We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Ons ken almal motormatte, wat nie net aan sekere estetiese kriteria in die voertuig voldoen nie, maar ook as ons dit nie besef nie, ons 'n ekstra punt van veiligheid bied wanneer ons goed kies.
Dit is vandag baie normaal dat aanlynwinkels soos https://www.soloalfombrillas.es/ hierdie soort matte verkoop, ¿het jy al ooit gewonder wat die geskiedenis van motormatte is? ¿Wanneer het hulle ontstaan? Ons gaan probeer om hierdie en ander vrae oor 'n addisionele element met 'n langer geskiedenis as wat ons dink, uit die weg te ruim.
Die geskiedenis van matte
Maar voordat u die saak met motors bespreek, is dit interessant om die geskiedenis van matte te ken, en hiervoor moet ons 'n paar duisend jaar in die tyd teruggaan.
Voorgeskiedenis: die opkoms
Daar is verskeie argeoloë en historici wat die oorsprong van die matte in die paleolitiese, 25 000 jaar gelede, dateer, waar mense hul grond met verskillende vesels en blaf kon bedek.
Alhoewel daar nog twyfel bestaan, is dit wel waar dat bascoatings gevind is, wat daarop dui dat hierdie idee glad nie vergesog is nie.
Die kuns om in die eerste beskawings in te weef
Deur die eeue heen het die gebruik van weefwerk ontwikkel en die mees algemene elemente om dit te doen was strooi of riete (onder andere), wat gevorm en geweef is om klere, mandjies en selfs matte te skep, soos gevlegde matte van riete wat ongeveer 6 000 jaar oud in Mesopotamië voorkom.
Die matte van die Oudheid
In die antieke tyd vind ons ook matte, wat ook matte was, maar nie gebruik om op te trap nie, maar om daarop te slaap. Die eerste is gemaak van riete, en later is dit met geweefde woldraad gemaak.
Hierdie matte is deur die eeue heen en tot in die Middeleeue gebruik, toe tegnieke begin verbeter het en nuwe materiale verskyn.
Na aanleiding van die draad van die matte, kan ons nie dié van die tatami van Japan, wat vanaf die negende eeu deur die edelmanne van die gebied aangeneem is, wat van strooi, rys of riet gemaak is, opsy sit nie.
Aanvanklik was hulle bestem vir die aristokrasie, alhoewel hul gebruik in die sewentiende eeu na die hele samelewing uitgebrei is.
Die 19de eeu: die opkoms van matte
Aan die begin van die 19de eeu is 'n nuwe vloerbedekkingstyl geskep met die vermorsing van tradisionele weefstowwe.
Die rankers (weggooidraad) is saam met 'n geweefde basis van strooi of ander weerstandbiedende materiaal gebruik en die resultaat is as 'n mat gebruik. Hierdie tegniek staan bekend as 'tapythaak', en dit was veral in Engeland baie gewild.
Maar in hierdie eeu het dit ook begin populariseer en uitgebrei na byna alle huise, met allerhande materiale, hoofsaaklik strooi, jute, doek en jute. Tesame met die evolusie self en die ontdekking van nuwe materiale, insluitend materiaal wat van petroleum afkomstig is, het nuwe soorte vloerbedekkings ontstaan, veral rubber en rubber.
Die begrip van hierdie proses is ingewikkeld omdat verskillende kante op verskillende historiese oomblikke speel, en daarom sal ons probeer om dit op die beste manier te verduidelik.
In 1839 het Charles Goodyear gevulkaniseerde rubber geskep, hoewel Thomas Hancock die eerste patent op hierdie proses het. Basies bestaan vulkanisering uit die verhitting van rou rubber in die teenwoordigheid van swael. Dit maak die materiaal harder en sterker.
Hierdie ontdekking, wie ook al die oorspronklike uitvinder is, kon toevallig gewees het, maar dit is nie die feit dat dit 'n proses is wat al ongeveer sedert 1600 bestaan nie en wat deur sommige Meso-Amerikaanse samelewings uitgevoer is.
Die Asteke, die Olmeke en 'vulkanisering'.
Om hierdie proses te verstaan, moet ons teruggaan na die ontdekking van Amerika, as ons sien dat die inwoners van die kontinent (hoofsaaklik Olmeke en Asteke) reeds rubber genees het in 'n soortgelyke proses as die van vulkanisering.
Alhoewel dit nie moontlik was om te verstaan hoe hulle dit bereik het of wat die chemie daaragter was nie, is daar baie getuienisse en verskillende bewyse wat wys hoe hulle daarin geslaag het om 'n baie duursame materiaal te vervaardig wat soortgelyk is aan moderne rubber. hulle het die natuurlike latex met die sap van sommige wingerdstokke gemeng.
Die 20ste en 21ste eeu: motormatte
Vanaf die 20ste eeu het prosesse verander, dit het vinniger en funksioneler geword en die resultate was toenemend optimaal. Hulle is nie net in die voertuie geïntegreer om die binnekant van die motor 'n estetiese aanslag te gee nie, maar hulle speel ook 'n baie belangrike rol wat veiligheid betref.
As die mat baie goed versorg is, skoon en met sy perfekte struktuur (dit wil sê dit pas perfek by die plek wat daarvoor bedoel is), sal dit nie toelaat dat ons voete in 'n fyn area gly of beweeg nie. Dit verseker 'n spesiale greep op die voet wat ons toelaat om groter veiligheid te hê wanneer ons bestuur.
Op die oomblik is die matte wat die meeste gebruik word gemaak van rubber, PVC of tapyt, alhoewel ons dit in luukse motors wel van leer of wol kan vind.
Na die bestudering van Geskiedenis aan die Universiteit en na vele vorige toetse, is Red Historia gebore, 'n projek wat na vore gekom het as 'n verspreidingsmiddel om die belangrikste nuus oor argeologie, geskiedenis en geesteswetenskappe te vind, sowel as interessante artikels, nuuskierighede en nog baie meer. Kortom, 'n ontmoetingspunt vir almal waar hulle inligting kan deel en verder kan leer.
