Hawker Hurricane IIC van No.87 Squadron

Hawker Hurricane IIC van No.87 Squadron

We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

yw TD Aa Nl WK eO Jx Nd GS cP xP ez EB Gg

Orkaan Aces 1941-45, Andrew Thomas. Hierdie boek dek die latere loopbaan van die Hurricane, wat begin het met die laaste maande as 'n frontlinie -vegter in Brittanje in 1941 voordat hy verder kyk na sy loopbaan in Noord -Afrika, die Middellandse See en oor die oerwoude van Birma [sien meer]


Hawker Hurricane

Met u Easy-Access (EZA) -rekening kan diegene in u organisasie inhoud aflaai vir die volgende gebruike:

  • Toetse
  • Monsters
  • Samestellings
  • Uitlegte
  • Ruwe snitte
  • Voorlopige wysigings

Dit oorheers die standaard aanlyn saamgestelde lisensie vir stilstaande beelde en video op die Getty Images -webwerf. Die EZA -rekening is nie 'n lisensie nie. Om u projek te voltooi met die materiaal wat u van u EZA -rekening afgelaai het, moet u 'n lisensie kry. Sonder 'n lisensie kan geen verdere gebruik gemaak word nie, soos:

  • fokusgroep aanbiedings
  • eksterne aanbiedings
  • finale materiaal in u organisasie versprei
  • materiaal wat buite u organisasie versprei word
  • materiaal wat aan die publiek versprei word (soos advertensies, bemarking)

Omdat versamelings voortdurend bygewerk word, kan Getty Images nie waarborg dat 'n spesifieke item beskikbaar sal wees tot die tyd van die lisensiëring nie. Hersien die beperkings wat by die gelisensieerde materiaal op die Getty Images -webwerf gepaardgaan noukeurig, en kontak u Getty Images -verteenwoordiger as u 'n vraag daaroor het. U EZA -rekening bly 'n jaar lank van krag. U Getty Images -verteenwoordiger sal 'n hernuwing met u bespreek.

Deur op die aflaai -knoppie te klik, aanvaar u die verantwoordelikheid vir die gebruik van inhoud wat nie vrygestel is nie (insluitend die verkryging van die nodige toestemming vir u gebruik) en stem u in om enige beperkings na te kom.


In donker nag sonder 'n radar

Nr. 1 -eskader het sedert die middel van 1941 Hurricanes Mk.IIc gebruik en sy vlieëniers het nagvlug intensief geoefen om voor te berei om die Duitse nagblitz te beveg, wat steeds problematies was sedert die einde van die Slag om Brittanje. Voordat die radar-toegeruste nagvegter 'n standaard geword het, het RAF verskillende verdedigingsmetodes probeer. Die maklikste was om 'n dagvegter -eskader in 'n nagvegter te verander en sy vlieëniers vir eensame nagpatrollies te stuur.

Die grondbeheer was nie gereeld akkuraat nie, en 'n orkaanvlieënier wat snags op Duitse bomwerpers gejaag het, moes hoofsaaklik potgeluk neem en sy sintuie vertrou. Die gesig was egter nie altyd die belangrikste van hulle nie. Vlieëniers het gereeld genoem dat die reaksie van hul vliegtuie op turbulensies wat deur vyandelike vliegtuie veroorsaak is, hulle gehelp het om dit te ontdek. Aan die begin van 1942 het RAF besluit om die ondoeltreffende taktiek van die vernietiging van vyandelike bomwerpers op pad na teikens uit te brei en vyandelike vliegtuie in en om hul basisse aan te val. Die RAF het dit vroeër probeer, maar 'n relatief kort reeks Britse vegters het die taktiek effektief beperk.


Die geboorte van orkaan Mk.IIc

Terselfdertyd werk Hakwer aan groter vuurkrag. RAF het reeds ondervinding gehad met wapens wat sterker was as 0,303 duim masjiengewere. Die gekose opsie was 'n 20 mm Hispano Suiza -kanon, maar dit het 'n groot herontwerp van 'n vleuel vereis. In plaas van 'n geweer met vier masjiengewere was daar twee afsonderlike geweerplekke vir een kanon, elk met 'n skutkas aan die onderste vleuel. Elke kanonluik het 'n bult wat tromvoer vir Hispano -kanonne bedek het. Nog 'n kenmerkende kenmerk was anti-glans panele wat net oor en agter die uitlaatgasse geïnstalleer is. Dit was reghoekige metaalpanele wat vlieëniers se oë beskerm teen uitstralings tydens nagmissies. Hurricane Mk IIc, Z3899/JX-W, 1 Sqaudron RAF, November 1941. Vliegtuig geverf met Day Fighter Scheme, boonste oppervlaktes in donkergroen en oseaangrys, onder oppervlaktes in Sea Grey Medium. Vroeë insignes tipe A1 en vroeë vinflits. Ongewone Sky -band op die romp, met gleuf vir reeks. Kunswerk deur Zbyszek Malicki.


Hawker Hurricane IIC van No.87 Squadron - History

The Hawker Hurricane is 'n Britse enkelstoelgevegvliegtuig van die 1930's-1940's wat ontwerp en hoofsaaklik deur Hawker Aircraft Ltd.

Die Hawker Hurricane is 'n laevlerk-enkelpaneel met 'n intrekbare onderstel en 'n ingeslote kajuit vir die vlieënier. Dit is 'n netjiese, enkele sitplekvegter en is ontwikkel om 'n bekwame vegter vir luggevegte te bied teen die nuutste vegontwerpe wat onder die lugdienste van ander magte van die era verskyn het. Die orkaan was aanvanklik gewapen met 'n rangskikking van agt op afstand bediende vleuelgemonteerde Browning-masjiengewere, wat bedoel was om vinnig te reageer. Die orkaan was tipies toegerus om te vlieg onder beide dag- en nagomstandighede, met navigasieligte, Harley-landingsligte, volledige blindvliegtoerusting en tweerigtingradio's. By die aanvang van die diens is baie van die prestasie -data doelbewus vir die algemene publiek verberg, maar dit was bekend dat die tipe 'n snelheidsbereik van 6: 1 besit.

Alhoewel dit vinniger en meer gevorderd was as die RAF se voorste tweedekkervliegtuie, is die ontwerp van die orkaan se konstruksie reeds as 'n bietjie verouderd beskou, en lyk dit soos die wat op die vroeëre tweedekker gebruik is. [Hawker het besluit om sy tradisionele konstruksietegnieke in te span. in plaas van radikale maatreëls soos die aanneming van 'n metalen buitekant met 'n beklemtoonde vel. Die primêre struktuur bestaan ​​uit 'n waaierbalk van Warren wat gebruik gemaak is van langspanne van staal met lang treksterkte en duralumin-kruisstut, wat meganies vasgemaak is in plaas van gelas. Hieroor het 'n sekondêre struktuur bestaande uit houtvormers en snare die romp 'n afgeronde uitwendige vorm gegee, wat 'n gedopte linne -omhulsel dra. Die meerderheid van die buitenste oppervlaktes was linne, behalwe vir 'n gedeelte tussen die kajuit en die enjinkap wat eerder liggewig metaalpanele gebruik het

"Jou opwindende reis na die digitale wêreld van lugvaart begin"

Hawker
Hawker Huricane Mk.IIC

Vanweë die liggewig, maar tog robuuste, konstruksie en gemak van onderhoud, het die orkaan 'n lang lewensduur in baie oorlogsteaters gehad. Dit is ook gebou deur, of uitgevoer na, verskeie ander lande. Die orkaan was ongewoon omdat dit tydens die oorlog operasioneel deur beide die bondgenote en die asse gevlieg is. In sommige gevalle (byvoorbeeld Portugal en Ierland) is die orkaan in diens geneem nadat hy gedwing is om in 'n neutrale land te land.

Nasionale herkoms Verenigde Koninkryk

Vervaardiger Hawker Aircraft

Eerste vlug 6 November 1935

Eerste vlug 6 November 1935

Inleiding 25 Desember 1937

Variante Hawker Hurricane variante

U is beslis geïnteresseerd om die Huricane Mk.IIC te ontdek.

Orkaan Mk IIA Series 1 toegerus met 'n nuwe en effens langer skroefdraaier en het die masjiengeweerwapen volledig vervang met vier 20 mm (.79 in) Hispano Mk II kanonne, twee aan elke kant. Orkaan IIA Series 2 word in Junie 1941 die Mk IIC, met 'n effens aangepaste vleuel. Die nuwe vleuels bevat ook 'n hardpoint vir 'n bom van 230 kg of 110 kg en later in 1941 brandstoftenk. Teen daardie tyd was die prestasie minderwaardig as die nuutste Duitse vegters, en die orkaan het verander na die grondaanvalrol, soms na verwys as die Hurribomber.

Die orkaan het sy eerste gevegsaksie gehad op 21 Oktober 1939, aan die begin van die Phoney -oorlog. Daardie dag het 'A' Flight of 46 Squadron opgestyg vanaf die North Coates -satellietvliegveld, aan die kus van Lincolnshire, en is gerig om 'n formasie van nege Heinkel He 115B -vliegvliegtuie vanaf 1/K te onderskep


Hawker Hurricane IIC van No.87 Squadron - History

Gebou as 'n orkaan IIC.

Op sterkte geneem/aangesluit by die Royal Air Force met s/n LF363.

Aan die Battle of Britain Memorial Flight, RAF Coningsby, Coningsby, Lincolnshire/Lincs, Engeland.
Bekyk die liggingsdossier

Toegepaste merke: LE-D
Geverf in die merke van 242 Squadron wat tydens die Slag van Brittanje by RAF Coltishall onder bevel van Douglas Bader gebaseer was.


Fotograaf: Peter Nicholson
Notas: Hierdie Battle of Britain Memorial Flight Hurricane IIC het die 1972 RAF Leuchars Airshow bygewoon.


Fotograaf: Onbekende fotograaf


Fotograaf: Onbekende fotograaf


Fotograaf: Peter Nicholson
Notas: Die Battle of Britain Memorial Flight Hurricane II tydens 'n besoek aan Southend-on-Sea, Essex.


Fotograaf: Paul Thallon
Notas: Foto geneem by Prestwick -lughawe.


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Brize Norton Airshow


Fotograaf: Paul Thallon
Notas: 1983 foto van Hawker Hurricane IIC in Greenham Common


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Abingdon Battle of Britain Day


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF St Mawgan Airshow


Fotograaf: Peter Nicholson
Notas: Hierdie Battle of Britain Memorial Flight Hurricane IIC het die 1988 RAF Mildenhall Air Fete bygewoon.

Toegepaste merke: GN-A
Geverf in die merke van Flight Lieutenant James Brindley Nicolson (VC), RAF No.249 Squadron, Boscombe Down, 16 Augustus 1940.


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RNAS Yeovilton Airshow


Fotograaf: Robert Nichols

Verongeluk.
By die landing by RAF Wittering neergestort na 'n motorongeluk.

Gekontrakteer by Historic Flying Ltd, Audley End vir werk aan die vliegtuigraamwerk.

Herstel.
Toegepaste merke: US-C
Die werk is uitgevoer deur Historic Flying.


Fotograaf: Ken Videan
Notas: In die 100 Years of Flight -enklave by RIAT Fairford.


Fotograaf: David Miller
Notas: In Duxford, VK

Toegepaste merke: JX-B, P3395
Geverf om 'n orkaan Mk 1, die persoonlike vliegtuig van sersant -vlieënier Arthur Darkie Clowes DFM, van nommer 1 -eskader tydens die Slag van Brittanje voor te stel.


Fotograaf: Thomas Delvoye
Notas: RAF Fairford, Verenigde Koninkryk

Toegepaste merke: GN-F, S
Elke kant is nou met verskillende merke geverf.


Hawker Hurricane IIC van No.87 Squadron - History

Gebou as 'n orkaan IIC.
Gebou by Hawkers -fabriek in Langley. Laaste van 14 533 orkane wat gebou is

Geneem op sterkte/aanklag by die Royal Air Force met s/n PZ865.
Is deur Hawker Aircraft Ltd gekoop voordat ek diens aangegaan het.

Aan Hawker Aircraft Ltd, Kingston on Thames.
Bêre in Langley.

Van 1 Mei 1950 tot 1 Julie 1963

Aan Hawker Aircraft Ltd, Kingston on Thames, met nuwe G/AMAU.
Hy het deelgeneem aan die Kings Cup Race en tweede gekom.

Van 1 Julie 1963 tot 19 Desember 1972

Aan Hawker Siddeley Aviation Ltd, Kingston on Thames, wat die bestuurder van G-AMAU behou.

Op sterkte geneem/aangesluit by die Royal Air Force met s/n PZ865.

Aan die Battle of Britain Memorial Flight, RAF Coningsby, Coningsby, Lincolnshire/Lincs, Engeland.
Bekyk die liggingsdossier

Toegepaste merke: DT A
Markings verteenwoordig Squadron Leader R. Stanford-Tucks-vliegtuie met 257 (Birma) eskader in 1940.


Fotograaf: Onbekende fotograaf


Fotograaf: Peter Nicholson
Notas: Orkaan IIC van die Battle of Britain Memorial Flight wat opgestyg het by die RAF Church Fenton Airshow van 1975


Fotograaf: Peter Nicholson
Notas: Orkaan IIC van die Battle of Britain Memorial Flight te sien op die RAF Leuchars Airshow van 1977.

Toegepaste merke: JU-Q
Vroeë Tweede Wêreldoorlog, swart en wit gesplete onderoppervlakke. In 111 vierkante merke.


Fotograaf: Peter Nicholson
Notas: Die Battle of Britain Memorial Flight Hurricane IIC op statiese vertoning by die 1978 RAF Waddington Airshow.


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Mildenhall Air fees


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Finningley Battle of Britain Air Day

Toegepaste merke: die laaste van die vele


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Greenham Common IAT83


Fotograaf: Al Clegg

Toegepaste merke: RF-U
303 (Pools) Sqn -merke wat vliegtuie verteenwoordig wat deur Sgt Joseph Frantisek gevlieg word.


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF Mildenhall Air Fete 89


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RAF St Mawgan Airshow


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: By RAF Mildenhall Air Fete 1993.


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by Duxford Airshow

Toegepaste merke: Q
WWII SE Asië kleurskema.


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RNAS Culdrose Air Show


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RNAS Culdrose Airshow

Toegepaste merke: JX-E
Kleurskema van Night Reaper JX-E, (BE581) wat gevlieg is deur Flight Lieutenant Karel Kut Kuttlewascher, 'n Tsjeggiese vegas. BE581 is tydens die indringeroperasies gevlieg deur Flight Lieutenant Karel Kut Kuttlewascher wat 15 vyandelike bomwerpers in 15 missies uit Tangmere in 1942 neergeskiet het. stuurboord -enjinkap. Die elf hakekors wat sy moord verteenwoordig tot en met 5 Mei 1942, toe hy drie kills in een nag behaal het, was aan die bakkant langs die afdak. Die vervangende roer en poortvleuelpaneel op BE581, wat afkomstig is van 'n Turbinlite Hurricane, word verteenwoordig deur swart geverf te word.


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: By RNAS Yeovilton Air Show


Fotograaf: Peter Nicholson
Notas: Hierdie Battle of Britain-gedenkvlug-orkaan IIC het op 'n hervulstop by Carlisle gesien.

Toegepaste merke: EG-S
Die orkaan Mk IIC HW840, gekodeerde EG-S, van 34 eskader, Suidoos-Asië se kommando gedurende 1944, die persoonlike vliegtuig van die Kanadese vlieënier, Flight Luitenant Jimmy Whalen DFC, ongelukkig het Jimmy sy lewe verloor op 18 April 1944, 5 dae voor sy 24ste verjaardag, tydens die Slag om Kohima. Hy het 176 stryd teen die vyand uitgevoer, 107 was oor vyandelike gebied en 23 in die nag. Hy moes drie ME-109's vernietig en 1 beskadig terwyl hy uit Engeland vlieg en 3 Japanse vloot Val Type 99's wat oor Ceylon vernietig is.


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: RAF Leuchars Air Show


Fotograaf: Thomas Delvoye
Notas: RAF Fairford, Verenigde Koninkryk


Fotograaf: Robert Nichols
Notas: by RNAS Yeovilton Airshow


Fotograaf: Robert Nichols


Fotograaf: Robert Nichols



Night Hurricanes – Hawker Hurricane decals deur Eagle Strike

In 2002 het Eagle Strike 'n stel merktekens vir nag-indringer Hurricanes, stel nr. 48124, vrygestel wat vier treffende weergawes van die orkaan Mk.IIc verskaf wat van 1941-42 aangewend is, en die oorlog na die vyand gedra het op 'n tydstip toe die Britse Ryk het geveg vir sy voortbestaan ​​in die Middellandse See en Noord -Afrika.

Eagle Strike het 'n stel plakkate vir Hawker Hurricanes uit die vroeë tot middel-oorlogse tydperk vervaardig, wat as nagindringers op 1/48 skaal gebruik is.

Die vier weergawes is:
1. Hawker Hurricane Mk IIc reeksnr. BE500 LK-A gevlieg deur eskaderleier Smallwood, DFC, 87 eskader RAF, Charmy Down, vroeg in 1942. 87 eskader was een van die eerstes wat oorgeskakel het na naggevegoperasies. Eskaderleier Smallwood het die eskader tussen 1941-42 gelei, toe die meeste afsnitte heeltemal sonder radar aan boord gemaak is. Vliegtuie geverf in algehele swart skema, bekend in die RAF as “Special Night. ”

2. Hawker Hurricane Mk II Serienr. Z3092 QO-T, van 3 Squadron RAF, Stapleford, Tawney, September 1941. Destyds is Z3092 gekamoefleer in 'n tussentydse dagskieter van donker seegrys en donkergroen boonste oppervlaktes, met seegrys onderkant. Soos 87 eskader, was 3 eskader ook een van die eerstes wat met indringerbedrywighede begin het.

3. Hawker Hurricane Mk IIc Serial No. Z3971 SW-S “Samastimans II ” van 253 Squadron, RAF, Highbalstow, laat 1941. Op daardie tydstip het 253 Squadron die taak gehad om die nagverdediging van die Midlands-streek in die Verenigde Koninkryk te verdedig. Ook geskilder in die algemene spesiale nag.

4. Hawker Hurricane Mk IIc Serienr. HL864 LK- ?, gebruik tydens nagindringerbedrywighede gedurende September 1942. Kamoefleerpatroon van donker seegrys en donkergroen boonste oppervlaktes met spesiale nag-onderkant.

Eagle Strike ’s -blad bevat kleurprofiele van die vier vliegtuie en meer besonderhede oor hul individuele diens, asook 'n volledige kleurverfgids vir alle vliegtuie. Sterk aanbeveel.


Lêer: Hawker Hurricane Mk IIC van No. 166 Wing in flight from Chittagong in India, May 1943. CI191.jpg

HMSO het verklaar dat die verstryking van Crown Copyrights wêreldwyd van toepassing is (verwys: HMSO Email Reply)
Meer inligting.

Hierdie etiket is ontwerp vir gebruik waar dit nodig mag wees om te beweer dat enige verbeterings (bv. Helderheid, kontras, kleuraanpassing, skerpmaak) op sigself onvoldoende kreatief is om 'n nuwe outeursreg te genereer. Dit kan gebruik word waar dit onbekend is of verbeterings aangebring is, sowel as wanneer die verbeterings duidelik, maar onvoldoende is. Vir bekende rou, onverbeterde skanderings kan u die toepaslike <> tag in plaas daarvan. Sien Commons vir gebruik: wanneer u die PD-scan-tag moet gebruik.

Kyk die video: Take off Hawker Hurricane JX-E Airport Tocna - Prague