Bomber Offensive, Sir Arthur Harris

Bomber Offensive, Sir Arthur Harris


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bomber Offensive, Sir Arthur Harris

Bomber Offensive, Sir Arthur Harris

Sir Arthur 'Bomber' Harris was een van die mees omstrede Britse militêre leiers van die Tweede Wêreldoorlog, wat die grootste deel van die oorlog onder leiding van Bomber Command was, en veral tydens die strategiese bombardement teen Duitse industriële stede. Sedert die oorlog het sy rol, sowel as die van sy bevel, herhaaldelik kritiek gekry, wat begin het selfs toe die veldtog uitgevoer is. As gevolg hiervan het Harris feitlik onmiddellik sy verslag oor die veldtog gemaak, en dit is in 1947 gepubliseer, teen die tyd dat die manne onder sy veldtog reeds 'n veldtogmedalje geweier is.

Hierdie boek is om twee redes van belang - sy insig in die veldtog self en Harris se siening oor sommige van die meer omstrede kwessies. Ons kyk dus na die verskillende bombarderingshulpmiddels wat tydens die oorlog vervaardig is, hoe dit gewerk het, hul grense, hoe dit die soort aanvalle wat uitgevoer kon word, beïnvloed het en hoe dit in die praktyk gebruik is. Ons kyk ook na die ontwikkeling van die bevelvliegtuie, die stadige toename in grootte en die veranderende prioriteite. Hy is ook bereid om die vele perke wat Bomber Command vroeg in die oorlog gely het, te erken, toe hul vliegtuie nie sterk genoeg was nie en hul bombardement nie akkuraat of swaar genoeg was om groot impak te hê nie.

Harris het interessante dinge te sê oor die idee van 'n aanval op die Duitse moraal, en erken selfs op hierdie vroeë datum dat dit byna onmoontlik was om die burgerlike moreel in die Nazi -polisiestaat te ondermyn, waar staatsonderdrukking altyd skrikwekkender en meer onmiddellik was as die bomwerpers. .

Harris is geneig om die rol van die bomwerper en die potensiaal daarvan om die oorlog self te wen, te veel te speel. As gevolg hiervan onderskat hy die impak van herhaalde nederlae van land en vloot op die Japannese moraal, en gee hy al die eer aan die Japannese oorgawe aan die Amerikaanse strategiese bomaanval.

Daar is 'n interessante verduideliking van die doel van die strategiese bomaanval, wat volgens hom net 'n enkele jaar geduur het, vanaf die punt in 1943 waar die bevel groot genoeg en effektief genoeg geword het sodat dit in 1944 kon begin toe dit was onder bevel van generaal Eisenhower. Hy wys ook daarop dat sommige van sy missies deur die Geallieerde leërs versoek is, soos die bombardement op Dresden.

Harris maak 'n sterk, maar nie heeltemal oortuigende saak vir die bomwerpersveldtog nie, miskien omdat hy sy posisie op plekke te veel argumenteer en die swaar bomwerper as die deurslaggewende wapen van die veertigerjare beskou, wat leërs en vloote verouderd maak.

Hoofstukke
1 - Teenoor die oorlog
2 - Die eerste bomaanval
3 - In die lugdiens en die VSA
4 - Bomberkommando
5 - Die voorlopige fase
6 - Kry die wapens
7 - Die offensief aan die gang
8 - Langafstandaanvalle
9 - Die inval van Europa
10 - Die offensief teen olie
11 - Die finale fase
12 - Opsomming en die oorlog van die toekoms

Skrywer: Sir Arthur Harris
Uitgawe: Hardeband
Bladsye: 256
Uitgewer: Frontline
Jaar: 2015 -uitgawe van 1947 oorspronklik



Bomwerper offensief

Marshal van die Royal Air Force Sir Arthur "Bomber" Harris bly 'n omstrede figuur in die geskiedenis van die RAF. Terwyl baie hom beledig vir sy genadelose tapytbomaanval op Duitsland, meen ander dat sy bydraes tot die geallieerde oorwinning erg onderwaardeer is. In Bomber Offensive beskryf Harris openhartig hoe hy die manne van Bomber Command gelei het in die gesig van ontsettende ongevalle, sy hewige meningsverskille met hoër gesag en die ingewikkelde verhouding wat hy met Winston Churchill gehad het.

Geskryf kort na die einde van die Tweede Wêreldoorlog, onthul Harris se herinneringe die man agter die geallieerde bomaanval wat die Nazi -oorlogsmasjien vernietig het, maar ook baie pragtige en historiese stede, soos Dresden. Sy verdediging van hierdie totale oorlogstaktiek staan ​​in skrille kontras met die moderne militêre beleid, wat so 'n onoordeelkundige doodslag as 'n oorlogsmisdaad beskou.

Meer inligting oor die e -boek

Uitgewer: Pen & amp Sword Aviation
Gepubliseer: 2020-01-24
ISBN: 9781473812604


Sir Arthur Travers Harris, 1ste Baronet

Ons redakteurs gaan na wat u ingedien het, en bepaal of hulle die artikel moet hersien.

Sir Arthur Travers Harris, 1ste Baronet, bynaam Bomwerper Harris, (gebore op 13 April 1892, Cheltenham, Gloucestershire, Engeland-oorlede op 5 April 1984, Goring-on-Thames, Oxfordshire), Britse lugbeampte wat die "versadigingsbomaanval" wat die Royal Air Force aan Duitsland toegedien het, gelei en gelei het tydens Tweede Wereldoorlog.

Harris is grootgemaak in Rhodesië (nou Zimbabwe) en onderrig in Engelse openbare skole. Hy het by die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog by die 1ste Rhodesiese Regiment aangesluit en in Suid -Afrika en Suidwes -Afrika (nou Namibië) gedien. Na sy terugkeer na Engeland in 1915, het hy by die Royal Flying Corps aangesluit en uiteindelik bevel gegee oor verskillende eskaders in Frankryk en tuis. Na die oorlog kry hy 'n gereelde kommissie in die Royal Air Force (RAF). Gedurende die 1920's en 30's het hy op verskeie poste in Irak, Indië en Brittanje en in die ministerie van lugdienste gedien.

Harris word in 1937 as lugkomodoor aangestel, word in 1939 as onder-marskalk as lugmarskalk aangestel, en in 1941 na lugmaarskalk en as bevelvoerder van die RAF Bomber Command in Februarie 1942. die versadigingstegniek van massa -bombardemente - die konsentrasie van wolke bomwerpers in 'n reuse -aanval op 'n enkele stad, met die doel om sy burgerlike woonbuurte heeltemal af te breek. In versameling met die Amerikaanse presisiebom op spesifieke militêre en industriële terreine bedags, was versadigingsbomberings bedoel om die wil en vermoë van die Duitse volk om die oorlog voort te sit, te verbreek. Harris het hierdie metode met 'n groot vernietigende effek in Duitsland toegepas - veral in die brandaanvalle van Hamburg en Dresden. Tydens die voorbereidings vir die inval in Normandië vroeg in 1944 was Harris ondergeskik aan Amerikaanse bevelvoerders soos Dwight D. Eisenhower en Carl Spaatz en het hy die vernietiging van vervoer- en kommunikasiesentrums in stede regoor die Duits-besette Frankryk gelei.

Harris tree in September 1945 af en word die volgende jaar as marskalk van die RAF aangestel. Kort daarna skryf hy sy verhaal oor die prestasies van Bomber Command in Bomwerper offensief (1947). Die moraliteit en selfs die doeltreffendheid van versadigingsbomaanvalle het ná die oorlog ernstig onder die knie gekom, en teleurgesteld deur die herwaardering van sy oorlogsdoelwitte en -metodes het Harris 'n tyd lank in Suid -Afrika gewoon, waar hy van 1946 tot 1953 besturende direkteur van die South African Marine Corporation. Hy is in 1953 'n baronet geskep.


Royal Flying Corps

Nadat hy opleiding voltooi het, het hy op die tuisfront gedien voordat hy in 1917 na Frankryk oorgeplaas is. Harris was 'n bekwame vlieënier en het vinnig 'n vlugbevelvoerder geword en later bevelvoerder van die nr. 45 en die 44 eskader. Vliegende Sopwith 1 1/2 Strutters, en later Sopwith Camels, het Harris vyf Duitse vliegtuie neergeslaan voor die einde van die oorlog, wat hom 'n aas gemaak het. Vir sy prestasies tydens die oorlog verdien hy die Air Force Cross. Aan die einde van die oorlog het Harris verkies om in die nuutgestigte Royal Air Force te bly. Hy is na die buiteland gestuur en is na verskillende koloniale garnisone in Indië, Mesopotamië en Persië gestuur.

Marshal van die Royal Air Force Sir Arthur Travers Harris

  • Ranglys: Marshal van die Royal Air Force
  • Diens: Britse weermag, Royal Air Force
  • Bynaam (s): Bomwerper, slagter
  • Gebore: 13 April 1892 in Cheltenham, Engeland
  • Oorlede: 5 April 1984 in Goring, Engeland
  • Ouers: George Steel Travers Harris en Caroline Elliott
  • Eggenoot: Barbara Money, Therese Hearne
  • Kinders: Anthony, Marigold, Rosemary, Jacqueline
  • Konflik:Eerste Wêreldoorlog, Tweede Wêreldoorlog.
  • Bekend vir:Operasie Gomorra, bombardement van Dresden

Inhoud

Die Britte het in hul 'Western Air Plan 5 (c)' die belangrikheid van Duitsland se brandstofvoorraad voor die oorlog geïdentifiseer. [9]: 56 Die fokus van die Britse bombardement gedurende 1940 het herhaaldelik verander in reaksie op voorskrifte van die ministerie van lug. Aan die begin van Junie was oliedoelwitte 'n prioriteit van nagbomaanvalle met aanvalle op ander oorlogsbedrywe wat op donker nagte gemaak moes word (wanneer die oliedoelwitte nie gevind kon word nie), maar met die voorwaarde dat 'onoordeelkundige optrede' vermy moet word. Op 20 Junie is oliedoelwitte derde prioriteit onder die Duitse vliegtuigbedryf en kommunikasielyne tussen Duitsland en die leërs aan die voorkant. Na 'n kort tydperk toe die Duitse skeepvaart voorrang geniet, is oliedoelwitte middel Julie tweede prioriteit onder 'n beleid van gekonsentreerde aanval met vyf olieraffinaderye wat aandag gegee word. [9]: 56–57 Sir Charles Portal was skepties oor die waarskynlikheid van sukses en het gesê dat slegs 'n paar teikens deur gemiddelde spanne onder maanverskyningstoestande opgespoor kon word.

Die RAF beskou Axis -olie as 'n 'lewensbelangrike sentrum', [10] en in Februarie 1941 het die Britse lugpersoneel verwag dat RAF Bomber Command, deur die helfte van 'n lys van 17 teikens te vernietig, die produksievermoë van Axis met 80% sou verminder . [11]

Alhoewel die Butt -verslag van Augustus 1941 die swak akkuraatheid en prestasie van RAF -bombardemente geïdentifiseer het, [9]: 70–71, lugmaghoofmaarskalk Arthur Harris, het tydens die daaropvolgende Casablanca -konferensie die groot belang van oliedoelwitte op die asgebied gehandhaaf. [12] Die eerste Amerikaanse bombardement op 'n Europese doelwit was op die Ploieşti-raffinaderye op 12 Junie 1942 en die olie-veldtog het met 'n laer prioriteit voortgegaan tot 1944. Prioriteit het geval met die behoefte aan aanvalle op Duitse V-wapenteikens ("Operation Crossbow" ) in Frankryk en dan die aanvalle op kommunikasielyne ter voorbereiding op die inval in Frankryk (beskryf as die "Vervoerplan").

In Maart 1944 word die 'Plan for Completion of Combined Bomber Offensive' voorgelê wat guns by die Britse Ministerie van Ekonomiese Oorlogvoering gevind het. In die plan word 'veertien sintetiese aanlegte en dertien raffinaderye' van Nazi -Duitsland aangeval. [13] [14] [16] vegter- en kogellagerproduksie, rubberproduksie en bomwerpersuitset. Die skade wat die 12 en 28 Mei [18] proefbomaanvalle op oliedoelwitte aangerig het, asook die bevestiging van die belangrikheid en kwesbaarheid van die oliefasiliteite deur Ultra -afsnitte en ander intelligensieverslae, sou daartoe lei dat die oliedoelwitte die hoogste prioriteit op 3 September 1944. [19]

In Junie 1944, na aanleiding van die navraag van die ministerie van die lugdienste oor hulpbronne, het die Bomber Command -personeel beraam dat dit 32 000 ton bomme sou neem om 10 oliedoelwitte in die Ruhr te vernietig. Harris het ingestem om die ekstra moeite na oliedoelwitte af te lei. Hulle is van so 'n groot belang geag dat een aanval uitgevoer is wat slegs uit bomvliegtuie bestaan ​​het, om die bomwerpers te rus en die verdedigers te verras. [9]: 246–247

Aan die einde van die somer 1944 het die Geallieerdes begin met die gebruik van verkenningsfoto -inligting tot tydbomaanvalle met die hervatting van produksie by 'n fasiliteit. Selfs met die weerbeperkings: "Dit was die groot deurbraak. 'N plant sou gewond word deur opeenvolgende aanvalle op sy elektriese netwerk - sy senuweestelsel - en op sy gas- en waterleiding." (skrywer Donald Miller). [5]: 320 Weens slegte herfs en winterweer is 'n 'veel groter tonnemaat' egter op die teikens van die vervoersplan as die oliedoelwitte bestee. [20] Die benzol (olie) aanleg in Linz in Oostenryk is op 16 Oktober 1944 gebombardeer. [21]

In Januarie 1945 is die prioriteit van oliedoelwitte verlaag.

Om te verhoed dat olievoorrade uit Roemenië Duitsland bereik, het die POF sy lugmynaktiwiteite na die Donau uitgebrei.

Ondanks die bewerings van die RAF en Harris oor die groot belangrikheid van oliedoelwitte, het Harris daarteen gekant om oliedoelwitte [22] die hoogste prioriteit te gee [22], maar het na die oorlog erken dat die veldtog 'n volledige sukses was met die kwalifikasie: "Ek doen nog steeds nie dink dat dit op daardie tydstip redelik was om te verwag dat die [olie] -veldtog sou slaag wat die geallieerde strateë gedoen het om op 'n buitestaander te wed, en dit het toevallig die wedloop gewen. " [5]: 311 [23]

Gesamentlike stafhoofdireksie 1067 verbied die Duitse naoorlogse produksie van olie tot en met Julie 1947, en die Amerikaanse weermag het voorsiening gemaak vir die naoorlogse gebruik om petroleuminstallasies te rehabiliteer en te gebruik waar nodig, asook om van onnodige gevangene toerusting ontslae te raak. [24] Na inspeksies van verskillende aanlegte deur die "Europese tegnologiese missie" (Plan vir die ondersoek van die oliebedryf van Axis Europe) [25] en 'n verslag in Maart 1946 het die United States Bureau of Mines [26] sewe wetenskaplikes van sintetiese brandstof in Operation Paperclip in 'n chemiese fabriek in Fischer -Tropsch in Louisiana, Missouri, in diens geneem. [27] In Oktober 1975 begin die Texas A & ampM University met die German Document Retrieval Project en voltooi 'n verslag op 28 April 1977. In die verslag word finale ondersoeke na die Duitse aanlegte en ondervragings van Duitse wetenskaplikes deur die Britse Intelligensie-doelwitte-subkomitee, die VSA, geïdentifiseer. Veldinligtingsagentskap (tegnies) en die subkomitee van die gekombineerde intelligensiedoelstellings. [28]

Ondanks sy suksesse kon die Gekombineerde Bomberoffensief teen die lente van 1944 nie die Duitse ekonomie ernstig beskadig of die produksie van 'n belangrike item aansienlik onderbreek nie. Die olie -veldtog was die eerste om hierdie doelwitte te bereik. [29] Die Amerikaanse strategiese bombarderingsopname (USSBS) het 'katastrofiese' skade geïdentifiseer. [18] Op sigself is die Duitse nywerheid nie beduidend geraak deur aanvalle op oliedoelwitte nie, aangesien steenkool die primêre bron van energie was. En in die ontleding van die strategiese bombardement in die geheel het die USSBS die gevolge van die afbreek van vervoer as gevolg van aanvalle op vervoerdoelwitte geïdentifiseer as 'waarskynlik groter as enige ander enkele faktor' in die finale ineenstorting van die Duitse ekonomie. [30]: 159

Verskeie prominente Duitsers het die olieveldtog egter as van kritieke belang vir die nederlaag van Nazi -Duitsland beskryf. Adolf Galland, inspekteur van Fighters of the Luftwaffe totdat hy in Januarie 1945 van bevel onthef is, skryf in sy boek "die belangrikste faktore wat die ineenstorting van Duitsland tot gevolg gehad het", [31] en die Luftwaffe se oorlogsleier, Hermann Göring, beskryf dit as "die uiterste in dodelikheid". [17]: 287 Albert Speer, wat in sy memoires skryf, het gesê dat "dit die einde van die Duitse wapensproduksie beteken het." [4]: 412–4 Daar word gesê dat dit "onmiddellik effektief en binne minder as 'n jaar deurslaggewend was". [32] Luftwaffe -veldmaarskalk Erhard Milch, met verwysing na die gevolge van die olie -veldtog, beweer dat "die Britte ons met diep en bloeiende wonde gelaat het, maar die Amerikaners het ons in die hart gesteek." [33]

Die volgende statistieke is van die British Bombing Survey Unit. Syfers is vir die olie -veldtog in die laaste jaar van die oorlog. [30]: 158

Aantal aanvalle deur die RAF en USAAF op oliedoelwitte:

Maand USAAF
Agtste lugmag
USAAF
Vyftiende Lugmag
RAF
Bomber kommando
Mei 1944 11 10 0
Junie 1944 20 32 10
Julie 1944 9 36 20
Augustus 1944 33 23 20
September 1944 23 8 14
Oktober 1944 18 10 10
November 1944 32 19 22
Desember 1944 7 33 15
Januarie 1945 17 5 23
Februarie 1945 20 20 24
Maart 1945 36 24 33
April 1945 7 1 9
Totaal 233 221 200

Maand USAAF
Agtste lugmag
USAAF
Vyftiende Lugmag
RAF
Bomber kommando
Mei 1944 2,883 1,540 0
Junie 1944 3,689 5,653 4,562
Julie 1944 5,379 9,313 3,829
Augustus 1944 7,116 3,997 1,856
September 1944 7,495 1,829 4,488
Oktober 1944 4,462 2,515 4,088
November 1944 15,884 4,168 16,029
Desember 1944 2,937 6,226 5,772
Januarie 1945 3,537 2,023 10,114
Februarie 1945 1,616 4,362 15,749
Maart 1945 9,550 6,628 21,211
April 1945 1,949 124 5,993
Totaal 66,497 48,378 93,691

Die doeltreffendheid van die bombardement het ontbreek. Op grond van Duitse rekords vir sekere terreine, het die USSBS bepaal dat gemiddeld 87% van die geallieerde bomme buite die fabriek se omtrek geval het en dat slegs 'n paar persent aanleg of toerusting binne die grens getref het. Die USAAF kan 26% van hul bombardemente in die fabrieke in goeie bombardementstoestande plaas, 12% wanneer 'n mengsel van visuele en instrumente gebruik word, maar slegs 5% wanneer dit slegs met behulp van bombardementstegnieke gebruik moet word en 80% van hul tonnemaat is afgelewer onder gedeeltelik of ten volle instrument toestande. Die RAF was gemiddeld 16% in die fabriek. Bomber Command se pogings teen olie was in sommige opsigte doeltreffender - hoewel dit 'n kleiner totale hoeveelheid lewer, het dit dit gedoen vanaf 2 /3 basisoppervlakte. [ verduideliking nodig ] Die USSBS het geglo dat Bomber Command se swaar bomme-1,800 kg (blockbuster) bomme-meer effektief was as 'n ekwivalente gewig van kleiner bomme. Beide RAF en USAAF het 'n groot aantal bomme op oliedoelwitte laat val wat nie ontplof het nie: onderskeidelik 19% en 12%. [30]: 158–159


Bomber Harris: His Life and Times: The Biography of Marshal of the Royal Air Force Sir Arthur Harris, Oorlogshoof van Bomber Command

Dit is die definitiewe biografie van een van die mees omstrede figure van die Tweede Wêreldoorlog.

Sir Arthur Harris bly die teiken van kritiek en belediging deur baie, terwyl ander meen dat die bydrae wat hy en sy manne tot die geallieerde oorwinning gelewer het, ernstig onderwaardeer is. Harris is veral veroordeel vir sy veldbom -taktiek, waardeur burgerlikes en hul huise wettige teikens geword het saam met industriële en militêre installasies. Dit word deur die skrywer ondersoek en volledig binne die konteks geplaas, en net so belangrik, binne die instruksies wat hy van die administrasie van Churchill ontvang het.

Die kritiese, maar hoogs simpatieke weergawe van Henry Probert maak gebruik van omvattende navorsing en vir die eerste keer al Harris se eie artikels om 'n uitstekende insig te gee in 'n man wat leierskap, professionaliteit en beslistheid met vriendelikheid, humor en vrygewigheid kombineer.


VERWANTE ARTIKELS

Harris se houding teenoor konflik word bepaal deur sy ervarings in die Eerste Wêreldoorlog, het Assheton bygevoeg.

'Hy vlieg in 1917 oor Passchendaele en sien die sop van modder en gemaalde lyke. Dit het 'n baie sterk indruk op hom gemaak.

Wie is Malcolm Gladwell?

Malcolm Gladwell, is 'n Kanadese joernalis, skrywer en spreker.

Gebore in Hampshire, in Engeland, het Gladwell sewe boeke gepubliseer.

Die eerste vyf, waaronder The Tipping Point: How Little Things Can a Big Difference and Outliers: The Story of Success was op die New York Times se topverkoperlys.

Gladwell bied ook die gewilde podcast Revisionist History aan.

Die skrywer is bekend daarvoor dat hy gepubliseerde akademiese navorsing na 'n gewilde formaat distilleer om onverwagte bevindinge te onthul.

Gladwell se nuwe boek, The Bomber Mafia: A Dream, a Temptation, en die langste nag van die Tweede Wêreldoorlog, handel oor die vlieëniers wat in die dertigerjare in Alabama gewerk het om presisiebomme te ontwikkel wat slegs hul beoogde teikens sou doodmaak.

'Hy wou 'n boer in Afrika word, maar het die volgende 30 jaar sy land bedien.

'Hy wou die oorlog so vinnig as moontlik voltooi. . . en die bomaanval het beteken dat 'n miljoen weerbare Duitsers toegewyd was aan lugverdediging en nie kon deelneem aan die landgeveg teen die Geallieerdes nie.

'Daar is geen heerlikheid in oorlog nie. My oupa het dit beter as iemand anders geweet. '

Gladwell se nuwe boek handel oor die vlieëniers wat in die dertigerjare in Alabama gewerk het om presisiebomme te ontwikkel wat slegs die beoogde teikens sou doodmaak.

Die skrywer het gesê dat die mans, onder wie die Amerikaanse lugmagoffisier Haywood S. Hansell, nie 'n herhaling van die Eerste Wêreldoorlog wou hê nie, waar miljoene op slagvelde in Frankryk en België dood is.

Mnr Gladwell het oor Harris gesê: 'In my boek noem ek Bomber Harris 'n psigopaat, wat volgens my 'n akkurate beskrywing is.

'Dit het my die woede van sommige Britse historici besorg. Daar is 'n mate van verdeeldheid hieroor.

'Ek dink dit is redelik duidelik tydens die Tweede Wêreldoorlog toe die geallieerde bomaanvalle weggedwaal het van die netjiese strewe na strategiese doelwitte en werklik 'n soort wraak op Duitse burgerlikes geëis het.

'Dit was onvanpas tydens die Tweede Wêreldoorlog en dit is beslis onvanpas met die voordeel van agterna.

'Ek dink nie die geskiedenis behandel Bomber Harris vriendelik nie en moet ook nie.'

Sir Arthur, wat in 1984 op 91 -jarige ouderdom oorlede is, het geweier om 'n eweknie vir sy oorlogsdiens te aanvaar omdat sy mans 'n veldtogmedalje geweier is.

Dinsdag erken Gladwell dat sy bewering hom 'die woede van sommige Britse historici' besorg het, maar verdubbel toe deur te sê dat die 'psigopaat' -etiket 'n' akkurate beskrywing 'is. Op die foto: Sir Arthur Harris

Die Bomber Command, wat die hoogste slagoffersyfer van enige Britse eenheid gehad het nadat hy 55,573 uit 125,000 mans verloor het, het uiteindelik in 2012 'n gedenkteken gekry.

Die standbeeld van Bomber Command -vlieëniers, in Green Park in Londen, het in 2019 verf daaroor gegooi.

Die gedenkteken is opgerig ondanks besware van sommige Duitse politici.

In 2013 verskyn 'n onderhoud met Sir Arthur waarin die voormalige bevelvoerder van die RAF gesê het dat hy weer die vuurbom van Dresden sal beveel.

Die aanval, wat deur beide RAF en Amerikaanse vlieëniers uitgevoer is in die loop van slegs drie nagte in Februarie 1945, het na raming 25 000 Duitse burgerlikes gedood.

In 'n onderhoud wat in 1977 verfilm is, het sir Arthur gesê dat hy dit weer sou doen as hy moes.

Hy het gesê: 'As ek weer dieselfde tyd moes hê, sou ek weer dieselfde doen, maar ek hoop nie.'

Sir Arthur beweer ook dat die bombardement 'meer as 'n miljoen geskikte Duitsers uit die Duitse weermag gehou het ... die bemanning van die lugweer-verdediging wat ammunisie maak, en dringende herstelwerk gedoen, veral handelaars'.

Harris het ook teruggekeer teen die idee dat gebiedsbomaanvalle sy idee was. Hy het eerder gesê dat dit reeds 'n regeringsbeleid was.

Hy het gesê: 'Ek het in 'n stortvloed van voorskrifte geleef van die dag wat ek oorgeneem het tot die laaste oorlogsdag.

'Die opdrag toe ek oorgeneem het, was dat ek nie spesifiek op enigiets sou streef nie, tensy ek daartoe beveel is en die Duitse stede as 'n geheel sou ontplof.'

WIE WAS RAF COMMANDER-IN-CHIEF SIR ARTHUR 'BOMBER' HARRIS?

Sir Arthur Harris, gebore in 1892 in Cheltenham, emigreer op 17 -jarige ouderdom na Rhodesië, die huidige Zambië en Zimbabwe, en keer terug na Engeland met die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog om sy land te dien.

Hy het by die Royal Flying Corps aangesluit en in 1918, toe dit geskep is, het hy by die RAF aangesluit.

Teen die 1920's was hy 'n eskaderleier wat in die Midde -Ooste gedien het. Na die ineenstorting van die Ottomaanse Ryk aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog was Brittanje en Frankryk in beheer van die streek.

In 1922, met opstande in Mesopotamië - die hedendaagse Irak - het sir Arthur deelgeneem aan bombardemente oor dorpe wat deur rebelle -stamme gehou is. Dit was 'n leerkurwe vir die RAF en het gesê dat dit latere aanvalle op Duitse stede tydens die Tweede Wêreldoorlog geïnspireer het.

Sir Arthur Harris, gebore in 1892 in Cheltenham, emigreer op 17 -jarige ouderdom na Rhodesië, die huidige Zambië en Zimbabwe, en keer terug na Engeland met die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog om sy land te dien

Die historikus AJP Taylor het oor sir Arthur geskryf: 'Hy het werklik geglo dat die Duitse volk uit die lug gehaal kan word, net soos hy die stamlede van Irak (sic) gekoei het', volgens die BBC.

Voor die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog sou hy in Indië, Palestina, Egipte en Persië dien.

In die vroeë deel van die oorlog het die aanvalle van die Bomber Command min gevolge gehad. Die bomwerpers het slegs snags gevlieg om die gevaar om neergeskiet te word, te verminder, maar met primitiewe navigasietoerusting het dit dit moeilik gemaak om 'n klein teiken te identifiseer en te tref.

In 1941 is besluit dat The Bomber Command die hele industriële stede sou teiken - bekend as gebiedsbomaanvalle.

Hierdie beleid is deur Churchill onderskryf en vroeg in 1942 formeel aanvaar toe Sir Arthur die leiding neem oor The Bomber Command.

Harris het aan die begin van die bomaanval gesê dat hy 'n stormwind op Duitsland loslaat.

Geallieerde aanvalle in Februarie 1945 het deur die Oos -Duitse stad Dresden geskeur en tot 25 000 mense gesterf

Werkersklasbehuisingsgebiede is geteiken omdat hulle 'n hoër digtheid gehad het en die storm meer waarskynlik was. Dit het die Duitse arbeidsmag en die Duitsers se vermoë om meer wapens te vervaardig, ontwrig.

In Mei 1942, wat nou dien as opperbevelhebber van die RAF Bombing Command, organiseer sir Arthur die eerste 'Thousand Bomber Raid', wat 1 047 vliegtuie teen Keulen lanseer in 'n oornag bombardement om vyand se radar en verdediging te oorweldig.

Na berig word, is meer as 3 000 geboue vernietig en nog 9 000 beskadig.

Nog twee klopjagte met dieselfde aantal aanvalle het in 1942 onder leiding van Sir Arthur plaasgevind - 'n ondoeltreffende aanval op Essen en 'n aanval op Bremen, wat fabrieke en skeepswerwe geteiken het.

In Julie 1943 het die opperbevelhebber toesig gehou oor die Slag van Hamburg, met die kodenaam Operasie Gomorrah, wat 'n reeks lugaanvalle was wat agt dae en sewe nagte geduur het.

In Februarie 1945, met die Tweede Wêreldoorlog net drie maande weg, het sir Arthur toesig gehou oor die brandaanval van Dresden, wat 25 000 Duitse mense doodgemaak het.

Binne twee dae het 3900 ton bomme en brandstoftoestelle op die stad in Oos -Duitsland geval.

In 1975 het Sir Arthur die aanval op Dresden verdedig deur te sê: 'Die bomwerpers het meer as 'n miljoen geskikte Duitsers uit die Duitse weermag gehou ... Die bemanning van die lugweer-verdediging wat ammunisie maak, en dringende herstelwerk gedoen, veral handelaars.'

Hy tree in 1946 uit die RAF en sterf in 1984 in Oxfordshire, op 91 -jarige ouderdom.


HARRIS (Sir Arthur).

Uitgegee deur Collins (1947)

Van: Robert Kirkman Ltd PBFA (Eggington, Verenigde Koninkryk)

Oor hierdie item: Eerste uitgawe, met kaartafskrifte, 8vo. (bl. 288), oorspronklike doek Sonder stofomslag, ruggraat verslete en dof, rande swaar jakkals, agterblaaie en voorblaaie jakkals. Verkoper se voorraad 6750


Sisällysluettelo

Harris varttui Rhodesiassa Afrikassa ja kävi yksityistä sisäoppilaitosta Englannissa. Ensimmäisen maailmansodan alla hän liittyi 1. rhodesialaisrykmenttiin ja palveli Etelä-Afrikassa sekä Lounais-Afrikassa. Die Engelse skrywe van 1915 en die kuns van 'n kunsmatige ontvanger. Ons kan ook 'n spesiale gebruik van lentomuodostelmia Ranskassa ja Englannissa en so 'n vakante vakantuisen viran kuninkaallisissa ilmavoimissa gebruik. Maailmansotien välisenä aikana Harris palveli eri tehtävissä Mesopotamiassa, Intiassa sekä Britannian ilmailuministeriössä. Hänet ylennettiin 1937 ilmakommodoriksi (lug kommodoor), 1939 varailmamarsalkaksi (lug vise-marshal) en 1941lugmarskalk). [1]

Harris nimitettiin kunaallisten ilmavoimien pommitusjohdon (RAF Bomber Command) päälliköksi helmikuussa 1942. [1] Hänet tunnetaan etenkin Saksan asutuskeskusten tuhoamiseen käytetyn terroripommitustavan isänä. Siviilikohteiden massamaiset terroripommitukset perustuivat Britannian hallituksen ja pääministeri Churchillin päätökseen 1942, mutta Harris kehitti pommitusilmavoimien tehokkuuden siviiliväestön surmaamisessa ennen näkemättömälle tasolle.

Ensimmäinen liittoutuneiden valtavista terroripommituksista (Duisend-bomaanvalle, ”Tuhannen pommikoneen iskut”) kohdistettiin Kölniin 30. – 31. toukokuuta välisenä yönä 1942. Kolme päivää myöhemmin nauhoitetussa uutisfilmissä Harris ilmoitti armottomien pommitusten odottavan kaikkia Saksan kaupunkeja and käytti raamatullista lausahdusta: ”Hy het ook 'n koel weergawe, maar ons kan ook nie meer 'n myrsky nie”. [2]

Harris kehitti niin sanotut kyllästyspommitukset (versadigingsbom), jossa massiiviset ilmaiskut keskitettiin yhteen kaupunkiin kerrallaan tavoitteena asuinkortteleiden täydellinen tuhoaminen. Päämääränä oli murtaa saksalaisten taistelutahto ja -kyky. Ons kan nie so 'n paar Amerikaanse amerikaansoeke vir 'n suorittamiese tamatiekanseksie doen nie, maar ook 'n tussentydse kookkuns en teollisuuden -tuhoamiseen. [1]

Tunnetuin esimerkki brittien terroripommituksista van Dresdenin kaupungin tuhoaminen sodan loppuvaiheessa 13. – 14. helmikuuta 1945. Kaupungissa oli silloin jopa miljoona ihmistä, mm. satoja tuhansia pakolaisia, eikä lainkaan ilmapuolustusta, koska siellä ei ollut sotilaallisia kohteita. Tuhoisa pommitus tappoi myöhempien arvioiden mukaan 25 000–40 000 ihmistä yhden yön aikana. Huomattavasti korkeampiakin lukuja on esitetty, koska kaupungissa olleiden ihmisten määrää ei tieetä edes suunnilleen suuren pakolaismäärän takia.

Harris tunnettiin täysin säälimättömänä ja monomaniaan saakka itsepäisenä ihmisenä, joka ei piitannut omista tappioista. RAF Bomber Commandin lentäjät kutsuivat häntä nimellä slagter Harris ("teurastaja-Harris"), wat ook tapatti lentäjiään yöllisissä pommituksissa sumeilematta genoem kan word. RAF Bomber Commandin tappiot olivatkin suhteellisesti koko Britannian asevoimien kaikkein suurimmat. Erityisesti Avro Lancasteria pidettiin kuolemanloukkuna, josta pelastautuminen koneen saatua osuman oli lähes mahdotonta.

Harris jäi eläkkeelle syyskuussa 1945 and vuotta myöhemmin hänet ylennettiin kuninkaallisten Ilmavoimien marsalkaksi. [1] Hän kieltäytyi 1946 aatelisarvosta, koska pommitusmiehistötkään eivät saaneet erillisiä sotatoimien muistomitaleja. Sodan jälkeen Harrisia arvosteltiin terroripommituksista, mutta hän ei koskaan jälkeenpäinkään pahoitellut aiheuttamiaan tuhoja ja kärsimyksiä.

Arvostelusta katkeroitunut Harris muutti Etelä-Afrikkaan and toimi siellä South African Marine Corporation in johdossa 1946–1953. Hän julkaisi 1947 teoksen Bomwerper offensief. [1]

Vuonna 1953 uudelleen pääministeriksi tullut Churchill myönsi Harrisille aatelisarvon and hänestä tuli Chipping Wycomben 1. baronetti. Harris palasi samana vuonna Britanniaan and asui loppuikänsä Goring-on-Thamesissa. RAF: n veteraanien Bomber Harris Trust pystytti Harrisille patsaan RAF: in kirkon ulkopuolelle St Clement Danesiin Lontooseen 1992. Patsaan pystyttäminen herätti protesteja etenkin Saksassa.


Lugmaarskalk Arthur Harris

Air Marshall Arthur Harris was tydens die tweede helfte van die Tweede Wêreldoorlog lugdiensbevelvoerder in RAF Bomber Command, as bevelvoerder van Harris, het Harris sy vlieëniers beveel om burgerlike teikens op groot skaal te bombardeer. Hy het ook die lugaanvalle op Dresden in Februarie 1952 gelas wat die stad in puin gelaat het.

Harris, gebore in April 1892, verhuis op 17 -jarige ouderdom na Rhodesië om sy goud te probeer ontgin en tabak te verbou.

By die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog het Harris by die 1ste Rhodesië -regiment aangesluit. en het die eerste keer aksie in Suider -Afrika gesien waar hy gehelp het om Duitse magte aan te pak.

In 1915 is Harris terug na Brittanje. Hy het deel geword van die Royal Flying Corps en het in 1916 'n gekwalifiseerde vegvlieënier geword, waarna hy na Frankryk gegaan het waar hy saam met die 44 Squadron aangesluit het. Gedurende hierdie tyd was hy getuie van die ondoeltreffendheid van slootoorlogvoering - dit was stadig en moeilik om vordering te maak. Daar word vermoed dat dit sy geloof in lugbomaanvalle aangemoedig het. Teen die einde van die oorlog was hy in beheer van 44 eskader.

Air Chief Marshal Sir Arthur Harris

Harris het 'n RAF -eskaderleier geword in 1919. Hy het gedurende die 1920's en vroeë 1930's regdeur die Britse Ryk gedien - ook in die Midde -Ooste en in Indië, Irak, Iran en die Midde -Ooste. In daardie tydperk het die lugmag bomaanvalle gebruik om opstandige stamme in Irak teë te staan. Tot die skrik van baie RAF -personeel, is meer ekstreme wapens ook gebruik in sommige van hierdie aanvalle, insluitend vertraagde aksiebomme en gifgas. Sommige senior militêre figure, soos Air Commodore Lionel Charlton, was so geskok hieroor dat hulle uit hul posisies bedank het. Maar Harris was berouloos en beweer dat hy geen ander opsie gehad het as om die bombardemente uit te voer nie.

Harris is in 1933 as adjunk -direkteur van planne in die ministerie van lugdienste aangestel, en hy het vier jaar lank in hierdie rol gedien. Terwyl die betrekkinge met die Duitsers deur die dertigerjare verskerp het, het Harris reeds uitgesien na die moontlike rol wat die lugmag sou speel as 'n ander oorlog sou uitbreek - hy het 'n dokument saamgestel waarin hy sy bevindings uiteensit.

Harris was made an Air Vice Marshall by September 1939. In the opening stages of the war he worked in America purchasing planes to help with Britain's effort in the war. Harris was then made head of Bomber Command in February 1942. Up to this point, this section of the air force had not enjoyed much success: its day-time raids had resulted in heavy casualties while the night-time attacks had been largely inaccurate.

Since he was Bomber Command’s commander, Harris promoted 'area bombing'. Harris held the belief that German morale would be severely damaged if cities were bombed. The German people would then inflict the government with pressure to surrender.

To begin with, raids targeted Lubeck and Rostock - incendiary bombs were dropped and the cities were greatly damaged. In May 1942, a vast bombing raid on Cologne severely damaged the city. Only 40 planes were lost.

Huge bombing raids carried on over cities like Hamburg and Berlin, and resulted in the well known Dresden raid in February 1945, in which large parts of the city were razed and approximately 20,000 civilians killed. More than 600,000 German civilians were killed in the raids and 6 million homes were severely damaged. The raids also presented bomber crews with a high amount of danger: throughout the war, Bomber Command experienced the loss of more than 57,000 men and a lot of aircraft such as the Lancaster bomber. Over 600,000 German civilians and destroyed a total of six million homes.

In the beginning, Winston Churchill gave his support to Harris. In 1941 he had said that the Germans should be forced into submission through any means possible.

However, Churchill gave Harris instructions in 1945 that the area bombing of Germany should come to a halt.

“The destruction of Dresden remains a serious query against the conduct of Allied bombing.”

Harris was made the RAF Marshal in 1946, but felt Bomber Command did not receive the recognition that it deserved (in his opinion). Harris was greatly angered when Bomber Command pilots were not awarded campaign medals when the war was over.

Many people have questioned the morality of Bomber Command’s area bombing strategy, which indiscriminately targeted civilians. Within 24 hours of the unveiling of a statue of Harris near Trafalgar Square in 1992, it was splattered with blood red paint . Unsurprisingly, Harris trenchantly defended his tactics. In his memoirs, he even claimed that bombing ‘proved a comparatively humane method’ because it saved ‘the youth of this country and of our allies from being mowed down by the military as it was in the war of 1914-1918’.

Soon after Harris’s promotion to Marshall, he retired from the RAF and emigrated to South Africa. Arthur Harris passed away on 5 April 1984.

"In spite of all that happened at Hamburg, bombing proved a comparatively humane method. For one thing, it saved the youth of this country and of our allies from being mown down by the military as it was in the war of 1914-1918."

(A quote from Arthur Harris’s 947 memoirs)