Utah Beach Memorial

Utah Beach Memorial


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Die Utah Beach Memorial is 'n Amerikaanse monument in Normandië wat die D-Day Landings van die Tweede Wêreldoorlog herdenk.

Gedenkgeskiedenis van Utah Beach

Op 6 Junie 1944, as deel van die Geallieerde inval in die Duits-besette Normandië, bekend as Operation Overlord, land die Amerikaanse 4de Infanteriedivisie, deel van die VII Corps, op Utah Beach.

VII Korps -eenhede het per lug en see geland om drie missies uit te voer: brei die geallieerde strandkop uit, verseël die Cotentin -skiereiland en stoot noordwaarts om Cherbourg te bevry. Die terrein van Utah Beach het verskil van ander invalstrande. Sy duine was relatief vlak, gevolg deur die oorstromings van oorstroomde en moerasagtige terreine wat deur smal paadjies gekruis is.

Duitse verdediging het verskeie struikelblokke langs die strande ingesluit, plus infanterie en artillerie wat uitgange in die binneland kon blokkeer. Die Duitsers het ook hul eenhede regdeur die Cotentin -skiereiland versterk en versterkings rondom Cherbourg versterk.

Op die strand van Utah self het Amerikaanse troepe meer as 'n kilometer van hul beoogde bestemming geland, deels as gevolg van sterk strome. Gelukkig vir hulle was hierdie gebied eintlik minder goed beskerm.

'Ons begin die oorlog van hier af!' Die Amerikaanse brigadier -generaal Theodore Roosevelt Jr., die seun van die voormalige president Theodore Roosevelt, het geskreeu toe hy die fout besef het. Teen die middag het sy mans 'n skakel met sommige van die valskermsoldate gehad, en teen die einde van die dag het hulle vier myl die binneland binnegedring en in die proses relatief min ly.

Utah Beach Memorial vandag

Die Utah Beach Memorial, bestaande uit 'n graniet -obelisk, is 'n monument vir die prestasies van hierdie afdeling en hul suksesvolle landings.

Die stuk grond waar die monument opgerig word, is vir ewig deur die dorpie Sainte Marie du Mont aan die Verenigde State geskenk. Die monument is op 6 Junie 1984 deur generaal Lawston Collins toegewy in die teenwoordigheid van die sewe geallieerde staatshoofde tydens die seremonies ter herdenking van die 40ste herdenking van D-Day.

Hulle is ook 'n museum langs die monument waar die verhaal van D-Day in tien rye, van die voorbereiding van die landing, tot die finale uitslag en sukses vertel word. Hierdie uitgebreide chronologiese reis dompel besoekers in die geskiedenis van die landing deur 'n ryk versameling voorwerpe, voertuie, materiaal en mondelinge geskiedenis.

Besoekers aan die gedenkteken en museum kan 'n oorspronklike B26 -bomwerper bewonder, een van slegs ses voorbeelde van hierdie vliegtuig wat nog wêreldwyd bestaan.

Kom by Utah Beach Memorial

Die adres is Utah Beach Memorial, Route D329, Normandië, Frankryk. Die gedenkteken is geleë aan die einde van die snelweg D 913, ongeveer 5 kilometer noordoos van Ste. Marie-du-Mont. Dit is die maklikste om per motor of fiets na hierdie plek te reis, aangesien openbare vervoer baie beperk is.

Dit is gratis parkeerplek by die perseel.


Utah -strand

Utah -strand was die kodenaam vir die regterflank, of die westelikste, van die geallieerde landingstrande tydens die D-Day-inval in Normandië, as deel van Operation Overlord op 6 Junie 1944. Utah is teen die einde van die beplanningsfases by die invalplan gevoeg , toe meer landingsvaartuie beskikbaar geword het.

Utah -strand, ongeveer 160 kilometer lank, was die westelikste van die vyf landingstrande, tussen die dorpe Pouppeville en La Madeleine, wat die regterflankanker geword het van die geallieerde offensief aan die linkerkant oewer (westelike oewer) van die Douve -riviermonding. ΐ ] Die Duitse sektorkode was W5.

Ondanks die feit dat dit wesenlik van koers was, het die Amerikaanse 4de Infanteriedivisie (deel van VII Corps) met relatief min weerstand geland, in skrille kontras met Omaha Beach, waar die geveg hewig was.


'N webwerf om te onthou

Die Lone Sailor-standbeeld sal op 'n plein by die UTAH Beach Museum staan, met uitsig op die Atlantiese Oseaan vanwaar die Amerikaanse invalmag op die oggend van D-Day, 6 Junie 1944 verskyn het. Die plein is oop vir die publiek, kyk uit oor UTAH Beach , word goed onderhou deur grondbewaarders, het baie sekuriteit en kyk uit oor die see-soos 'n eensame matroos moet doen.

Alhoewel mense van hierdie standbeeld kom en gaan, sal die Lone Sailor nog geslagte lank 'n universele teken van respek teenoor alle personeel van die seediens bly dien. Elke skenker het die geleentheid om 'n nalatenskap op te bou deur die Navy Memorial te help om sy missie uit te voer.

Utah Beach, die westelikste van die D-Day strande


Inhoud

Utah Hy was 158,95 m lank en het 'n balk van 26,90 m en 'n diepgang van 8,69 m. Sy verplaas 21 825 lang ton (22 175 t) soos ontwerp en tot 23 033 lang ton (23 403 t) by volle vrag. Die skip is aangedryf deur vier-as-Parsons-stoomturbines met 'n maksimum van 28 000 pk (20 880 kW) en twaalf steenkoolkabels van Babcock en Wilcox, wat 'n topsnelheid van 20,75 kn (38,43 km/h 23,88 mph) genereer. Die skip het 'n vaarafstand van 5,776 nmi (6,650 mi 10,700 km) met 'n snelheid van 10 kn (19 km/h 12 mph). Sy het 'n bemanning van 1 001 offisiere en mans gehad. [1]

Die skip was gewapen met 'n hoofbattery van tien 12-duim/45 [a] Mark 5-gewere in vyf tweelinggeweertorings op die middellyn, waarvan twee in 'n supervuurpaar vorentoe geplaas is. Die ander drie torings is agter die bobou geplaas. Die sekondêre battery het bestaan ​​uit sestien 5-duim (127 mm)/51 gewere wat in kasmatte langs die romp gemonteer is. Soos standaard vir kapitaalskepe van die tydperk, het sy 'n paar torpedobuise van 21 duim (533 mm) gedra wat in die romp aan die buitekant ondergedompel was. Die hoofpantsergordel was 279 mm dik, terwyl die pantserdek 38 mm dik was. Die geweertorings het 305 mm dik vlakke en die toring het 292 mm dik sye. [1]

Konstruksie - 1922 Wysig

Utah is neergelê by die New York Shipbuilding Corporation op 15 Maart 1909. Sy is op 23 Desember 1909 gelanseer en het op 31 Augustus 1911 in diens van die Amerikaanse vloot gegaan. Rosa Island, Pensacola, Galveston, Kingston, Jamaika en Guantanamo Bay, Kuba. Sy is daarna in Maart 1912 by die Atlantiese Vloot aangestel, waarna sy aan skietoefeninge deelgeneem het. Sy het op 16 April 'n opknapping ondergaan by die New York Navy Yard. Utah vertrek op 1 Junie uit New York en gaan deur na Hampton Roads na Annapolis en arriveer op 6 Junie. Van daar af neem sy 'n bemanning van vlootkadette van die Naval Academy op 'n oefenvaart op die middeskip voor die kus van New England, wat tot 25 Augustus duur. [2]

Vir die volgende twee jaar, Utah het 'n soortgelyke roetine van oefenoefeninge en vaarte op die middestad in die Atlantiese Oseaan gevolg. Gedurende die tydperk 8–30 November 1913, Utah 'n welwillendheidsreis na Europese waters gemaak, wat 'n stop in Villefranche, Frankryk, insluit. Vroeg in 1914 tydens die Mexikaanse Revolusie het die Verenigde State besluit om tussen die gevegte in te gryp. Op 16 April op pad na Mexiko, Utah is beveel om die stoomboot SS met 'n Duitse vlag te onderskep Ypiranga, wat die wapens na die Mexikaanse diktator Victoriano Huerta gedra het. Ypiranga se aankoms in Veracruz het die VSA aangespoor om die stad te beset [2] Utah en haar susterskip Florida was die eerste Amerikaanse vaartuie op die toneel. Die twee skepe het 'n gesamentlike kontingent van duisend mariniers en bloubaadjies geland om die besetting van die stad op 21 April te begin. In die volgende drie dae het die mariniers die rebelle in die stad beveg en 94 slagoffers gely, terwyl hulle honderde Mexikane in ruil daarvoor doodgemaak het. [1]

Utah het twee maande van Veracruz af gebly, voordat sy einde Junie na die New York Navy Yard teruggekeer het vir 'n opknapping. Sy het die volgende drie jaar die normale roetine van opleiding met die Atlantiese Vloot deurgebring. Op 6 April 1917 betree die Verenigde State die Eerste Wêreldoorlog en verklaar oorlog teen Duitsland oor sy onbeperkte duikbootoorlogveldtog teen Brittanje. Utah was gestasioneer in Chesapeakebaai om personeel van die motorkamer en kanonniers vir die vinnig groeiende vloot op te lei tot 30 Augustus 1918, toe sy vertrek na Bantrybaai, Ierland, met viseadmiraal Henry T. Mayo, hoofkommandant van die Atlantiese vloot aan boord. Na sy aankoms in Ierland, Utah is aangewys as die vlagskip van Battleship Division 6 (BatDiv 6), onder bevel van admiraal Thomas S. Rodgers. BatDiv 6 het die taak gehad om konvooie in die Western Approaches te bedek teen moontlike aanvalle van Duitse oppervlakkers. Utah in die afdeling gedien saam met Nevada en Oklahoma. [2] [3]

Na die einde van die oorlog in November 1918, Utah het die eiland Portland in Brittanje besoek en die voering begelei George Washington in Desember, wat president Woodrow Wilson na Brest, Frankryk, vervoer het vir die na-oorlogse vredesonderhandelinge in Versailles. Utah het op 14 Desember uit Brest vertrek en op 25 van die maand in New York aangekom. Sy het daar gebly tot 30 Januarie 1919, waarna sy terugkeer na die normale vredestydroetine van vlootoefeninge en oefenvaarte. Op 9 Julie 1921, Utah vertrek na Europa en stop in Lissabon, Portugal en Cherbourg, Frankryk. Nadat sy aangekom het, het sy die vlagskip geword van Amerikaanse oorlogskepe in Europa. Sy het in hierdie rol voortgegaan totdat sy deur die pantserkruiser USS verlig is Pittsburgh in Oktober 1922. [2]

1922–1941 Wysig

Utah keer op 21 Oktober terug na die VSA, waar sy terugkeer na haar ou pos as die vlagskip van BatDiv 6. [2] Vroeg in 1924, Utah het deelgeneem aan die Fleet Problem III -maneuvers, waar sy en haar suster was Florida het as stand-ins vir die nuwe opgetree Colorado-gevegskepe van die klas. [4] Later daardie jaar, Utah is gekies om die Amerikaanse diplomatieke sending te dra na die eeufeesviering van die Slag van Ayacucho, wat op 9 Desember 1924 plaasgevind het. Sy vertrek uit New York op 22 November saam met generaal van die leërs John J. Pershing aan boord vir 'n welwillendheidstoer deur Suid -Amerika Utah het op 9 Desember by Callao, Peru, aangekom. Aan die einde van Pershing se toer, Utah ontmoet hom in Montevideo, Uruguay, en bring hom dan na ander hawens, waaronder Rio de Janeiro, Brasilië, La Guaira, Venezuela en Havana, Kuba. Die toer eindig uiteindelik toe Utah het Pershing op 13 Maart 1925 na New York teruggekeer. Utah het in die somer van 1925 opleidingsvaartmeisies op die middestad uitgevoer. Sy is op 31 Oktober 1925 by die Boston Navy Yard ontmantel en in droogdok geplaas vir modernisering. Die modernisering het haar steenkoolketels vervang met nuwe modelle, en haar agterste masjien is vervang met 'n paalmas. Sy is weer opgebou met vier White-Forster-olie-aangedrewe modelle wat uit die slagskepe verwyder is en gevegskrywers wat as gevolg van die Washington-vlootverdrag verwyder is. Utah het ook 'n katapult op haar rewolwer nommer 3 laat sit, asook hyskrane vir die hantering van die vlotvliegtuie. [2]

Utah keer op 1 Desember terug na aktiewe diens, waarna sy by die Scouting Fleet diens doen. Sy verlaat Hampton Roads op 21 November 1928 vir nog 'n Suid -Amerikaanse vaart. Hierdie keer het sy die gekose president Herbert C. Hoover en sy gevolg in Montevideo opgetel en in Desember na Rio de Janeiro vervoer en dit dan huis toe geneem na die Verenigde State en op 6 Januarie 1929 in Hampton Roads aangekom. die bepalings van die Londense Vlootverdrag van 1930, Utah is omskep in 'n radio-beheerde teikenskip, om die ouer te vervang Noord -Dakota. Op 1 Julie 1931 het Utah is gevolglik herontwerp "AG-16". Al haar primêre en sekondêre wapens is verwyder, alhoewel haar torings nog gemonteer was. Die vliegtuighanteringstoerusting is verwyder saam met die torpedoblase wat in 1925 bygevoeg is. Werk is teen 1 April 1932 voltooi, toe sy weer in gebruik geneem is. [2]

Op 7 April, Utah het Norfolk verlaat vir proewe om die motorpersoneel op te lei en die toerusting vir radiobeheer te toets. Die skip kan met verskillende snelhede en koersveranderings beheer word: maneuvers wat 'n skip in die geveg sou uitvoer. Haar elektriese motors, aangedryf deur seine van die skip, het gaskleppe oopgemaak en toegemaak, haar stuurrat beweeg en die toevoer van olie na haar ketels gereguleer. Boonop het 'n Sperry -gyro -vlieënier die skip op koers gehou. Sy het haar radiobeheerproewe op 6 Mei geslaag, en op 1 Junie is die skip 3 uur lank onder radiobeheer bedryf. Op 9 Junie het sy weer Norfolk verlaat, na San Pedro, Kalifornië, waar sy by Training Squadron 1, Base Force, United States Fleet aangesluit het. Einde Julie begin die skip haar eerste ronde doelwit, eers vir die kruisers van die Stille Oseaan -vloot en daarna vir die slagskip Nevada. Sy het die volgende nege jaar in hierdie rol voortgegaan [2] en het in Mei 1935 aan Fleet Problem XVI deelgeneem, waartydens sy as vervoer vir 'n kontingent mariniers gedien het. [5] In Junie is die skip aangepas om ook vliegtuie-kanonne op te lei, benewens haar teikens. Om hierdie taak uit te voer, was sy toegerus met 'n nuwe lugafweergeweer van 1,1 duim (28 mm)/75 kaliber in 'n viervoudige houer vir eksperimentele toetse en ontwikkeling van die nuwe tipe wapen. [2]

Utah keer terug na die Atlantiese Oseaan om in Januarie 1939 aan Fleet Problem XX deel te neem, en aan die einde van die jaar het sy saam met Submarine Squadron opgelei. Daarna het sy teruggekeer na die Stille Oseaan en op 1 Augustus 1940 in Pearl Harbor aangekom. -vliegtuigskieteropleiding tot 14 Desember, toe sy op 21 Desember vertrek na Long Beach, Kalifornië. Daar het sy gedien as 'n bomdoel vir vliegtuie van die draers Lexington, Saratoga, en Onderneming. Sy keer op 1 April 1941 terug na Pearl Harbor, waar sy weer die opleiding van kanonne in die lugvaartuig hervat. Sy het op 20 Mei na Los Angeles gery om 'n kontingent mariniers van die Fleet Marine Force na Bremerton, Washington, te vervoer, waarna sy op 31 Mei die Puget Sound Navy Yard binnegekom het, waar sy opgeknap is. Sy was toegerus met nuwe 5-duim (127 mm)/38 cal tweeledige gewere in enkele houers om haar vermoë om vliegtuigskutskutters op te lei, te verbeter. Sy verlaat Puget Sound op 14 September, op pad na Pearl Harbor, waar sy die res van die jaar haar normale pligte hervat. [2]

Aanval op Pearl Harbor Edit

Begin Desember 1941, Utah was vasgemeer van Ford Island in kooi F-11, nadat hy nog 'n ronde opleiding in vliegtuie in kanonne voltooi het. Kort voor 08:00 die oggend van 7 Desember was 'n paar bemanningslede aan boord Utah het die eerste Japannese vliegtuie nader gekom om Pearl Harbor aan te val, maar hulle het aangeneem dat dit Amerikaanse vliegtuie was. Die Japannese het hul aanval kort daarna begin, en die eerste bomme val naby 'n watervliegtuigoprit aan die suidpunt van Ford -eiland. Terselfdertyd sestien Nakajima B5N torpedobomwerpers van die Japannese vliegdekskepe Soryu en Hiryu vlieg oor Pearl City nader aan die westekant van Ford Island. Die torpedobomwerpers was op soek na Amerikaanse vliegdekskepe, wat gewoonlik waar geanker was Utah was die oggend vasgemeer. Die vlugleiers het geïdentifiseer Utah en het haar as 'n teiken verwerp, maar besluit om 1010 Dock aan te val. Maar ses van die B5N's van Soryu onder leiding van luitenant Nakajima Tatsumi het afgebreek om aan te val Utah, sonder om te erken dat die vorms oor die barbette nie torings was nie, maar bokse wat leë gate bedek. Ses torpedo's is gelanseer Utah, twee van hulle het die slagskip getref terwyl 'n ander die kruiser gemis en getref het Raleigh. [6]

Ernstige oorstromings het vinnig begin oorweldig Utah en sy begin om na die hawe te gaan en by die agterstewe te gaan sit. Toe die bemanning begin om die skip te laat vaar, het een man - hoofman Watertender Peter Tomich - onder die dekke gebly om te verseker dat soveel mans as moontlik kon ontsnap, en om lewensbelangrike masjinerie so lank as moontlik aan die gang te hou, het hy die Medal of Honor postuum ontvang vir sy optrede. [2] Om 08:12, Utah rol op haar sy, terwyl die bemanningslede wat daarin geslaag het om te ontsnap, na die strand toe swem. Byna onmiddellik nadat hy die strand bereik het, het die senior offisier aan boord, bevelvoerder Solomon Isquith, gehoor klop van mans wat vasgevang was in die omgedopte skip. Hy het 'n beroep op vrywilligers gedoen om 'n snybrander van die erg beskadigde kruiser te beveilig Raleigh en probeer om vasgekeerde mans te bevry, het hulle daarin geslaag om vier mans te red. In totaal is 58 offisiere en mans dood, hoewel 461 oorleef het. [2]

Berging Redigeer

Die vloot verklaar Utah om op 29 Desember normaal te wees, en sy is onder die gesag van die Pearl Harbor Base Force geplaas. Na die suksesvolle regstelling (rotasie na regop) van die omgeslaan Oklahoma, is gepoog om die Utah deur dieselfde parbuckling -metode met 17 liere. Soos Utah omgedraai het, het sy nie die hawe se bodem vasgegryp nie en na Ford Island gegly. Die Utah herstel poging is laat vaar, met Utah 38 grade van horisontaal gedraai. [7]

Soos verlate, Utah maak haar kooi skoon. Daar was geen verdere poging om haar weer te laat vloei nie, anders as die slagskepe wat by Battleship Row gesink is, het sy geen militêre waarde gehad nie. Sy is op 5 September 1944 formeel buite kommissie geplaas en daarna op 13 November uit die Naval Vessel Register geskrap. Utah het 'n strydster ontvang vir haar kort diens tydens die Tweede Wêreldoorlog. Haar geroeste hulk bly in Pearl Harbor, gedeeltelik bo water [2] wat die mans doodgemaak het toe Utah gesink is nooit uit die wrak verwyder nie, en as sodanig word sy as 'n oorlogsgraf beskou. [8]

Rond 1950 is twee gedenktekens by die wrak geplaas wat toegewy is aan die mans in die bemanning van die skip wat in die aanval op Pearl Harbor dood is. Die eerste is 'n gedenkplaat op die kaai noord van die skip, en die tweede is 'n gedenkplaat wat op die skip self geplaas is. In 1972 is 'n groter gedenkteken net langs Ford Island, naby die gesinkte wrak, [9] opgerig en is dit nou deel van Pearl Harbor National Memorial. Die gedenkteken bestaan ​​uit 'n voetganger van 21 meter van wit beton, wat strek vanaf Ford Island tot op 'n 40 x 15 voet (12,2 x 4,6 m) platform voor die skip, waar 'n koperplaat en 'n vlagpaal geleë is. Die gedenkteken is aan die noordwestelike kant van Ford Island en is slegs toeganklik vir individue met militêre identifikasie. [10] 'n Kleurwag staan ​​en waak oor die wrak. [11] Op 9 Julie 1988 het Utah en Arizona, die ander oorblywende wrak in die hawe, is aangewys om by die National Historic Landmark -register gevoeg te word. Beide wrakke is op 5 Mei 1989 by die lys gevoeg. [12] Vanaf 2008 was sewe voormalige bemanningslede aan boord Utah ten tyde van haar sink is veras en hul as in die wrak begrawe. [13]

Oorblyfsels van die skip word ook bewaar in die gebou van die Capitol in die staat Utah, onder meer items wat uit die silwer diens van die skip en die kaptein se klok verskyn. [14] Die skeepsklok was van die 1960's tot 2016 aan die Universiteit van Utah naby die ingang van die Naval Science Building te sien, [15] toe dit aan die Naval War College geleen is. Dit is daarna na die Naval History and Heritage Command in Richmond, Virginia, gestuur vir bewaringswerk. Nadat die klok gelos is, is dit op 7 Desember 2017 teruggestuur na die Universiteit van Utah en word dit tans in die Naval Science Building vertoon. [16]


Webwerwe rondom Ste-Mère-Eglise en Utah-strand

Een van die beste maniere om hierdie streek van Normandië te verken, is met 'n uitgebreide kaart en klankgids van die VVV-kantoor in Ste-Mère-Eglise. Die virtuele assistent, wat op 'n iPad gelaai is, kan u help om beide kleiner gedenkplekke en ook belangrike D-Day-gevegsterreine te vind. Dit is baie goed gedoen, insluitend GPS -koördinate om u in die regte rigting te hou langs kronkelende landpaaie.

Na 'n algemene inleiding is daar 11 haltes op die toer. Op elke waypoint deel die iPad beelde van die werklike gevegte, asook kommentaar wat presies vertel wat gebeur het.

Die toer is maklik om te volg, en u kan dit volg in u eie tempo. Oor die algemeen duur dit tussen twee en drie uur.

Daar is 'n fooi vir die uitcheck van die iPad, en identifikasie en 'n kredietkaartdeposito word vereis.

Gaan haal u iPad -gids by die VVV -kantoor, 6 rue Eisenhower.


Utah Beach Memorial - Geskiedenis

DIE MUSEUM IS ELKE DAG OOP

9.30 tot 19.00 (laaste opnames 18.00)

DIE WINKEL IS GESLUIT TOT VERDERE KENNISGEWING

BESOEK ONS ONLINE WINKEL

Die landing deur “Then en Now ” foto's

Ontdek die museum in u eie taal (9 tale)

BESOEK DIE MUSEUM MET U KLAS

Ontdek ons ​​opvoedkundige werkswinkels

Utah Beach Landing Museum Om u ervaring in Normandië te bevorder, gaan ooswaarts na die Utah Beach Landing Museum, die beste museum op die D-Day strande.

Gebou rondom die oorblyfsels van 'n beton-Duitse bunker wat nog in die sandduine op Utah Beach geleë is, bevat hierdie deeglike, maar hanteerbare museum die besonderhede van D-Day in 'n reeks fassinerende uitstallings en uitstallings. Die hoogtepunte daarvan is die uitstallings van innoverende invasie -toerusting en video's wat demonstreer hoe dit werk. Om die geallieerde landings te laat slaag, moes baie gekoördineerde take uitgevoer word: Valskermsoldate moes die binneland ingegooi word, die weerstand moes brûe deaktiveer en kommunikasie onderbreek, bomwerpers moes op die teiken vrag lewer en betyds moes die infanterie veilig land die strande en voorrade moes die infanterie noukeurig volg.

Die wonderlike finale van die museum is die groot kamer met 'n glas, wat uitkyk op die strand, met Pointe du Hoc aan u regterkant. Van hier af kyk u na die herontwerpte Duitse loopgrawe en voel hoe dit moes gevoel het om agter vyandelike lyne te wees. Baie Duitse bunkers bly begrawe in die duine. ”

Mary Caffey – Fille du Général Caffey (6.06.2014)

Ek spreek namens al die lede van kolonel Caffey en#8217s. Ons is oorweldig deur die toewyding van respek en bewondering van my pa. Almal wat na Utah Beach gekom het om die wêreld teen die hoogste prys van tirannie te bevry, word so geëer en onthou. Mag ons Amerikaners nooit ons stoere dapper bondgenoot vergeet nie.

'N Baie emosionele terugkeer – dankie aan almal ”

David Dewhurst en sy vrou Tricia (6.11.2011)

Skrywer / fotograaf
Santa Fe, New Mexico
/>

Die Utah Beach Museum is die beste D-Day-museum in Normandië. Dit is egter nie alleen die kwaliteit wat dit 'n besondere ervaring maak nie. Dit is 'n museum met 'n groot hart. Alle besoekers word as gaste verwelkom, maar veterane uit die Tweede Wêreldoorlog word as familie behandel. Die liefde en vriendelikheid wat die hele personeel aan ons veterane gee, is met opregte opregtheid. ”

Brigadier -generaal Amerikaanse weermag (afgetree)

'Ek het die afgelope paar jaar minstens drie keer die Utah Beach D-Day Museum besoek. Elke besoek het verbetering getoon in vergelyking met die laaste besoek. Die museum is goed ingerig en dit is maklik om die verskillende uitstallings te volg. Dit toon die landing op Utah Beach baie akkuraat aan. ”

Militêre historikus en slagveldgids

'As 'n beginpunt vir 'n toer deur die Normandiese slagvelde, kan daar min beter plekke wees, en ek sal die Utah Beach D-Day Museum sterk aanbeveel vir enige besoeker wat die geveg op die Cotentin-skiereiland wat hier meer as die helfte plaasgevind het, beter wil verstaan. ’n eeu gelede.”

4de Infanteriedivisie
Gekom op Utah Beach met die eerste aanslaggolf op 6 Junie 1944

'Die Utah Beach D-Day Museum in Sainte Marie du Mont, Frankryk, is 'n' moet-sien 'vir veterane en 'n leerervaring vir geskiedenisliefhebbers ...

Die museum is 'n bewys van die dankbaarheid van die Franse mense en hul plegtige belofte dat hulle ons nooit sal vergeet omdat hulle hul vryheid aan hulle teruggegee het nie. "

22ste Regiment van die 4de Infanteriedivisie
Geland op Utah Beach, 9 Junie 1944, afdeling, gewond op 12 Junie 1944 in Saint Floxel

"Die Utah Beach D-Day Museum is baie goed ontwerp en lewer uitstekende werk om te verduidelik wat op D Day en daarna gebeur het."

749ste tenkbataljon
In Junie 1944 op Utah Beach geland

'Ek het amper 55 jaar teruggekeer na Utah Beach nadat ek in Junie 1944 op die strand geland het. Die strand was rustig en stil, baie anders as in 1944. Ons was baie bly om die pragtige museum te sien wat opgerig is om een ​​van die landingsgebiede te herdenk die Amerikaanse magte op D -dag ...

'Nadat ek die strand en monumente besoek het, het ek meer emosioneel geraak as wat ek verwag het.'

Generaal -majoor Charles L. Wilson USAF afgetree)

Die D-Day Museum van Utah Beach is ongetwyfeld die beste museum in die Omaha/Utah Beach-streek in Normandië. Dit is bedink en eers kort na die D-Day-landings gebou as gevolg van die energie, verbeelding en groot moeite deur die burgemeester van Sainte-Marie-du-Mont, ondersteun deur al die amptenare in die streek.

Ek het die museum die eerste keer in 1984 besoek, en feitlik elke D-dag herdenking was ek sedertdien in Normandië en het ek met groot bewondering kennis geneem van die vele belangrike verbeterings wat aangebring is. Die voltooiing van die huidige uitbreiding sal 'n wonderlike verbetering wees.

Alle besoekers wat na Normandië gaan om die historiese gebied van die D-Day-landings te sien, moet hierdie museum slegs 'n prioriteit gee aan die Amerikaanse begraafplaas op Omaha-strand.


Oefening Tiger, meer dodelik as Utah Beach?

Lank meer as vyf weke voor die Geallieerde inval in Normandië - die grootste amfibiese aanslag wat die wêreld nog ooit gesien het - het 'n ontsettende oefenoefening tot afgryslike bloedbad gelei. Tog het die fiasko van 27-28 April 1944 in Slapton Sands, Engeland, wat meer as 1 000 mans se lewens geëis het, die sukses van D-Day verseker.

Met die naam van die oefening, Tiger, was dit 'n klerekas vir operasie Overlord, en die deel van die Devon-kus was 'n ideale oefenterrein vir magte wat op die strand van Utah beland het. Sy growwe gruis, vlak strandmeer en see -blapse lyk baie soos die terrein wat geallieerde soldate binnekort in Frankryk sou deurkruis. Geallieerde opperbevelhebber-generaal Dwight D. Eisenhower het beplanners beveel om die oefening so realisties moontlik te maak, tot die gebruik van lewendige geweervuur ​​van vlootvaartuie en artillerie aan die wal.

Voor die aanvanklike oefening om 07:30 die oggend van die 27ste, het die Britse swaarkruiser HMS geland Hawkins sou die strandkop beskut en stop net voor die troepe die strand bereik het. Aangesien sommige van die landingsskepe laat loop, het die Amerikaanse agterhoof, Don P. Moon, die bevelvoerder van die oefening, H-uur teruggestuur na 08:30. verander, en toe die soldate aan boord aan wal klim, kom hulle onder verwoestende vriendelike vuur. Sowat 300 mans is dood in die ongeluk.

Vroeg die volgende oggend het agt LST's (tenklandingsskepe) vol Amerikaanse troepe en toerusting wat in Lyme Bay gevorm is, saamgestel. Van daar af sou die skepe na Slapton Sands ry. Terwyl die bote bymekaarkom, het 'n patrollie van nege vinnige en goed bewapende Duitse E-bote die swaar radioverkeer naby Lyme-baai opgetel en op die vervoer ingestel. Die volgelaaide LST's (deur die troepe die bynaam 'groot stadige teikens') het maklik gekies. Die konvooi het die saak nie vererger nie, nie 'n verwoester -begeleier nie, want die een wat aan die oefening toegewys is, het met 'n LST gebots en na Plymouth herlei vir herstelwerk. Die vloot se enigste begeleier, die Corvette van die Royal Navy Azalea, het die E-bote gewaar, maar kon nie die konvooi waarsku nie, aangesien die Amerikaanse vaartuie 'n ander radiofrekwensie gebruik het.

Die Duitsers het met oorgawe toegeslaan, hul torpedo's het drie LST's getref, twee gesink en die derde ernstig beskadig. Van die honderde soldate en matrose aan boord, is 749 óf doodgemaak óf verdrink in die ysige kanaalwater, wat die dodetal vir die oefening meer as 1 000 gestoot het. In een van die tragiese ironieë van die oorlog het baie mans hul reddingsbaadjies onbehoorlik aangetrek en toe verdrink toe die gewig van hul rugsakke hulle onder water gedwing het.

Geallieerde bevelvoerders het 'n nuusonderbreking beveel, aangesien soektogte vinnig en stil die lyke teruggekry het. Die lot van tien beamptes wat aan die oefening deelgeneem het, was onmiddellik kommerwekkend en het goedkeuring en kennis van die D-Day-invalplanne op die hoogste vlak gehad. Gelukkig is al 10 in berekening gebring en het Operation Overlord die groen lig gekry.

Alhoewel oefening Tiger die grootste lewensverlies vir Amerikaanse troepe tot gevolg gehad het sedert die aanval op Pearl Harbor op 7 Desember 1941, en ondanks die feit dat vyf keer meer mans by Slapton Sands gesterf het as wat hulle op D-Day op Utah Beach gestorm het, die Geallieerdes het waardevolle, as grimmige lesse geleer wat noodsaaklik is vir die sukses van die inval. Onder die positiewe veranderinge het die Geallieerdes radiofrekwensies gestandaardiseer, troepe opgelei om reddingsbaadjies reg aan te trek en doeltreffender prosedures daargestel om mans uit die water te haal. Net so afskuwelik as die verliese, het die wegneemetes van die repetisie die weg gebaan na die geallieerde vastrapplek in Frankryk en die uiteindelike bevryding van Wes -Europa.


Higgins Memorial Utah Beach

Op 6 Junie 1944 beland die meerderheid geallieerde troepe wat aanvanklik op die Normandiese strande aangekom het in een van twee tuie: die British Landing Craft Assault (LCA) of die American Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP).
Ongeveer 1 089 LCVP's ​​het aan D-Day deelgeneem.

Ontwikkel deur Andrew Jackson Higgins in 1941, is die LCVP gebou deur Higgins Industries in New Orleans. Die Higgins -boot het tot 36 troepe gedra, was tot 12 knope in staat en kan toegerus wees met 'n paar Browning M1919 -masjiengewere. Die bote is deur vier personeel beman.

Teen die tyd van die landing in Normandië is die LCVP gebruik in elke operasieteater, waaronder Operation Torch in Noord -Afrika, landings in Italië en in Suid -Frankryk. Dit is ook in die Stille Oseaan -teater gebruik.

Die gedenkteken vir Higgins, sy bote en die mans wat daarin aan wal gery het, is deur die inwoners van Frankryk deur die burgers van Columbus, Nebraska, die geboorteplek van Andrew Jackson Higgins gegee. Die gedenkteken hier is 'n replika van 'n gedenkteken wat in 2001 in Columbus gebou is, en is ook 'n viering van vennootskappe
tussen Columbus en Sainte Marie du Mont … twee gemeenskappe wat deur geskiedenis erfenis en vryheid verbind is.


Deel Alle opsies vir deel: Hoe Memorial Day 'n Amerikaanse tradisie geword het

Met die Capitol -gebou op die agtergrond, vergader mense rondom die Vietnam Veterans Memorial in Washington na 'n gedenkdag -seremonie by die gedenkteken op 27 Mei 1985. Lana Harris, Associated Press

President Abraham Lincoln het in sy tweede inhuldigingstoespraak (1865) gehoop op “kwaadwilligheid teenoor niemand” en “liefdadigheid vir almal”. In die jare onmiddellik na die Burgeroorlog het die hoop sigbaar verskyn in die grootse optrede van beide Noordelikes en Suidlanders wat 'n olyftak verleng het om die geraamde 620,000 mans wat in die konflik gesterf het, te rou.

Volgens die Departement van Veterane Sake beweer meer as twee dosyn dorpe noord en suid van die Mason-Dixon-lyn die eerste om Memorial Day te vier, insluitend Columbus, Mississippi Macon en Columbus, Georgia Boalsburg, Pennsylvania Richmond, Virginia en Carbondale , Illinois. Die kongres het Waterloo, New York, amptelik aangewys as die 'geboorteplek' van die gedenkdag, sonder verhoor of historiese dokumentasie. Ander aanspraakmakers is egter nie ontmoedig nie.

Na ons mening: die weergawe van 'n pandemie van Memorial Day kan sy ware bedoeling herleef

Gedenkdag is ons geleentheid om eer aan die gevalle te gee

Een van die heel eerste herdenkingsdagvieringe was op 1 Mei 1865, toe swart werkers bymekaargekom het by die Washington Race Course and Jockey Club in Charleston, Suid -Carolina, wat die Konfederate in 'n buitegevangenis omskep het. Die historikus van die Yale -universiteit, David W. Blight, vertel ons dat hierdie mans die lyke van die krygsgevangenes van die Unie wat daar begrawe is, hergroepeer het, hul grafte versier het, 'n hoë heining om die begraafplaas gebou het, "die heining afgewit en 'n boog oor 'n ingang gebou het." Later die dag het hulle ''n parade van 10 000 op die baan gehou. . Die optog is gelei deur 3 000 swart skoolkinders wat armvragte rose dra. . Etlike honderde swart vroue het met mandjies blomme, kranse en kruise gevolg. ”

People elsewhere as well were already decorating graves of fallen Civil War soldiers in an unofficial way when retired Maj. Gen. John A. Logan, commander of the Grand Army of the Republic, one of the nation’s first veteran support organizations, in effect established Memorial Day as the day Americans pay tribute to the fallen and missing in action.

Logan, in General Orders No. 11, designated May 30, 1868, “for the purpose of strewing with flowers, or otherwise decorating the graves of comrades who died in defense of their country during the late rebellion, and whose bodies now lie in almost every city, village and hamlet churchyard in the land.” He also called for all members of the Grand Army of the Republic around the country to participate, and hoped they would continue the practice as long as veterans from the war were alive to remember their comrades. His inspiration for a Memorial Day (known as Decoration Day in the 1800s) was the local commemorations already being held in the North and the South. In fact, he delivered the keynote address at a Decoration Day commemoration in Carbondale, Illinois, on April 29, 1866, where “Union Army veterans paraded in tattered uniforms and spread flowers on cemetery graves.”

Ulysses S. Grant presided over the first major organized Decoration Day observation on May 30, 1868, at Arlington National Cemetery, and future President James A. Garfield spoke. Afterward, “children from local orphanages walked through the cemetery with members of the Grand Army of the Republic, placing flowers on the graves of Union and Confederate soldiers.” Then, as now, small American flags were placed on each grave — a tradition followed at many national cemeteries today.

In 1873, New York was the first state to designate Memorial Day as a legal holiday. By the late 1800s, many more cities and communities observed Memorial Day, and several states had declared it a legal holiday.

Memorial Day was long known as Decoration Day for the practice of decorating graves with flowers, wreaths and flags. The name “Memorial Day” goes back to 1882, but the older name didn’t disappear until after World War II. It wasn’t until 1967 that federal law declared “Memorial Day” the official name.

Originally, only soldiers who had died in the Civil War were honored. After World War I the scope of the commemoration broadened to include remembrances for the military dead from other wars. The states of the former Confederacy were unenthusiastic about a holiday memorializing those who, in Logan’s words, “united to suppress the late rebellion,” and didn’t adopt the May 30 Memorial Day until after its purpose had been broadened to include those who died in all the country’s wars.

When Logan officially launched the observance, he called for it to be observed on May 30. After Congress passed the Uniform Monday Holiday Act (1968), which took effect in 1971, it was moved to the final Monday in May. Several Southern states continue to set aside an additional separate day for honoring Confederate dead.

Today, Memorial Day for many Americans is a time to remember veterans as a whole, not just those who died in uniform as well as departed friends and relatives. While Americans all over the country continue to honor fallen service members with parades and commemorative services, today the holiday also unofficially marks the beginning of summer for many Americans. The three-day weekend is a chance for a beach day, the year’s first sunburn, an opportunity to gather around the grill or lounge by the pool, get together with family and friends, or go on a trip. It is also a chance to watch the Indianapolis 500 race, which first took place on Memorial Day in 1911.

In 1971, the year of the first federally mandated Memorial Day, America was still fighting the Vietnam War and there were anti-war protests across the country. From 1988 to 2019, the veterans advocacy group Rolling Thunder made a tradition of organizing a huge annual motorcycle ride through Washington, D.C., on Memorial Day.

It’s customary for the president or vice president to deliver a speech on Memorial Day at the Tomb of the Unknown Soldier at Arlington National Cemetery. Ahead of Memorial Day weekend, the 3rd U.S. Infantry, known as “The Old Guard,” places “small American flags in front of more than 228,000 headstones and at the bottom of about 7,000 niche rows in the cemetery’s Columbarium Courts and Niche Wall. Each flag is inserted into the ground, exactly one boot length from the headstone’s base.”

Let us not forget the real significance of the day, which is so much more than some time off. Let us not forget that Memorial Day is really about sacrifice. At its heart Memorial Day is a day to solemnly honor those who have died for our country and say thank you to current heroes of our armed forces. It is our chance to remember the hundreds of thousands who have made the ultimate sacrifice while serving our country. Their devotion to their country and willingness to make the greatest sacrifice of all is inspirational.


WWII Memorial Commission

“The monument is for all those who contributed to the World War II effort. Those who fought overseas and those who sacrificed here at home” (from House Bill 369).

Created by 2019 Utah Legislature

Sponsored by Representative Jennifer Dailey-Provost and Senator Kirk Cullimore, the Utah Legislature created the World War II Memorial Commission in 2019. It purposes are to start identifying potential sites for a memorial, begin gathering information design elements of a memorial, and drafting a robust process of “next steps.”

Commission Members

Commander Marti Bigbie, American Legion

Senator Kirk Cullimore, Utah Senate

Jerry Estes, Disabled American Veterans

Rep. Stephen Handy, Utah House

Gary Harter, Utah Dept. of Veterans & Military Affairs

Don Hartley, Utah Division of State History

Dennis Howland, Veterans of Foreign Wars

Rep. Jennifer Dailey-Provost, Utah House

Commission Seeks Public Input on WWII Memorial

The newly-created World War II Memorial Commission invites Utahns to attend one of four public hearings to gather input on a proposed World War II monument:

  • Monday, October 21 – 4:00 p.m. – Central Utah Veterans Nursing Home, 1551 North Main Street, Payson, UT
  • Thursday, October 24 – 5:00 p.m. – George E. Wahlen Ogden Veterans Home, 1102 North 1200 West , Ogden, UT
  • Friday, October 25 – 3:30 p.m. – Southern Utah Veterans Nursing Home, 160 North 200 East, Ivins, UT
  • Thursday, Nov. 21 – 6:00 p.m. – Fort Douglas Military Museum, 32 Potter Street, Salt Lake City, UT

A Home for the Memorial

The Commission is examining three options: a single site, multiple sites/monuments (hub-and-spoke type monument, or a series of small monuments created for specific groups) across the state, and also digital archive products, such as online oral histories, photo galleries, etc. Please give us your feedback using the comment form below.

(For your information, the Utah state capitol is not being considered as a potential location. The Capitol Preservation Board is not accepting any proposals for adding monuments or markers to the Capitol Hill Complex at this time. No new memorial can be built before 2104.)

Designing the Memorial(s)

Do you have any suggestions for how the memorial should be designed? What do you hope the memorial captures? Keep in mind that our intent is to recognize all Utahns who contributed to the World War II effort. What are some emotions or thoughts you hope visitors to the memorial will experience? Please give us your feedback.

Kearns Depot Army Air Base WWII Denver & Rio Grande Western Yards Date December1944 WWII War effort. Date circa 1942 Food line at Topaz Internment Camp WWII Defense Train special personnel. Date November 21 ,1941 WWII War effort. Date February 26, 1946 Navy Mothers Club Victory houses Kearns Army Air Base Depot Pleasant Grove Camp Airmen Date: circa 1942 WWII War Effort Date June 19, 1942 Continental Oil Co.

Securing Support

As the World War II Memorial process develops, we will seek donations. Donors are strongly encouraged to consult their own personal tax professionals about the deductibility of their donation.


Kyk die video: German Defenses of Utah Beach. History Traveler Episode 51