondersteuning gebied vir Amerikaanse nasionale en private belange in China, en hul primêre missie om Amerikaanse lewens, eiendom en die vlag te wys, was noodsaaklik vir die Amerikaanse teenwoordigheid in China.

Die doel is nie om 'n chronologiese geskiedenis van die kanonbote en matrose in China te verskaf nie, maar eerder om hul toerusting, aktiwiteite, pligte en missie tydens die "bloeitydperk" van Amerikaanse kanonbootaktiwiteite in China (1920-1941) te ondersoek. Die onderwerp sal verder in twee hoofpunte behandel word
afdelings in die toekoms The Men, en The Mission. Ter verduideliking is dit egter nodig om 'n kort opsomming te gee van die temas en eienskappe wat in Sand Pebbles vervat sal word en die gebeure in die aanloop tot ons studie-era (1920-1941), om 'n agtergrond te gee en konteks vir die inligting wat in hierdie navorsing ondersoek word.

en het baie werk gedoen. Maar gebeurtenisse tree in, en die Sand Pablo en haar mans is beveel om Amerikaanse sendelinge uit die weg te ruim. Hulle veg teen Chinese revolusionêre soldate en kan die sendelinge teen 'n prys uitwis (die protagonis word vermoor). Maar die geweerboot en sy matrose word uitgebeeld as goed gewapen en in staat om 'n groot aantal
antagoniste (Chinese rewolusionêres) suksesvol in die loop van hul primêre missie: om Amerikaanse lewens, eiendom en Amerikaanse teenwoordigheid te beskerm deur die vlag te wys.

Die Verenigde State is sedert die agtiende eeu betrokke by China, en die eerste Amerikaanse skip het op 28 Augustus 1784 by Whampoa in Canton aangekom. mees bevoordeelde nasie -status en ekstraterritorialiteit. Vanaf daardie tydstip het die Amerikaanse regering die reg aanvaar om Amerikaanse vaartuie in Chinese waters te beskerm, en het hulle aktief deelgeneem aan China as 'n kommersiële en 'n militêre mag. Gebeure in 1853 was 'n keerpunt vir die USNavy in China, toe die Plymouth mariniers in Sjanghai geland het om die Britte te help om hul toegewings te verseker, en die Susquehanna het in 1854 'n wesenlike verandering in die Amerikaanse beleid gemerk deur die Yangtze -rivier op te styg 'n Wuhu, wat die Yangtze -rivier amptelik oopmaak vir Amerikaanse vlootvaartuie. Alhoewel die Susquehanna 'n lomp stoomboot was, nie regtig 'n vuurwapen nie, het dit die Yangtze Patrol begin, die 'langste ononderbroke militêre operasie in die Amerikaanse geskiedenis (ten minste naamlik).

Die oop verdragshawens op die Yangtze het uiteindelik Shanghai (Chinkiang, Nanking, Wuhu, Kiukiang, Hankow, Shasi, Changsha, Ichang en Chungking ingesluit). Na die Burgeroorlog het die VSA die Monocacy en die Ashuelot na China gestuur, produkte van Amerikaanse rivierervaring in die burgeroorlog, en meer geskik vir die toestande op die Yangtze. Van 1866 tot 1941 is daar 'n deurlopende teenwoordigheid van die Amerikaanse vloot op die Yangtze, wat daarop dui dat die belangrikheid van die kommersiële invloei en die aantal Amerikaanse onderdane in die streek toeneem, en die VSA was verplig om 'n militêre teenwoordigheid te handhaaf om hierdie te beskerm belange. 1867-1941 verteenwoordig ook die werklike lengte van die 'langste militêre operasie in die Amerikaanse geskiedenis.

Teen 1898 het verskeie bykomende Amerikaanse vaartuie in China gedien, en toenemende Amerikaanse invloed in die Stille Oseaan het die samestelling en die belangrikheid van die Amerikaanse vaartuie wat in die streek aktief was, begin verander. Die Spaans-Amerikaanse oorlog in 1898 het die rol van die Amerikaanse vloot in die Stille Oseaan verander. Commodore Dewey se oorwinning oor die Spaanse vloot in Manilabaai op 1 Mei het die Amerikaanse Marine in 'n nuwe rol as beskermer van 'n Verre Ooste -ryk gedwing. Bykomende probleme in China met die Boxer -rebellie van 1900 versterk die vloot se verbintenis om Amerikaanse belange in China te beskerm, en in 1903 het die VSA verskeie vaartuie wat van die Spaanse in die Filippyne gevang is, na China verskuif, waaronder die ou vuurwapenbote van steenkoolVillalobos, Elcano en Pampanga .

USS ELCANO,
VILLALOBOS
en
PAPANGO

Die Stille Oseaan -vloot, soos die VSA erken het dat die groeiende Japannese doelwitte in die streek, en die kanonbote, is georganiseer in die Tweede Afdeling, Derde Eskader, van die Stille Oseaan -vloot in
1908. Die vloot het in 1914 sy eerste spesiaal geboude vlak trekbootbote in gebruik geneem, die Monocacy en Palos (albei vervang ou Chinese bote met dieselfde naam, wat in 1893 en 1904 ontmantel is). Die skepe is in die Verenigde State gedemonteer, in stukke na China gestuur en in Sjanghai weer bymekaargemaak. Hierdie geweerbote het in wese die vroeë Amerikaanse aanvulling van geweerbote in China voltooi, en hulle het die vloot die vermoë gegee om in die vlak water van Changsha (Tung Ting-meer) en Chungking die hele jaar deur. Die Eerste Wêreldoorlog het ook in 1914 begin, en binnekort was die Amerikaners die enigste patrollie in China, aangesien ander verdragsmoondhede (Brittanje, Rusland, Duitsland en Frankryk) hul kanonbootmagte onttrek of geïnterneer was (die Chinese was nog steeds neutraal) . Die U.S.Navy het gedurende 1917 sy eie kanonbote kortliks laat interneer toe die VSA die oorlog in April betree het en die Chinese eers in Augustus gevolg het. Na die oorlog was die belangrikheid van Amerikaanse geweerbote in China nog groter (vanweë die magsvakuum wat afwesig was deur verdragsbevoegdhede en die aansienlike toename van die Amerikaanse na-oorlogse aansien), aangesien China voortdurend onstuimig was en aanvalle op Amerikaanse belange deur oorlogsheren en revolusionêre het gegroei en sou nog 'n dekade voortduur. Die Amerikaanse "Dollar Diplomacy" en "Open-Door Policy" in China het die morele hoogtepunt ingeneem, maar die feit was dat die Amerikaanse onderneming honderde miljoene in China verdien, en dit was die taak van die kanonne om hierdie belange te beskerm.

As gevolg van hierdie toenemende belangrikheid en die toenemende aantal kanonbote, is die geweerbote op 28 Desember 1919 georganiseer in die South China Patrol (gebaseer in Hong Kong/Canton) en die Yangtze Patrol (gebaseer in Shanghai/Hankow). Hierdie amptelike benamings en afdelings van die
geweerbote, sou bestaan ​​vir die volgende twee dekades, totdat die Tweede Wêreldoorlog dit vir altyd tot 'n einde gebring het. So was die omstandighede en historiese agtergrond van die geweerbote wat gelei het tot ons studie-era, 1920-1941. Hierdie era verteenwoordig die toppunt en swansang van die Amerikaanse geweerbote in China.

DIE GUNBOOTS
Die eerste element van hierdie studie is die geweerbote self. Die aard en kenmerke van die individuele geweerbote kan baie wissel, en dit het 'n beduidende invloed gehad op die soort ervaring wat die bemanning gehad het en hoe effektief die bote was om hul missie te vervul. As 'n algemene reël,
Amerikaanse bote en hul bemannings was goed gewapen, wat in die meeste situasies genoeg vuurkrag kon uitsteek. Maar die ander individuele eienaardighede en verskille tussen bote het 'n groot invloed op die lewens en sedes van die seilbootseilers, waarheen die bote kon gaan, en tot 'n mate bepaal hulle die sukses wat hulle behaal het. Sommige bote was beter as ander. Gevolglik is dit nodig om die eienskappe van die kanonbote te ondersoek om hierdie verskille te verstaan ​​en te waardeer.

Die geweerbote wat uit die vroeë patrollies van hierdie era bestaan ​​het, was beslis 'n gemengde sak. Sommige is oorblyfsels wat tydens die Spaans-Amerikaanse oorlog in die Filippyne vasgelê of aangekoop is, en sommige is in die Verenigde State rondom die begin van die eeu of tydens die Eerste Wêreldoorlog vervaardig, en dit was groot genoeg om die trans-Pasifiese reis na China te onderneem, en twee, die Palos and the Monocacy, was nuwerboot -rivierbootbote wat in 1914 in Sjanghai saamgestel is.

USS MONOCACAY
USS PALOS
USS PENGUIN
USS PIGEON ASR-6

Baie van hierdie geweerbote het steenkoolbrandende stoomenjins, terwyl sommige omskep is of aanvanklik met olie-ketels toegerus was. Brevity verhoed dat 'n lys van alle geweerbote wat in hierdie vroeë tydperk gebruik is, bevat, maar 'n lys vir ons besprekings bevat South China Patrol-Helena, Pampanga, Asheville, Pigeon, a 6-1/2 voet diep, kon deur die vlak kantonmonding vaar. Almal was
goed gewapen, maar met hoofbatterye van 4 "kanonne en masjiengeweerplase (die 4" kanon het 'n kenmerkende "skeur" gemaak wat die Chinese bang gemaak het en teikens in 'n kort rukkie kon verpulver).

Maar al hierdie skepe was primitiewe oorblyfsels en nie een het elektriese krag nie; almal moes draagbare gasopwekkers hê. Hulle het geen skote gehad nie ('n komponent van die vuurkas/ketelstelsel wat hitte vasgevang het en kon, maar hierdie "oop rookkanaal" -stapel het veroorsaak dat die ketels nie met hout gebruik kan word nie omdat dit die vlamme geblokkeer het) en kon hout of steenkoolbrandstof verbrand.

Ondoeltreffend en die enjins swak. Die bemanningskwartiere was beknop en dikwels onder dekke, (met die uitsondering van die Villalobos, met ligte, lugtige houtpersoneel bo dek), wat hierdie bote baie warm in die somer maak. Die vloot het egter al die gebruik uit hierdie bote uitgedruk, en sommige het tot in die laat 1920's gedien. Die algemene siening onder die beamptes hieroor
Die groep kanonbote is moontlik saamgevat deur 'n vlootverslag uit 1920, met die aanbeveling dat die Elcano en Villalobos "veroordeel, getref en te koop aangebied moet word. Helena, Asheville en Sacramento Die Helena was 'n staalkanonboot wat in 1897 gebou is en was een van die eerste geweerbote wat spesifiek vir diens in China gemaak is. Sy het 'n groot uitsig oor die 50 voet digte en oewers van die Yangtze. Die Sacramento was 'n staalkanonboot wat in 1914 vir tropiese diens gebou is, en die Asheville was 'n geweerboot wat in 1918 vir tropiese diens gebou is. Beide hierdie vaartuie kon steenkool verbrand
of hout, maar is later omskep in oliebranders. Al drie die bote was meer as 200 voet lank, gemiddeld 12 knope, en was swaar gewapen (tot 4 "kanonne en veelvuldige masjiengewere). Hierdie bote het ook groot bemanning (150-185 man) en kon aansienlike hoeveelhede brandstof vervoer, wat hulle baie geskik maak vir kuspatrollie, nie rivierpatrollie nie, omdat hul diepgang gemiddeld meer as 10 voet was.

USS ASHEVILLE PG-21
USS SACRAMENTO PG19
USS ISABEL PY-10
USS OAHU PR-6
USS PANAY PR-5

Drie onewe-bal (omskakeling) skepe is tydens gebruik hierdie tydperk: die Isabel, Pigeon en Penguin. Die Isabel was 'n seiljag wat in die Eerste Wêreldoorlog omskep is in 'n vernietiger en het as vlagskip gedien vir die bevelvoerder van die Yangtze Patrol. Sy was waarskynlik die vinnigste van al die kanonbote wat in China gedien het: op 26 knope het sy 'n blitsige spoed, maar kon nie met 'n rivier verby Hankow klim nie. Die Pikkewyn en die Duif was albei bekerde myneveërs uit die Eerste Wêreldoorlog. Hulle was in staat om 13 knope, maar het 133-voet trek, wat weer die bo-rivier verhinder het. Al hierdie omgeboude geweerbote het 3 "hoofbatterye en masjiengeweerplase.

Die enigste egte diepgang rivierbootbote gedurende hierdie tydperk was die Monocacy en Palos. Op grond van Britse planne, is albei by Mare Island Naval gebou Yard in San Francisco, gedemonteer, na Shanghai gestuur en weer daar in 1914 bymekaargemaak. Kleiner (165 voet) en ligter (204 ton) as al die ander Amerikaanse geweerbote, hierdie bote was ware Yangtze -kanonbote. Hulle was in staat om die stroomversnellings en klowe van die Yangtze na Chungking te beding, maar hulle het slegs 2-1/2 voet water getrek, en die opperbevelhebber van die Verre Ooste het "teen Bob geveg:" Evans het opgemerk dat hulle "amper in staat was om nat te dryf gras."

Hierdie twee kanonbote was waarskynlik die mees gebruikte en langlewendste van die vroeë geweerbote (wat lank na hul puberteit gebruik is), tot in die laat dertigerjare. Maar selfs hierdie kanonbote het dieselfde en erge gebrek in hul ontwerp wat ander steenkoolbranders geteister het.

o Lt. R.C. Sutliff, uitvoerende beampte van die Palos in 1926, het die verbranding in die stapel plaasgevind. Die skepe se ketels was ontwerp om hout of steenkool te verbrand, en om genoeg stoom op te staan ​​om te skuif of te sien, sou die stapel vlamme vier of vyf voet uit die bokant van die stapels. Claude Bailey, 'George' -offisier (luitenant jr. Graad) aan boord van die Monocacy tydens haar eindstryd
reis in 1938 langs die Yangtze, bevestig dit: 'Ons het nie meer as 5 of 6 knope gemaak nie', omdat 'die helfte van ons energie in vlamme uitgegaan het ... ons sou om vyfuur die oggend aan die gang moes kom en stoom tot seweuur in die nag om die ander mense in te haal. Ons het nie moeite gehad om in die donker aan die gang te kom nie, want die vlamme uit die stapel
die oewer van die rivier verlig. Die vloot het hierdie vaartuie gebruik totdat hulle skaars funksioneer en die Palos in 1937 in Chungking verkoop is, en die monokrasie is in 1939 deur sloopkoste van Sjanghai afgesink, wat hierdie twee van die langste dienende geweerbote van die Yangtze Patrol maak.

In 1927-1928 het die vloot ses nuwe kanonbote aangestel om die ouer geweerbote aan te vul en te vervang, en dit sou die laaste van die geweerbote in China wees. Hulle was soos volg: Guam, Tutuila, Oahu, Panay, Luzon en Mindanao.

Die lot van hierdie laaste reeks kanonbote is verteenwoordigend van die einde van die kanonboot -era in China. Die Mindanao (Flagship South China Patrol), Luzon (Flagship Yangtze Patrol) en Oahu is almal in Desember 1941 uit China na Manila in die Filippyne teruggetrek, maar in Mei 1942 in Manila Bay gesink (die Luzon is deur die Japannese geberg en die HIJMS Karatsu genoem).

Die vliegtuie van die Japannese weermag het die Panay op die Yangtze naby Nanking gesink in 1937. Die Tutuila is in 1938 saam met die Amerikaanse ambassadeur na Chungking oorgeplaas en het die Japannese blokkade van die Yangtze vasgekeer en is in Januarie 1942 aan die Chinese nasionalistiese regering oorgedra. verlaat die Guam, wat die vreemdste punt van al die geweerbote gehad het (of 'n gebrek daaraan). Die vloot het die naam na Wake verander in April 1941 (die vloot wou die naam Guam hê vir 'n ander skip), en dit is te klein geag om in Desember die kruising na Manila te maak.
1941. Gevolglik het die Japannese dit op 8 Desember 1941 in Sjanghai verower, en hulle het dit die HIJMS Tartara herdoop (die Wake was die enigste Amerikaanse skip wat aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog gevang is). Dit het die oorlog oorleef en is oorgedra aan die nasionalis, wat dit die RCS Tai Juan genoem het. Toe die nasionalis in1949 van die vasteland vlug, is die geweerboot oorhandig aan die Rooi Chinese, wat dit in gebruik geneem het, wat beteken dat die boot onder die vlag van vyf verskillende nasies gedien het.

Die geweerbote wat tussen 1920 en 1941 gebruik is, was 'n mengsel van 'n bietjie van alles wat die vloot kon bymekaarmaak. Die South China Patrol en Yangtze Patrol het min of meer gebruik gemaak van oorblyfsels en ou steenkoolbrandende kanonne tot 1927-1928, toe die nuwer, baie verbeterde olieverbrandingsbote bekendgestel is. Die ou bote was dikwels swak geskik vir die omstandighede, veral waar baie krag en 'n vlak diepgang nodig was (soos die boonste Yangtze). Die steenkoolbranders was vatbaar vir nie net hul eie eienaardighede nie, maar ook 'n gebrek aan reikwydte weens die beskikbaarheid van steenkool. Chinese steenkool was oor die algemeen van 'n lae graad en bevat baie onsuiwerhede, nie ideaal vir die doeltreffendheid van die boiler nie, en die helfte van die hitte het in elk geval op baie van hierdie bote gestyg. Maar die
Patrollies het wel 'n paar goeie geweerbote vir hul tyd gehad.

Die Monocacy en Palos, alhoewel steenkool afgevuur was, was goed toe hulle in 1914 nuut en in topvorm was, en hul trekhoogte van 2-1/2 voet en drie roere het hulle die eerste ware opwaartse kanonbote gemaak. Die hele nuwe groep kanonbote wat in 1928-1929 bekendgestel is, was uitstekende bote, met kragtige enjins wat met die draai van 'n olieklep aangeskakel kon word. Goeie bemanningskwartiere en baie verbeterde langafstandradio's. Al die geweerbote wat in China gedien het, kon militêre mag uitsteek om Amerikaanse belange te beskerm, en hulle was so ongewoon soos enige skepe wat die Amerikaanse marine ooit gebruik het, en in baie gevalle het hulle nooit Amerikaanse waters gesien nie.

Dit is alles tot die volgende nuusbrief, en dan gaan ons voort met hierdie baie interessante oorsig van die kanonbote van die Asiatiese Vloot van die Verenigde State.

Tydlyngeskiedenislêer ontbreek na uitvoering van pg_upgrade

na die uitvoering van pg_upgrade ontbreek die tydlyngeskiedenislêer (dws 00000002.history) in die nuwe databasisgroep. Daarom is dit nie meer moontlik om hierdie databasisgroep as die meester vir 'n streaming -replikasie -kliënt te gebruik nie.

Toetsbeskrywing:
-----------------
- Die bestuur van postgres -databasis (weergawe 9.3.4)

- WAL -argivering opstel vir hierdie databasis met die naam & quot Database A & quot

- Maak 'n basis -rugsteun van & quot Database A & quot

- Herstel met behulp van 'n "Deurlopende argief -rugsteun" van "Database A"
(nuwe tydlyn word geskep)

- Lys van data/pg_xlog (databasis A) na herstel
- 16777216 22 Okt 13:36 000000010000000000000006
- 16777216 22 Okt 13:36 000000010000000000000007
- 16777216 22 Okt 13:36 000000010000000000000008
- 41 Okt 22 13:36 00000002.geskiedenis
- 16777216 22 Okt 13:36 000000020000000000000008
- 16777216 22 Okt 13:38 000000020020000000000000009
- 16777216 22 Okt 13 13:54 00000002000000000000000A
- 16777216 22 Okt 13 13:54 00000002000000000000000B
- 16777216 22 Okt 13:54 00000002000000000000000000C
- 4096 Okt 22 13:54 argief_status/

- Installeer 'n nuwe Postgres -databasis (weergawe 9.3.4) met die naam & quot Database B & quot

- Data -oordrag met behulp van pg_upgrade (databasis A - & gt databasis B)
(pg_upgrade is nie nodig nie, maar dit is 'n standaardprosedure, wat ook met dieselfde Postgres -weergawe moet werk)

- Lys van data/pg_xlog (databasis B)
- 16777216 29 Okt 06:00 00000002000000000000000D
- 16777216 5 Nov 06:00 00000002000000000000000E
- 16777216 10 Nov 14 14:08 00000002000000000000000F
- 4096 Okt 22 13:54 argief_status/

- Stel 'n streaming -replikasie -kliënt op met die naam & quot; Database C & quot; & quot; Database B & quot

- Fout kom voor:
. : kon nie die tydlyngeskiedenislêer van die primêre bediener ontvang nie: FOUT: kon nie lêer oopmaak nie & quotpg_xlog/00000002.history & quot: Geen sodanige lêer of gids nie

Ek het drie vrae:
1) Waarom het pg_upgrade die tydlyn -inligting verander?
2) Hoe kry ek replikasie (databasis B -& gt databasis C) aan die werk?
3) Is hierdie gedrag bedoel? Is daar 'n oplossing vir my?

Help my asseblief om hierdie probleem op te los. Ek sal terugvoer gee oor alle vereiste inligting.

Dankie by voorbaat
Christen
________________________________
manroland web systems GmbH - Besturende Direkteur: Joern Gosse
Geregistreerde kantoor: Augsburg-Handelsregister: AG Augsburg-HRB-nr .: 26816-BTW: DE281389840

Opmerking oor vertroulikheid:
Hierdie e -pos en alle lêers wat daarmee gestuur word, is vertroulik en is uitsluitlik bedoel vir die gebruik van die individu of entiteit aan wie dit gerig is. As u nie die bedoelde ontvanger is nie, word u hiermee in kennis gestel dat enige gebruik of verspreiding van hierdie kommunikasie streng verbode is. As u hierdie e -pos per ongeluk ontvang het, moet u hierdie e -pos verwyder.

! Oorweeg u omgewingsverantwoordelikheid voordat u hierdie e -pos druk!
________________________________

Laaste standonzombieisland

Hier by LSOZI gaan ons elke Woensdag vertrek vir 'n blik op die ou stoom-/diesel-vloot van die 1859-1946-tydperk en sal elke week 'n ander skip profiel. Hierdie skepe het 'n eie lewe, 'n verhaal wat hulle soms na die vreemdste plekke bring. – Christopher Eger

Oorlogskip Woensdag 18 Mei 2016: Spaanse kanonbote gaan aan

Hier sien ons die Generaal Concha-klas cañonero (geweerboot) Elkaan kort nadat sy die USS Elcano (PG-38) as gevolg van die aktiwiteite van een Commodore Dewey. Sy sal in totaal 44 harde jare dien.

3 Maart 1882 neergelê deur Carraca Arsenal, Cadiz, Spanje, Elkaan was 'n klein oorlogskip, op slegs 157 tussen 82 % en tussen loodregte (165 ′ oal) en het die weegskaal teen slegs 620 ton met 'n volle vrag laat kantel. Stadig kon sy net 11 knope maak. Wat sy egter kon doen, was om in slegs 10 voet water te dryf en twee 120 mm lae hoekgewere, 'n enkele 90mm, vier Nordenfelt QF's en twee Whitehead -torpedobuise om die vlak kusstrand van die Filippyne te dra, waar die Spaanse probleme ondervind het met die plaaslike inwoners wat dikwels met vuurwapens gepaard gegaan het.

120mm 25cal Hontoria M1879 (links) in Spaanse diens. Elcano het twee van hierdie gewere gemonteer. Let op die weelderige stuurhuis.

Susters, ontwerp vir koloniale diens, het die Generaal Concha, Magallanes, en Generaal Lezo, is hulle amptelik en miskien te ambisieus gelys as "Crucero no protegido de 3ª clase”Of 3de klas beskermde kruisers.

Klasleier, Cañonero de la Armada Española General Concha, 1897

Beskryf as “potig, ” Elkaan het 'n pragtige ramboog in die Victoriaanse era en het 'n gemengde seilboot gedra vir die tye toe steenkool, wat nooit volop in die PI was nie, skaars was. Sy is in opdrag van die Armada Española in 1884, aankom laat daardie jaar in Manila. Soos die meeste van die ongeveer 18 Spaanse skepe in die streek (insluitend suster Generaal Lezo), is sy onder bevel van Spaanse offisiere en beman deur Filippynse spanne.

Cañonero español Elcano tydens ingebruikneming. Die Spanjaarde hou van donker rompe

Haar diens in vredestyd was stil, meer as 'n dosyn jaar lank om die argipel, om haar vlag te swaai en met haar gewere te pronk. Toe kom die Spaans-Amerikaanse oorlog.

Slegs vyf dae nadat daar 'n oorlogstoestand tussen die VSA en Spanje bestaan ​​het, het El Cano op 26 April op die blaf van die VSA afgekom Saranac—Onder kaptein Bartaby — wat 1,640 kort ton (1,490 t) steenkool van Newcastle, Nieu -Suid -Wallis, na Iloilo, in die Filippyne, vervoer het vir die vloot van Admiraal Dewey en het dit gevang met 'n skoot oor die boog.

U sien die goeie kaptein Bartaby, wat in die dae sonder draadlose seil vaar en 'n week lank op see was, het die aankondiging van vyandighede misgeloop en in die hawe van Iloilo gesê tot die verbasing van die kaptein van El Cano, wat die skip pligsgetrou in hegtenis geneem het. Bartaby kon 'n Spaanse pryshof bedrieg deur gerieflike papiere te lewer Saranac was slegs 'n paar dae voor haar gevangname vir 'n nominale bedrag verkoop aan 'n Engelse vakman, hoewel sy met 'n rooi wit en blou vlieg in 'n Spaanse hawe was. Ons sien wat u daar gedoen het, Bartaby, goeie vertoning.

Dewey betreur hierdie verlies aan goeie Australiese steenkool, wat moeilik gevind kon word in die Asiatiese eskader se beperkte stampterrein nadat die Britte hulle uit Hong Kong geskop het. Terloops, die Saranac was die enigste Amerikaanse skip wat tydens die oorlog gevange geneem is in vergelyking met 56 Spaanse vaartuie wat deur Yankee -oppervlakkers geneem is.

Die res van ElkaanDie baie kort oorlog was sonder probleme omdat dit tydens die Slag van Manila -baai 1 Mei 1898 saam met die res van die Spaanse Stille Oseaan -eskader onder admiraal Patricio Montojo gevange geneem is nadat Dewey die hawe binnegedring het.

ELCANO by Cavite Navy Yard, Filippynse eiland. Let op die uitgebreide afdakke. Beskrywing: Met vergunning van D. M. MC Pherson, Corte Madena, Kalifornië. 1967 Katalogusnr: NH 54354

Haar drie susters het almal meer finale inloop. Generaal Concha het in San Juan, Puerto Rico, geveg en net aan die gevangenskap ontsnap om haar in 1913 op 'n rif by Marokko te verwoes. Generaal Lezo is verwoes deur 'n tydskrifontploffing en sak net na Manilabaai. Magallanes, wat aan die vernietiging in Kuba ontsnap het, is weggegooi nadat dit in 1903 by haar beskuldigdebank gesink het.

Soos vir Elkaan, haar Spanjaans/Filippynse bemanning is vinnig by Cavite aan wal laat parool, en sy het daar ses maande onder bewaking gesmag totdat sy op 8 November amptelik deur die Amerikaanse vloot oorgeneem is.

USS ELCANO (PG-38) by Cavite Navy Yard, Filippynse eiland, omstreeks 1900, voordat dit weer vir die Amerikaanse vloot toegerus is. Let op dat sy witgekleur is en dat haar afdak wat hierbo in die Spaanse diens verskyn, uitgevee is. U kan ook haar stuurboorddeur, net bokant die waterlyn, uitmaak. Beskrywing: Met vergunning van LCDR John E. Lewis, 1945. Katalogus #: NH 54353

Sy is opgeknap vir gebruik om haar Spaanse bewapening vir Amerikaanse 4 ″/40cal uit te ruil (en om haar 14-duim boogbuise aan te sluit), en sy is aangestel as USS Elcano (Kanonboot nr. 38) op 20 November 1902 omdat die vloot 'n spesiale taak vir die oorlogskip van vlak water gehad het.

U sien, toe die VSA eers by die PI inbeweeg het, gebruik hulle 'n reeks gevange en nog steeds drywende voormalige Spaanse kanonbote met 'n vlak bodem (USS Elcano, Villalobos, Quiros, Pampanga en Callao) om Amerikaanse belange in Chinese waters te beskerm. Hierdie bote, verewig in die boek en die verfilming van die Sand Pebbles, was bekend as die Yangtze Patrol (COMYANGPAT), na die groot rivierstelsel wat hulle gereeld agtervolg het. Die eerste moderne patrollie, wat in 1903 begin is, was saam met die vyf Spanjaarde terwyl nog twee geweerbote, USS Palos en Monocasie, wat in 1913 op Mare Island in Kalifornië gebou is, sou later oor die Stille Oseaan gestuur word om by hulle aan te sluit USS Isabel (PY-10) sou in 1921 by die bende aansluit.

Elkaan was gebaseer op Sjanghai vanaf Februarie 1903, haar missie om Amerikaanse burgers en eiendom te beskerm, en om vriendelike betrekkinge met die Chinese te bevorder, en soms die hel te bevorder wanneer dit nodig was. Sy het dit aangehou tot 20 Oktober 1907 toe sy teruggestuur is na Cavite vir 'n herontwikkeling van drie jaar.

Gedurende hierdie tyd het sy as tender by die 1st Submarine Division, Asiatic Torpedo Fleet, gedien, terwyl die klein onderdane van die dag hul bemanning aan boord van die veel groter (drooggedokte) geweerboot laat woon het.

USS Shark (Submarine # 8) In die Dewey Drydock, Olongapo Naval Station, Filippyne, omstreeks 1910. Die kanonboot Elcano is ook op die regte agtergrond in die drydock. Met vergunning van Donald M. McPherson, 1978. U.S. Naval History and Heritage Command Photo. Katalogusnr: NH 86963

Opnuut in gebruik geneem op 5 Desember 1910, Elkaan het by Amony in China begin, en die eentonigheid van rivierkruise in China beslis hervat, wat beslis 'n stryd geteister het met kroeggevegte met Britse kanonne, wat besoekende krygshere met 'n oop hand verwelkom het (en 'n gespanne 1911 onder die tafel), stuur vlootpartye aan wal om willekeurige Westerlinge te red wat in onluste en onrus beland het, ander USN -skepe en#8217 bofbalspanne tot vermaak van die plaaslike bevolking te bevoordeel en geniet in die algemeen die plaaslike kleur (alhoewel libo -groepe beveel is om altyd in uniform en met die wal aan te gaan) kantines).

In Augustus 1911, Elkaan en die res van die patrolliebote is deur die kruisers verbind USS New Orleans en Duitsland ’s SMS Scharnhorst en Gneisenau in Hankow vir die onrus wat gepaard gegaan het met die anti-monargistiese putsch wat die Mantsjoe-dinastie beëindig het.

Daar, Elkaan deelgeneem aan 'n geïmproviseerde vlootoorsig saam met ander aankomende vaartuie uit Oostenryk-Hongarye, Japan, Frankryk, Rusland en 'n taakspan van ses skepe wat deur die Britte gestuur is. Die ware doel van die seremonie: hou die byna een dosyn semi-moderne Chinese oorlogskepe in die hawe dop om seker te maak dat die Boxer Rebellion nie herhaal word nie. Gedurende hierdie periode, ElkaanMans het saam met ander by die Internasionale Brigade aangesluit en 30 bloubaadjies gestuur met hul Colt -masjiengewere op sleeptou om die Japanse konsulaat te bewaak. Hulle is later in die jaar deur die geselskap van die Britse Yorkshire Light Infanterie en 'n half-regiment Siberiese Kosakke wat vir die taak ingelewer is, aan wal gebring.

Terwyl hy op die Yangtze River Patrol was, ongeveer 1917. Beskrywing: Met vergunning van Arthur B. Furnas, Corte Madera, Kalifornië, 1969. Katalogus #: NH 69694

Gedurende die Kerstyd, ongeveer Desember 1917, terwyl u in die Filippyne was. Let op die kersboom op die boog en die ander versierings aan boord van die skip. Sy sou hierdie tradisie jare lank volhou. Beskrywing: Met vergunning van Arthur B. Furnas, Corte Madera, Kalifornië, 1969 Catalog #: NH 69697

Elkaan 'n kort pouse van die Chinese waters sou kry toe die VSA die Eerste Wêreldoorlog binnekom, na Manila-baai teruggeroep om as 'n hawe-geweerboot te dien en van April 1917 tot Nov. 1918, vir ingeval 'n Duitser op een of ander manier opduik. Toe is dit terug na die Yangpat.

Intussen, in China, toe die putsch van 1911 verander in 'n oop rewolusie en daarna burgeroorlog, Elkaan en haar landgenote in die Yangpat was steeds meer betrokke by gevegte aan die wal, en het in 1916 troepe in Nanking saam met ander nasies geland tydens onluste daar, in Chungking in 1918 om lewens te beskerm tydens 'n politieke krisis, en weer in Maart 1920 by Kiukiang (nou Jiujiang aan die suidelike oewer van die Yangtze), waar ElkaanMatrose het alleen opgetree, en dan by Ichang, waar sy 'n geselskap van mariniers geland het vir die taak en tot September 1922 as stasieskip en drywende hoofkwartier gebly het.

Sommige van die skepe van die Amerikaanse vloot se Yangtze River Patrol by Hangchow gedurende die 1920's, met verskeie plaaslike junk en sampans ook teenwoordig. Amerikaanse vlootskepe is (van links na regs): USS Isabel (PY-10) USS Villalobos (PG-42) en USS Elcano (PG-38). Met vergunning van Donald M. McPherson, 1969. U.S. Naval History and Heritage Command Photo. Katalogusnr: NH 67127

Chinese generaal wat Elcano besoek. Daar word gesien hoe die bevelvoerder van Elcano hom bo -aan die gang, Ichang, China, omstreeks 1920 en#8217's, begroet. Let ook op hoe hulle reguit in die bek van die 4-incher moet loop as hulle aan boord kom en baie subtiel. Kyk op: kanonboot diplomasie. Katalogusnr: NH 68976

Die bofbalspan van die skip gaan in die vroeë 1920's aan wal, in China. Met vergunning van Frederick Cornman, Valois, New York, 1971. Katalogus #: NH 77142

Skaars vandag is 'n bloubaadjie wat lid was van die Noble and Exclusive Order of the Brotherhood of Mighty River Rats van die Yangtze c.1903-1941. Foto via The Real Sand Pebbles.

Hierdie twee briewe van Elkaan matrose uit die 1920 volume van Ons vloot, die standaardpublikasie van die Amerikaanse vloot. Let op die vermelding van die bofbalspan van die skip, 'n bedrag van $ 1,20 per liter, en die hervertelling van hoe 60 bloubaadjies die strate van Kiukiang met bajonetpunt skoongemaak het:

Tydens hierdie diens, Elkaan was 'n gieterij vir toekomstige seeleiers. Sterre reën op haar dek, want nie minder nie as ses van haar voormalige skippers het admiraal geword, waaronder Mississippiaanse later adjunk -aarts Aaron Stanton “Tip ” Merrill, wat die vlootkruis in die Slag van Blackettstraat in 1943 opgetel het deur die Japannese vernietigers verpletter Murasame en Minegumo sonder 'n enkele slagoffer.

Sy seil in die 1920's in Chinese waters. Sy was ongetwyfeld een van die laaste oorlogskepe met doek in die vloot. Met vergunning van mnr. Donald M. McPherson, Corte Madera, Kalifornië, 1972. Katalogus #: NH 75577

In droë dok in Sjanghai, China, omstreeks die vroeë 1920's, let op die 4 ″/.40-geweer (laer) en die 3-ponder (bo) Met vergunning van mnr. Donald M. McPherson, Corte Madera, Kalifornië, 1969 katalogus #: NH 68978

In die droë dok, in Sjanghai, China, gedurende die vroeë 1920's. Let op agterste 4 ″/40 geweer. Met vergunning van Frederick Cornman, Valois, New York, 1971. Katalogus #: NH 77143

Tussen 1923-25 ​​het gewapende landingspanne van Elkaan het aan wal gegaan en byna 'n halfdosyn keer in twee lang periodes in Sjanghai aan wal gebly tydens onrus en straatgevegte tussen mededingende faksies.

Gewapende wag van Elcano, gefotografeer in Chinese waters, gedurende die vroeë 1920's. Let op Lewis -masjiengewere. Met vergunning van Frederick Cornman, Valois, New York, 1971. Katalogus #: NH 77144

In Maart 1927, Elkaan saam met die vernietigers USS William P. Preston, USS Noa, en die RN ’s HMS Emerald het 'n skare ongedissiplineerde nasionalistiese soldate onder intense seevuur buite Nanking geneem toe die Amerikaanse konsul -generaal John C. Davis en 166 ander by die Standard Oil -verbinding op Socony Hill beleër is.

Dit sal wees Elkaan‘s laaste sweempie kordiet.

Teen 1926 was die sewe veteraanbootbote almal verslete en het die vloot inkopies gaan doen om plaasvervangers te doen. Met altyd 'n tekort aan dollars in die vloot se begroting, was dit net sinvol om hierdie nuwe bote in China te bou om die bou- en gestuurkoste te bespaar. Hierdie nuwe skepe het bestaan ​​uit twee groot 500 ton, 210 voet kanonbote (USS Luzon en Mindanao) twee mediumgrootte bote van 450 ton, 191 voet (USS Oahu en Panay) en twee klein bote van 350 ton, 159 voet (USS Guam en Tutuila).

Toe die nuwe geweerbote begin bou het, is die vyf ou Yangtze Patrol -skepe getel. In November 1927, Elkaan het sy 'n kaserne skip geword in Sjanghai vir die nuut aankomende bemanning van die PCU's, en teen 30 Junie 1928 is sy uit diens gestel ná 'n veertien jaar diens in Spanje en nog drie dekades by oom Sam.

By Ichang China. Let op bome op mastkoppe. Met vergunning van Lt. Commander Merrill, USN, 1927. Katalogus #: NH 54352

Elkaan is van alle bruikbare materiaal ontneem, waarvan sommige die nuwe Yangpat -bote help toerus het, waarna hulle van die kus af gesleep is en op 4 Oktober 1928 in 'n Sinkex met 'n skoot ontslaan is. Twee van haar voormalige metgeselle het dieselfde lot gely. Villalobos (PG-42), model vir Richard McKenna ’s San klippies, is ook op 9 Oktober 1928 deur 'n seevuur gesink, en die voormalige Spaanse destydseUSS Pampanga (PG-39) op 21 November. Die dae van Dewey se pryse het gekom en gegaan, en die vloot het 'n goeie 30 jaar uit hierdie laaste bondel gekry.

Van die ander Spaanse armada -vaartuie het die Amerikaanse vlootdiens ingedruk, Quiros (PG-40) is voorheen as 'n teiken in 1923 gesink, en Callo (YFB-11) is dieselfde jaar in Manila verkoop waar sy 'n geruime tyd in gebruik was as 'n burgerboot.

Die webwerf, Sand Pebbles.com, hou die herinnering aan die Yangpat en haar vaartuie lewendig terwyl plakboeke en uniforms in die hande van private versamelaars bewaar word.

In Nanjing, op 'n ongeïdentifiseerde monument daar, is 'n reeks vlootgraffiti wat deur die Yankee -rivierrotte gelaat is, as u mooi kyk, kan u net agterkom USS Elcano onder USS Chattanooga.

Groep Elcano -bemanningslede besoek 'n joss -huis in China gedurende die vroeë 1920's. Met vergunning van Frederick Cornman, Valois, New York, 1971. Katalogus #: NH 77147

Verplasing: 620 ton (630 ton)
Lengte: 50,44 m
Breedte: 7,9 m
Diepgang: 3,0 m
Geïnstalleerde krag: 1.200 ihp (890 kW)
Aandrywing:
2 × vertikale saamgestelde stoomenjins
2 × Scotch-ketels met een uiteinde
2 × skroewe
Rig: Schooner
Spoed: 11 kn (20 km/h)
Aanvulling:
Spaanse vloot: 115
Amerikaanse vloot: 99-103
Bewapening:
Soos in opdrag:
2 ࡧ 120mm/25cal Hontoria M1879
1x 90/25 Hontoria M1879
4 ࡧ 25/42 Nordenfelt
2x 356 mm TT (boog)
1902:
4ࡧ 4″/40
4 ࡧ 3pdr (37mm) gewere
2x Colt -masjiengewere
1x 3-duim veldgeweer vir 'n landingspartytjie saam met Lewis-gewere en gewere, handwapens en snybrille

As u van hierdie rubriek hou, kan u dit oorweeg om by die International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International, aan te sluit

Dit is moontlik een van die beste bronne van vlootstudie, beelde en genootskap wat u kan vind http://www.warship.org/membership.htm

Die International Naval Research Organization is 'n korporasie sonder winsbejag wat toegewy is aan die aanmoediging van die studie van vlootvaartuie en hul geskiedenis, hoofsaaklik in die era van yster- en staaloorlogskepe (ongeveer 1860 tot op hede). Die doel daarvan is om inligting te verskaf en 'n kontakmiddel vir diegene wat in oorlogskepe belangstel.

Na die 50 -jarige bestaan ​​van Warship International, het die geskrewe boek van die INRO honderde artikels gepubliseer, waarvan die meeste uniek is in hul sweep en onderwerp.